張力鑫

摘 要：隨著鐵路貨運(yùn)改革，高職鐵路貨物運(yùn)輸課程面臨著內(nèi)容重組，方法革新的問題。CDIO理念為課程的改革給出了指引，提供了思路和方法。因此，本文通過對(duì)高職鐵路貨物運(yùn)輸課程現(xiàn)狀分析，提出了基于CDIO理念的一體化課程改革的措施，并結(jié)合超長(zhǎng)貨物運(yùn)輸組織項(xiàng)目進(jìn)行了教學(xué)實(shí)施過程設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：CDIO；鐵路貨物運(yùn)輸；一體化；改革；實(shí)踐

高等職業(yè)教育以培養(yǎng)適應(yīng)某類企業(yè)崗位所需要的，具有一定專業(yè)基本知識(shí)和基本技能，具有較強(qiáng)生產(chǎn)操作和實(shí)際動(dòng)手能力的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才為目標(biāo)。鐵路貨物運(yùn)輸課程作為高職鐵道運(yùn)輸類專業(yè)的一門專業(yè)核心課，旨在培養(yǎng)適應(yīng)鐵路貨運(yùn)員、貨運(yùn)核算員、貨運(yùn)安全員等崗位人才。并使其能以最快時(shí)間適應(yīng)企業(yè)崗位，這是課程的終極目標(biāo)。

一、問題背景

高職鐵道運(yùn)輸類專業(yè)在開展鐵路貨物運(yùn)輸課程教學(xué)過程中，一直以來(lái)開設(shè)的是《鐵路貨運(yùn)組織》課程。這門課程原是為研究型本科階段學(xué)生設(shè)計(jì)和開發(fā)的，其內(nèi)容更加偏向理論知識(shí)，而在實(shí)踐技能指導(dǎo)方面稍有不足。同時(shí)，鐵路體制改革之后，鐵路部門加快了貨運(yùn)市場(chǎng)化的腳步，圍繞著簡(jiǎn)化受理、拓寬渠道，敞開受理、隨到歲辦，“一口價(jià)”，“門到門”等內(nèi)容的改革，凸顯出鐵路向現(xiàn)代物流方向轉(zhuǎn)型升級(jí)的改革以見成效。由此帶來(lái)了業(yè)務(wù)辦理手續(xù)的改變，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的開展，貨運(yùn)營(yíng)銷方式的轉(zhuǎn)變，貨物運(yùn)輸組織方式的改革，貨運(yùn)運(yùn)價(jià)收費(fèi)機(jī)制的規(guī)范，物流服務(wù)業(yè)務(wù)的延伸等等。面對(duì)這些改革，當(dāng)前的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和評(píng)價(jià)方式等都不再適合進(jìn)行高職鐵路貨物運(yùn)輸教學(xué)工作。因此，依據(jù)《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014-2020年）》中關(guān)于建立產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步驅(qū)動(dòng)課程改革機(jī)制的有關(guān)要求。結(jié)合全國(guó)鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸課程改革的指導(dǎo)意見。聘請(qǐng)企業(yè)專家參與課程設(shè)計(jì)，經(jīng)過多次調(diào)研和教學(xué)實(shí)踐，逐步推進(jìn)鐵路貨物運(yùn)輸課程改革，并取得了階段性的成效。

二、基于CDIO理念的一體化課程

（一）一體化教學(xué)內(nèi)容改革

在培養(yǎng)鐵路貨運(yùn)崗位一線生產(chǎn)和管理的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的指導(dǎo)下，以企業(yè)真實(shí)工作環(huán)境為背景，以培養(yǎng)學(xué)生貨運(yùn)崗位綜合能力為目標(biāo)，注重培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)知識(shí)、職業(yè)能力、職業(yè)道德及團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力。經(jīng)過對(duì)鐵路貨運(yùn)企業(yè)調(diào)研，教師頂崗鍛煉，企業(yè)專家參與，參考職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，確定鐵路貨運(yùn)崗位典型工作任務(wù)，以項(xiàng)目、問題學(xué)習(xí)為載體設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作的教學(xué)實(shí)施過程。

將鐵路貨運(yùn)組織課程調(diào)整為鐵路普通貨物運(yùn)輸、鐵路特殊貨物運(yùn)輸兩門課程，明確了中級(jí)、高級(jí)職業(yè)技能的關(guān)系，建立了2階段一體化教學(xué)內(nèi)容，設(shè)計(jì)9個(gè)項(xiàng)目。

以中級(jí)貨運(yùn)員職業(yè)技能為核心的第一階段，教學(xué)內(nèi)容體現(xiàn)為貨物運(yùn)輸基本條件、整車貨物作業(yè)程序及要求、專用線作業(yè)、貨物運(yùn)費(fèi)核算、貨車施封、篷布苫蓋、貨物損失處理和集裝運(yùn)輸?shù)葍?nèi)容。以高級(jí)貨運(yùn)員職業(yè)技能為核心的第二階段，教學(xué)內(nèi)容體現(xiàn)為鮮活貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、超長(zhǎng)貨物運(yùn)輸、超限超重貨物運(yùn)輸和軍事運(yùn)輸?shù)葍?nèi)容。使學(xué)生掌握核心基本理論知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、解決實(shí)際問題的能力。

（二）一體化實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

根據(jù)課程實(shí)踐教學(xué)的要求，以企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)過程，建設(shè)一體化實(shí)訓(xùn)基地。將逐步建成以運(yùn)輸模型為工具的裝載加固一體化實(shí)訓(xùn)基地，以貨運(yùn)辦理流程為依托的鐵路貨運(yùn)一體化實(shí)訓(xùn)室。實(shí)現(xiàn)一體化實(shí)訓(xùn)區(qū)域劃分合理，功能完善，集教學(xué)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐與一體實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。

（三）一體化師資隊(duì)伍建設(shè)

加強(qiáng)雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)，提高教師實(shí)踐能力，聘請(qǐng)企業(yè)兼職教師參與教學(xué)。鼓勵(lì)教師參與教科研，參加企業(yè)掛職鍛煉，使每名專任教師都具有一體化教學(xué)能力，既可以解決生產(chǎn)中實(shí)際問題的綜合職業(yè)能力，也具有完成教學(xué)所需的專業(yè)知識(shí)、技能，以及較高的教育教學(xué)水平。

三、鐵路貨物運(yùn)輸一體化課程的教學(xué)實(shí)施

在CDIO教學(xué)理念的指導(dǎo)下，結(jié)合每一個(gè)具體的項(xiàng)目、問題從構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作來(lái)進(jìn)行教學(xué)實(shí)施。在教學(xué)過程中，理論聯(lián)系實(shí)際，充分體現(xiàn)學(xué)生的主動(dòng)性，創(chuàng)造性，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、分析解決問題能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)等綜合能力。下面以超長(zhǎng)貨物運(yùn)輸組織項(xiàng)目為例，進(jìn)行說(shuō)明。

（一）方案設(shè)計(jì)

學(xué)生按照貨物加固方案的確定過程，制定項(xiàng)目工作計(jì)劃，確定小組分工，合作完成貨物裝載加固方案的制定。

（二）組織實(shí)施

按照裝載加固方案指導(dǎo)貨物的裝車并進(jìn)行裝車質(zhì)量檢查和簽認(rèn)。

（三）管理考核

指導(dǎo)教師對(duì)項(xiàng)目執(zhí)行情況進(jìn)行巡查，并對(duì)完成的工作，進(jìn)行考核評(píng)分。師生共同對(duì)存在的問題進(jìn)行討論，找到解決方法，并通過自評(píng)、互評(píng)、教師評(píng)價(jià)多方進(jìn)行總體考核。

（四）總結(jié)提高

通過答辯和總結(jié)報(bào)告的形式對(duì)項(xiàng)目中每個(gè)人的學(xué)習(xí)成果進(jìn)行展示，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流和實(shí)施效果的考核。

四、結(jié)語(yǔ)

基于CDIO理念的一體化教學(xué)方法在鐵路貨物運(yùn)輸課程中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了課程對(duì)實(shí)踐能力培養(yǎng)的要求，通過理論和實(shí)踐的結(jié)合，以學(xué)生為主體，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)自主性，學(xué)習(xí)效果較好。

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