李子強

（浙江國際海運職業(yè)技術學院，浙江 舟山 316021）

淺談高職國際航運業(yè)務管理專業(yè)開展崗位認知實習的實踐
——以浙江國際海運職業(yè)技術學院為例

李子強

（浙江國際海運職業(yè)技術學院，浙江 舟山 316021）

浙江國際海運職業(yè)技術學院國際航運業(yè)務管理專業(yè)主要培養(yǎng)具備國際貿易、船舶經營、海運經紀、港航企業(yè)生產調度、航運企業(yè)生產與組織等實際工作的技術技能型專門人才。開展崗位認知實習是實現(xiàn)校企合作、工學交替的有效途徑，可以彌補校內實訓室的不足，讓學生重新認知與體驗自己將要從事的崗位，也可以提高企業(yè)參與校企合作的積極性，開創(chuàng)學生、學校、企業(yè)“三贏”的局面。

國際航運業(yè)務管理；崗位認知實習；跟崗學習

全球一體化經濟的發(fā)展與國際物流業(yè)的興起使得航運業(yè)得以迅速發(fā)展，從而帶動了市場對國際航運業(yè)務管理專業(yè)人才的需求。專業(yè)的航運業(yè)務人才已經滿足不了市場的需求，根據國家人事部研究結果，國際航運人才是目前我國十類緊缺人才之一[1]。究其原因主要是目前我國還沒有形成很完善的、系統(tǒng)的國際航運業(yè)務人才的培養(yǎng)體系，在眾多的高職高專院校、本科院校開設國際航運業(yè)務管理專業(yè)或相關課程的并不多。我校地處浙江舟山群島新區(qū)，擁有眾多的航運企業(yè)，是國際散貨中轉基地、石油儲備基地，隨著寧波—舟山港一體化的發(fā)展，集裝箱碼頭公司、國際郵輪碼頭等紛紛建設投入運營，且浙江省、上海市等周邊城市均有眾多的航運企業(yè)或航運中心，特別是近年來港航強省的戰(zhàn)略實施、舟山群島新區(qū)的批復、舟山國際物流島的建設等等均表現(xiàn)出了對專業(yè)航運人才的旺盛需求。在此背景下，我校于2012年開設了國際航運業(yè)務管理專業(yè)并順利招生，且生源充足。國際航運業(yè)是一個實踐性非常強的行業(yè)，單靠書本的講授是難以達到要求的，為此我們在第三學期開設了短期的企業(yè)認知實習，通過在企業(yè)的跟崗認知學習，讓大家明確國際航運業(yè)務管理專業(yè)的工作內容、知識需求、工作環(huán)境、發(fā)展前景等。

一、開展企業(yè)崗位認知實習的必要性

我國的航運業(yè)經過長期的發(fā)展，已形成龐大的系統(tǒng)和規(guī)模，擁有眾多的各類相關企業(yè)與單位，形成巨大的人才需求市場。據權威統(tǒng)計資料表明，我國現(xiàn)有國際航運業(yè)務管理從業(yè)人員大約30萬，遠遠不能滿足市場對國際航運業(yè)務人才的需求[4]。加之航運業(yè)是一個專業(yè)性與技術性都非常強的行業(yè)，目前在國內外航運企業(yè)中從事國際航運業(yè)務操作和管理的絕大多數(shù)人員也都畢業(yè)于正規(guī)的專業(yè)院校的相關專業(yè)，經過專業(yè)的、系統(tǒng)的培訓才能勝任工作。企業(yè)需要什么樣的人才與人才需要什么樣的工作，看似相互矛盾的兩個主題如何進行協(xié)調，是我們教育者需要思考的一個問題。一方面我們看到確實很多企業(yè)確實需要各類人才進行補充，如上所述航運類相關人才亦是如此；另一方面我們也看到眾多的畢業(yè)生找不到工作崗位，畢業(yè)生就業(yè)呈現(xiàn)出低就業(yè)率、高離職率的怪象。究其原因，學生在校學習的目標不明確導致學生厭學情緒嚴重，通過開展企業(yè)認知實習，在企業(yè)經過一段時間的跟崗學習，可以使學生對將來從事的工作內容、能力要求等有感性認知。

二、企業(yè)崗位認知實習的目的與要求

1.了解航運企業(yè)的組織機構、業(yè)務類型、船隊組成與規(guī)模、主要經營的航線；

2.熟悉企業(yè)相關崗位職責、操作流程、用人要求及管理制度等具體內容；

3.了解在港口從事計劃調度、生產管理、安全管理、裝卸工藝、設備管理等工作內容及要求；

4.了解港、船、貨、線、航運市場以及航運企業(yè)從事港航運管理活動的基礎知識；

5.了解航運企業(yè)中從事生產管理、船舶營運組織、計劃調度、安全管理、業(yè)務管理及信息管理等人員的工作職責、流程及能力要求；

6.了解集裝箱標準化、集裝箱進出場站、多式聯(lián)運、相關單證制作的基礎知識；

7.了解船代、貨代企業(yè)從事船舶港口代理、船舶供應、貨物報關報檢、集裝箱貨源組織、單證繕制和運輸操作管理相關要求與工作內容；

8.了解船舶的載貨能力及貨物的相關特性、對積載、隔離的要求，以及貨物的裝卸、堆存與保管的相關事項

9.有條件地了解船舶配積載、系固綁扎方案的制定與危險品貨物的運輸要求；

10.熟悉貨物進出口貨運程序及業(yè)務單證的流轉等。

三、企業(yè)崗位認知實習的方案與實施

根據實習目的與要求，通過這次實習讓大家對整個航運業(yè)有一個全面、直觀的接觸，以利于后續(xù)專業(yè)課程的開展，同時也讓大家對工作崗位與要求、工作態(tài)度與意識有一個全新的認識，更加明確學習目標，形成職業(yè)認同感。本專業(yè)在第三學期安排一次為期半個月到一個月的國際航運認知實習，實習方式主要采用兩種形式：分散式與集中式。

1、分散式實習。由學院統(tǒng)一聯(lián)系安排幾家航運公司，將學生分成7-9人左右一組，在15-30天的時間里安排每組同學能夠進入兩個以上不同類型的航運公司進行各崗位認知學習，實習指導老師進行全程跟蹤實習與指導。

根據來自舟山市港航管理局的數(shù)據顯示，截至2013年5月，全市有航運企業(yè)275家，營運船舶1588艘，企業(yè)平均運力規(guī)模2.0074萬載重噸[5]。這些眾多的航運企業(yè)主要包括以下三個類型：少數(shù)幾家大型國有航運企業(yè)集團、部分中等規(guī)模的航運企業(yè)以及數(shù)量眾多的小型航運企業(yè)。從業(yè)務主要類型來看主要有客運運輸企業(yè)，又可細分為客渡運輸企業(yè)與豪華游輪運輸企業(yè)；干散貨運輸企業(yè)；液貨特別是石油運輸企業(yè)、集裝箱運輸企業(yè)等。我校是一所以航海類專業(yè)為重點，船舶工程、港口物流、海洋旅游專業(yè)并進發(fā)展的普通高等職業(yè)技術學院，與眾多的航運企業(yè)有著良好的合作，像香港董氏集團、新加坡萬邦集團、泰昌祥輪船船舶管理（上海）有限公司、中遠散貨運輸有限公司等知名企業(yè)均有著良好的合作。我校國航專業(yè)剛設立兩年，現(xiàn)在每屆學生只有一個班級，且認知實習時間較短，實習單位主要安排在舟山本地的規(guī)模中等及以上的航運企業(yè)。這些企業(yè)經營客渡市場的有：舟山海峽輪渡集團有限公司、舟山海星輪船有限公司、舟山海華客運有限公司等；經營游輪產業(yè)的企業(yè)有舟山群島國際游輪碼頭有限公司；經營干散貨運輸?shù)钠髽I(yè)有：浙江舟山一海海運有限公司、舟山港股份有限公司、舟山中昌海運服務有限公司、舟山港興港海運服務有限公司、德勤集團股份有限公司、嵊泗縣昌盛海運有限責任公司等；經營液化船運輸企業(yè)有:中化興中石油轉運有限公司、廣廈（舟山）能源集團有限公司等；經營集裝運輸產業(yè)的企業(yè)有：舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司等企業(yè)。我?？梢岳闷髽I(yè)合作的資源在上述眾多企業(yè)中每種類型企業(yè)選擇1-2家作為我校國航專業(yè)學生的實訓基地，開展跟崗認知實習和畢業(yè)頂崗實踐。

除上述眾多的航運公司，舟山還有眾多的與航運業(yè)密切相關的產業(yè)，比如船舶代理業(yè)與貨運代理公司。船舶代理與貨運代理工作也是國際航運業(yè)務管理專業(yè)的學生較為不錯的就業(yè)方向之一。據數(shù)據顯示，截止到2014年6月30日，全國國際船舶代理企業(yè)達2323家，其中舟山有52家。中國舟山外輪代理公司、舟山鑫源船舶代理有限公司等都是在舟山有實力和影響力的企業(yè)，都可以安排學生進行跟崗學習。

2、集中式實習?？稍趯嵙暺陂g穿插進行。對不便于開展跟崗學習的單位（如與國際航運業(yè)務相關的管理單位、機關事業(yè)單位像舟山港航管理局、舟山綜合保稅區(qū)、碼頭、金塘島集裝箱碼頭堆場、海事局等），可以一個班級一起，由老師帶隊前往相關單位參觀學習，主要以開座談會的形式，先有單位人員對本單位的概況、職能、業(yè)務范圍、組織功能等進行介紹，大家再相互交流。

四、實習指導與考核

學生實習期間，安排專業(yè)教師進行全程跟蹤指導，記錄學生實習情況。實習學生應服從指導老師與企業(yè)人員的管理，遵循企業(yè)規(guī)章制度，在企業(yè)實習期間就是企業(yè)的“準員工”，要服從企業(yè)指導老師安排。

學生在實習結束后，需上交實習記錄（見表1）和實習報告（見表2）。實習記錄和實習報告必須按要求填寫，字跡清楚、認真。實習記錄必須要有企業(yè)指導老師的評語、簽名與單位公章。

實習指導教師負責本組學生實習成績的評定，學生實習結束后將實習報告、實習記錄收齊，根據公司評語、報告完成情況進行成績總評?？己私Y果分：優(yōu)秀、良好、及格、不及格。

表1 國際航運業(yè)務管理企業(yè)崗位認知實習工作記錄

表2 國際航運業(yè)務管理企業(yè)崗位認識實習報告

五、結束語

企業(yè)崗位認知實習是實現(xiàn)校企合作、工學交替的有效途徑。對于學校而言可以彌補校內實訓室的不足與不真實的缺憾，讓學生重新認知與體驗自己將要從事的崗位與工作環(huán)境，既提高了專業(yè)能力，又積累了實踐經驗，增加了實務操作能力。對于企業(yè)來講，崗位認知實習解決了企業(yè)的一些實際問題，提高了企業(yè)參與校企合作的積極性[2]。國際航運業(yè)務管理專業(yè)開展企業(yè)認知實習是學生、學校、企業(yè)“三贏”的工作。

[1]國際航運業(yè)務管理專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景分析[EB/OL]. http://www.edu399.com/kaoshi/gaokao/zyjs/128717.html, 2014-12-07.

[2]劉建明，劉慶海.崗位認知實習：高職實習模式的探索與創(chuàng)新[J].學理論，2011,（19）.

[3]國際航運管理專業(yè)市場調研報告[EB/OL].http://www.docin. com/p-96839863.html,2010-11-12.

G712

A

1671-5136(2015)01-0101-03

2015-01-09

本文為2015年校級課題《基于“能崗對接”視角的國際船舶代理實踐教學模式創(chuàng)新研究》階段性研究成果。

李子強，男，浙江國際海運職業(yè)技術學院講師、碩士，主要從事國際航運相關的教學、科研工作。