熊莉
摘 要:課堂尤如放風(fēng)箏,學(xué)生是風(fēng)箏,心智和心靈要在廣闊的天地間自由飛翔;教師是一絲潔白的風(fēng)箏線,在民主,平等,和諧、博愛的牽動下,引導(dǎo)著風(fēng)箏向著真善美紛飛。課堂的元氣是以摯愛學(xué)生為核心,以堅守學(xué)生發(fā)展為根本,固本守元,在這樣的人文環(huán)境下,學(xué)生才能向著美好的藍(lán)天越飛越高,越走越遠(yuǎn)。
關(guān)鍵詞:線性規(guī)劃;單純形解法
中圖分類號:G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:B 文章編號:1002-7661(2015)03-037-02
隨著社會的發(fā)展,網(wǎng)購及物資流通等越來越頻繁,物流配送越來越跟我們的生活息息相關(guān),物流公司也如雨后春筍般越來越多。
在所有的經(jīng)濟(jì)活動中,我們始終追求的是在國家政策法規(guī)和產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)達(dá)到利潤的最大化,物流公司也不例外。利潤的最大化可以通過降低成本或增加凈利潤值達(dá)到。
在物流配送中,運輸成本占到了總成本的三分之一到三分之二還多,所以,如何充分利用運輸設(shè)備和人員,最大限度的提高運輸運作效率是運輸管理中最需要關(guān)注的問題。
運輸管理中最常見的決策問題是選擇出運輸工具在公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、水運航線或航空線路運行中的最佳路線,以便盡可能縮短運輸時間或距離,達(dá)到降低成本和改善服務(wù)的目的。
優(yōu)化運輸線路的常用方法有圖上作業(yè)法與表上作業(yè)法,實質(zhì)就是用矩陣的方式寫出供需平衡問題,利用線性規(guī)劃找出初始方案,檢查是否為最優(yōu)方案,逐漸調(diào)整,得出最優(yōu)方案。下面我們給出一個實例來說明規(guī)劃在物流線路規(guī)劃中的應(yīng)用問題:
例如:JC啤酒廠目前在C地區(qū)內(nèi)有A1、A2兩個配送點分別存有啤酒21箱,29箱。需要送往3個連鎖超市B1、B2、B3。三個連鎖超市的需求量分別為20箱,18箱,12箱。而且已知各配送點和超市的地理位置及它們之間的道路通阻情況,請以線路最短為準(zhǔn)對該次運輸任務(wù)進(jìn)行優(yōu)化。
下面先給出該次運輸?shù)倪\距運量交通示意圖:
考慮運距最短,這樣需要的運輸成本低。從圖中我們希望找到A1、A2分別到B1、B2、B3的最短運距??梢钥闯鲎疃踢\距如下表:
設(shè)A1運往B1、B2、B3的啤酒量分別為 箱、 箱、 箱,A2運往B1、B2、B3的啤酒量分別為 箱, 箱, 箱??紤]到配送點運出啤酒的數(shù)量與各自的儲量平衡,有
考慮到超市運進(jìn)啤酒的數(shù)量與各自的需量平衡,有
上面得到的五個線性方程式中有一個線性方程是多余的,不妨去掉第一個線性方程式。當(dāng)然對決策變量皆有非負(fù)約束,有
總運費為 (元)
于是得到這個線性規(guī)劃問題的數(shù)學(xué)模型為
應(yīng)用單純形解法求解時,該數(shù)學(xué)模型必須是標(biāo)準(zhǔn)形式。引進(jìn)新的目標(biāo)函數(shù):
所得線性規(guī)劃問題化為標(biāo)準(zhǔn)形式
所求最小值
得到單純形矩陣
我們發(fā)現(xiàn)該單純形矩陣沒有現(xiàn)成的初始可行基,因此要找初始可行基,具體變化如下:
于是得到有四個基變量 , , , 構(gòu)成的初始可行基。
由于所有檢驗數(shù)皆非負(fù),且非基變量 , 對應(yīng)的檢驗數(shù)皆為正,所以基本可行解為唯一最優(yōu)解。令非基變量 , ,得到基變量 , , , ,于是得到這個線性規(guī)劃問題的唯一最優(yōu)解:
最優(yōu)值等于檢驗行常數(shù)項的相反數(shù),即
所以應(yīng)從A1調(diào)出9箱啤酒運往B2,12箱啤酒運往B3,從A2調(diào)出20箱啤酒運往B1、9箱啤酒運往B2,才能使得總運費最省,最省運費值是381元。
如果運距運量圖更復(fù)雜,或者其他條件發(fā)生變化,我們還可以用數(shù)學(xué)軟件來處理。在線性規(guī)劃中,我們經(jīng)常用到的軟件是LINGO,在LINGO中輸入程序如下:
執(zhí)行得:
從上圖中可以看出結(jié)論跟我們上面計算的結(jié)果是一樣的。
以上的這種方法我們稱為線性規(guī)劃問題的單純形解法,如果較簡單,可以手動計算,如果稍微復(fù)雜,可以用數(shù)學(xué)軟件來求解。
在線性規(guī)劃中,比較常用的軟件是LINGO。這種方法可以用于物資調(diào)運方案的制定,運輸線路的開發(fā)等。
參考文獻(xiàn):
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