劉旭

摘 要：高職院校與企業(yè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)校企在育人就業(yè)等多方面的合作與發(fā)展。院校應(yīng)利用現(xiàn)有條件和資源，取得社會(huì)服務(wù)資質(zhì)，使社會(huì)服務(wù)能力得到社會(huì)認(rèn)可。企業(yè)應(yīng)向?qū)W校主動(dòng)投入場(chǎng)地設(shè)備、技術(shù)人員和資金支持，使校企合作能長(zhǎng)期的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：船舶工程；校企合作；運(yùn)行模式；國(guó)家骨干示范校

校企合作已經(jīng)是高職院校辦學(xué)大勢(shì)所趨，通過(guò)國(guó)家骨干高職院校項(xiàng)目建設(shè)，在校企合作辦學(xué)新體制的運(yùn)行下，船舶工程專業(yè)將實(shí)現(xiàn)校企的全方位合作。建設(shè)校企合作委員會(huì)、理事會(huì)、董事會(huì)和管理平臺(tái)，制定規(guī)章制度，明確職責(zé)，實(shí)現(xiàn)校企在育人就業(yè)等多方面的合作與發(fā)展。通過(guò)進(jìn)行校企合作管理研究制訂的一系列管理辦法將使校企合作在原來(lái)以單項(xiàng)合作為主的基礎(chǔ)上，上升為戰(zhàn)略的、發(fā)展的、多元的、更具成效的深度融合。使校企合作發(fā)展系統(tǒng)化、完美化，使校企合作教育形成長(zhǎng)效機(jī)制，使學(xué)院在原有基礎(chǔ)上具備新的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)辦學(xué)活力。

一、船舶工程專業(yè)校企合作研究背景

在國(guó)家骨干示范校建設(shè)過(guò)程中，學(xué)院將組建遼寧區(qū)域船舶行業(yè)校企合作委員會(huì)和葫蘆島區(qū)域政校企合作理事會(huì)，與渤船重工合作共建校企合作董事會(huì)，與大連船舶工程技術(shù)研究中心有限公司合作共建校企合作體制機(jī)制，建成船海工程技術(shù)應(yīng)用研發(fā)中心、船舶工程技術(shù)中心、船舶動(dòng)力工程技術(shù)中心和船舶電氣工程技術(shù)中心4個(gè)中心，以企業(yè)專家工作室、教師工作站、企業(yè)工作室、專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)和兼職教師資源庫(kù)等為載體，進(jìn)行體制機(jī)制創(chuàng)新，深化人事分配制度改革，建立健全相關(guān)章程和規(guī)章制度，形成政府、行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校等各方合作辦學(xué)的長(zhǎng)效機(jī)制，促進(jìn)校企合作、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合制度化，增強(qiáng)學(xué)院辦學(xué)活力，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

在國(guó)家骨干示范校建設(shè)過(guò)程中，學(xué)院將運(yùn)行校企合作辦學(xué)新體制，實(shí)現(xiàn)校企全面合作。實(shí)現(xiàn)校企在育人就業(yè)等多方面的合作與發(fā)展。合作企業(yè)將全面參與學(xué)生的培養(yǎng)，以生產(chǎn)的需要為標(biāo)準(zhǔn)組織教學(xué)，建立更符合職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)要求的課程體系，使教學(xué)環(huán)境更接近實(shí)際的企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，促進(jìn)國(guó)家職業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與崗位標(biāo)準(zhǔn)的充分對(duì)接，從而大大提高專業(yè)建設(shè)水平；培訓(xùn)基地、實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地、工程中心的建設(shè)，使學(xué)生切實(shí)鍛煉了實(shí)踐技能，能較快勝任一線崗位工作，使教師獲得接近企業(yè)一線的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具備指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐的能力，使企業(yè)員工得到較為全面的培訓(xùn)，企業(yè)文化在基地不斷滲透，相互的融合將更加順暢。校企合作在原來(lái)以單項(xiàng)合作為主的基礎(chǔ)上，上升為戰(zhàn)略的、發(fā)展的、多元的、更具成效的深度融合。

二、船舶工程專業(yè)校企合作運(yùn)行模式

船舶工程系主要依托依托學(xué)院校企合作管理平臺(tái)，與渤海船舶重工有限責(zé)任公司、大連船舶工程技術(shù)研究中心有限公司等企業(yè)合作，整合校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)資源，共建集教學(xué)、生產(chǎn)、科研、培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)功能于一體的船舶工程技術(shù)中心。成立了由系主任、副主任、實(shí)訓(xùn)中心主任和企業(yè)對(duì)口單位負(fù)責(zé)人組成的組織機(jī)構(gòu)，制定了《船舶工程技術(shù)中心管理?xiàng)l例》等運(yùn)行管理制度，實(shí)現(xiàn)船舶工程技術(shù)中心的管理職能，探索校企合作、工學(xué)結(jié)合的新機(jī)制。將船舶工程技術(shù)中心作為船舶工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)和改革的重要平臺(tái)。完善了船舶工程技術(shù)專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，制定了船舶工程技術(shù)專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)工作方案，共同研究專業(yè)建設(shè)方案和人才培養(yǎng)方案，雙方合作開(kāi)發(fā)了課程體系及教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控和評(píng)價(jià)體系，促進(jìn)了專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高；校企共同開(kāi)發(fā)課程、實(shí)訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目，產(chǎn)教全程合作，發(fā)揮了學(xué)校和企業(yè)兩個(gè)育人主體的作用，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)、社會(huì)服務(wù)、師資培訓(xùn)等功能，實(shí)現(xiàn)了人才共育。利用現(xiàn)有條件和資源，取得社會(huì)服務(wù)資質(zhì)，使社會(huì)服務(wù)能力得到社會(huì)認(rèn)可。

三、船舶工程專業(yè)校企合作的實(shí)施

建設(shè)集船體構(gòu)件加工、成形、各種"組立”建造為一體的校外教學(xué)性實(shí)習(xí)基地。采取教學(xué)做一體化的教學(xué)模式，在企業(yè)一邊參加實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)，一邊有教師講解、指導(dǎo)學(xué)習(xí)，每年完成一定學(xué)時(shí)的教學(xué)任務(wù)，同時(shí)建立教學(xué)性實(shí)習(xí)基地管理制度。

把綜合學(xué)習(xí)室建成生產(chǎn)設(shè)計(jì)、工藝編制、船臺(tái)裝配、質(zhì)量檢驗(yàn)等綜合教學(xué)基地。并做為教師工作站，進(jìn)行教師培訓(xùn)、技術(shù)研發(fā)、社會(huì)服務(wù)等。每年完成一定學(xué)時(shí)的教學(xué)任務(wù)，同時(shí)建立學(xué)習(xí)室管理制度、教師培訓(xùn)管理制度等。

以現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)設(shè)備、廠房、人員作為基礎(chǔ)，建立準(zhǔn)企業(yè)化的管理制度、市場(chǎng)化的運(yùn)行機(jī)制。承接船體分段、分段支墩、艙口蓋、船用門、救生艇、帶纜樁、導(dǎo)纜鉗等船舶企業(yè)真實(shí)中間產(chǎn)品和小型船舶產(chǎn)品，為教師和學(xué)生提供生產(chǎn)性實(shí)習(xí)、實(shí)踐服務(wù)。使專業(yè)產(chǎn)教結(jié)合、校企合作、真實(shí)產(chǎn)品生產(chǎn)的能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

與企業(yè)建設(shè)生產(chǎn)，學(xué)習(xí)，研究一體化的船舶設(shè)計(jì)工作站，主要進(jìn)行訂單式培訓(xùn)，教師培訓(xùn)，技術(shù)研究和開(kāi)發(fā)工作。實(shí)現(xiàn)教師、學(xué)生訂單培養(yǎng)，與企業(yè)合作進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

與企業(yè)深度合作，不斷拓展校企合作領(lǐng)域，全面推進(jìn)校企合作。通過(guò)承接船體分段、分段支墩、艙口蓋、船用門、帶纜樁、導(dǎo)纜鉗等船舶企業(yè)真實(shí)中間產(chǎn)品和小型船舶產(chǎn)品，為教師和學(xué)生提供生產(chǎn)性實(shí)習(xí)項(xiàng)目，通過(guò)掛職鍛煉，使教師具備"雙師素質(zhì)”；通過(guò)研發(fā)、生產(chǎn)玻璃鋼游艇、小型鋼質(zhì)漁船產(chǎn)品的過(guò)程，通過(guò)承接民用船舶、鉆井平臺(tái)生產(chǎn)設(shè)計(jì)項(xiàng)目，為校企合作、工學(xué)結(jié)合體制機(jī)制創(chuàng)新提供更強(qiáng)有力的支持。利用企業(yè)的場(chǎng)地設(shè)備由師生和企業(yè)工人師傅配合進(jìn)行船體分段建造。在學(xué)校實(shí)習(xí)車間，學(xué)生在教師指導(dǎo)下，師生共同完成分段支墩、艙口蓋、船用門等船舶中間產(chǎn)品和儲(chǔ)油罐等鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品制造。與企業(yè)合作，承接船舶、鉆井平臺(tái)或海上風(fēng)力發(fā)電安裝船生產(chǎn)設(shè)計(jì)項(xiàng)目，在學(xué)校由企業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)，師生共同完成。開(kāi)展船舶及鋼結(jié)構(gòu)中間產(chǎn)品制造項(xiàng)目、小型船舶產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造項(xiàng)目、船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)項(xiàng)目，以及對(duì)相關(guān)生產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)展職工培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的目標(biāo)。

四、結(jié)語(yǔ)

目前國(guó)內(nèi)絕大部分校企合作的模式實(shí)際上還是學(xué)校作為主體地位，主要的原因是政府強(qiáng)有力的財(cái)政和政策支持的缺乏。

（1）不對(duì)等問(wèn)題。一些企業(yè)只用人、不培養(yǎng)人，院校積極地想按照企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際需要培養(yǎng)人才卻苦于沒(méi)有主動(dòng)權(quán)。（2）沒(méi)有建立權(quán)威，誠(chéng)信合作的規(guī)則和法律，法規(guī)。（3）深度問(wèn)題。校企合作可大致分為三個(gè)層面的模式：一是淺層次合作模式。二是中層次合作模式。即先確定專業(yè)能力結(jié)構(gòu)和非專業(yè)能力素質(zhì)的群體要求，根據(jù)企業(yè)的需要進(jìn)行人才培養(yǎng)。三是深層次合作模式。多數(shù)校企合作還屬于第一層次，日后的努力方向是為企業(yè)發(fā)展所需要的科學(xué)研究和經(jīng)濟(jì)研究指明方向，將研究成果轉(zhuǎn)化企業(yè)整體效益。（4）院校自身的實(shí)訓(xùn)設(shè)施缺乏，專業(yè)教師科研能力較弱。在未來(lái)的大學(xué)和企業(yè)管理之間的合作應(yīng)建立運(yùn)行機(jī)制和保障體系，使校企合作能長(zhǎng)期的可持續(xù)發(fā)展，關(guān)鍵是要保持主動(dòng)，合作。

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