魏慶坡??

摘要

隨著氣候問(wèn)題日益突出和減排形勢(shì)的持續(xù)嚴(yán)峻，包括中國(guó)在內(nèi)的一些國(guó)家開(kāi)始嘗試多策并舉的方式來(lái)削減碳排放。但這兩種“單一對(duì)峙”的減排制度能否兼容成為我國(guó)低碳路徑選擇必須解決的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。文章通過(guò)分析絕對(duì)減排目標(biāo)和相對(duì)減排目標(biāo)與碳稅的兼容性，提出相對(duì)減排目標(biāo)下的碳交易能夠和碳稅兼容，共同實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)；接著針對(duì)絕對(duì)減排目標(biāo)下的碳交易與碳稅的相悖問(wèn)題進(jìn)行分析，提出通過(guò)引入限價(jià)模式、調(diào)整對(duì)象適度重合和有限分離、跨期儲(chǔ)存機(jī)制、項(xiàng)目抵消減排等揚(yáng)長(zhǎng)避短形成組合制度，以緩解碳交易對(duì)減排成本不確定和碳稅對(duì)總量控制的制度缺陷。從我國(guó)承諾的碳強(qiáng)度減排目標(biāo)和碳交易試點(diǎn)實(shí)踐出發(fā)，基本對(duì)策是：立足我國(guó)實(shí)際，以社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為基本目標(biāo)下分階段進(jìn)行：從中短期看，應(yīng)采納碳稅和碳交易（相對(duì)減排目標(biāo)）雙策并舉的模式進(jìn)行減排；從長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)應(yīng)該嘗試運(yùn)用碳稅和總量控制和交易的碳交易（絕對(duì)減排目標(biāo)）模式推動(dòng)減排。

關(guān)鍵詞碳交易；碳稅；組合模式；中國(guó)減排；碳強(qiáng)度

中圖分類(lèi)號(hào)X321文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1002-2104（2015）05-0035-09doi：10.3969/j.issn.1002-2104.2015.05.005

隨著氣候問(wèn)題的日益突出，國(guó)際社會(huì)對(duì)適應(yīng)和應(yīng)對(duì)這一變化的合作正在逐步加強(qiáng)。相對(duì)傳統(tǒng)環(huán)境政策工具——命令—控制的僵化性，擁有總量控制優(yōu)勢(shì)的碳排放權(quán)交易市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱“碳交易”）和依靠?jī)r(jià)格導(dǎo)向的碳稅憑借市場(chǎng)化、激勵(lì)機(jī)制、靈活性、以及潛在財(cái)政收入等贏得了諸多國(guó)家和地區(qū)的青睞[1]。當(dāng)今利用碳交易進(jìn)行減排的國(guó)家和地區(qū)有：歐盟、澳大利亞、新西蘭、美國(guó)加州、加拿大魁北克、中國(guó)七個(gè)碳交易試點(diǎn)等；而北歐國(guó)家，如丹麥、挪威、芬蘭等則采用碳稅進(jìn)行減排。作為全球最大的溫室氣體排放國(guó)，中國(guó)面臨著來(lái)自國(guó)際和國(guó)內(nèi)的雙重減排壓力。為此，黨的十八提出要利用市場(chǎng)機(jī)制引導(dǎo)節(jié)能減排，運(yùn)用制度創(chuàng)新保護(hù)環(huán)境，這表明市場(chǎng)機(jī)制和制度建設(shè)將成為我國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化問(wèn)題的主要政策導(dǎo)向。碳交易試點(diǎn)啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)后，財(cái)政部和環(huán)保部開(kāi)始醞釀環(huán)境稅[2]，擬對(duì)排放二氧化碳的單位或集體征收碳稅。這一方面體現(xiàn)了當(dāng)下環(huán)境問(wèn)題的復(fù)雜性，需要多策并舉實(shí)現(xiàn)“兩型社會(huì)”；另一方面也彰顯了中國(guó)政府削減碳排放，踐行國(guó)際減排承諾的決心。

1問(wèn)題提出

理論上，在充分競(jìng)爭(zhēng)、信息全面的市場(chǎng)中，碳交易和碳稅在減排效果上并無(wú)差異。因此早期對(duì)于碳交易和碳稅都是替代性方案的分析，而非相互補(bǔ)充的思路；實(shí)踐中，基于庇古理論的碳稅與源于科斯定理的碳交易受到了諸多現(xiàn)實(shí)因素影響，制約了理論減排效果的實(shí)現(xiàn)。具體而言，碳稅稅率的設(shè)定需要考慮邊際個(gè)人成本和邊際社會(huì)成本的差異，由于不同地區(qū)存在邊際減排成本和邊際社會(huì)成本的區(qū)別；礙于信息不對(duì)稱和地區(qū)差異性，即使當(dāng)今數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和統(tǒng)計(jì)技術(shù)不斷提升，為預(yù)估減排總量設(shè)定碳稅稅率依然困難重重。相比碳稅，基于科斯定理和產(chǎn)權(quán)理論的碳交易通過(guò)設(shè)定污染物總量創(chuàng)制出排放權(quán)的“稀缺性”，賦予其經(jīng)濟(jì)價(jià)值，進(jìn)而在減排主體之間形成交易市場(chǎng)。減排主體結(jié)合自身邊際減排成本和交易價(jià)格，以理性經(jīng)濟(jì)人的思維參與碳市場(chǎng)激勵(lì)體系，削減溫室氣體排放，從而確保環(huán)境整體效果。但正如王毅剛所言，碳交易一直被認(rèn)為“理論非常吸引人但實(shí)踐中并不可行”；尤其具體交易制度規(guī)則設(shè)定等難度較大，使其一度僅停留在概念中。

其次，如果減排成本預(yù)期較高，碳稅條件下的一些減排主體將選擇多繳稅以換取排放額度，導(dǎo)致總體排放量不減反增；而碳交易由于設(shè)定了排放總量，利用配額價(jià)格的變動(dòng)來(lái)傳導(dǎo)減排成本的變化，導(dǎo)致減排成本具有不確定性。同時(shí)碳交易和碳稅的減排效果不僅受到經(jīng)濟(jì)效率的影響，而且還要顧及部門(mén)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和收入分配問(wèn)題，這些現(xiàn)實(shí)因素也會(huì)對(duì)減排運(yùn)作機(jī)制形成制約，進(jìn)而影響整體減排效果。從實(shí)際減排成本方面而言，兩者在預(yù)期減排效果的效率方面并非完美。出于單一政策解決單一問(wèn)題的思維，以及效率、經(jīng)濟(jì)、必要性等因素考慮，早期對(duì)于碳交易和碳稅替代性方案的研究遭遇到了現(xiàn)實(shí)障礙。因此，以實(shí)踐應(yīng)用為導(dǎo)向，通過(guò)相互補(bǔ)充的思路調(diào)整優(yōu)化兩者契合度是探索制度創(chuàng)新一個(gè)新方向和新任務(wù)。

國(guó)外對(duì)環(huán)境政策疊合（Policy interaction 或 Policy mix）的研究最早來(lái)自于政治學(xué)的貢獻(xiàn)：Wildavsky提出重疊是眾多政策發(fā)展的重要緣由，對(duì)內(nèi)部問(wèn)題的調(diào)整會(huì)帶動(dòng)對(duì)外部問(wèn)題的應(yīng)對(duì)。Majone認(rèn)為在政策眾多情形下，新方案將導(dǎo)致新問(wèn)題出現(xiàn)，如政策重疊、管轄混亂以及其他一些始料未及的后果。環(huán)境問(wèn)題方面，Roberts和Spence 提出應(yīng)結(jié)合數(shù)量機(jī)制（Quantitybased approach）和價(jià)格機(jī)制（Pricebased approach）兩項(xiàng)政策來(lái)降低社會(huì)成本；Smith 提出在命令-控制的基礎(chǔ)上，附加稅收和補(bǔ)貼機(jī)制；Pizer 發(fā)現(xiàn)混合路徑略微優(yōu)于價(jià)格機(jī)制，卻明顯勝過(guò)數(shù)量機(jī)制；Sorrel和Sijm 提出政策組合應(yīng)謹(jǐn)慎設(shè)計(jì)，并且目標(biāo)透明[10]；Either和Pethig分析了歐盟ETS和不參加ETS而實(shí)行碳稅部門(mén)的減排協(xié)調(diào)問(wèn)題[11]。除去大量關(guān)注替代性研究的同時(shí)，國(guó)外學(xué)者也對(duì)碳交易和碳稅在低碳減排方面的補(bǔ)充性進(jìn)行了一些研究，并對(duì)潛在問(wèn)題進(jìn)行了積極分析，為我國(guó)環(huán)境政策工具制定提供了理論指導(dǎo)。

在低碳減排背景下，國(guó)內(nèi)學(xué)者也對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了分析。許光[12]提出為了有效規(guī)制環(huán)境問(wèn)題，應(yīng)聯(lián)合運(yùn)用碳交易和碳稅；在總結(jié)國(guó)際碳稅和碳交易的經(jīng)驗(yàn)后，朱蘇榮建議應(yīng)結(jié)合兩者的各自優(yōu)勢(shì)，綜合運(yùn)用；通過(guò)對(duì)中國(guó)能源、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的動(dòng)態(tài)CGE模型的分析，應(yīng)借助碳稅規(guī)制分散行業(yè)，實(shí)施碳交易調(diào)節(jié)排放集中行業(yè)，也有提出應(yīng)先碳稅后碳交易的兩步走戰(zhàn)略。但王慧、曹明德則認(rèn)為結(jié)合經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和外交等方面分析，碳稅更適合中國(guó)；而趙駿、呂成龍通過(guò)簡(jiǎn)析兩者利弊，支持中國(guó)采納碳交易。

相比國(guó)外，國(guó)內(nèi)減排起步較晚，研究粗放且缺乏深度。國(guó)內(nèi)學(xué)者從兩者的理論起源、機(jī)制原理、政治可行性、市場(chǎng)接受度、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響等方面簡(jiǎn)單分析，倡導(dǎo)組合運(yùn)用。這種寬泛倡導(dǎo)有“病急亂投醫(yī)”之嫌，且缺失了對(duì)兩者契合度和可行性等核心問(wèn)題進(jìn)行分析，也缺少對(duì)碳交易和碳稅的兼容性進(jìn)行系統(tǒng)研究。根據(jù)經(jīng)濟(jì)模型，Aldy和Pizer指出氣候政策微調(diào)將影響多個(gè)經(jīng)濟(jì)部門(mén)，且如果多個(gè)同時(shí)調(diào)節(jié)的政策內(nèi)部存在較大離散，結(jié)果將很不理想。Fischer和Preonas提出多重政策調(diào)節(jié)之下，碳交易市場(chǎng)將無(wú)法準(zhǔn)確反映出邊際減排成本。此外，環(huán)境政策工具還會(huì)涉及稅收、勞動(dòng)力市場(chǎng)、商業(yè)往來(lái)、行政管理等大多數(shù)經(jīng)濟(jì)部門(mén)。