邢劍 葫蘆島市南票區(qū)運輸管理所

關(guān)于貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)統(tǒng)計問題的思考

邢劍 葫蘆島市南票區(qū)運輸管理所

深入我國貨物運輸體系的演變史，我們可以清楚地看到，貨物周轉(zhuǎn)量是反映貨運工作重要性以及績效成果的綜合營運指標(biāo)，而貨運工作的指標(biāo)預(yù)測、統(tǒng)計、分析工作則不僅是日常生產(chǎn)經(jīng)營活動的重要環(huán)節(jié)，也是經(jīng)濟(jì)活動規(guī)劃、建設(shè)的重要基礎(chǔ)。本文從貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計的實際意義出發(fā)，探究貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)統(tǒng)計存在的問題，并且試圖有針對性的提出相應(yīng)的解決建議與措施。

貨物運輸體系 貨物周轉(zhuǎn)量 統(tǒng)計指標(biāo)

從縱向?qū)用嬗^察我國貨物運輸體系的發(fā)展歷史，我們可以輕易的發(fā)現(xiàn)，貨物運輸事業(yè)的發(fā)展趨勢是隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展而波動起伏的。究其根本，除了貨物運輸業(yè)自身的技術(shù)革新以及階段發(fā)展外，經(jīng)濟(jì)的變革發(fā)展無疑成為運輸體系變化的直接推動力。貨物周轉(zhuǎn)量主要是指在固定的時期內(nèi)路局、鐵路分局以及全路在貨物運輸工作中所實現(xiàn)運輸?shù)呢浳飮嵐飻?shù)，主要可以區(qū)分為運行噸公里以及計費噸公里兩種，通常來說，計費噸公里不僅是路局以及鐵路分局清算實際收入的重要依據(jù)之一，而且是計量運量噸數(shù)，實際成本以及勞動生產(chǎn)率的重要事實依據(jù)。

一、現(xiàn)階段下貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)統(tǒng)計存在的問題

（一）貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)統(tǒng)計人員素養(yǎng)有待提高。在貨物運輸統(tǒng)計過程中，呈現(xiàn)出較強流動性的基層指標(biāo)統(tǒng)計人員絕大多數(shù)往往缺乏必要的專業(yè)知識技能培訓(xùn)，并且存在兼職人員數(shù)量較多的現(xiàn)象。更為突出的問題是，部分貨物周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計人員不論在業(yè)務(wù)能力還是思想道德素養(yǎng)方面都存在提升的必要性。倘若數(shù)據(jù)統(tǒng)計人員的專業(yè)素養(yǎng)以及從業(yè)道德不高，在影響到貨物周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)采集的質(zhì)量的同時，也會存在無法運用先進(jìn)數(shù)據(jù)處理方式進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等問題，這對于貨物運輸、周轉(zhuǎn)行業(yè)的長久發(fā)展無疑是致命的。

（二）貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)統(tǒng)計數(shù)據(jù)的缺乏。相對于國外而言，我國貨物交通運輸業(yè)起步較晚，這在一定程度上給我國目前的貨物運輸統(tǒng)計工作帶來了不小的阻礙，面其中最為突出的問題就是貨物運輸產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)性的經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計資料數(shù)據(jù)的嚴(yán)重匱乏，專業(yè)數(shù)據(jù)的不夠詳實不僅使得統(tǒng)計人員無法了解運輸貨物周轉(zhuǎn)量的真實發(fā)展現(xiàn)狀，還會妨礙運輸行業(yè)指標(biāo)統(tǒng)計工作無法進(jìn)一步發(fā)展。在現(xiàn)實運輸行業(yè)的統(tǒng)計工作中，通過貨運量以及貨運周轉(zhuǎn)量作為統(tǒng)計分析指標(biāo)往往是難以真實反映貨物運輸行業(yè)的發(fā)展全貌。

（三）貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)統(tǒng)計體系不完備。貨物周轉(zhuǎn)運輸在現(xiàn)代科技發(fā)展背景下，開始以網(wǎng)絡(luò)科技作為技術(shù)支持，與傳統(tǒng)的物流運輸僅僅注重包裝、運輸以及倉儲等等環(huán)節(jié)相比，現(xiàn)代物流運輸往往更加追求貨物周轉(zhuǎn)各個環(huán)節(jié)的組合統(tǒng)一，其目的無非是想通過最少的費用支出來獲得最高的實際運輸周轉(zhuǎn)效益。所以對于貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)的統(tǒng)計不能單單立足于周轉(zhuǎn)現(xiàn)時成本數(shù)據(jù)，還需要針對信息流、采購以及配送等等內(nèi)容進(jìn)行輔助統(tǒng)計，從而建立完備的貨物周轉(zhuǎn)統(tǒng)計系統(tǒng)，而現(xiàn)實操作情況是這些輔助性的統(tǒng)計參考條件往往是最容易被忽視的。

二、應(yīng)對貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)統(tǒng)計存在問題的相關(guān)建議

（一）加強貨物運輸行業(yè)統(tǒng)計人員技能、素養(yǎng)培訓(xùn)。眾所周知，對于蓬勃發(fā)展的貨物運輸行業(yè)作為朝陽性產(chǎn)業(yè)，理所應(yīng)當(dāng)?shù)娜瞬艃湟约凹夹g(shù)培養(yǎng)也成為了社會極其關(guān)注的話題，尤其是針對基層貨物運輸統(tǒng)計人員的業(yè)務(wù)能力培養(yǎng)以及思想品德教育。針對統(tǒng)計人員的培訓(xùn)可以從以下幾個方面出發(fā)：首先，加強貨物周轉(zhuǎn)運輸專業(yè)技能知識的培訓(xùn)，堅持“取其精華，去其糟粕”的引進(jìn)來政策，進(jìn)行高效、高企交流學(xué)習(xí)等等教育培訓(xùn)方式；其次，注重運輸統(tǒng)計管理人員對于網(wǎng)絡(luò)科技等等先進(jìn)技術(shù)的認(rèn)知度，通過引進(jìn)高、新、尖的科技手段來深入到日常貨物周轉(zhuǎn)統(tǒng)計管理中去，推動貨物運輸周轉(zhuǎn)事業(yè)的蓬勃發(fā)展；最后，增強統(tǒng)計人員的職業(yè)責(zé)任感以及企業(yè)認(rèn)同，促進(jìn)導(dǎo)向性的個人發(fā)展，推動統(tǒng)計人員職業(yè)生涯規(guī)劃的目的性。

（二）完備貨物周轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計平臺、選擇恰當(dāng)?shù)慕y(tǒng)計分析方法。一方面，由于現(xiàn)代貨物運輸周轉(zhuǎn)所涉及到的相關(guān)領(lǐng)域特別寬泛，所以無法整合力量對于相關(guān)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行統(tǒng)一有效的平臺管理，所以為了發(fā)揮統(tǒng)計人員組織者作用，實現(xiàn)定性、定量周轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)分析，必須要建立以以電子商務(wù)為核心的周轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，并且配套以預(yù)測分析以及實時預(yù)警等數(shù)據(jù)分析功能，從而保證統(tǒng)計人員客觀工作條件上的科學(xué)性。

另一方面，由于貨物周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)存在著諸如多元化等特征，所以對于前期數(shù)據(jù)收集，中期數(shù)據(jù)整合以及后期數(shù)據(jù)分析都需要恰當(dāng)?shù)慕y(tǒng)計分析辦法，傳統(tǒng)的大多使用時間序列法或者是平均數(shù)法，但是隨著統(tǒng)計學(xué)理論的深化以及現(xiàn)代科技的發(fā)展，回歸分析法、經(jīng)濟(jì)效益綜合評判指數(shù)等等運輸統(tǒng)計方法得到了行業(yè)的廣泛運用以及認(rèn)可。

（三）構(gòu)建適宜的貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)統(tǒng)計體系。為了適應(yīng)現(xiàn)代貨物運輸周轉(zhuǎn)的現(xiàn)實需要，必須要在網(wǎng)絡(luò)科技快速發(fā)展的大背景下，搭建貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)統(tǒng)計體系。首先，要針對貨物周轉(zhuǎn)企業(yè)的固定運輸資產(chǎn)構(gòu)成等建立能夠切實反映運輸過程中的固定資產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計的系統(tǒng)體系；其次，要針對貨運規(guī)模以及企業(yè)管理費用建立全面反映貨物規(guī)模以及周轉(zhuǎn)量的指標(biāo)統(tǒng)計體系；最后，要實現(xiàn)運輸從業(yè)人員知識技能構(gòu)成、工資績效分析以及勞動生產(chǎn)效率為一體的指標(biāo)統(tǒng)計體系。

三、結(jié)束語

總而言之，貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)統(tǒng)計工作要想實現(xiàn)科學(xué)化、合理化以及效率化，就必須針對現(xiàn)實情況做出變革。高素質(zhì)、強技能的運輸統(tǒng)計人員是重點，統(tǒng)計數(shù)據(jù)的及時與完整是一切統(tǒng)計工作的前提，而建立完善的統(tǒng)計指標(biāo)體系則是一切工作得以進(jìn)行的關(guān)鍵。只有實現(xiàn)好運輸周轉(zhuǎn)行業(yè)的人才儲備與系統(tǒng)建設(shè)，才能推進(jìn)我國運輸統(tǒng)計事業(yè)的良好發(fā)展，才能為我國的持續(xù)健康運轉(zhuǎn)提供良好的社會大環(huán)境。

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邢劍（1981.10.14-），男，內(nèi)蒙古赤峰市紅山區(qū)人，工作單位：葫蘆島市南票區(qū)運輸管理所，職稱：中級統(tǒng)計師，大學(xué)本科學(xué)歷，專業(yè)方向：從基層看交通統(tǒng)計。