錢濱

[摘要]：蘇州市人民路北延工程上跨滬寧高速高架橋全長為508.88m，橋梁總寬34m，分兩左右幅布置。該橋第四聯(lián)為40+60+40m三跨鋼箱梁，其中中跨需跨越滬寧高速公路。為最大程度地減小橋梁施工對高速公路通行的影響，中跨節(jié)段則采用頂推法架設(shè)。本文結(jié)合該工程施工實(shí)例，對鋼箱梁頂推施工進(jìn)行探討。

[關(guān)鍵詞]：鋼箱梁；頂推施工；施工組織；施工工藝

1.工程概況

本文主要以蘇州市的人民路高架橋?yàn)槔緲虻谝?、三、五、六?lián)為等高度砼連續(xù)箱梁，第四聯(lián)為等高度連續(xù)鋼箱梁，主梁橫斷面為單箱單室結(jié)構(gòu)，中部梁高2600mm，頂寬16980mm，底寬11980mm，箱梁懸臂長2500mm。鋼箱梁橋型圖如圖1所示。

2 鋼箱梁建造方案

2.1方案概述

由于人民路鋼箱梁橋上跨滬寧高速公路，為保證滬寧高速雙向8車道的交通順暢和行車安全，經(jīng)比選后確定鋼箱梁安裝方案如下：鋼箱梁1-11節(jié)段、37-47節(jié)段作為吊裝梁段，采用汽車吊安裝；12-36節(jié)段采用頂推法架設(shè)。節(jié)段在廠內(nèi)制作，運(yùn)至工地后在滬寧高速南側(cè)臨時(shí)支墩上拼裝，從南向北分兩次頂推，頂推至設(shè)計(jì)位置落梁，最后安裝吊裝段。

2.2節(jié)段劃分

按設(shè)計(jì)要求，鋼箱梁按長度方向分成47個(gè)箱形和94個(gè)挑臂分段。

根據(jù)上述方案，廠內(nèi)制作的最大節(jié)段最大寬度3.25米，最大長度11.98米（未安裝翼緣板），總重量約18.77噸。

2.3鋼箱梁運(yùn)輸

廠內(nèi)最大分段尺寸為3.25m（寬）×11.98m（長）×2.6m（高）。為確保鋼箱梁安全運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，對行車線路進(jìn)行實(shí)地勘察，確定行進(jìn)線路為：工廠→高速公路→312國道→施工現(xiàn)場。

3 頂推法的施工方案

3.1 總體的施工方案

根據(jù)鋼箱梁位于豎曲線的線性特點(diǎn)，在結(jié)合施工現(xiàn)場的現(xiàn)有條件，決定從滬寧高速的南側(cè)向北實(shí)施頂推架設(shè)，頂推方案通過逐次的拼裝、逐次的頂推實(shí)現(xiàn)，最后采用汽車吊安裝吊裝梁段。

3.2 主要工序的施工工藝

3.2.1 臨時(shí)支墩基礎(chǔ)

線路所經(jīng)區(qū)域?yàn)轸~塘，地勢低洼，地表土質(zhì)為灰色-灰黃色淤泥質(zhì)亞粘土，現(xiàn)有地質(zhì)情況無法滿足鋼箱梁頂推需要。根據(jù)施工現(xiàn)場地質(zhì)情況和頂推法施工的工藝需求，計(jì)劃設(shè)置7-1#、8-1#、8-2#左、右幅共3組臨時(shí)支墩、并利用現(xiàn)有樁基承臺設(shè)置7#、8#、9#、10#加大承臺。為更好的解決鋼箱梁頂推過程中產(chǎn)生的縱橫向水平力，支墩的基礎(chǔ)采用C25砼承臺，每個(gè)臨時(shí)支墩設(shè)一個(gè)鋼筋砼承臺。承臺周邊距鋼管外邊緣0.5米，承臺高1.2米。承臺澆筑時(shí)需要精確預(yù)埋鋼管下法蘭盤螺栓，鋼管安裝到位后，法蘭盤與承臺預(yù)埋件栓接。

3.2.2 臨時(shí)支墩

為縮短鋼箱梁支架搭設(shè)時(shí)間，減少投入，確定采用臨時(shí)支墩方案。臨時(shí)支墩由φ600*10mm的Q235鋼管組成。每個(gè)臨時(shí)支墩相臨鋼管間用[16槽鋼設(shè)置縱橫向連接桿及剪刀撐，確保整個(gè)臨時(shí)支墩的穩(wěn)定性。臨時(shí)支墩橫向鋼管中心距為5.795m、縱向鋼管中心距為4m。臨時(shí)支墩布置圖及現(xiàn)場圖分別如圖2、圖3所示。

3.2.3 立柱頂承受水平力情況

主動(dòng)水平力（牽引索的作用力）：鋼箱梁頂推長度按照74.5m、每米8.22t計(jì)算，設(shè)摩擦系數(shù)為0.1，滑動(dòng)摩擦力最大為65.3t，而設(shè)置千斤頂?shù)?#墩可以提供的最大水平力為24t，故承受主動(dòng)水平力的各墩墩頂水平力不能滿足受力要求，須加設(shè)能承受剩余水平力的千斤頂支架，必要時(shí)可澆注臨時(shí)鋼筋混凝土支墩承受水平力。

3.2.4 安裝支座

鋼箱梁頂推到位，調(diào)整梁端線、梁邊線精度滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，然后采用千斤頂起梁，準(zhǔn)確量測支座位置及上座板螺栓孔位置后安裝支座，支座位置、標(biāo)高經(jīng)復(fù)核無誤，勻速緩慢的落梁于永久支座上。每個(gè)滑道的兩端設(shè)有安放千斤頂?shù)牡趸@，吊籃焊在滑道梁兩端。

4 結(jié)語

橋梁的頂推施工法在國內(nèi)的施工實(shí)踐已開展多年，但蘇州市人民路鋼箱梁高架橋?qū)⒋罂鐝?00多噸鋼箱梁一次頂推到位，在國內(nèi)跨高速公路鋼箱梁頂推施工中尚屬首次。因此在施工工藝方面，尚無成熟的施工經(jīng)驗(yàn)可循。

參考文獻(xiàn)

[1]董啟軍. 連續(xù)鋼箱梁頂推施工[J]. 施工技術(shù)， 2005， （5）： 21～22

[2]范立礎(chǔ).橋梁工程[M]. 人民交通出版社，2000