西安外事學(xué)院 賈顯維

我國商業(yè)低碳化發(fā)展的路徑選擇

西安外事學(xué)院 賈顯維

工業(yè)化和城市化進(jìn)程的不斷加快，推動了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但二氧化碳排放量的逐年增多所引發(fā)的溫室效應(yīng)，也導(dǎo)致了生態(tài)環(huán)境的嚴(yán)重破壞和空間環(huán)境的嚴(yán)重污染。中國傳統(tǒng)的商業(yè)模式中，高能耗高排放的經(jīng)營方式占相當(dāng)大的比重。本文分析了我國商業(yè)低碳化發(fā)展的現(xiàn)狀及面臨的問題，并提出了我國商業(yè)低碳化發(fā)展的路徑。

商業(yè) 低碳化 路徑

1　我國商業(yè)低碳化發(fā)展現(xiàn)狀

低碳經(jīng)濟(jì)是建立在低資源消耗、低環(huán)境污染和高效率、高效益以及高效能基礎(chǔ)之上的，以實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的低碳為目標(biāo)，以節(jié)能減排作為發(fā)展方式，以碳中和技術(shù)作為發(fā)展模式的綠色經(jīng)濟(jì)。在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的過程中低碳發(fā)展具體指的是將減少碳排放的理念與經(jīng)濟(jì)發(fā)展融合，提高資源利用效率，實現(xiàn)低碳生產(chǎn)、消費和流通。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，我國碳排放量必然有所增加。由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步較晚，發(fā)展理念落后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式屬于粗放型，在我國低碳商業(yè)將是一個長期的過程。

當(dāng)前，我國低碳商業(yè)的整體發(fā)展水平較低。在我國商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，我國零售商業(yè)的照明、制冷以及貯藏等環(huán)節(jié)的能源消耗數(shù)量巨大。依據(jù)我國連鎖經(jīng)營協(xié)會發(fā)布的全國零售企業(yè)耗電量調(diào)查結(jié)果顯示，我國家電專賣結(jié)構(gòu)、便利店、各類超市等零售企業(yè)的總耗電量每年超過了300億卡瓦時，其中百貨店以及大型超市的耗電量尤其巨大。我國商業(yè)經(jīng)濟(jì)單單因為耗電排放的碳量就十分可觀。

毫無疑問，在我國商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中仍處于高碳模式，我國商業(yè)經(jīng)濟(jì)耗碳量與國外發(fā)達(dá)國家相比還是很大的。碳標(biāo)簽制度作為引導(dǎo)低碳消費、配合低碳經(jīng)濟(jì)的一種重要方式，在歐美和亞洲的一些國家已推出并實施了。而我國由于技術(shù)、資金等方面的制約，碳標(biāo)簽推行依然處于初始階段。加之我國很多商家對低碳商業(yè)的定位并沒有一個準(zhǔn)確的認(rèn)識，對 “低碳”與“綠色”“環(huán)保”等概念不能明確區(qū)分，必然制約著我國低碳商業(yè)模式的推廣。

2　我國商業(yè)低碳化發(fā)展面臨的問題

2.1我國商業(yè)能源消耗量不斷提高

在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的過程中，傳統(tǒng)的商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式耗碳量巨大。我國大型的百貨店的能效消耗量竟然高于西方國家2～3倍, 即使是在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，科學(xué)技術(shù)比較發(fā)達(dá)的城市地區(qū)，單位面積所要消耗的能源仍然要高出日本的40%左右。我國商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的家電專賣場、便利店、超市等零售行業(yè)的耗電排放的碳仍舊很高。當(dāng)前，在我國零售行業(yè)發(fā)展的過程中，很多零售企業(yè)還沒有普及LED燈管，并且很多超市在進(jìn)行經(jīng)營的過程中敞開式冰柜要比玻璃門冰柜的使用率高出20%左右。

2.2商品過度包裝，污染環(huán)境

在我國商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，商品華麗的包裝也會對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，對生態(tài)平衡造成了嚴(yán)重的隱患，對于建設(shè)社會主義生態(tài)文明十分不利。在我國商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，不同的商業(yè)門類在發(fā)展的過程中都存在著一定程度上的包裝過度現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計，商業(yè)包裝造成的廢棄物污染，占我國廢棄物污染的25%左右。并且，在商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中產(chǎn)生的廢棄物大部分無法進(jìn)行重新回收利用，這使得商業(yè)廢棄物污染進(jìn)一步加重。隨著現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的興起，近年來電子商務(wù)獲得了巨大的發(fā)展，人們的網(wǎng)購熱情不斷提高，“雙11”等購物狂歡節(jié)一方面推動了我國商業(yè)的快速發(fā)展，繁榮了社會主義經(jīng)濟(jì)，但是網(wǎng)購所使用的包裝材料一般都是采用文件封、膠紙、編織袋、塑料袋和膠袋，它們均是用過即扔的一次性包裝物，重復(fù)利用周期短，可回收率低。網(wǎng)購過后，靜心思考，網(wǎng)購快遞所使用的各類包裝物，將會對環(huán)境造成嚴(yán)重的影響。

2.3物流過程能耗增加，碳排放過量

貨物運(yùn)輸導(dǎo)致溫室氣體排放日益增加。目前我國物流能耗占全國能源消費總量的7%, 近年來，我國物流產(chǎn)業(yè)獲得了巨大的發(fā)展，這也導(dǎo)致了溫室氣體的排放量在逐年增加。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國公路以及水路運(yùn)輸所消耗的油量約占超過全國油制品消耗總量的30%。相對于國外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家，我國物流發(fā)展過程中造成的油制品消耗量非常大，汽車每行駛一公里路要消耗的油量是國外發(fā)達(dá)國家的一倍以上；空中運(yùn)輸出現(xiàn)重復(fù)運(yùn)輸、交錯運(yùn)輸、無效運(yùn)輸?shù)炔缓侠磉\(yùn)輸現(xiàn)象，造成能耗增加和能源浪費。由于我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對落后，道路基礎(chǔ)設(shè)施比較差，只是運(yùn)輸效率比較低，二次運(yùn)輸現(xiàn)象比較多見。同時由于我國汽車制造技術(shù)嚴(yán)重落后，汽油的燃燒程度比較低，污染物的排放明顯要高于國外發(fā)達(dá)國家，這導(dǎo)致我國物流在發(fā)展的過程中資源能源消耗量大，污染物排放比較嚴(yán)重。

3　我國商業(yè)低碳化發(fā)展的制約因素

3.1我國低碳商業(yè)相關(guān)法律政策不健全

我國提出發(fā)展低碳商業(yè)的時間比較晚，當(dāng)前還沒有形成完善的法律法規(guī)體系。一是國家雖然出臺很多鼓勵行業(yè)向低碳化轉(zhuǎn)型的政策，但目前國家政策更多的傾向于生產(chǎn)行業(yè)，直接針對商業(yè)、流通領(lǐng)域的支持政策較少，制約了商業(yè)低碳化的發(fā)展。二是我國目前尚未提出統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與體系進(jìn)行碳排放量的核算，這不利于準(zhǔn)確地量化低碳行為的成效，商業(yè)企業(yè)低碳商業(yè)模式的探索不能得到公平客觀的評價，而且也不利于商家規(guī)范自己的行為。三是由于我國尚未建立良好的約束機(jī)制。政府對基于物流過程中能耗大、碳排放過量造成嚴(yán)重污染的企業(yè)，制裁政策不明晰。目前關(guān)于各類低碳品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還未形成體系。歐美以及亞洲的日本、韓國等國都相繼啟動了碳標(biāo)簽方案，來推廣低碳產(chǎn)品。然而，中國對于碳標(biāo)簽與低碳產(chǎn)品的探索仍處于起步階段。

3.2節(jié)能減排技術(shù)、設(shè)施落后

首先，在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中人們對可持續(xù)發(fā)展理念認(rèn)識不深刻，節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展嚴(yán)重滯后是導(dǎo)致我國資源能源利用率低，溫室氣體排放量高的最主要的原因。在我國商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，以物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為例，我國貨車所消耗的石油資源要比國外高30%左右，這一方面導(dǎo)致了我國資源能源的嚴(yán)重浪費，另一方面因為石油資源的利用效率比較低，因此也產(chǎn)生了嚴(yán)重的污染問題。

目前我國大型商業(yè)零售企業(yè)對門店的節(jié)能設(shè)施也進(jìn)行了一些投入，但節(jié)能改造多集中在照明設(shè)施、環(huán)保包裝等花費小、易回收的項目上，而對供暖、空調(diào)等長期性的大額投資則顯得不那么積極。這主要是因為我國多數(shù)零售企業(yè)往往是以租賃店鋪的方式經(jīng)營，因此，他們更愿意將資金投入到成本小的照明設(shè)施中，而對于投入高的空調(diào)及供暖設(shè)施，考慮到經(jīng)營周期的限制，他們大多傾向于維持現(xiàn)狀。

3.3企業(yè)低碳商業(yè)意識的缺乏

很多商家對低碳商業(yè)的定位并沒有一個準(zhǔn)確的認(rèn)識，低碳概念的具體和低碳商品的抽象給商家及消費者帶來了盲區(qū)。對于不少企業(yè)來說，“低碳”是商家尋找賣點的營銷手段，部分不良商家會借機(jī)炒作“低碳”概念，用“低碳”的外殼包裝不低碳的商品，把原本不屬于節(jié)能減排的商品都列入低碳范疇，消費者也被商家所蒙蔽。從而干擾消費者的購買決策，以欺瞞消費者的手段來牟取暴利，這容易降低人們對低碳產(chǎn)品的信任度。因此，盡快制定出對零售企業(yè)具有借鑒性的實際解決方案和完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，才能保證我們的零售業(yè)低碳化健康有序地發(fā)展。

4　促進(jìn)我國商業(yè)低碳化發(fā)展的路徑

4.1政府引導(dǎo)與推動商業(yè)低碳化

首先，為了實現(xiàn)我國商業(yè)經(jīng)濟(jì)的低碳化發(fā)展，政府有關(guān)部門必須建立其完善的法律法規(guī)體系，從而確保低碳商業(yè)發(fā)展有制度的約束。這樣在我國商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中才能根據(jù)法律制度規(guī)范商業(yè)主體的商業(yè)行為，促使商業(yè)主體進(jìn)行低碳化改造。其次，政府應(yīng)建立激勵與扶持機(jī)制，鼓勵更多的商家應(yīng)用低碳商業(yè)模式。政府可以通過政府優(yōu)先采購、稅收優(yōu)惠、貸款優(yōu)惠、財政補(bǔ)貼等方式，對商業(yè)發(fā)展過程中節(jié)約能源、降低能耗的行為予以激勵和扶持，加大對商家低碳化的扶持力度。利用財稅政策,對于不可再生能源和資源進(jìn)行附加收費，并且要對污染環(huán)境的行為采取收取高額的環(huán)境治理費用，通過鼓勵以及處罰兩種措施相結(jié)合，降低我國商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對資源能源的依賴，減少商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對我國生態(tài)環(huán)境的破壞。

4.2實現(xiàn)商業(yè)企業(yè)的低碳化運(yùn)營

企業(yè)建立低碳商業(yè)模式，減少資源浪費和環(huán)境污染。首先，需要實現(xiàn)對物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。在我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中需要不斷對我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造，一方面可以適應(yīng)我國市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的要求，另一方面也可以減少物流產(chǎn)業(yè)對資源能源的浪費，提高資源的利用效率。例如，在我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，在為消費者的物品進(jìn)行運(yùn)輸之后，在貨車返程的途中拉運(yùn)貨物，則不僅可以達(dá)到減輕物流公司成本的目的，同時也提高了物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，更可以實現(xiàn)對資源、能源的有效利用，實現(xiàn)環(huán)境保護(hù)。其次，在我國商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)研發(fā)工作，確保商品包裝能夠?qū)崿F(xiàn)回收和再利用，這樣一方面可以降低企業(yè)的投入資金，另一方面可以減輕商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)的廢物污染，提高資源能源的利用效率。

4.3強(qiáng)化企業(yè)低碳環(huán)保意識，推進(jìn)低碳商業(yè)模式的普及

商業(yè)企業(yè)應(yīng)樹立環(huán)保意識，實現(xiàn)生態(tài)化與市場化的雙贏目標(biāo)。首先，強(qiáng)化企業(yè)低碳環(huán)保意識，將低碳融入于企業(yè)文化核心價值觀之中，使員工自覺樹立起生態(tài)責(zé)任意識，在企業(yè)中營造出一種“節(jié)約光榮，浪費可恥”的低碳觀念。企業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)的過程中，要嚴(yán)格遵循低碳生產(chǎn)的具體要求，將環(huán)保理念執(zhí)行到商品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、貯藏以及銷售等諸環(huán)節(jié)中。其次，借鑒和學(xué)習(xí)國外商業(yè)發(fā)展模式。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入發(fā)展，不同地域和國家之間的經(jīng)濟(jì)交流不斷加強(qiáng)，在我國企業(yè)發(fā)展的過程中加強(qiáng)與國外企業(yè)的聯(lián)系，不斷學(xué)習(xí)國外企業(yè)的先進(jìn)生產(chǎn)方式和生產(chǎn)技術(shù)，這對于推動我國企業(yè)發(fā)展，降低資源能源消耗量，減少企業(yè)在發(fā)展過程中的碳排放量，對于推動低碳商業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

4.4推行碳標(biāo)簽制度，完善低碳認(rèn)證體系

碳標(biāo)簽、碳足跡評估可以在產(chǎn)品生命周期中減少碳排量，從而實現(xiàn)高效減排。碳標(biāo)簽旨在向消費者傳遞產(chǎn)品在生產(chǎn)、加工、包裝、儲運(yùn)、銷售、使用和回收等整個生命周期內(nèi)各個環(huán)節(jié)二氧化碳的排放量，以促進(jìn)廠商生產(chǎn)低碳產(chǎn)品和引導(dǎo)消費者購買低碳產(chǎn)品，實現(xiàn)減排目標(biāo)。碳標(biāo)簽、碳足跡實施的同時能夠為消費者提供快速可追蹤的產(chǎn)品碳排量信息，為消費者選用低碳產(chǎn)品和低碳食品提供參考依據(jù)，引領(lǐng)居民低碳消費。國際上大型商業(yè)企業(yè)為順應(yīng)時代要求，已經(jīng)開始實施低碳商業(yè)模式，在其產(chǎn)品或服務(wù)中引入碳標(biāo)簽制度。目前我國商品的碳標(biāo)簽和低碳認(rèn)證的范圍還不夠，還需要進(jìn)一步地完善低碳認(rèn)證系統(tǒng)。一是開展低碳門店認(rèn)證，有利于推動商家自身的節(jié)能減排，同時還能拉動低碳產(chǎn)品的消費；開展低碳冷鏈物流認(rèn)證，冷鏈物流在運(yùn)輸過程中能耗量大，產(chǎn)生的碳排放量也較大，開展低碳冷鏈物流認(rèn)證這對發(fā)展低碳商業(yè)來說至關(guān)重要。二是政府要加強(qiáng)碳標(biāo)簽監(jiān)管，保證碳標(biāo)簽的市場信譽(yù)，對推向市場的碳標(biāo)簽進(jìn)行信譽(yù)的背書，維護(hù)碳標(biāo)簽在消費者心目中的形象和可信度。此外，政府和相關(guān)企業(yè)可以充分利用大眾傳媒，加強(qiáng)碳標(biāo)簽的宣傳，向廣大消費者傳遞碳標(biāo)簽的內(nèi)涵及意義，提高廣大消費者對碳標(biāo)簽的認(rèn)知度，可以有效地激發(fā)其對低碳產(chǎn)品的偏好，促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

[1] 王德靜.低碳經(jīng)濟(jì):中國商業(yè)發(fā)展的綠色之路[J].生產(chǎn)力研究,2011(12).

[2] 馬振濤,彭宇.碳排放情景、居民消費與低碳消費發(fā)展前景[J].消費經(jīng)濟(jì),2014(2).

F722

A

2096-0298(2015)10(c)-127-03

賈顯維(1965-)，女，陜西禮泉人，西安外事學(xué)院商學(xué)院副教授，主要從事區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)方面的研究。