藍(lán)小平

摘 要：SUIZER 6RTA-48主機(jī)技術(shù)參數(shù)：氣缸數(shù)6，缸徑480MM，沖程1400MM，功率5647KW，額定轉(zhuǎn)速142RPM，最高燃燒壓力13.5MPa。

關(guān)鍵詞：SUIZER 6RTA-48主機(jī) 管理

1.主機(jī)缸套裂紋的避免

對(duì)于SUIZER 6RTA48主機(jī)來(lái)講，如果管理不到位，使用中從慢車到快車，加速過(guò)快，是很容易引起缸裂紋的。從管理角度上，加強(qiáng)主機(jī)冷卻水的化驗(yàn)和投藥處理，避免缸套冷卻腔內(nèi)結(jié)垢，增加熱應(yīng)力，避免缸套裂紋的產(chǎn)生，對(duì)主機(jī)使用前保持暖缸，啟動(dòng)后到定速初期加速過(guò)程不要過(guò)快，是避免主機(jī)缸套裂紋的最有效辦法。

本人遇到過(guò)二次缸套裂紋，由于缸套裂紋漏水處理起來(lái)很麻煩，所有人都要參加吊缸，甚至可能影響開(kāi)航。本人分析總結(jié)，采取在主機(jī)缸頭出水溫度達(dá)到68-70℃時(shí)才來(lái)將主機(jī)轉(zhuǎn)速加到95RPM，效果很好，直到本人休假，都沒(méi)有發(fā)生過(guò)主機(jī)缸套裂紋。另一艘集裝船的主機(jī)也是SUIZER 6RTA48，由于有了前面的經(jīng)驗(yàn)，有效避免了主機(jī)缸套的裂紋。

管理上，為了滿足船長(zhǎng)在港內(nèi)機(jī)動(dòng)用車要求，開(kāi)航前備機(jī)時(shí)一定要將主機(jī)充分暖缸，本人采取點(diǎn)鍋爐用蒸汽暖缸和用電加熱器同時(shí)對(duì)主機(jī)暖缸的辦法，由于暖缸設(shè)備容量的限制，暖缸溫度只能保持在55-60℃，所以在離碼頭機(jī)動(dòng)用車時(shí)要靈活掌握用車速度，不要一下子就加車速到95RPM，在73RPM轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)15-20分鐘左右，缸頭出水溫度達(dá)到65-70℃后，再加速至95RPM。本人同船長(zhǎng)商量過(guò)，并把自己的想法告訴船長(zhǎng)，在不緊急情況下，在主機(jī)缸套冷卻水出水溫度未能達(dá)到68-70℃時(shí)，盡量少用FULL AHEAD（95RPM），等到溫度上來(lái)了才來(lái)將主機(jī)轉(zhuǎn)速加到95RPM，如果船長(zhǎng)實(shí)在要用FULL AHEAD（95RPM），當(dāng)然要滿足船長(zhǎng)用車速要求，船長(zhǎng)表示支持和理解。

由于集裝箱船運(yùn)輸快節(jié)湊，管理上還應(yīng)做到，一到港船泊好碼頭，就要對(duì)主機(jī)掃氣箱進(jìn)行清潔檢查，及時(shí)檢查缸套的工作情況，一發(fā)現(xiàn)有其它異?；蚋滋茁┧?，馬上采取措施，否則到了海上才來(lái)處理，就很麻煩。

2.排氣閥漏水的避免

本人剛到船工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)主機(jī)4個(gè)缸頭排氣閥漏水檢查孔有水漏出，說(shuō)明排氣閥座密封圈已漏水，調(diào)查排氣閥的原因是：密封圈有缺損現(xiàn)象和的包生料帶等情況，問(wèn)當(dāng)時(shí)的大管輪和機(jī)工長(zhǎng)為何要加生料帶時(shí)，他們認(rèn)為密封圈過(guò)小或密封圈槽過(guò)大，加生料帶增加密封。本人認(rèn)為這些都是標(biāo)準(zhǔn)件不可能過(guò)大過(guò)小，讓他們不要在密封圈上加生料帶，之后安裝的排氣閥就避免了這一問(wèn)題。排氣閥漏水還有一種原因是用錯(cuò)密封圈，因?yàn)榛钊粌?nèi)用的密封圈與排氣閥座密封圈很接近，所以不要用錯(cuò)密封圈。

3.主機(jī)高壓油管漏油的避免

本人剛到船工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)主機(jī)缸頭周圍及機(jī)架頂有較多漏過(guò)FO的痕跡，很難清潔，如果漏油積得太多，會(huì)發(fā)生火災(zāi)，是很危險(xiǎn)的，又要派人清潔漏油，浪費(fèi)了勞動(dòng)力。本人觀察發(fā)現(xiàn)，凡檢修過(guò)主機(jī)噴油器后，高壓油管和噴油器連接處或與高壓油泵連接處都不可避免地產(chǎn)生漏油，漏油后雖經(jīng)返工處理好了，但也發(fā)生過(guò)到開(kāi)航時(shí)都處理不很理想仍有參漏的情況。本人提出了改進(jìn)安裝高壓油管的方法：在裝好主機(jī)噴油器后安裝高壓油管前，不要直接安裝高壓油管，先拆下噴油器端和高壓油泵端的高壓油管保護(hù)套連接頭，并將里面的油清潔干凈，再裝上連接頭，在高壓油管兩端裝上紫銅密封圈后，由倆人配合，噴油器連接端一人用左手將高壓油管壓緊在噴油器上，另一人在高壓油泵端將連接管用左手將高壓油壓緊在高壓油泵連接頭上，倆人用力要平衡，都用右手上緊連接螺絲，不要一人安裝高壓油管。經(jīng)過(guò)這樣改進(jìn)后，再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)拆過(guò)噴油器后產(chǎn)生漏油的情況。

4.如何提高主機(jī)轉(zhuǎn)速

剛到船工作時(shí)，交班輪機(jī)長(zhǎng)說(shuō)主機(jī)平時(shí)開(kāi)130-133RPM，達(dá)不到機(jī)務(wù)要求的137RPM，而且排煙溫度較高。后查原因是上個(gè)套派期船跑長(zhǎng)江水道航線多，主機(jī)常要長(zhǎng)時(shí)間慢車，因此造成主機(jī)開(kāi)不到機(jī)務(wù)要求的轉(zhuǎn)速。由于長(zhǎng)期慢車航行，又要用渣油，造成燃燒不良，最受影響的是主機(jī)透增壓器噴嘴環(huán)容易造成臟污，增壓器轉(zhuǎn)速下降，掃氣壓力下降，主機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)不上去。本人向機(jī)務(wù)主管提出拆檢主機(jī)透平增壓器，增壓器拆檢后發(fā)現(xiàn)噴嘴環(huán)很臟，有個(gè)別噴嘴環(huán)已臟堵，透平葉片也很臟，清潔裝復(fù)后，主機(jī)掃氣壓力上升，主機(jī)轉(zhuǎn)速也可開(kāi)到137RPM。平時(shí)開(kāi)航盡力避免長(zhǎng)時(shí)間慢車航行，如果實(shí)在要湊時(shí)間，可采取漂航的辦法。

5.主機(jī)掃氣箱著火的避免和處理

3月8日營(yíng)口開(kāi)日照途中，發(fā)生主機(jī)NO.6缸掃氣箱著火，本人馬上采取主機(jī)降速，用蒸汽滅火，并加大NO.6缸氣缸油量，火滅掉后，慢慢加速至正常轉(zhuǎn)速?zèng)]發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。如果再發(fā)生著火，那么就要漂航吊缸，如果漂航，事情就大了，影響船期。由于3月1日本人進(jìn)行過(guò)掃氣箱清潔檢查，殘油殘?zhí)忌?，加上沒(méi)有發(fā)現(xiàn)NO.6缸活塞環(huán)斷裂的情況，分析此次掃氣箱著火應(yīng)該是因活塞環(huán)或缸套磨損引起燃?xì)庀麓綊邭庀湟鹬?。為了避免再次著火，本人采取加?6缸氣缸油量，多放幾次掃氣箱殘油的辦法。如果3月1日沒(méi)有進(jìn)行過(guò)掃氣箱清潔檢查，把殘油殘?zhí)记鍧嵏蓛簦梢韵胂?，?huì)給滅火處理帶來(lái)更大困難，所以平時(shí)管理工作要跟上，做到心中有數(shù)，妥善處理，不影響船期，船才能多裝快跑。該缸到港后才自修吊缸，避免了在海上漂航吊缸。

掃氣箱著火的主要原因是燃?xì)庀麓綊邭庀淅稂c(diǎn)燃掃氣箱里的殘油或殘?zhí)迹鳈C(jī)活塞環(huán)斷裂和活塞環(huán)磨損以及缸套磨損會(huì)造成燃?xì)庀麓綊邭庀?，引起掃氣箱箱著火，主機(jī)噴油器霧化不良或漏油到掃氣箱，掃氣箱里的燃油遇到燃點(diǎn)溫度也會(huì)著火。

如何避免主機(jī)掃氣相關(guān)火？管理上應(yīng)注以下兩點(diǎn)：

（1）開(kāi)航時(shí)每班要按次序放殘最少2次，主機(jī)不要長(zhǎng)期開(kāi)慢車，至少每隔一個(gè)月時(shí)間要清潔檢查掃氣箱一次，每次一定要清干凈殘油殘?zhí)肌槭裁茨?？這樣做可減少掃氣箱里的殘油和殘?zhí)?，就是萬(wàn)一發(fā)生掃氣箱著火，由于殘油殘?zhí)忌?，很快就燒完了，比較好處理，否則會(huì)燒較長(zhǎng)時(shí)間，給滅火帶來(lái)困難，一旦著火時(shí)間延長(zhǎng)，主機(jī)缸套下部受高溫，會(huì)造成缸套密封圈燒壞或老化而產(chǎn)生漏水或更嚴(yán)重事故。

（2）船抵港泊碼頭后要立即進(jìn)行主機(jī)掃氣箱檢查。查到問(wèn)題，分析查找原因，及時(shí)解決問(wèn)題，避免開(kāi)航時(shí)主機(jī)發(fā)生掃氣箱著火。主要檢查缸套是否有漏水，檢查活塞環(huán)是否有斷裂，檢查活塞環(huán)表面氣缸油潤(rùn)滑情況，判斷氣缸油注油量是否足夠，如果氣缸油量不足夠，也會(huì)造成掃氣箱著火?；钊h(huán)表面濕潤(rùn)和表面干爭(zhēng)就行，如果活塞表面較干，說(shuō)明氣缸油注油量少，要增加氣缸注油量；如果活塞環(huán)表面較臟污，說(shuō)明掃氣箱放殘不夠充分，還有要檢查掃氣箱殘?zhí)剂慷嗌俸蜌執(zhí)碱w粒大?。蝗绻麣?zhí)即蠖嗷驓執(zhí)碱w粒較大，說(shuō)明主機(jī)噴油器有漏油霧化不良，要拆檢噴油器，噴油器霧化不良或漏油造成噴油器噴出的油顆粒過(guò)大，沒(méi)有完全燃燒而成為顆粒碳，一部分會(huì)掉到掃氣箱，成為掃氣箱著火的原料，一部分從排煙管排到大氣。

發(fā)生掃氣著火后，主機(jī)透平會(huì)產(chǎn)生喘振，值班人員要立即降低主機(jī)轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重時(shí)要立即停主機(jī)，停應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)，或把透平空氣進(jìn)口包嚴(yán)實(shí)不要讓空氣進(jìn)去，開(kāi)蒸汽滅火，如果仍無(wú)法滅火，才用CO2滅火。endprint