文/本刊記者 祁娟

丁丁停車：打造靜態(tài)交通生態(tài)圈

文/本刊記者 祁娟

【訪談】

打開手機(jī)藍(lán)牙，用戶即可在丁丁停車的APP上實(shí)現(xiàn)車位鎖的自動(dòng)升降、閑時(shí)出租、一鍵搜索等功能。

宋珂

國(guó)家發(fā)改委公布數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發(fā)達(dá)國(guó)家約為1：1.3。保守估計(jì)，我國(guó)停車位缺口超過5000萬個(gè)。面對(duì)“無處安放”的煩惱，智慧停車即將接力“互聯(lián)網(wǎng)+”的大旗，昂揚(yáng)站上風(fēng)口。

個(gè)人機(jī)動(dòng)車保有量暴增與停車位缺口巨大的矛盾，近幾年有愈演愈烈之勢(shì)。

有人曾做過估算，假定每輛車每年行駛2萬公里，時(shí)速50公里，則全年的動(dòng)態(tài)交通行駛狀態(tài)只有400小時(shí)，而靜態(tài)停放狀態(tài)達(dá)8000多小時(shí)，占95%以上?；蛟S正是看中了停車領(lǐng)域潛在的發(fā)展空間，近兩年來，伴隨互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日臻成熟、移動(dòng)支付方式的普及，智能停車APP作為一種能夠消除信息不對(duì)稱、提高城市資源利用效率的創(chuàng)新模式大量涌現(xiàn)，并受到資本的追捧。

ETCP、停車寶、無憂停車……據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)涉足智能停車O2O項(xiàng)目的企業(yè)有100多家。這些停車APP主要提供的服務(wù)就是車位導(dǎo)航和智能繳費(fèi)。不過，與多數(shù)停車APP重點(diǎn)整合公用停車場(chǎng)資源不同，丁丁停車盯上的是閑置的私家車位。

正如創(chuàng)始人宋珂所說：“丁丁停車讓一個(gè)車位‘變’成兩個(gè)車位，所謂錯(cuò)時(shí)分享，非常符合互聯(lián)網(wǎng)精神。這是丁丁停車區(qū)別于其他智能停車APP的一大特色?！苯?，本刊專訪了丁丁停車創(chuàng)始人宋珂。要了解丁丁停車，先要從智能車位鎖的“誕生”談起—

逆序創(chuàng)業(yè)：先有產(chǎn)品后建公司

在北京加利大廈的一間民宅改造的辦公區(qū)里，記者見到了宋珂。雖然已從業(yè)多年，但宋珂談到創(chuàng)業(yè)和理想時(shí)，渾身煥發(fā)出的熱情與活力，倒像是剛走出校門的學(xué)生。只有當(dāng)他侃侃而談時(shí)，他8年的IPO律師職業(yè)特性才顯現(xiàn)出來。

“跟其他創(chuàng)業(yè)公司有所不同，丁丁停車是倒著做的?！彼午娼榻B說。

早在2013年，在國(guó)內(nèi)汽車保有量遠(yuǎn)超車位數(shù)的情況下，宋珂第一次開始有了一種借助互聯(lián)網(wǎng)提高車位利用效率的思路。他說，當(dāng)初想到用手機(jī)操控的智能車位鎖，源于他每次出門都發(fā)現(xiàn)自家小區(qū)遍布的車位鐵鎖守衛(wèi)，白天大部分都空空如也，而每次開車鎖則需要人們親自下車去彎腰打開或鎖上。宋珂笑言：“現(xiàn)在已經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，技術(shù)發(fā)展到今天還出現(xiàn)這樣的原始畫面，那生活也太不‘性感’了?！?/p>

看到了停車市場(chǎng)的前景和商機(jī)，宋珂腦中有關(guān)智能車位鎖的想法更加清晰了。2014年3月，他給擅長(zhǎng)硬件研發(fā)的申奧詳細(xì)說了這一想法。一個(gè)多月后，申奧做出了一個(gè)智能車位鎖的原型?？吹较敕涞兀慰罗o去了律師的工作，專心開始了創(chuàng)業(yè)之路。2014年7月，北京同于道科技有限公司正式注冊(cè)。

“其實(shí)，我們最初是想做互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的，但需要產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)，而現(xiàn)有市場(chǎng)上并沒有符合我們要求的產(chǎn)品，因此，才會(huì)出現(xiàn)‘先有產(chǎn)品后做公司’的反向創(chuàng)業(yè)之路?！彼午嬲f。鑒于律師的職業(yè)敏感性，宋珂還第一時(shí)間申請(qǐng)了“用手機(jī)遙控的智能車位鎖”的專利。

談起創(chuàng)業(yè)，不同于其他創(chuàng)業(yè)者喜好訴說艱難，天性樂觀的宋珂明知個(gè)中辛苦卻也享受過程：“創(chuàng)建丁丁停車這件事是有社會(huì)意義的，因?yàn)槭褂枚《⊥＼?，不僅可以幫所有人賺錢、省錢，還可以更高效地利用整個(gè)社會(huì)的閑置資源，這正是促使我們創(chuàng)建丁丁停車的主要原因?！?/p>

采訪中，記者了解到，丁丁停車的團(tuán)隊(duì)履歷跟“停車”并無交集：宋珂有8年的IPO律師從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，熟悉資本運(yùn)作；另一位創(chuàng)始人申奧擅長(zhǎng)智能硬件，曾擔(dān)任美國(guó)國(guó)家儀器高級(jí)應(yīng)用工程師。或許正因如此，旁觀者反而常常能打破常規(guī)、以全新的視角發(fā)掘機(jī)會(huì)。

與眾不同：不只是一款停車APP

雖然不懂技術(shù)，但從智能車位鎖誕生的那一刻起，宋珂就充當(dāng)了用戶體驗(yàn)產(chǎn)品經(jīng)理的角色，并不斷給硬件和軟件提要求。短短幾個(gè)月，丁丁停車的第一代智能車位鎖產(chǎn)品已經(jīng)從1.0版本迭代到1.7版本。

由于車位鎖的機(jī)身全鐵覆蓋，如何保證信號(hào)強(qiáng)度成為丁丁停車最大的技術(shù)門檻。在進(jìn)行了大量試驗(yàn)和研究后，目前車位鎖可以保證平均10米內(nèi)的信號(hào)強(qiáng)度。另一個(gè)問題是，智能車位鎖的成本居高不下。據(jù)介紹，這是因?yàn)殡m然車位鎖的電路為自主研發(fā)，但鎖的外殼還是由一家大型車位鎖公模供應(yīng)商提供，銷售量如果上不去，價(jià)格就降不下來。宋珂說，在淘寶上買智能車位鎖標(biāo)價(jià)是800元一個(gè)，而其他帶遙控器的地鎖價(jià)格大約在400至500元，“這個(gè)價(jià)格我們還有略賠一點(diǎn)”。由此當(dāng)前在推廣上，丁丁停車以B端切入為主，用規(guī)模來降低安裝維護(hù)的成本，同時(shí)兼顧C(jī)端零售。

據(jù)了解，丁丁停車智能停車位管理平臺(tái)主要由丁丁停車智能車位鎖、丁丁停車手機(jī)APP以及丁丁停車云平臺(tái)三部分組成。

采訪時(shí)，宋珂一再?gòu)?qiáng)調(diào)，丁丁停車并不只是一個(gè)APP，其核心應(yīng)用是一個(gè)用APP控制的智能車位鎖?！按蜷_手機(jī)藍(lán)牙，用戶即可在丁丁停車的APP上實(shí)現(xiàn)車位鎖的自動(dòng)升降、閑時(shí)出租、一鍵搜索等功能。”

值得一提的是，北京市朝陽區(qū)和平街12區(qū)家屬樓通過和平街街道政府采購(gòu)的形式，將小區(qū)全部145個(gè)停車位都鋪上了丁丁智能車位鎖，同時(shí)改造了出入口閘機(jī)，鼓勵(lì)業(yè)主們分享車位。這樣的方式，在車位稀缺的老舊小區(qū)尤其值得推廣。至截稿前的一個(gè)月時(shí)間，丁丁停車的運(yùn)營(yíng)已見成效：目前主要運(yùn)營(yíng)的三個(gè)點(diǎn)，通過使用丁丁停車智能車位鎖的200個(gè)車位，每天可解決周邊250輛車的停車問題，出色地緩解了周邊停車難的問題。

在宋珂看來，丁丁停車并不想成為一個(gè)賣智能車位鎖的公司，而是通過分享經(jīng)濟(jì)的模式，有效調(diào)動(dòng)車位業(yè)主、物業(yè)以及相關(guān)政府部門的積極性，整合線上線下資源，解決停車難的痛點(diǎn)。這種基于智能產(chǎn)品打造平臺(tái)的思路，一方面賦予了每個(gè)車位獨(dú)立的智能化屬性，解決了產(chǎn)品銷路，另一方面對(duì)停車位閑置時(shí)段重新分配，進(jìn)而構(gòu)建了新的盈利模式。

精準(zhǔn)定位：解決三方痛點(diǎn)

根據(jù)中國(guó)交通技術(shù)網(wǎng)8月份發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在其篩選的100家正在做“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的公司中，2015年成立的占比為19%，2014年成立的占比為35%，即在2014年至2015年7月成立的“互聯(lián)網(wǎng)+停車”公司已經(jīng)占據(jù)了互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)的半壁江山。這些停車APP主要提供的服務(wù)就是車位導(dǎo)航和智能繳費(fèi)，用戶能夠快速搜到附近停車場(chǎng)的位置、剩余車位數(shù)量、停車價(jià)格等。

“我們與這些O2O智能停車APP最大的不同就在于，他們側(cè)重于停車場(chǎng)管理，我們側(cè)重于私人車位管理?！彼午嬲f，“換句話說，比較那些提供實(shí)時(shí)停車導(dǎo)航的應(yīng)用，其用戶都是車位資源的需求者，而我們的智能車位鎖服務(wù)的是有車位的人，積累的用戶就是車位資源的供給者?！?/p>

而通過與互聯(lián)網(wǎng)的融合，丁丁停車很好地解決了業(yè)主、物業(yè)公司和平臺(tái)本身三方的痛點(diǎn)，即通過智能車位鎖切入車位信息精準(zhǔn)管理，再通過后端APP平臺(tái)實(shí)現(xiàn)預(yù)訂、租用、支付等環(huán)節(jié)，收益由業(yè)主、物業(yè)和丁丁平臺(tái)三方分成?！败囄蛔饨鸬姆殖傻谋壤沁@樣：一般為出租車位業(yè)主拿60%，物業(yè)公司拿10%，丁丁平臺(tái)拿30%，但也會(huì)根據(jù)具體情況有所調(diào)整。”宋珂介紹道。

對(duì)業(yè)主來說，丁丁停車可以有效“回收”車位成本；對(duì)物業(yè)而言，丁丁停車帶來了額外收益，并且還可以提升車位的管理效率，節(jié)省了人力成本。這種一舉三得多方受益的事，自然頗受歡迎。

未來可期：擬打造靜態(tài)交通生態(tài)圈

“丁丁停車作為互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，平衡的是車位與用戶之間的關(guān)系。向用戶進(jìn)行推廣不難，因?yàn)橥＼囆枨笫乾F(xiàn)實(shí)存在的，難點(diǎn)主要集中在停車位資源的整合上。雖然目前，丁丁停車已走進(jìn)北京150多個(gè)停車場(chǎng)和小區(qū)，鋪設(shè)了1500多個(gè)智能車位鎖，包括寫字樓、景點(diǎn)、商場(chǎng)、醫(yī)院等地，但整合資源不是動(dòng)動(dòng)嘴那么簡(jiǎn)單，這需要時(shí)間。”宋珂如是說。顯然，能否取得足夠的停車位是丁丁停車當(dāng)下需要面臨的關(guān)鍵問題。

從當(dāng)初穩(wěn)定的律師職業(yè)，到如今奔波于各大小區(qū)的創(chuàng)業(yè)者，宋珂完成了身份和心態(tài)的雙重轉(zhuǎn)換，北京最熱的那幾個(gè)月，在北京三環(huán)內(nèi)891個(gè)小區(qū)中，宋珂帶著團(tuán)隊(duì)跑了其中400多個(gè)。目的只有兩個(gè)，寫調(diào)研和談合作。

談起那段辛勞，被曬黑的宋珂一笑而過，“我們目前是跟小區(qū)、政府和C端業(yè)主洽談合作意向。在這個(gè)過程中，我們發(fā)現(xiàn)，雖然大家對(duì)丁丁停車這種共享模式的接受度很高，但疑惑度也很高，每個(gè)新事物的出現(xiàn)與發(fā)展都會(huì)必經(jīng)這樣一個(gè)階段吧。因此，我們現(xiàn)階段正在做兩件事，一是讓更多的人知道丁丁停車，但這不等同于大量地宣傳營(yíng)銷；二是讓一部分人賺到錢，現(xiàn)成的樣本是最好的借鑒和參考”。

值得一提的是，北京市朝陽區(qū)和平街12區(qū)家屬樓通過和平街街道政府采購(gòu)的形式，將小區(qū)全部145個(gè)停車位都鋪上了丁丁智能車位鎖，同時(shí)改造了出入口閘機(jī)，鼓勵(lì)業(yè)主們分享車位。這樣的方式，在車位稀缺的老舊小區(qū)尤其值得推廣。

丁丁停車的商業(yè)邏輯是通過智能車位鎖切入車位信息精準(zhǔn)管理，再通過后端APP平臺(tái)實(shí)現(xiàn)預(yù)訂、租用、支付等環(huán)節(jié)，收益由業(yè)主、物業(yè)和丁丁平臺(tái)三方分成，比例為60%、10%、30%。

憑借出色的場(chǎng)景設(shè)計(jì)，丁丁停車在2014年底獲得了數(shù)千萬元天使投資。而今年11月11日，在由中國(guó)青年報(bào)、中青在線主辦，英菲尼迪特別贊助的“敢?愛”未來創(chuàng)客實(shí)驗(yàn)室全國(guó)總決賽中，丁丁停車獲得了未來創(chuàng)客大獎(jiǎng)。

面對(duì)國(guó)內(nèi)大量創(chuàng)業(yè)者仍在不斷試水停車領(lǐng)域，宋珂說丁丁停車的態(tài)度始終是開放的，“大家側(cè)重的領(lǐng)域不盡相同，倒是有較好的合作可能。當(dāng)前整個(gè)智能停車領(lǐng)域尚未出現(xiàn)巨頭，而大家也還沒有足夠能力開展深入合作，所以，要緊的是先做好自己領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。未來，我們想打造一個(gè)靜態(tài)的交通生態(tài)圈，但過程還很長(zhǎng)”。

面對(duì)巨大市場(chǎng)需求，大批停車APP涌現(xiàn)，力爭(zhēng)打造一款“停車神器”，成功者有之，失敗者也不乏少數(shù)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)O2O市場(chǎng)的發(fā)展軌跡始終是一起教育市場(chǎng)，培養(yǎng)用戶習(xí)慣，但大浪淘沙，最能抓住用戶痛點(diǎn)的才能笑到最后，停車市場(chǎng)也不外如是。

丁丁停車智能停車位管理平臺(tái)主要由丁丁停車智能車位鎖、丁丁停車手機(jī)APP以及丁丁停車云平臺(tái)三部分組成。其核心應(yīng)用是一個(gè)用APP控制的智能車位鎖，同時(shí)通過分享經(jīng)濟(jì)的模式，有效調(diào)動(dòng)車位業(yè)主、物業(yè)以及相關(guān)政府部門的積極性，整合線上線下資源，解決停車難的痛點(diǎn)。