成磊

一、交通肇事罪中逃逸行為的概述

（一）交通肇事逃逸行為的含義

最高人民法院《解釋》出臺之前，對逃逸的含義認識是比較混亂的，這也造成了在司法適用中沒有統(tǒng)一標準。《解釋》第3條規(guī)定“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項規(guī)定的情形之一，①在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。根據(jù)《解釋》的規(guī)定逃逸是指行為人主觀上基于逃避法律追究目的而逃跑，逃避搶救義務和其后責任追究是逃逸者的兩個根本動機，逃逸也沒有時間和場所的限定。

（二）交通肇事中逃逸行為的構(gòu)成要件

1.行為人的交通肇行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪

交通肇事行為達到“致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失”的程度是認定交通肇事后逃逸的前提和基礎。雖有交通肇事行為但按照上述規(guī)定尚未達到犯罪標準的，即使逃逸，亦不應認定該行為人“交通肇事后逃逸”只能作為治安處罰從重情節(jié)考慮。即行為人的行為具有《解釋》第2條第一款和第2條第二款第（一）至第（五）項規(guī)定的情形之一，構(gòu)成交通肇事罪。交通肇事后逃逸是交通肇事罪的情節(jié)加重犯。交通肇事后逃逸是相對于交通肇事罪的基礎犯而言的，認定行為人屬“交通肇事后逃逸”適用3年至7年的法定刑幅度，其前提必須是行為人已經(jīng)構(gòu)成了交通肇事罪

2.行為人明知發(fā)生了交通事故

行為人對于交通肇事行為具有明知，是逃逸行為的主觀要件。例如：孫某駕駛兩輛摩托車馱載其朋友劉某（二人均喝酒過量）超速行駛時，因道路顛簸，劉某從摩托車上跌落頭部著地，致顱腦損傷而當場死亡。而孫某對此一無所知，仍然繼續(xù)駕車狂奔，直至被人發(fā)現(xiàn)將其截獲。[1]本案中，孫某雖然離開了現(xiàn)場，但因其主觀上對劉某墜地身亡并不“明知”，故不宜認定其“交通肇事后逃逸”，只能認定其構(gòu)成一般交通肇事罪。

3.行為人的行為動機必須是為了逃避法律追究而逃跑

實踐中，行為人肇事后而離開交通肇事現(xiàn)場的原因多種多樣。例如：司機宋某違章駕車，將一行人于某撞死，正當宋某對于某正在進行搶救時，于某的親友及當?shù)厝罕娐動嵹s到，持械對宋某進行毆打。宋某被逼無奈，駕車逃離現(xiàn)場，直接到當?shù)毓才沙鏊鶊蟀?。[4]本案中，宋某的逃跑行為就不能認定為“交通肇事后的逃逸”。

二、交通肇事逃逸行為的立法缺陷

從我國刑法關(guān)于交通肇事罪的規(guī)定中可以看出，一方面，在行為人構(gòu)成交通事故罪的基礎上，逃逸行為是一種法定量刑情節(jié)，成為對逃逸人加重處罰的重要基礎。另一方面，在肇事行為致一人重傷條件下，逃逸行為將作為交通肇事的定罪條件進行處罰。這一規(guī)定可以使交通肇事案件的司法適用簡便易行，但是它也有明顯的弊端。

（一）放縱一些應受刑罰處罰的逃逸行為

通常情況下，交通肇事后逃逸或者逃逸致人死亡的，在理解上只能視為一種法定量刑情節(jié)而非定罪限制條件；在邏輯關(guān)系上只能是以基本犯的成立為前提，屬于在基本犯的基礎上出現(xiàn)的一個加重量刑情節(jié)，[2]從而在普通刑法基礎上予以加重處罰。但是，這一加重處罰的適用前提條件是逃逸者對先前的交通肇事故負主要或者全部的責任。但是依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，肇事者對受傷者負有救助義務，并未對負義務的肇事者附加事故責任的限制。

（二）導致我國傳統(tǒng)的共同犯罪理論出現(xiàn)沖突和混亂

《解釋》第五條第二款規(guī)定：交通肇事后，單位主管人員以及機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的以交通肇事罪的共犯論處。該條規(guī)定了在交通肇事過程中指使肇事人逃逸以共犯論處的情況。[3]然而，一方面，我國《刑法》第二十五條規(guī)定，共同犯罪是指二人以上共同故意犯罪。據(jù)此，可以得出結(jié)論，共同犯罪只存在故意犯的形態(tài)，但是，現(xiàn)行刑法規(guī)定的交通肇事罪是過失犯罪，而過失犯罪中不可能存在共同犯罪形態(tài)。另一方面，成立共同犯罪客觀方面還要求共同的犯罪行為，否則，也不可能成立共同犯罪。

三、完善交通肇事罪有關(guān)逃逸行為的理由

（一）交通肇事逃逸有自己完備的犯罪構(gòu)成要件，可以獨立成罪

交通肇事行為如果獨立定罪，那么它的犯罪主體既可以是肇事者本人，也可能是單位主管人員、車輛所有人、承包人或者乘車人。因為故意犯罪中存在共犯，在交通肇事后，車輛所有人、承包人或者乘車人都有可能教唆或者指使肇事者逃逸，而存在交通肇事罪的共犯。這樣，可以解決《解釋》中規(guī)定共犯問題的尷尬。

（二）完善交通肇事逃逸行為可以更加有效的保障人們的權(quán)利

近年來交通肇事逃逸的案件數(shù)量越來越多，社會的法律秩序遭受到一種行為越來越經(jīng)常的破壞，盡管我國近幾年頒布了相應的法律法規(guī)，但是由于立法不完善，也沒有遏止交通肇事逃逸這一現(xiàn)象的頻繁發(fā)生。為了維護社會秩序的基本需要，解決社會的急迫問題，從而有利于我國的法制建設的進一步完善，可以更好的保障被害者以及相關(guān)人員的權(quán)利。

注釋：

①最高人民法院于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋2000第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。交通肇事致一人以上重傷，負全部或者主要責任，并且具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；（三）明知是安全裝置不全或者安全控件失靈的機動車輛而駕駛的；（四）明知是無牌證或者已經(jīng)報廢的機動車輛而駕駛的；（五）嚴重超載駕駛的；

參考文獻：

[1]祝銘山.《交通肇事罪典型案例與法律適用》.中國法制出版，2004，71.

[2]馮亞東，李俠.《對交通肇事罪“逃逸”條款的解析》.中國形式法雜志，2010，（2）.42.

[3]董玉庭，劉彥輝.《危害公共安全罪立案追訴標準與司法認定實務》.中國人民公安大學出版，2010，329-38.1.