顏婧宇+Uber

摘 要：在Uber（優(yōu)步）啟蒙和引領(lǐng)下，共享經(jīng)濟(jì)浪潮已經(jīng)席卷全球。在我國(guó)加快實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的大背景下，有必要去分析和研究Uber（優(yōu)步）啟蒙和引領(lǐng)全球共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景、發(fā)展?fàn)顩r，Uber（優(yōu)步）式共享經(jīng)濟(jì)對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)以及人們生活方式帶來(lái)的變化，以及如何進(jìn)一步推動(dòng)Uber（優(yōu)步）式共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展等問(wèn)題，以促進(jìn)我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)條件下共享經(jīng)濟(jì)既快又好的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：Uber（優(yōu)步）；共享經(jīng)濟(jì)；互聯(lián)網(wǎng)+

Uber（優(yōu)步）是全球打車(chē)O2O應(yīng)用鼻祖，也是啟蒙和引領(lǐng)全球共享型經(jīng)濟(jì)的代表企業(yè)。2009年誕生于美國(guó)硅谷舊金山，目前在全球58個(gè)國(guó)家和地區(qū)311座城市改變著用戶(hù)的出行方式。最近，通過(guò)新一輪10億美元融資，估值已經(jīng)達(dá)到510億美元，成為有史以來(lái)價(jià)值最高的未上市創(chuàng)業(yè)公司。Uber（優(yōu)步）智能手機(jī)App領(lǐng)先的技術(shù)平臺(tái)，將乘客與司機(jī)即時(shí)、就近、精確、無(wú)縫連接，為乘客提供多樣化的出行選擇和高品質(zhì)的服務(wù)。

在Uber（優(yōu)步）啟蒙和引領(lǐng)下，共享經(jīng)濟(jì)浪潮已經(jīng)席卷全球，中國(guó)也迅速卷入共享經(jīng)濟(jì)的熱潮中?，F(xiàn)在，共享型經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代影響全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種新型經(jīng)濟(jì)模式。因此，在我國(guó)加快實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的大背景下，有必要去認(rèn)真分析和研究Uber（優(yōu)步）啟蒙和引領(lǐng)全球共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景、發(fā)展?fàn)顩r，Uber（優(yōu)步）式共享經(jīng)濟(jì)對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)以及人們生活方式帶來(lái)的變化，以及如何進(jìn)一步推動(dòng)Uber（優(yōu)步）式共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展等問(wèn)題，以促進(jìn)我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)條件下共享經(jīng)濟(jì)既快又好的發(fā)展。

一、Uber（優(yōu)步）啟蒙和引領(lǐng)全球共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景

“共享經(jīng)濟(jì)”的概念，最早是由美國(guó)得克薩斯州立大學(xué)社會(huì)學(xué)教授費(fèi)爾遜和伊利諾伊大學(xué)社會(huì)學(xué)教授斯潘思于1978年提出的，但直到近幾年才流行起來(lái)。這一經(jīng)濟(jì)模式的主要特點(diǎn)是通過(guò)一個(gè)由第三方創(chuàng)建的、以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的市場(chǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)個(gè)體之間直接的商品與服務(wù)交換。共享經(jīng)濟(jì)從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，是一種“合作消費(fèi)”的生活方式，擁有者將閑置的物品，包括汽車(chē)、房屋等出借或出租給使用者，實(shí)現(xiàn)物品的最大化利用和收益。在這種模式下，每個(gè)人都可以同時(shí)成為生產(chǎn)者和消費(fèi)者，擁有創(chuàng)造收入的能力。

Uber（優(yōu)步）是啟蒙和引領(lǐng)全球共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先驅(qū)和最大成功者，它著力打造的是一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)，是借助新型的商業(yè)模式將資源充分利用，由平臺(tái)提供服務(wù)，讓用戶(hù)共享汽車(chē)等資源，從而把社會(huì)的閑置資源調(diào)動(dòng)起來(lái)，產(chǎn)生價(jià)值和利潤(rùn)。

回望2010年夏天，Uber（優(yōu)步）創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）跟加勒特·坎普（Garrett Camp）在舊金山推出了實(shí)時(shí)叫車(chē)服務(wù)Uber（優(yōu)步），最初平臺(tái)上只有兩輛車(chē)，僅向舊金山大約100個(gè)用戶(hù)開(kāi)放。如今，Uber（優(yōu)步）已經(jīng)蔓延到六大洲58個(gè)國(guó)家的311個(gè)城市中，網(wǎng)羅了100余萬(wàn)名司機(jī)，每天提供數(shù)百萬(wàn)次接載服務(wù)。Uber（優(yōu)步）已經(jīng)成為繼Facebook之后，第二家還未上市就獲得500億美元以上估值的科技公司，而且Uber（優(yōu)步）的估值增長(zhǎng)速度已經(jīng)超過(guò)當(dāng)年的Facebook。即使是在標(biāo)普500指數(shù)中，也有大約80%的公司尚未達(dá)到這一估值水平。Uber（優(yōu)步）啟蒙和引領(lǐng)全球共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景主要有以下幾個(gè)方面：

1.理論的指導(dǎo)。1978年美國(guó)得克薩斯州立大學(xué)社會(huì)學(xué)教授費(fèi)爾遜和伊利諾伊大學(xué)社會(huì)學(xué)教授斯潘思提出“共享經(jīng)濟(jì)”概念后，這種經(jīng)濟(jì)模式并未成型。直到2010年，英國(guó)學(xué)者雷切爾·布茨曼出版專(zhuān)著《我的就是你的：“合作式消費(fèi)”的興起》指出，“合作式消費(fèi)”將給人們的消費(fèi)模式帶來(lái)革命性的影響。她認(rèn)為，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代共享方式分為若干階段。首先表現(xiàn)在代碼的共享（如Linux）；其次是生活的共享（如臉譜）以及內(nèi)容的共享（如YouTube）；再次是現(xiàn)實(shí)世界各種離線(xiàn)資產(chǎn)的共享。美國(guó)《時(shí)代》雜志當(dāng)年把“合作式消費(fèi)”，也就是共享經(jīng)濟(jì)列為未來(lái)影響世界的十大理念之一。1978年到2008年，“共享經(jīng)濟(jì)”經(jīng)過(guò)了約30年緩慢的發(fā)展，卻并未引起人們太多的注意。但為Uber（優(yōu)步）啟蒙和引領(lǐng)全球共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提供了理論指導(dǎo)。

2.經(jīng)濟(jì)的危機(jī)。2008年全球金融危機(jī)發(fā)生之前，分期付款打消了人們量入為出的顧慮，它最早大規(guī)模出現(xiàn)在美國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域，通過(guò)分期付款提前享受到開(kāi)車(chē)樂(lè)趣，成為美國(guó)主要消費(fèi)形式。旺盛的購(gòu)買(mǎi)欲望主要依靠貸款，而不是儲(chǔ)蓄。20世紀(jì)90年代美國(guó)家庭平均儲(chǔ)蓄率是8%，10年之后，減少到1%。2007年，許多美國(guó)人入不敷出。銀行又推行了次級(jí)抵押貸款，它只需要很少或者不需要現(xiàn)金支付，就可以購(gòu)買(mǎi)本來(lái)負(fù)擔(dān)不起的房地產(chǎn)。2007年，美國(guó)房?jī)r(jià)暴跌、房地產(chǎn)泡沫破滅。2009年底美國(guó)失業(yè)率達(dá)到10%，這是20世紀(jì)30年代大蕭條以來(lái)失業(yè)率的最高水平。在經(jīng)濟(jì)的寒冬里，人們清點(diǎn)自己家里閑置的房間、汽車(chē)、物品，放到互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)上換錢(qián)貼補(bǔ)家用，或者以物易物省錢(qián)。這是“共享經(jīng)濟(jì)”的前傳，在初始階段，它是個(gè)傷心的故事。當(dāng)遇到經(jīng)濟(jì)危機(jī)這樣的當(dāng)頭棒喝時(shí)，人類(lèi)對(duì)于自己買(mǎi)了太多“無(wú)用”物品會(huì)有更深刻的領(lǐng)悟。歐盟關(guān)于“共享經(jīng)濟(jì)”的一份報(bào)告里估計(jì)，世界上有10億輛汽車(chē)，其中有7.4億屬于一個(gè)人獨(dú)自擁有和支配，一間房子里有3000美元的東西是閑置無(wú)用的。在經(jīng)濟(jì)下滑時(shí)期，人們?yōu)榱斯?jié)約生活成本，迫切需要把閑置的資源向其他需求者租出去。這樣，不僅出租者獲得了一定的收益，租客們也可以保證其生活品質(zhì)不下降。這為Uber（優(yōu)步）啟蒙和引領(lǐng)全球共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提供了現(xiàn)實(shí)可能。

3.物權(quán)觀(guān)的轉(zhuǎn)變。近年來(lái)，年輕一代的物權(quán)觀(guān)念發(fā)生了變化，刷新了我們對(duì)“所有權(quán)”的認(rèn)識(shí)。他們更重視物品的使用權(quán)，通過(guò)與他人共享一項(xiàng)商品或服務(wù)，節(jié)省資源、金錢(qián)、空間和時(shí)間，甚至獲取額外的收益。普華永道2014年的報(bào)告指出，57%的新生代消費(fèi)者，認(rèn)同“分享即擁有”的理念，認(rèn)為“體驗(yàn)”比“擁有”更有價(jià)值。在2015創(chuàng)新中國(guó)硅谷峰會(huì)上，Crowd Companies公司的創(chuàng)始人兼主席Jeremiah Owyang說(shuō)，我曾對(duì)美國(guó)、加拿大和英國(guó)的9萬(wàn)名消費(fèi)者進(jìn)行過(guò)一次調(diào)查，結(jié)果顯示40%的人都支持共享型經(jīng)濟(jì)。其中75%的人認(rèn)為，共享型經(jīng)濟(jì)對(duì)他們來(lái)說(shuō)，最大的吸引力在于其便捷性。還有50%的人認(rèn)為，共享型經(jīng)濟(jì)低廉的價(jià)格，也是吸引他們的主要因素之一。2011年，美國(guó)一項(xiàng)民調(diào)數(shù)據(jù)顯示，18歲到29歲的被訪(fǎng)對(duì)象中，77%因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因，打算推遲生活中一項(xiàng)重要改變或者購(gòu)買(mǎi)較貴重的商品。首當(dāng)其沖的就是汽車(chē)，CNW市場(chǎng)研究數(shù)據(jù)顯示，2010年新車(chē)買(mǎi)主中只有27%為21歲至34歲的年輕人，而在1985年，這個(gè)數(shù)字是38%。另一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，18歲到24歲的駕駛者里，46%的人更愿意選擇接入互聯(lián)網(wǎng)而不是擁有汽車(chē)。這為Uber（優(yōu)步）啟蒙和引領(lǐng)全球共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，奠定了思想基礎(chǔ)。

4.移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，增強(qiáng)了人與人、人與物、物與物之間的聯(lián)系，使得整個(gè)社會(huì)之間的供給和需求，能夠在互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)上被重新整合和連接起來(lái)。同時(shí)，移動(dòng)終端手機(jī)的應(yīng)用普及使得我們能夠隨時(shí)隨地地獲取這些信息。目前全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的用戶(hù)已超過(guò)10億人，從中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大會(huì)發(fā)布的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)藍(lán)皮書(shū)《中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報(bào)告（2014）》獲悉，截至2014年1月，我國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)總數(shù)達(dá)8.38億戶(hù)，在移動(dòng)電話(huà)用戶(hù)中的滲透率達(dá)67.8%；手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)5億，占總網(wǎng)民數(shù)的八成多，手機(jī)保持第一大上網(wǎng)終端地位。借助互聯(lián)網(wǎng)，消費(fèi)者不但可以輕松的找到他們所需的商品，還可以將自己閑置的資源分享給他人，從而賺取一些收入。傳統(tǒng)的企業(yè)和消費(fèi)者之間的界限正在不斷弱化。如今的消費(fèi)者自己開(kāi)始扮演著創(chuàng)造者、生產(chǎn)者、財(cái)務(wù)專(zhuān)家和旅店經(jīng)營(yíng)者等角色。人們開(kāi)始逐漸放棄傳統(tǒng)的商品購(gòu)買(mǎi)方式和服務(wù)，轉(zhuǎn)而在互聯(lián)網(wǎng)上尋找商品分享服務(wù)。以這種更加方便、高效，而且價(jià)格低廉的新方式來(lái)滿(mǎn)足自己的需求。而在線(xiàn)交易平臺(tái)的建立以及人們線(xiàn)上交易消費(fèi)習(xí)慣的形成，也為共享型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有利的條件。目前的在線(xiàn)交易平臺(tái)不僅能實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付，滿(mǎn)足人們隨時(shí)隨地交易的需求，還能對(duì)地理位置進(jìn)行實(shí)時(shí)的追蹤，進(jìn)而有效保障了交易的安全性。

5.Uber（優(yōu)步）自身的探索。發(fā)展至今，Uber基于其巨大的共享平臺(tái)，不斷在世界各地開(kāi)展了多種新型的共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)，不斷刷新著人們的想象。2013年7月，在紐約上線(xiàn)UberChopper（直升機(jī)服務(wù)），目前已遍布多個(gè)城市；2014年4月，在紐約上線(xiàn)UberRush（自行車(chē)同城快遞）；8月，上線(xiàn)UberFresh（快遞送餐服務(wù)）。2015年1月，上線(xiàn)UberCargo（貨運(yùn)服務(wù)）。此外，Uber還利用其平臺(tái)進(jìn)行過(guò)很多短期測(cè)試項(xiàng)目，如Uber Ice Cream（送冰淇淋）、Uber Tree（圣誕樹(shù)）、Uber Movers（搬家服務(wù)）等。利用Uber（優(yōu)步）的平臺(tái)和技術(shù)，幾乎可以將任何閑置的資源與這個(gè)軟件聯(lián)系起來(lái)，這樣Uber（優(yōu)步）就不僅僅是一個(gè)打車(chē)軟件，其面對(duì)的市場(chǎng)也不僅限于出行，包括大數(shù)據(jù)、物流、醫(yī)療、社交、拼車(chē)等都是Uber（優(yōu)步）的目標(biāo)市場(chǎng)。這就是Uber（優(yōu)步）展現(xiàn)出來(lái)的共享經(jīng)濟(jì)模式，并讓大家開(kāi)始意識(shí)到共享經(jīng)濟(jì)中蘊(yùn)藏的機(jī)會(huì)，紛紛借鑒，并相信它有可能會(huì)成為一種新的經(jīng)濟(jì)模式。

二、Uber（優(yōu)步）啟蒙和引領(lǐng)了全球共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

在Uber（優(yōu)步）的啟蒙和引領(lǐng)下，共享經(jīng)濟(jì)理念在全球得到普及，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)滲透到家政服務(wù)、美容休閑服務(wù)、住宅樓宇、餐桌、新聞、廣告、醫(yī)療、教育培訓(xùn)等各行各業(yè)，相關(guān)的共享型經(jīng)濟(jì)公司在全球遍地開(kāi)花。

1.家政服務(wù)的共享。家政服務(wù)應(yīng)用公司Handy已經(jīng)在美國(guó)29個(gè)最大城市、加拿大的多倫多和溫哥華以及英國(guó)6座城市提供服務(wù)。準(zhǔn)備好信用卡和安裝了Handy應(yīng)用的手機(jī)，專(zhuān)業(yè)服務(wù)人員就會(huì)上門(mén)完成各種家務(wù)，從春季大掃除到平板家具組裝，平均每小時(shí)向用戶(hù)收費(fèi)18美元。這家公司有5000名服務(wù)人員，這些人每周工作時(shí)間多在5小時(shí)到35小時(shí)之間，其中20%的人月收入可達(dá)2500美元。現(xiàn)在，中國(guó)市場(chǎng)上也已涌現(xiàn)出大批家政O2O，且獲得了資本的青睞：“e家潔”已完成金額數(shù)億元人民幣的C輪融資；“阿姨幫”已完成B輪融資數(shù)千萬(wàn)美元，目前準(zhǔn)備啟動(dòng)C輪融資；“云家政”2014年底即獲藍(lán)馳千萬(wàn)美元A輪融資；“阿姨來(lái)了”獲得清科資本數(shù)百萬(wàn)美元的A輪融資。濟(jì)南“山東大嫂”也進(jìn)入家政服務(wù)的共享平臺(tái)。

2.美容休閑服務(wù)的共享。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)讓上門(mén)理發(fā)、按摩、美甲成為現(xiàn)實(shí)。美容休閑服務(wù)平臺(tái)PRIV向用戶(hù)提供包括剪發(fā)，美甲、化妝、推拿等方面的上門(mén)服務(wù)。用戶(hù)可以根據(jù)需求、用戶(hù)評(píng)價(jià)選擇技師為自己服務(wù)，并能像使用Uber（優(yōu)步）那樣看到“等待時(shí)長(zhǎng)”。自2014年3月上線(xiàn)以來(lái)，PRIV在美國(guó)的月增長(zhǎng)速度高達(dá)63%，而且有超過(guò)50%的客戶(hù)都是回頭客。用戶(hù)最經(jīng)常使用的服務(wù)是美發(fā)、化妝、健身教練服務(wù)和推拿。目前，這個(gè)平臺(tái)上已經(jīng)有500多名技師提供上門(mén)服務(wù)。

3.住宅樓宇的共享。當(dāng)大家把自家的臥室共享出來(lái)，便有了Airbnb。Airbnb成為了在共享經(jīng)濟(jì)浪潮中僅次于Uber的一只獨(dú)角獸，即將完成一筆15億美元融資的Airbnb，估值將達(dá)到240億美元。Airbnb注重分享過(guò)程中社交、文化、歸屬感等一系列更個(gè)性化的用戶(hù)體驗(yàn)，其產(chǎn)品的重心則放在內(nèi)容呈現(xiàn)和信任機(jī)制的建立上。最開(kāi)始，Airbnb只為租客和房主提供線(xiàn)上撮合服務(wù)，而線(xiàn)下的所有環(huán)節(jié)都留給雙方自行解決。但Airbnb逐漸布局了整個(gè)服務(wù)流程，包括線(xiàn)上撮合、交易支付、評(píng)論等等。Airbnb的信任與安全部門(mén)負(fù)責(zé)挖掘數(shù)據(jù)，追蹤每一筆訂單的預(yù)定、支付、房主租客溝通、評(píng)論等各個(gè)環(huán)節(jié)是否有問(wèn)題。系統(tǒng)還能辨認(rèn)出同一位租客是否反復(fù)訂房，有無(wú)刷高虛假信用記錄等不安全行為的嫌疑。潘石屹最近推出了短租寫(xiě)字樓，而美國(guó)的Wework估值超過(guò)50億美元，它們可以供租賃者按月甚至有些按周租賃辦公空間，并提供會(huì)議室、打印機(jī)等公共設(shè)備。事實(shí)上，某些辦公樓的小空間，某個(gè)公司的空閑空間同樣可以提供這種服務(wù)。

4.餐桌的共享。Eatwith、Feastly正是這一類(lèi)平臺(tái)，它讓人們把自己的餐桌和廚藝共享出來(lái)，并為用戶(hù)牽線(xiàn)搭橋，鼓勵(lì)他們?nèi)ミ@些陌生人家里與他們一起吃飯。國(guó)內(nèi)也有類(lèi)似的產(chǎn)品，比如我有飯、回家吃飯等。如果把餐館類(lèi)比為出租車(chē)，那么這些私廚則相當(dāng)于Uber（優(yōu)步）平臺(tái)上的私家車(chē)了。但不同的產(chǎn)品對(duì)共享的理解也不盡相同，因此在業(yè)務(wù)形態(tài)和產(chǎn)品機(jī)制的設(shè)計(jì)上也各有側(cè)重。比如，Eatwith、我有飯與Airbnb更為相似：它們強(qiáng)調(diào)美食文化、體驗(yàn)的獨(dú)一無(wú)二性，更加重視信任和社交關(guān)系的建立。而回家吃飯則更像Uber（優(yōu)步），它希望讓那些中午沒(méi)有地方吃飯的白領(lǐng)能有更多用餐的選擇，注重高效和精準(zhǔn)的匹配。

5.新聞、廣告的共享。比如在鈦媒體、百度百家這樣的網(wǎng)站上，內(nèi)容不是全部來(lái)自站內(nèi)的記者或編輯，很大一部分內(nèi)容是由注冊(cè)的作者貢獻(xiàn)，這些作者出于興趣或其他原因，獨(dú)立采訪(fǎng)或采編內(nèi)容并發(fā)表在網(wǎng)站上，而網(wǎng)站會(huì)拿出一部分稿費(fèi)給予這些內(nèi)容貢獻(xiàn)者（雖然現(xiàn)在給的稿費(fèi)并不高，但這種模式是正確的共享經(jīng)濟(jì)模式）。目前，鈦媒體和百度百家在創(chuàng)業(yè)報(bào)道方面就正在進(jìn)行這樣的嘗試。最近，華盛頓郵報(bào)宣布，要做媒體界Uber（優(yōu)步），新聞分包給自由記者。中國(guó)云堆網(wǎng)站，開(kāi)始做廣告行業(yè)的打車(chē)平臺(tái)，將廣告行業(yè)引入U(xiǎn)ber（優(yōu)步）模式。廣告主只需填寫(xiě)自己的投放要求，云堆智能推送引擎就能從龐大的媒體資源庫(kù)中選出符合廣告主需求的媒體，依據(jù)廣告主的出價(jià)高低，按照媒體受眾群體與廣告主的需求匹配度，一圈一圈的向外推送，直到找夠愿意接單的媒體。同時(shí)，云堆智能引擎向這些新媒體發(fā)出搶單邀約，成功接到單的新媒體，將按照廣告投放后的實(shí)際效果獲得報(bào)酬。

6.醫(yī)療的共享。Medicast手機(jī)應(yīng)用能幫你把醫(yī)生叫上門(mén)。在邁阿密、洛杉磯和圣地亞哥，病人們?cè)诩抑型ㄟ^(guò)手機(jī)應(yīng)用介紹自己的病癥，醫(yī)生初步診斷后會(huì)回應(yīng)并約定在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)患者家中，醫(yī)生出診的基本費(fèi)用是200美元。這項(xiàng)服務(wù)對(duì)看病等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)18.8天的美國(guó)人來(lái)說(shuō)很有吸引力，很多醫(yī)生也愿意為這家公司服務(wù)：新手醫(yī)生可以借此增加經(jīng)驗(yàn)，資深醫(yī)生可以自由安排自己的工作時(shí)間。

7.教育培訓(xùn)的共享。2015年3月，專(zhuān)注上門(mén)授課的平臺(tái)“跟誰(shuí)學(xué)”（genshuixue.com）宣布獲得了A輪融資；6月，家教O(píng)2O平臺(tái)老師好（5teacher.com）近日宣布，已于2014年11月獲得近千萬(wàn)美元A輪投資，海納亞洲創(chuàng)投（SIG）參投；主打基于地理位置派老師的“輕輕家教”也宣布完成了B+輪融資；“請(qǐng)他教”也在差不多時(shí)間宣布完成了A輪融資，這個(gè)平臺(tái)上除了囊括K12教育的基礎(chǔ)學(xué)科輔導(dǎo)，還包括出國(guó)留學(xué)培訓(xùn)。大量創(chuàng)業(yè)公司切入家教一對(duì)一切市場(chǎng)，甚至連公司名字都起的好像約好了似的。“跟誰(shuí)學(xué)”的邏輯是做一個(gè)大而全的平臺(tái)，甚至還能找到上門(mén)教你學(xué)舞蹈、學(xué)烘焙的興趣類(lèi)教師；而以“老師好”為代表的平臺(tái)，平臺(tái)同教師的捆綁程度更高，推薦教師的機(jī)制也是Uber（優(yōu)步）模式，也就是說(shuō)用戶(hù)只要發(fā)出需求、詳細(xì)描述你的需求，系統(tǒng)平臺(tái)就會(huì)根據(jù)教師庫(kù)的資源來(lái)自動(dòng)給用戶(hù)推薦“合適”的教師。

8.人力的共享。所謂人力的共享，其實(shí)就是共享的主體是人所提供的服務(wù)，而非實(shí)物，最典型的業(yè)務(wù)有超市代購(gòu)等等。Instacart一直被稱(chēng)作“能替你購(gòu)物的Uber（優(yōu)步）”。這是一家為用戶(hù)遞送日常用品的公司，平臺(tái)上匯聚了來(lái)自全美多家超市30萬(wàn)種以上的食品雜物，當(dāng)用戶(hù)在平臺(tái)上下單后，用戶(hù)附近的采購(gòu)者接單，并去附近超市完成采購(gòu)并送到用戶(hù)手里。Instacart會(huì)根據(jù)下單用戶(hù)、采購(gòu)員以及超市三者之間的距離進(jìn)行最優(yōu)派單，與Uber（優(yōu)步）的思路類(lèi)似。在2015年1月完成2.2億美元的C輪融資后，Instacart的估值已經(jīng)超過(guò)20億美元，用3年時(shí)間成為了又一只獨(dú)角獸。國(guó)內(nèi)類(lèi)似的服務(wù)有社區(qū)001、愛(ài)鮮蜂等。

三、Uber（優(yōu)步）引領(lǐng)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響

1.提高了閑置資源利用效率。我們的生活中，閑置的資源隨處可見(jiàn)。根據(jù)微觀(guān)經(jīng)濟(jì)學(xué)的原理，如果共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中的參與者，擁有一些其它參與者感興趣的閑置資產(chǎn)，那他們就能以較低的邊際成本，來(lái)提供這些資產(chǎn)或商品的使用權(quán)，但卻能獲得較高的邊際收益，比如金錢(qián)以及社交方面的好處等。對(duì)每個(gè)個(gè)體消費(fèi)者而言，所擁有的大多數(shù)商品，使用的次數(shù)并不多或者只能在一部分時(shí)間使用，如汽車(chē)、房間、物品等，但這些商品在其它時(shí)間，對(duì)他人來(lái)說(shuō)可能是很有用的。即當(dāng)所有權(quán)、使用權(quán)不再對(duì)于擁有者本身產(chǎn)生任何價(jià)值，但是對(duì)于其他人可能仍然有價(jià)值時(shí)，只要共享順利，所有者就可以利用這一點(diǎn)，讓那些有需求的人使用他們所擁有的商品，以獲取一些收入或其它好處，從而降低購(gòu)置商品的固定成本，低成本實(shí)現(xiàn)所有權(quán)、使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓并獲益。在共享消費(fèi)商業(yè)模式中，增加一個(gè)消費(fèi)者的邊際成本為零或非常低。比如，汽車(chē)和辦公室初始購(gòu)置成本是很高的，但向更多用戶(hù)提供這些資產(chǎn)使用權(quán)產(chǎn)生的邊際成本卻很低。共享消費(fèi)的參與者無(wú)需真正擁有上述商品，但他們卻可以較低成本獲得使用這些商品帶來(lái)的好處。共享經(jīng)濟(jì)通過(guò)存量調(diào)整，將社會(huì)資產(chǎn)和資源進(jìn)行最大限度的利用，減少了對(duì)資產(chǎn)所有性的需求，共享汽車(chē)能減少尾氣排放，共享私人住宅能平衡城市住房供需關(guān)系。所有這些，都有利于閑置產(chǎn)能的釋放。

2.帶動(dòng)了“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在過(guò)去幾年中，共享經(jīng)濟(jì)推動(dòng)了“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全球各地上千家公司和組織，利用互聯(lián)網(wǎng)為人們提供了共享或者租用商品、服務(wù)、技術(shù)和信息的條件。共享經(jīng)濟(jì)將閑置的資源重新分配及應(yīng)用，讓資源可以充分被利用并產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，這是個(gè)新穎的商業(yè)模式也會(huì)是未來(lái)的新浪潮。普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所2014年8月的一項(xiàng)研究報(bào)告指出，2025年英國(guó)五大主要領(lǐng)域的共享經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)到90億英磅，而全球共享經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模將由2015年的150億美增長(zhǎng)到2050年的3350億美元，甚至與傳統(tǒng)的租賃行業(yè)平起平坐。這是任何人都不可忽視的市場(chǎng)?，F(xiàn)在，除Uber外，全球住房短租共享公司Airbnb估值已達(dá)超過(guò)250億美元，業(yè)務(wù)覆蓋190個(gè)國(guó)家和地區(qū)3.4萬(wàn)個(gè)城市，成為全球估值第三大的非上市公司。此外，共享經(jīng)濟(jì)能改變的領(lǐng)域還包括：其他租賃、快遞、家政、醫(yī)療、教育、新聞等“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。全球范圍看，共享經(jīng)濟(jì)處于爆發(fā)前夜，未來(lái)的收入規(guī)模和經(jīng)濟(jì)占比均將持續(xù)快速增長(zhǎng)。

3.推進(jìn)了生態(tài)文明建設(shè)?！吨泄仓醒雵?guó)務(wù)院關(guān)于加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的意見(jiàn)》指出，要堅(jiān)持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國(guó)策，把生態(tài)文明建設(shè)放在突出的戰(zhàn)略位置。目前發(fā)達(dá)國(guó)家家庭擁有物品的實(shí)際使用率不到60%。耗費(fèi)大量能源、污染生存環(huán)境生產(chǎn)出大量產(chǎn)品，卻有一半幾乎是閑置的，這顯然是對(duì)資源的極大浪費(fèi)，而共享經(jīng)濟(jì)所要解決的正是這個(gè)問(wèn)題。共享經(jīng)濟(jì)是一種基于現(xiàn)代社會(huì)節(jié)約消費(fèi)的環(huán)保自覺(jué)形成的再消費(fèi)經(jīng)濟(jì)，對(duì)于長(zhǎng)期以來(lái)被社會(huì)鼓勵(lì)的高速消費(fèi)、奢侈消費(fèi)文化，是一種根本性的矯正。我們發(fā)現(xiàn)，凡是參與到共享經(jīng)濟(jì)的人群，除了他們有增加收入的需要外，另外一個(gè)重大的內(nèi)在動(dòng)力就是保護(hù)環(huán)境。Side Car的首席執(zhí)行官蘇尼爾·保羅（Sunil Paul）指出：“由于這些創(chuàng)新的出現(xiàn)，我們認(rèn)為10年之后汽車(chē)的保有量將比現(xiàn)在減少一半。如今人們認(rèn)為必須擁有一輛汽車(chē)，未來(lái)的觀(guān)念將轉(zhuǎn)變，有車(chē)坐就行。”Uber（優(yōu)步）公司CEO特拉維斯·蘭格尼表示，以后打車(chē)費(fèi)用會(huì)越來(lái)越低，人們將不再需要私家車(chē)，Uber（優(yōu)步）將會(huì)成為每個(gè)人的私人司機(jī)。所以，共享經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)相比，是一種更符合生態(tài)環(huán)境保護(hù)的綠色經(jīng)濟(jì)。共享經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，遏制了生產(chǎn)更多、消費(fèi)更多的惡性發(fā)展趨勢(shì)。如果共享成為大家生活方式的一部分，就能更好地推廣綠色低碳生活，有效推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)。

4.促進(jìn)了大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新。2015年上半年，國(guó)務(wù)院連續(xù)發(fā)布了《關(guān)于大力推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新若干政策措施的意見(jiàn)》、《關(guān)于發(fā)展眾創(chuàng)空間推進(jìn)大眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》。這給中國(guó)社會(huì)迎來(lái)了“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的最好時(shí)機(jī)。Uber（優(yōu)步）式共享經(jīng)濟(jì)這種新的經(jīng)濟(jì)模式，給我們帶來(lái)了“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的新途徑，現(xiàn)在已經(jīng)不只在出租車(chē)行業(yè)發(fā)揮作用，許多創(chuàng)業(yè)者利用人們業(yè)余時(shí)間和空間的特點(diǎn)，已經(jīng)滲透到各個(gè)行業(yè)去創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)。同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)有一種叫法稱(chēng)為“臨時(shí)工經(jīng)濟(jì)”，是指由提供各種付費(fèi)差事和辦公室零碎工作的在線(xiàn)市場(chǎng)所催生的大量微工作。未來(lái)，許多人可能還是會(huì)有一份朝九晚五的全職工作，但它并不是全部。全職工作將不再是你的身份標(biāo)簽，或者唯一的收入來(lái)源。你可能同時(shí)是Uber司機(jī)、Airbnb房東、Instacarter買(mǎi)手、Taskbabbit達(dá)人。通過(guò)這些共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，你可以靈活地交換時(shí)間、技能和金錢(qián)，找到最適合自己的生活方式，甚至還可以從中交到不同圈子的朋友，獲得新的技能和職業(yè)機(jī)會(huì)。面對(duì)充滿(mǎn)不確定性的未來(lái)，共享經(jīng)濟(jì)還能夠提供多元化的職業(yè)道路，抵御潛在的失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。截至2014年底，全美已經(jīng)有16萬(wàn)Uber司機(jī)，單單12月就有4萬(wàn)名新的司機(jī)簽約。Uber已經(jīng)成為舊金山最大的就業(yè)崗位提供者。此外，共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)、管理、會(huì)員拓展與服務(wù)的需求，也將提供越來(lái)越多的機(jī)會(huì)及大量就業(yè)崗位。今年3月，Uber（優(yōu)步）表示，今后5年將在全球招募100萬(wàn)女性駕駛員。

5.提升了人們的生活品質(zhì)。在共享經(jīng)濟(jì)大環(huán)境中，汽車(chē)、別墅、城堡不再是身份地位的象征，而是一個(gè)可以和別人分享的物品。共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代是與社會(huì)分享多寡的比賽，一個(gè)人與社會(huì)分享得越多，不僅得到的物質(zhì)財(cái)富越多，而且與社會(huì)分享的精神財(cái)富也越多。這種分享經(jīng)濟(jì)將給人帶來(lái)一種物質(zhì)消費(fèi)與精神消費(fèi)均衡的新生活?？梢哉f(shuō)，共享型經(jīng)濟(jì)加強(qiáng)了人們之間的聯(lián)系，避免了社會(huì)冷漠等都市病。人們外出、旅游、求醫(yī)、求學(xué)時(shí)可以在交易平臺(tái)上選擇汽車(chē)、房屋等，進(jìn)而體驗(yàn)當(dāng)?shù)厝嗣竦纳?。人們將閑置的汽車(chē)、房屋出租出去，不僅能獲得一筆可觀(guān)的收入而且還能與來(lái)自各地的人們成為朋友，分享各自的故事，資源的提供者和需求者之間有了深入的交流。深耕社區(qū)的汽車(chē)以同一個(gè)社區(qū)為細(xì)分市場(chǎng)，車(chē)主和租車(chē)的人都來(lái)自同一個(gè)小區(qū)，一方面打消了人們對(duì)陌生人的不信任，另一方面也加強(qiáng)了同一社區(qū)中人們之間的溝通，促使人們形成了彼此互助用車(chē)的觀(guān)念，從而提升了人們的生活品質(zhì)。

四、推進(jìn)Uber（優(yōu)步）式共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思考

1.要構(gòu)建開(kāi)放包容環(huán)境。觀(guān)念引領(lǐng)行動(dòng)，認(rèn)識(shí)推動(dòng)實(shí)踐。Uber（優(yōu)步）引領(lǐng)的共享型經(jīng)濟(jì)，就像其他新的東西出現(xiàn)一樣，總會(huì)與現(xiàn)實(shí)、現(xiàn)狀出現(xiàn)矛盾，觸動(dòng)的既得利益者也不會(huì)坐以待斃。但有一點(diǎn)必須承認(rèn)的，共享經(jīng)濟(jì)整體上來(lái)說(shuō)是有益的，對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)是有益的，因此，我們也有理由相信，未來(lái)的共享時(shí)代會(huì)比現(xiàn)在更美好。也許不遠(yuǎn)的未來(lái)，人與人之間的距離會(huì)因?yàn)楣蚕碜兊酶o密，不再是陌生的冰冷，這或許才是共享經(jīng)濟(jì)給我們最好的饋贈(zèng)。因此，我們需要把握“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢(shì)，尊重市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，堅(jiān)決改變不合時(shí)宜的思想思維和管理理念。對(duì)于擴(kuò)大開(kāi)放和發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的許多新生事物，它們發(fā)展過(guò)程中會(huì)有突破原有政府管理方式方法的地方，政府的管理部門(mén)不要急于用傳統(tǒng)思和老辦法簡(jiǎn)單扼制，更不要急于發(fā)布限制性條令，可以先讓新生事物發(fā)展，政府部門(mén)要把握的是這些新生事物有什么風(fēng)險(xiǎn)，把握風(fēng)險(xiǎn)可控。

政府要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)包容、開(kāi)明的管理氛圍。監(jiān)管部門(mén)要本著“法無(wú)禁止即無(wú)罪”的原則，先讓這些共享型經(jīng)濟(jì)企業(yè)發(fā)展，然后利用發(fā)達(dá)的信息技術(shù)，記錄這些企業(yè)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)以及來(lái)自消費(fèi)者的反饋，進(jìn)而針對(duì)目前共享型經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)的問(wèn)題以及存在的隱患建立相應(yīng)的監(jiān)管規(guī)則，促成適應(yīng)新形勢(shì)下的行業(yè)規(guī)則，降低行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)范分享型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)政府管理監(jiān)管與社會(huì)創(chuàng)新的良性互動(dòng)。

2.要完善政策法規(guī)。共享經(jīng)濟(jì)給決策者和管理者帶來(lái)了一系列的議題。對(duì)決策者來(lái)說(shuō)最直接的問(wèn)題，就是如何管理共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的直接風(fēng)險(xiǎn)：它安全嗎？它會(huì)傷害人民嗎？需要去規(guī)管嗎？但與此同時(shí)，更多的政府部門(mén)應(yīng)自問(wèn)：如果這是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，我們?nèi)绾巫屍湔＿\(yùn)轉(zhuǎn)？《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》雜志認(rèn)為，人們剛開(kāi)始涉足“共享經(jīng)濟(jì)”時(shí)確實(shí)有過(guò)安全隱憂(yōu)，但隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的普及，這方面隱患已經(jīng)大大減少。至于很多人擔(dān)心Uber（優(yōu)步）等專(zhuān)車(chē)的安全性問(wèn)題，這其實(shí)在新技術(shù)條件下也很容易得到解決。第一， 運(yùn)營(yíng)平臺(tái)可作出評(píng)估，設(shè)定一個(gè)準(zhǔn)入門(mén)檻，即什么樣信用的人或車(chē)，能夠加入到這種“自助-互助”平臺(tái)。第二，在數(shù)字化的時(shí)代，查找非常容易，反而減少了黑車(chē)或謀財(cái)害命的可能性，渲染專(zhuān)車(chē)安全性的，其實(shí)也應(yīng)該看到，出租車(chē)類(lèi)似事件也不會(huì)少。第 三，真出現(xiàn)意外，應(yīng)該有商業(yè)保險(xiǎn)服務(wù)予以彌補(bǔ)。

當(dāng)前發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)最大的障礙是政策不確定性，空白區(qū)較多。從而導(dǎo)致諸如Uber（優(yōu)步）或Airbnb雖然在城市間快速拓展，但它們僅在美國(guó)境內(nèi)就因各州法令不同而遭受許多阻礙，臺(tái)灣“交通部”也已經(jīng)對(duì)Uber（優(yōu)步）開(kāi)罰。因此，在承認(rèn)共享經(jīng)濟(jì)這種現(xiàn)象帶來(lái)經(jīng)濟(jì)“創(chuàng)造性顛覆”的同時(shí)，需要我們要完善政策法規(guī)，以順應(yīng)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?，F(xiàn)在，英國(guó)商務(wù)部委托完成一份共享經(jīng)濟(jì)的獨(dú)立調(diào)查報(bào)告，為英國(guó)政府扶持和管理分享經(jīng)濟(jì)提出了具體建議。在中國(guó)，我們應(yīng)該按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》的要求，完善有關(guān)共享經(jīng)濟(jì)的政策法規(guī)，堅(jiān)持開(kāi)放共享，營(yíng)造開(kāi)放包容的發(fā)展環(huán)境，將互聯(lián)網(wǎng)作為生產(chǎn)生活要素共享的重要平臺(tái)，最大限度優(yōu)化資源配置，加快形成以開(kāi)放、共享為特征的經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行新模式，以推進(jìn)我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的健康快速發(fā)展。

3.要健全信用體系。政府的出發(fā)點(diǎn)是保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，針對(duì)共享型經(jīng)濟(jì)這一新興模式，政府對(duì)其并不了解，同時(shí)一些共享型經(jīng)濟(jì)的企業(yè)由于剛剛起步，確實(shí)存在一些用戶(hù)安全、財(cái)產(chǎn)無(wú)法保障等問(wèn)題。政府作為監(jiān)管者對(duì)這一創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)模式產(chǎn)生諸多顧慮是難免的。共享型經(jīng)濟(jì)企業(yè)對(duì)監(jiān)管者的種種顧慮，要主動(dòng)向監(jiān)管部門(mén)解釋企業(yè)的商業(yè)模式、實(shí)際的業(yè)務(wù)范圍以及公司所建立的種種應(yīng)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)制，使得政府能對(duì)共享型經(jīng)濟(jì)有一個(gè)全面深入系統(tǒng)的了解，進(jìn)而明確其適用的監(jiān)管規(guī)則。共享型經(jīng)濟(jì)企業(yè)要對(duì)自身所創(chuàng)造的價(jià)值開(kāi)展調(diào)研，并把這些數(shù)據(jù)呈現(xiàn)給政府的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，以此來(lái)證明共享型經(jīng)濟(jì)對(duì)整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境以及日常生活所帶來(lái)的好處。如基于汽車(chē)共享的企業(yè)可以對(duì)其緩解交通擁堵?tīng)顩r，以及減少的汽車(chē)尾氣進(jìn)而對(duì)城市環(huán)境的改善狀況進(jìn)行調(diào)研，形成書(shū)面報(bào)告，使政府確信共享型經(jīng)濟(jì)能對(duì)城市的發(fā)展做出有益的貢獻(xiàn)。

同時(shí)，共享型經(jīng)濟(jì)企業(yè)要積極開(kāi)展與信用評(píng)估公司、誠(chéng)信信息服務(wù)提供商、誠(chéng)信體系服務(wù)商以及保險(xiǎn)公司開(kāi)展合作，完善企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防控體系，保障用戶(hù)的合法權(quán)益。防控風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制不僅要包括事前會(huì)員信用消費(fèi)記錄的審核、基本身份的認(rèn)證，也要包括對(duì)事中服務(wù)全過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控以及事后對(duì)違約行為以及交易雙方保險(xiǎn)賠付的細(xì)則。

4.要制定發(fā)展規(guī)劃。共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)和西方發(fā)達(dá)國(guó)家，都處在起步發(fā)展階段。但共享經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展空間和價(jià)值無(wú)限。要加快我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，必須制定共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)劃，建立跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的共享經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì)，為政府決策提供重要支撐。鼓勵(lì)共享經(jīng)濟(jì)的試點(diǎn)示范，推進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)的區(qū)域化、鏈條化發(fā)展。積極開(kāi)展共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新政策試點(diǎn)，破除新興產(chǎn)業(yè)行業(yè)準(zhǔn)入、數(shù)據(jù)開(kāi)放、市場(chǎng)監(jiān)管等方面政策障礙，研究適應(yīng)新興業(yè)態(tài)特點(diǎn)的稅收、保險(xiǎn)政策，打造共享經(jīng)濟(jì)生態(tài)體系。各地區(qū)、各部門(mén)要主動(dòng)作為，完善服務(wù)，加強(qiáng)引導(dǎo)，以動(dòng)態(tài)發(fā)展的眼光看待共享經(jīng)濟(jì)，在實(shí)踐中大膽探索拓展，相互借鑒共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展。各地區(qū)、各部門(mén)要結(jié)合實(shí)際，研究制定適合本地的共享經(jīng)濟(jì)行動(dòng)方案，因地制宜，合理定位，科學(xué)組織實(shí)施，務(wù)實(shí)有序推進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：顏婧宇（1989.08- ），籍貫：浙江嘉興，工作單位：Uber（優(yōu)步）杭州，學(xué)歷：英國(guó)華威大學(xué)碩士，研究方向：互聯(lián)網(wǎng)信息管理與創(chuàng)新