胡瓊娜

【摘要】貨運(yùn)代理行業(yè)隨著時(shí)代的發(fā)展獲得了越來(lái)越多的發(fā)展機(jī)會(huì)，但也出現(xiàn)了越來(lái)越多的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn).對(duì)于財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)倘若處理無(wú)當(dāng)，難免為公司帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。通過(guò)對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)體系的研究，可以有效的規(guī)避一部分財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn).探討了一些貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)的分析情況以及一些解決辦法.

【關(guān)鍵詞】財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn);控制;系統(tǒng)性

在過(guò)去的幾十年里，運(yùn)輸技術(shù)與時(shí)代不斷前進(jìn)，貨運(yùn)代理行業(yè)作為連接船公司與客戶之間的中介者應(yīng)運(yùn)而生，以其快速、穩(wěn)便的優(yōu)越性為運(yùn)輸客戶提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)即是與客戶簽訂貨運(yùn)代理協(xié)議，進(jìn)而為客戶完成各類(lèi)運(yùn)輸貨物所需的服務(wù)，包括代替客戶進(jìn)行貨物的拼箱、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和處理、包裝與配送等常規(guī)服務(wù)，以及在這些貨物常規(guī)服務(wù)之間的輔助性及咨詢性服務(wù)，如報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、投放貨物保險(xiǎn)、代收代付與辦理貨物相關(guān)的款項(xiàng)及單證等。作為服務(wù)的費(fèi)用向客戶收取一定的貨運(yùn)費(fèi)用作為盈利來(lái)源。

隨著全球一體化和運(yùn)輸方式的不斷改變，環(huán)球貨物交流變得越來(lái)越平常。這不但為貨運(yùn)代理行業(yè)提供了大量機(jī)遇，也帶來(lái)了新風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也要求貨運(yùn)代理行業(yè)不斷改變自身的經(jīng)營(yíng)方式和服務(wù)能力，由過(guò)去的單對(duì)單、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)展成為多樣化不同方式的綜合性服務(wù)。

變化的環(huán)境要求貨運(yùn)代理行業(yè)不斷轉(zhuǎn)換業(yè)務(wù)，來(lái)滿足客戶所需的多方面需要，也要求企業(yè)承擔(dān)越來(lái)越多的業(yè)務(wù)責(zé)任，將自身角色由單純的代理者和中介者向獨(dú)立承擔(dān)貨運(yùn)責(zé)任者轉(zhuǎn)換，上述業(yè)務(wù)改變意味著貨運(yùn)代理企業(yè)面臨著更多的業(yè)務(wù)能力與服務(wù)精神考驗(yàn)，也意味著面臨更多的財(cái)務(wù)問(wèn)題與風(fēng)險(xiǎn)。

一、貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)形成原因

貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的主要原因有貨運(yùn)企業(yè)內(nèi)外環(huán)境不可預(yù)測(cè)的變動(dòng)和企業(yè)業(yè)務(wù)相關(guān)單位的非理性和機(jī)會(huì)主義行為。

首先，貨運(yùn)代理企業(yè)執(zhí)行業(yè)務(wù)需要接觸諸多的相關(guān)業(yè)務(wù)單位，例如貨運(yùn)企業(yè)，承運(yùn)人，托運(yùn)人等，這些業(yè)務(wù)單位都是現(xiàn)實(shí)的自然存在體，行為具有非理性與機(jī)會(huì)主義之可能，這些白行行為就有可能導(dǎo)致貨運(yùn)代理企業(yè)的財(cái)務(wù)損失。

其次，對(duì)于貨運(yùn)企業(yè)而言，企業(yè)的內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境，例如政府的政策，匯率的變動(dòng)，國(guó)際市場(chǎng)的形勢(shì)變化等，一般貨運(yùn)企業(yè)難以預(yù)測(cè)或應(yīng)對(duì)這些巨大變化。

二、貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型

通過(guò)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源將貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分為系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)與非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)兩種。

1.系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)

系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源于企業(yè)外部，是由外部環(huán)境形勢(shì)的變化導(dǎo)致的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。一般來(lái)說(shuō)，系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)面對(duì)業(yè)界的所有企業(yè)，所有處于市場(chǎng)條件之中的企業(yè)都將面對(duì)系統(tǒng)性帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，具有普遍性和廣泛性。

系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)一般由政治風(fēng)險(xiǎn)，匯率風(fēng)險(xiǎn)，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，社會(huì)文化風(fēng)險(xiǎn)，政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)等組成。這些難以預(yù)料的外在風(fēng)險(xiǎn)對(duì)國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)影響極大。

值得注意并常常出現(xiàn)的一般是匯率風(fēng)險(xiǎn)。在現(xiàn)代交易模式中，常常要采用外幣作為結(jié)算方式的方法，隨著國(guó)際外匯市場(chǎng)和匯率變動(dòng)的愈加激烈，貨運(yùn)企業(yè)在得到外幣付款之前，加入圍際匯率發(fā)生激烈變動(dòng)，則不免要蒙受損失。

2.非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)

非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源于企業(yè)內(nèi)部問(wèn)題，一般只會(huì)影響本企業(yè)，并不會(huì)對(duì)其他企業(yè)產(chǎn)生影響。企業(yè)一般面臨的非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)有： （1）客戶信用風(fēng)險(xiǎn)。顧客與貨運(yùn)公司的目的并非完全一致，進(jìn)而可能產(chǎn)生業(yè)務(wù)鏈條的變動(dòng)，合作模式被打破等風(fēng)險(xiǎn)。具體表現(xiàn)為打破協(xié)議，墊付費(fèi)用等問(wèn)題。 （2）內(nèi)部控制風(fēng)險(xiǎn)。一方面公司員工的錯(cuò)誤操作在所難免，繼而產(chǎn)生操作失誤，具體情況例如貨物丟失，運(yùn)輸方式計(jì)劃失誤，運(yùn)輸危險(xiǎn)品等，產(chǎn)生賠償和罰款等財(cái)物損失，同時(shí)也會(huì)降低公司聲譽(yù);另一方面，企業(yè)如果內(nèi)部管理不完善，缺乏正確的內(nèi)部管理，權(quán)責(zé)分工，風(fēng)險(xiǎn)控制，審計(jì)監(jiān)督等機(jī)制，就容易出現(xiàn)重大決策難以進(jìn)行，人員任免權(quán)責(zé)不明，資金調(diào)用難以察覺(jué)的情況，危害企業(yè)的規(guī)范性和金融安全性。

（3）交易風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)需要與上下游各類(lèi)運(yùn)輸公司需要簽訂合約和進(jìn)行交易，由于交易方面行為會(huì)出現(xiàn)諸多損失，例如預(yù)付款，企業(yè)為了更好地取得先機(jī)，有時(shí)要向各類(lèi)運(yùn)輸公司交付預(yù)付款，而這些預(yù)付款存在著巨大的違約風(fēng)險(xiǎn)。

三、貨運(yùn)代理企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)

貨運(yùn)代理企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)也就是企業(yè)受到各類(lèi)不確定因素的影響十預(yù)，使得企業(yè)的行為與預(yù)期結(jié)果產(chǎn)生偏差，也就是產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，接著風(fēng)險(xiǎn)通過(guò)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)鏈條向各類(lèi)經(jīng)濟(jì)相關(guān)者進(jìn)行傳導(dǎo)，使它們受到經(jīng)濟(jì)損失的過(guò)程。

一方面，企業(yè)產(chǎn)生的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)通過(guò)載體和特定路徑影響外部相關(guān)單位的情況，被稱為外部風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo);另一方面，對(duì)于企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)情況產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)企業(yè)內(nèi)部的聯(lián)系影響到其他部分的情況，被稱為企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)。實(shí)際上，風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)即產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)單位將風(fēng)險(xiǎn)不確定性擴(kuò)散的行為，也具有必然性和普遍性，這就是企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)控制的理論和意義。

對(duì)于貨運(yùn)代理企業(yè)而言，具有完善的業(yè)務(wù)體系是必要的，而業(yè)務(wù)體系也正是企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)的途經(jīng)所在，企業(yè)一個(gè)業(yè)務(wù)鏈條出現(xiàn)問(wèn)題，就不可避免影響下一個(gè)環(huán)節(jié)，接著籍由企業(yè)業(yè)務(wù)鏈條不斷傳導(dǎo)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)然，由于企業(yè)資金運(yùn)動(dòng)的各類(lèi)情況，風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)的方向不一定是順流程產(chǎn)生的。不過(guò)順流程依然是風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)的主要方向。業(yè)務(wù)鏈條也是財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范的重要目標(biāo)和任務(wù)，對(duì)于財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范而言，正確整理和監(jiān)控業(yè)務(wù)鏈條，是防范企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)的主要方法。

對(duì)于貨運(yùn)代理企業(yè)而言，在業(yè)務(wù)中有著諸多的利益相關(guān)單位，企業(yè)對(duì)于每個(gè)利益主體都有著資金收付關(guān)系，而每個(gè)不同利益主體的不確定性和非理性可能都為貨運(yùn)公司帶來(lái)了經(jīng)營(yíng)上的風(fēng)險(xiǎn)，這些單位之間的交流，其根本也就是資金的支付與接收構(gòu)成了外部傳導(dǎo)的主要部分。

外部風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)的根本內(nèi)容，也即資金的流轉(zhuǎn)，這也是企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制的主要目標(biāo)。

四、企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)方法

一方面，要加強(qiáng)企業(yè)員工的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)培養(yǎng)，樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，意識(shí)到控制風(fēng)險(xiǎn)就是保護(hù)財(cái)產(chǎn)，減少錯(cuò)誤操作;另一方面完善管理制度，確立內(nèi)部控制體制，對(duì)于企業(yè)各類(lèi)人員加強(qiáng)監(jiān)督，明確權(quán)責(zé)。企業(yè)管理人員也要從自身做起，提高管理水平與經(jīng)營(yíng)道德，進(jìn)而建立完善的內(nèi)部控制環(huán)境以確實(shí)的減少風(fēng)險(xiǎn)操作和內(nèi)部舞弊行為。對(duì)于各個(gè)具體業(yè)務(wù)，例如合同管理，內(nèi)部信息傳遞等建立監(jiān)督機(jī)制。

對(duì)于運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估，要通過(guò)調(diào)查和審核正確的評(píng)估客戶信用，建立適當(dāng)?shù)男庞脴?biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持“攬貨者收款”的原則，對(duì)于信用不佳或營(yíng)運(yùn)情況不樂(lè)觀的客戶，堅(jiān)持準(zhǔn)時(shí)收款的原則，避免呆賬壞賬損失。

建立完善的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系也即負(fù)責(zé)檢測(cè)企業(yè)財(cái)務(wù)情況的變動(dòng)，預(yù)測(cè)和感知企業(yè)即將到來(lái)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)之體系。要建立完善的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系，首先要明確負(fù)責(zé)的有關(guān)人員與責(zé)任分配;其次要不斷加強(qiáng)負(fù)責(zé)人員的職業(yè)素質(zhì)與能力培養(yǎng);然后是對(duì)于企業(yè)各項(xiàng)無(wú)論是外部還是內(nèi)部資金流動(dòng)業(yè)務(wù)來(lái)往情況的完善分析，只有在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)臨之前作出正確的分析與評(píng)估，才能在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生前實(shí)行正確的規(guī)避和抵抗于段。

對(duì)于預(yù)警體系，要始終遵循客觀性，準(zhǔn)確性，及時(shí)性和明確性的原則，利用科學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)模型，綜合企業(yè)各方面情況，得出完善的結(jié)論。

五、結(jié)語(yǔ)

對(duì)于現(xiàn)代公司而言，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可以由外部或內(nèi)部的各種原因而產(chǎn)生，是在貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中要盡量規(guī)避的對(duì)象。貨運(yùn)代理企業(yè)可以通過(guò)加強(qiáng)自身建設(shè)，完善風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)來(lái)有效的避免財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，認(rèn)清財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的本質(zhì)在幫助企業(yè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的行為中也有著有效作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]宋卓卓完善我國(guó)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的研究[D]長(zhǎng)安大學(xué)，201404-21

[2]鄭和明.民營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)形成與擴(kuò)散研究[D]浙江大學(xué)，201406-l

[3]彭麗供應(yīng)鏈財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)機(jī)制與控制體系研究[D]南京理工大學(xué)，2014-01-01

[4]李靜恒中小型國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)客戶管理策略研究[J]中國(guó)高新技術(shù)企業(yè).2014-05-01

[5]曹云中小型國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化研究[J]湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào)（人文社會(huì)科學(xué)辦），2014-07-15