摘要:基于歷史性機遇,我們必須走出去;面對各種民族的、政治的地緣性和宗教性的沖突及大國間的競爭和攪局,我們必須想好對策和進退之路。建立于“一帶一路”支點國的橋頭堡式中國城,有助于讓走出去的企業(yè)立于不敗之地。
關(guān)鍵詞:“一帶一路”;支點國;橋頭堡
中圖分類號:F125 文獻標識碼:A 文章編號:
“一帶一路”的春風(fēng)乍起,一座座“橋頭堡”在國內(nèi)多個城市建立起來??蓮倪@一概念的根義而論,這些基于港口的性質(zhì)、運輸線路的便捷和政府部門的定位而謀劃的融國際運輸中心、金融中心、信息中心為一體的國際商貿(mào)區(qū)片,顯然還過于保守,因為它們都構(gòu)不成扼據(jù)要津的前進基地,充其量算是陸橋經(jīng)濟中的待機一環(huán)。當(dāng)“走出去”已經(jīng)成為一種潮流,滿足于在自家門前的恣意籌謀,已經(jīng)不具備動態(tài)眼光。把“橋頭堡”建到國外去,在“一帶一路”支點國鋪設(shè)進可攻、退可守、贏可擴張、虧可收縮、和則共利、危能善后的“中國城”一體架構(gòu),以充分地、未雨綢繆地、未料勝先料敗地面對機遇與挑戰(zhàn)所能釋放的最大限度的正負能量,乃是一個可資借鑒的思路。畢竟,在機遇多多、風(fēng)險環(huán)生的“一帶一路”經(jīng)濟帶上,國家對于受到感召“走出去”的企業(yè)和經(jīng)濟組織,必然負有環(huán)境鋪設(shè)、過程養(yǎng)護、善后跟進、安全保障的責(zé)任。而要確保國內(nèi)相應(yīng)經(jīng)濟元素能夠走得出、站得穩(wěn)、賺得到,還能安得身、舒得心、退得回,就必須預(yù)先考慮一些行之有效的安妥之策。在這個經(jīng)濟帶上的重要節(jié)點建立一些政治上伸縮有度、法律上疏而不漏、經(jīng)濟上舒緩得宜、執(zhí)行上內(nèi)外雙贏的“產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)”,就是這樣的備選路徑。
一、基本思路:去國外開設(shè)特區(qū)
在絲綢之路經(jīng)濟帶上的合作國,如果“走出去”企業(yè)達到了一個足夠的規(guī)模并在產(chǎn)業(yè)分布上呈現(xiàn)一定的趨同性、互補性、合作性以及對環(huán)境、資源、能源的敏感性、依賴性,可以考慮向所在國申請一塊或幾塊專門的、堪與該國居民與企業(yè)保持足夠間隔的區(qū)域,建立起具有典型中國氣質(zhì)而又不與東道國相違的獨立經(jīng)濟區(qū)片,最好是平地而起的新社區(qū)。這與印度人揣測“一帶一路”戰(zhàn)略時所云“把經(jīng)濟特區(qū)建立到別國去”的思路有一定的相通但淡化了其中可能引起反感和抵觸的“經(jīng)濟侵略”成分;也與中國領(lǐng)導(dǎo)人設(shè)想的“互相給予最惠國待遇”一脈相承。尤其是在中亞國家這樣機遇多多但風(fēng)險陣陣的敏感地區(qū),取得一個伸縮有度、進退機變、與東道國文化若即若離的獨立區(qū)片,是必要而且可行的。
1.選擇特定“支點國家”建立在空間上相對獨立的中國企業(yè)聚集區(qū)。這樣的支點國家即一些戰(zhàn)略地位重要、政治關(guān)系總體良好、對“一帶一路”具有戰(zhàn)略支撐和撬動作用的國家,如中亞的哈薩克斯坦,它是中國絲綢之路經(jīng)濟帶的門戶和連接歐亞的橋梁。其他支點國家如斯里蘭卡,它是“21世紀海上絲綢之路的明珠”,其漢班托塔港和科倫坡港的建設(shè)來自中斯合作。再如巴基斯坦,是中國“更加緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系”,中巴間的合作圍繞瓜達爾港和中巴經(jīng)濟走廊展開。
2.近于鐵路、海關(guān)、機場、管道、資源供應(yīng)地?;诟鞔笸ǖ蓝加兄袊说耐顿Y,可依循當(dāng)年俄國、日本在中國建設(shè)鐵路的先例,申請“附屬地”。
3.選擇符合經(jīng)濟地理的處女地帶建設(shè)新城。如靠近資源、能源地且交通便利的平曠地帶起建新區(qū)。
4.將“走出去”企業(yè)進行有效整合并進行集中管理。為免“走出去”企業(yè)變成一盤散沙,特定事變中被各個擊破,適當(dāng)?shù)募惺潜匾摹?/p>
5.以經(jīng)濟方式如行會、同業(yè)工會、管委會進行管理以免侵犯他國法律。企業(yè)的管理層不一定有政權(quán)性質(zhì),但一定要有整合能力。
6.在不侵犯所在國主權(quán)的情況下盡最大可能確保中國城內(nèi)的經(jīng)濟和安全自治。建立相對獨立的安保系統(tǒng),如在各企業(yè)抽調(diào)或訓(xùn)練“民兵”性質(zhì)的自衛(wèi)體系。
7.特定情況下,可以考慮建立城堡型防御體系,以應(yīng)對一般恐怖攻擊。
8.建立起體系完備的善后措施,以利于在遭遇惡性突發(fā)事變時的有序退出。
“中國城”的設(shè)立原則是集中管理、規(guī)避風(fēng)險、強化防范、可進可退。以堡壘式的閉環(huán)式架構(gòu),既有助于與東道國諸元素保持一定的距離,在特定事態(tài)面前保持足夠中立,也利于在風(fēng)險來臨時先求自保,在重大危機面前“金蟬脫殼”,循特定鐵路、航空路徑逸出險境。縱使難以迅速脫身,也可以堅壁清野,枕戈待旦,孤城負隅,堅守待援,依托周邊資源與對外連通軌道維持必要生命循環(huán),避免坐以待斃、束手無策。
二、實踐淵源:可借鑒的模式
在“一帶一路”支點國試建具有一定區(qū)隔性、集團性、獨立性的“中國城”,在歷史和現(xiàn)實中有諸多可借鑒的模板。
1.飛地
飛地是一種特殊的人文地理現(xiàn)象,指隸屬于某一行政區(qū)管轄但不與本區(qū)毗連的土地。當(dāng)中國的企業(yè)發(fā)展到有能力長期買斷外國領(lǐng)土上的某一塊土地,無異于為中國獲得了一片行使主權(quán)管控的域外“領(lǐng)土”。
2.粟特人聚落
歷史上,總有一些攜帶武裝的粟特人部落在絲綢之路上定居。他們和當(dāng)?shù)匕傩找粯?,也承?dān)著地方的徭役但保持著相對的獨立態(tài)勢。[1]
3.租界或居留地
“外國人居住區(qū)”包括“租界”(Concession)和“居留地”(Settlement)兩種不同類型。所謂租界,就是一國政府將某一地區(qū)整個地出租給外國政府管理,由外國政府再將內(nèi)中土地分租給其僑民。這種租賃關(guān)系發(fā)生在國與國之間,屬國際公法范圍。而居留地則是由一國政府劃定一塊地域,準許外僑在此區(qū)域內(nèi)分別向本國土地所有者零星商租土地,整個區(qū)域的行政管轄權(quán)原則上仍屬本國政府所有。居留地租賃關(guān)系的主體是私人,屬國際私法范圍。[2]
4.租借地
早期租借地是列強出于軍事目的向弱小國家租借的大片戰(zhàn)略要地,其在地域的廣闊、租借國擁有完全行政管理權(quán)、司法制度具有特殊性、租借國不支付地價與地稅等方面與租界有所不同。它在租借期內(nèi)不向主權(quán)國納稅,租借地人民在租借期內(nèi)完全受租借國政府設(shè)立的租借當(dāng)局管轄。[3]
5.鐵路附屬地
典型的例證是“滿鐵”附屬地。滿鐵附屬地是20世紀前半期滿鐵在中國東北占有的土地。滿鐵附屬地原指大連至長春704.3公里、奉天至安東260.2公里、旅順線50.8公里、營口線22.4公里、撫順線52.9公里,以及甘井子、渾河、榆樹以及與這兩條干線相連接的鐵路支線的鐵路用地,全長1129.1公里,占地面積1908年為182.76平方公里。其后,滿鐵以武力為后盾,巧取豪奪,鐵道附屬地已不限于鐵道用地,到1936年擴大到524.34平方公里,其中包括許多大大小小的城鎮(zhèn)、市街用地及礦區(qū)。附屬地所有行政權(quán)均屬日本駐鐵嶺領(lǐng)事館,中國在這些地區(qū)里不能行使主權(quán),儼然成了國中之國。
6.保稅區(qū)
保稅區(qū)是指將國外進口的貨物進入特定的區(qū)域或者倉庫,暫時不需要繳納關(guān)稅、增值稅等稅種,在該區(qū)域內(nèi),可以隨意進行裝配、加工、制造等活動;貨物出倉時,需要考慮貨物的流向來決定是否繳納關(guān)稅等,若是貨物運入保稅區(qū)所在國國內(nèi)的話,則需要按照正常的進口程序辦理手續(xù)以及繳納各種稅種,如果貨物只在保稅區(qū)倉儲,或者進行加工、裝配等活動,然后中轉(zhuǎn)流向第三方國家,則無需繳納進口關(guān)稅等。
7.開發(fā)區(qū)
開發(fā)區(qū)是指以城市為依托,實行特殊的經(jīng)濟政策與管理體制的特定地區(qū)。它具有以下三方面的特征:(1)以城市為依托,具有自己的“母城”;(2)實行特殊的經(jīng)濟政策與管理體制;(3)具有明確的地域范圍。開發(fā)區(qū)的管理適用所謂“超自主體制”理論,即開發(fā)區(qū)管理體制的設(shè)計具有極強的自主安排特點,其行為特點是交易過程高速度、宏觀環(huán)境下的保護傘、載體生產(chǎn)銷售的大循環(huán)、高信任和自我加強等。
8.韓國城
也許是從1997年北京第一家“韓國城”在北京西單落成開始,“韓國城”迅速打破狹義的商業(yè)概念,成為商住一體化社區(qū)的代名詞。國內(nèi)外對外籍人居住區(qū)的管理模式大致可以分為美國的民主自治型、新加坡的政府主導(dǎo)與社區(qū)參與型、北京的行政色彩濃厚型、廣州的多元共治型和上海的半自治型。
9.外資集群(Foreign Agglomeration)
外資集群(產(chǎn)業(yè)或地域)有利于外資抱團取暖,減少市場進入成本和經(jīng)營成本。
三、邏輯脈絡(luò):可行性與必要性斷然存在
“一帶一路”戰(zhàn)略誕生于機遇與風(fēng)險并存的國際經(jīng)濟政治環(huán)境中。其中的機遇也是境外橋頭堡即“中國城”設(shè)想得以成立的可行性,風(fēng)險則是“中國城”設(shè)想的必要性依據(jù)。
1.機遇
(1)“一帶一路”沿線的巨大資源誘惑讓我們必須走出去。比如多國勢力紛紛染指的中亞是一個資源豐富的地區(qū)。里海更有“另一個波斯灣”之稱。哈薩克斯坦、土庫曼斯坦境內(nèi)的石油、天然氣蘊藏量大,是全球很有能源開發(fā)前景的地區(qū)之一。其天然氣探明儲量居世界第三位。哈薩克的煤炭居于世界第八位。其鎢的儲量居世界第一,鉻和磷礦石的儲量居世界第二,銅、鋅、鉬的儲量居亞洲第一。哈薩克斯坦被譽為“中亞的糧倉”。烏茲別克斯坦黃金儲量大,也盛產(chǎn)棉花,被稱為“白金之國”。塔吉克斯坦和烏茲別克斯坦還是世界上鈾的主要生產(chǎn)國。塔吉克斯坦索格特州奇卡洛維斯鎮(zhèn)有原蘇聯(lián)第二大鈾提煉基地。塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦的水力資源十分豐富。塔吉克斯坦水力資源居原蘇聯(lián)第二位。中亞國土面積相當(dāng)于中國面積的40%,人口只有6000多萬,發(fā)展?jié)摿薮蠖重摀?dān)低廉。哈薩克斯坦人口只有1700萬,可耕地面積卻有4.5億畝,發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的空間異常廣闊。而中亞正處于轉(zhuǎn)軌期,市場化前景可觀。可以說,在全球戰(zhàn)略資源競爭中,中亞五國占據(jù)了一個突出的位置。且中國和中亞的經(jīng)濟互補性強。比如與重工業(yè)發(fā)達而加工業(yè)落后的哈薩克斯坦之間,其向中國進口的絕大多數(shù)是原材料,如鐵礦砂、材料、鋁材,從中國進口的主要是工程技術(shù)和金屬加工產(chǎn)品、日用品、食品等,結(jié)構(gòu)性突出。
(2)“一帶一路”戰(zhàn)略得到了很大范圍內(nèi)的響應(yīng)。在南亞,孟中印緬次區(qū)域、中巴經(jīng)濟走廊與印度“連接中亞政策”和“南北國際運輸走廊”、巴基斯坦的國際貿(mào)易走廊和國際貿(mào)易走廊提升計劃、斯里蘭卡的“聯(lián)通的國家”不謀而合;“中蒙俄經(jīng)濟走廊”計劃與蒙古國的“草原之路”、俄羅斯的“歐亞聯(lián)盟”計劃如出一輒。這一倡議的提出將有效增強亞洲與歐洲的粘合度,以基礎(chǔ)設(shè)施帶動歐亞形成一個“自我循環(huán)”的經(jīng)濟圈。《世界先驅(qū)論壇報》評論說“一帶一路”戰(zhàn)略有一石數(shù)鳥(Kill Several Birds with One Stone)之效,可以把東亞、中亞、東南亞、南亞和西亞串起來,發(fā)展并改善亞洲的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈。如中緬天然氣管道的“四國六方”投資模式,便是這種共贏的一種表現(xiàn)。
(3)中國方面富于誠意的金融姿態(tài)也有望催生一個新的區(qū)域合作機制。亞投行與絲路基金等,足以讓以往的雙邊和多邊貿(mào)易協(xié)議再上一個臺階。“一帶一路”沿線國大多處于工業(yè)化起步階段,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在資金短缺問題的這一點,正對金融支持求之若渴??偭拷鸫u國家在對外投資排行榜中的位次提前,也強化著這種實力——中國排第七位、俄羅斯排第十位、巴西和印度分別排第十一和十二位。畢竟,普遍缺乏資金的發(fā)展中國家,很難抵御三行一金(金磚國家銀行、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、上海合作組織發(fā)展銀行、絲路基金)的巨大魅力。
(4)中國對“一帶一路”的投資相對集中且獨立性強,有助于規(guī)劃于特定區(qū)片做集團式存在。截止2013年底,這類直接投資主要集中在以下幾個行業(yè):租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)、金融業(yè)、批發(fā)與零售業(yè)、采礦業(yè)、交通運輸、倉儲和郵政業(yè)。無論是在亞洲還是歐洲,租住和商務(wù)服務(wù)業(yè)都占據(jù)投資量榜單的首位。
(5)在中國領(lǐng)導(dǎo)人設(shè)計的藍圖中,“中國城”的創(chuàng)意是可以尋到淵源的。
2014年9月12日,在塔吉克斯坦首都杜尚別召開的上海合作組織成員國元首理事會上,習(xí)近平再度談到絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè):“在照顧各方利益和關(guān)切基礎(chǔ)上,探討在貿(mào)易投資領(lǐng)域開展更廣泛和更高層合作,相互給予最惠國待遇。推進區(qū)域經(jīng)濟一體化進程,構(gòu)筑本地區(qū)經(jīng)貿(mào)、投資、物流空間?!弊罨輫鍪亲憧梢园ㄏ鄳?yīng)的國家間默契的。
2.挑戰(zhàn)
(1)“一帶一路”戰(zhàn)略雖然奉行的是和平發(fā)展思路,并且看到了“大國必爭、強國必霸”導(dǎo)致的“修昔底德陷阱”,可這仍然難以確保各種潛在的競爭對手會友好地面對,即所謂“大國何處不相逢”。畢竟,國際上的各種資源是有限的,沒有一處地方是無主地帶。據(jù)張潔的研究,2014年大國關(guān)系的主要特點包括中美關(guān)系的一面凸顯、中日關(guān)系持續(xù)走低、俄羅斯因烏克蘭危機被迫轉(zhuǎn)向亞太加快與中國的戰(zhàn)略合作、印度新政府對華實施經(jīng)濟上合作、戰(zhàn)略上平衡的雙軌政策,海上,則出現(xiàn)中日、中韓、中菲、中美等糾紛合成的“聯(lián)合制華”局面。美國認為中國的自信正在消弱東南亞的穩(wěn)定,而中國官員提出“新型大國關(guān)系”意圖在于要求美國放棄在亞洲的利益。在美國主導(dǎo)的“重返亞洲”的戰(zhàn)略構(gòu)架下,中國采取的任何建設(shè)獨立平臺的舉動都會被視為對美國戰(zhàn)略的潛在威脅。亞投行帶來的將是中美新博弈的開始。雙方的全面博弈甚至明爭暗斗勢必影響“一帶一路”的具體版圖。日本對華戰(zhàn)略牽制意圖明顯,中日之間結(jié)構(gòu)性矛盾日益嚴重,其戰(zhàn)略性競爭態(tài)勢將日益嚴峻。恰是俄國“歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟”戰(zhàn)略的暫時擱淺,俄羅斯不甚情愿地放松了中國對其“傳統(tǒng)勢力范圍”的滲透并為“中俄蒙經(jīng)濟走廊”構(gòu)想“把中國的絲綢之路經(jīng)濟帶、俄羅斯跨歐亞大陸鐵路、蒙古國草原之路倡議進行對接”。本來,俄羅斯的歐亞聯(lián)盟是希望通過現(xiàn)存的機構(gòu)慢慢融和形成關(guān)稅同盟、統(tǒng)一經(jīng)濟空間,確保將來成為歐亞大陸上繼“東北亞經(jīng)濟圈”和“歐盟經(jīng)濟圈”外的第三極中心。只是因為在烏克蘭受挫,俄羅斯才轉(zhuǎn)向東方,借助遠東的能源、資源優(yōu)勢,積極加大與中國、日本、韓國等東北亞國家的合作,期望以“資源換資金”牽動、帶動遠東和西伯利亞的經(jīng)濟發(fā)展。但是畢竟,對中亞具有經(jīng)濟主導(dǎo)權(quán)并謀求與其做工業(yè)一體化的俄羅斯是將中亞視為自己的傳統(tǒng)勢力范圍,中國的楔入實際上是在分俄羅斯人的一杯羹。而俄羅斯對于中亞的影響是排他性的,中俄在中亞地區(qū)的合作經(jīng)常缺乏動力。無論北約戰(zhàn)略如何排斥俄國(Keep Russia out)而“一帶一路”戰(zhàn)略如何接納俄國(Keep Russia in),兩國間在中亞的潛在矛盾是鮮明可見的。中國積極推動孟中印緬經(jīng)濟走廊倡議(BCIM),也有待于印度戒備心的解除。畢竟,印度認為“一帶一路”倡議是中國根據(jù)國內(nèi)外形勢提出的以基礎(chǔ)設(shè)施為重點、以自由貿(mào)易區(qū)為目標、以貿(mào)易和人文交流為紐帶構(gòu)建“中央王國”的大戰(zhàn)略,其擬通過“港口和海洋基礎(chǔ)建設(shè),或者在相關(guān)伙伴國家建立經(jīng)濟特區(qū),以此保持競爭力,消除不斷上升的勞動力成本的負面影響”,其對自身的“印度制造”理念是否有一定的沖突尚不明朗,所以對中國在印度洋的存在一直保持警惕。
不僅僅是在東南亞,更包括在中亞,中國“一帶一路”戰(zhàn)略與各大國的相應(yīng)戰(zhàn)略都發(fā)生著相當(dāng)?shù)臎_突。換言之,對中亞這個巨大市場的爭奪,乃是一個國際性的經(jīng)貿(mào)大博弈,根本就不可能是“避實擊虛”。畢竟,絲綢之路經(jīng)濟帶首先是一個經(jīng)濟地理學(xué)上的戰(zhàn)略構(gòu)想,它以中亞為起點,以古絲綢之路的沿途地區(qū)為依托,打造橫貫歐亞的交通運輸線,基于區(qū)域大合作下與所經(jīng)國家的經(jīng)濟合作,基礎(chǔ)設(shè)施的互相聯(lián)通、貿(mào)易投資的便利、本幣兌換和結(jié)算、夯實經(jīng)濟合作的社會基礎(chǔ),以謀求“打通太平洋到波羅的海的運輸大通道”。可是,諸大國都有他們基于中亞的如意算盤。以美國為主導(dǎo)的新絲綢之路計劃是中南亞的一體化,即以阿富汗為中心,將印度、巴基斯坦等南亞國家同中亞五國合在一起。俄羅斯設(shè)計了以集體安全條約組織和關(guān)稅同盟為先導(dǎo)的獨聯(lián)體地區(qū)的一體化進程。日本也提出了冠以“絲綢之路”之名的中國與中亞國家經(jīng)濟與能源合作機制。土耳其也提出了突厥一體化方案。歐洲、印度等也各有類似方案。無論中亞國家是如何地期盼著出??诘墨@得和基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的健全,當(dāng)他們成為多個政治體競相“拉攏”的對象,他們的“活思想”一樣會隨著各國間的競爭而發(fā)生轉(zhuǎn)移。當(dāng)“東盟+6”、歐盟、北美、TPP(跨太平洋戰(zhàn)略經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定)、TTIP(跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴關(guān)系協(xié)定)、歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟等跨國一體化概念迭次出現(xiàn),“絲綢之路”也成為各國與各類國際組織競相炒作的熱鬧題材。饒有興味的是,各大國的絲綢之路方案都包括中亞,卻幾乎全都不包括中國。
在王義桅所歸納的地緣風(fēng)險中,有著弱國心態(tài)、小國心態(tài)、大國心態(tài)、強國心態(tài)的復(fù)雜交織。你動了誰的奶酪,都會小心別人的反擊,何況還有“屋里的大象”(Elephant in the room)在虎視眈眈著?面對美國的戰(zhàn)略圍堵、俄羅斯的戰(zhàn)略猜疑、印度的戰(zhàn)略不合作、日本的戰(zhàn)略攪局,“一帶一路”風(fēng)險重重。[4]
(2)民族問題不可掉以輕心。比如在中亞,五國中除土庫曼斯坦外,都比中國擁有更多民族,號稱“歐亞民族長廊”:哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦各有130多個民族,吉爾吉斯斯坦有90多個民族,塔吉克斯坦有86個民族。其中操突厥語族語的和伊朗語族語的民族較多,其次為操斯拉夫語族語言的人。因為其中的諸多民族都是跨國而居,往往一次民族問題,都會衍成國與國的爭端。
(3)三種勢力陰云密布。2001年6月15日,上合組織簽署《打擊恐怖主義、分裂主義和極端主義上海公約》,首次對恐怖主義、分裂主義和極端主義作了明確定義。2001年6月15日,上合組織上海公約中定義了所謂三股勢力,就是指暴力恐怖勢力、民族分裂勢力、宗教極端勢力?!叭蓜萘Α备髯缘谋憩F(xiàn)形式雖有所不同,但本質(zhì)并無根本不同。因此,他們從一開始就是“你中有我,我中有你”,沆瀣一氣,同流合污。他們以宗教極端面目出現(xiàn),以“民族獨立”為目的,一方面制造輿論,蠱惑人心,一方面大搞暴力恐怖活動,破壞社會安定。他們的根本目的就是獨立,在亂中推翻中亞各國的世俗政權(quán),按照他們的“純粹民族教義”建立“純粹伊斯蘭政權(quán)”。
中亞甚至西亞地區(qū)的主流宗教是伊斯蘭教。相對于儒教、道教甚至佛教,它具有強有力的擴張性。這也使得中亞地區(qū)、包括中國的新疆、寧夏等交融于深厚的穆斯林氛圍中。這中間,又有著諸多的極端派別甚至恐怖、分裂元素。其中“伊斯蘭國”、“烏茲別克斯坦伊斯蘭運動”、“東土耳其斯坦伊斯蘭運動”、“太比力克”、“哈里發(fā)戰(zhàn)士”、“伊斯蘭圣戰(zhàn)聯(lián)盟”、“高加索酋長國”都對整個伊斯蘭世界構(gòu)成著強大的安全威脅。
各種名目的三種勢力不斷對中亞地區(qū)進行著血腥的滲透,甚至猖狂到破壞總統(tǒng)選舉、對上合組織比什凱克會議采取行動、顛覆國家政權(quán)的程度。受伊拉克和敘利亞“圣戰(zhàn)”影響,“伊斯蘭國”的追隨者劇增。2014年6月“伊斯蘭國”高調(diào)建國后,不少東南亞、西亞穆斯林赴伊、敘與“伊斯蘭國”攜手作戰(zhàn)。“一帶一路”必經(jīng)的東南亞、中亞,恰是三種勢力的中轉(zhuǎn)通道。而中國境內(nèi)的南疆地區(qū)(喀什與和田)已成為東突恐怖活動的集中分布地。各種勢力分布于多國交界地帶,高揚“殖民漢化”“資源掠奪”“突厥認同”“民族自決”等說辭,為各種跨國暴力提供思想武器。
作為三種勢力的延伸,對烏茲別克斯坦等國構(gòu)成最直接危害的還有毒品走私和與此有關(guān)的跨國有組織犯罪。中亞是阿富汗毒品的走私通道,三種勢力通過毒品販運籌措資金。當(dāng)宗教極端主義與毒品走私相捆綁,中亞地區(qū)的邊境和內(nèi)地安全受到嚴重威脅。
(4)排華風(fēng)險斷然存在。出于各種復(fù)雜的原因,歷史上先后發(fā)生過三個波次的排華浪潮,而且一浪高過一浪。這包括美國西雅圖排華騷亂事件、澳大利亞巴克蘭排華事件、墨西哥托雷翁城屠殺華商事件、朝韓萬寶山事件、印度排華事件、緬甸排華殺掠事件、馬來西亞暴民排華事件、柬埔寨紅色高棉排華事件、越南排華事件、印尼排華暴行等。有的甚至并非簡單的暴民為亂,干脆就是國家強力機關(guān)所為。比如1998年5月14號在印尼發(fā)生的排華運動。印尼總統(tǒng)蘇哈托指使印尼軍隊以及一部分暴民,對在印尼的中國華人實施了慘無人道的屠殺!暴行持續(xù)3天之久,死傷的華人數(shù)萬,很多暴徒事前都曾在軍方單位中接受過訓(xùn)練,以執(zhí)行縱火搶掠和強奸華人婦女的任務(wù),有消息還指暴民每強奸一名華人婦女,就能得到2萬盾作為報酬。在短短的50小時內(nèi),人口1000萬的首都雅加達市內(nèi)有27個地區(qū)發(fā)生暴亂,全市有5000多家華人商店和房屋被燒毀,近1200人死亡,468名婦女遭強奸,最小的年僅9歲。
觸目驚心的事實不能不給中國“走出去”的企業(yè)敲出一記警鐘。在國情完全不明且互相之間存有足夠戒備的情況下,危機可能一觸即發(fā)。沒有足夠的風(fēng)險預(yù)警和防范機制無異于以身飼虎。
(5)亂政風(fēng)險隱然存在。本來與美國打的火熱的烏茲別克斯坦,因為“安集延事件”而遭遇了美國和西方國家的譴責(zé)。如果在人權(quán)保護方面沒有明顯改善的話,美烏關(guān)系將進入冷局。這種情況雖然有利于其他國家的補入,但某種對于異己勢力的強腕作風(fēng)還總是一種不安定因素。對于“走出去”企業(yè)會造成什么樣的影響,尚在不可知之?dāng)?shù)。必須看到,有許多預(yù)期中的節(jié)點國家,長期面臨國家建設(shè)的結(jié)構(gòu)性困境,存在著國家治理能力低下、民族認同淡漠、族群宗教對立嚴重、政治危機頻發(fā)等一系列問題。在外部大國力量的競逐和介入下,“街頭政治”、“顏色革命”、“軍事政變”等非常規(guī)政治參與方式越來越多地成為這些國家的政治解決途徑,在客觀上使國家陷入政治癱瘓和反復(fù)革命的惡性循環(huán)中。如泰國、緬甸、巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏克蘭都面臨或沉浸在“顏色革命”的風(fēng)潮中。中方有意參與的泰國廊開至帕棲高速鐵路系統(tǒng),就因為政權(quán)的更迭而流產(chǎn)。而中巴鐵路的必經(jīng)國家、中國的全天候戰(zhàn)略伙伴巴基斯坦,其國內(nèi)復(fù)雜的民族宗教生態(tài)和不斷惡化的政治安全形勢一直具有極大的不確定性。各支點國家其國內(nèi)根深蒂固、盤根錯節(jié)的族群、宗教、階級、地域、派系對立成為困擾其進行國家建設(shè)的結(jié)構(gòu)性和深層次障礙。弱國與強宗教、強部族、強地方的矛盾成為普遍性的政治生態(tài)。
來自經(jīng)濟環(huán)境上的變化也會通過所在國的騷亂影響到“走出去”企業(yè)。比如全球貨幣政策分化瓦解、未來全球經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、投融資風(fēng)險、主權(quán)債務(wù)和地方債務(wù)風(fēng)險、市場性道德風(fēng)險、因文化差異導(dǎo)致的各種誤會和歧視在經(jīng)貿(mào)投資上的體現(xiàn)等。特種情態(tài)下的沒收、征用和國有化、戰(zhàn)爭、政變和社會動蕩、政府干預(yù)、制裁等,都可以視為亂政因素。
基于歷史性的機遇,我們必須走出去;面對重大的風(fēng)險預(yù)期,我們必須想好對策和退路。建立于“一帶一路”支點國的一座座“橋頭堡”式的中國城,有助于讓走出去企業(yè)立于不敗之地。
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作者簡介:李勝良(1965-),河北清苑人,現(xiàn)供職于河北省地稅局科研所,兼上海交通大學(xué)稅務(wù)研究所研究員,主要研究方向為財政稅收,兼及網(wǎng)絡(luò)文化、經(jīng)濟社會史。
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