曹洪慶　邱艷軍

[摘要]滑索可以使游客置身于大自然的原始狀態(tài)，切身體會(huì)全新的體驗(yàn)，其比較受到廣大游客的喜愛(ài)，也是游樂(lè)設(shè)施的新奇的發(fā)展，也是一種新型的人文旅游資源。本文對(duì)滑索設(shè)計(jì)及使用中考慮的因素提出了一定的看法，并就滑索使用中注意問(wèn)題提出了一定的看法。對(duì)以后滑索的設(shè)計(jì)、制造以及使用和以后研究提供一定的依據(jù)。

[關(guān)鍵詞]滑索；設(shè)計(jì)原理；使用

引言

滑索始源于瑞士，開(kāi)始是應(yīng)用于高山峽谷地區(qū)用于民間運(yùn)輸或者載人的交通方式?，F(xiàn)在很多景區(qū)都有滑索設(shè)備，其易安裝、節(jié)能、投資少，在投入上門(mén)檻低，滑索作為游樂(lè)設(shè)施能夠給旅游的人全新的體驗(yàn)。滑索一般安裝在峽谷之間，作為旅游資源，游客可以置身于大自然的原始狀態(tài)，可以切身體會(huì)全新的體驗(yàn)，還能夠滿足游客尋求刺激的心理和尋找高空挑戰(zhàn)的愿望，其比較受到廣大游客的喜愛(ài)，也是游樂(lè)設(shè)施的新奇的發(fā)展，也是一種新型的人文旅游資源。因此對(duì)于滑索的研究對(duì)游樂(lè)設(shè)施的發(fā)展帶來(lái)很大的益處。

1、滑索的發(fā)展分析

這些年我國(guó)科技的發(fā)展，人們生活水平的提高，滑索的發(fā)展也得到了很大的提高，在以后的發(fā)展中，我國(guó)定能建立舒適、美觀、安全可靠、環(huán)保高效的索道。在滑索發(fā)展的研究中還是有很多影響因素的，風(fēng)向、天氣、游客的滑行方法等都是影響因素，而且這些不確定因素對(duì)滑索的運(yùn)行影響比較大，在滑索的分析研究中，這些因素都是值得考慮的。在目前的滑索的發(fā)展中，滑索的安裝、使用過(guò)程中都應(yīng)該加強(qiáng)管理力度，特別是在滑索的使用過(guò)程中，對(duì)于操作員的培養(yǎng)、設(shè)備的維護(hù)都應(yīng)該有具體的要求。在研究中，應(yīng)該將這些因素全部考慮，針對(duì)運(yùn)行中具體的障礙也應(yīng)該當(dāng)做設(shè)計(jì)使用故障因素全部考慮進(jìn)去。

2、滑索的設(shè)計(jì)原理及類型

滑索按照減速過(guò)程的緩沖方式可以分為單/雙線有減速無(wú)緩沖滑索、單/雙線無(wú)減速有緩沖滑索、液壓張緊中間下載滑索。單/雙線有減速無(wú)緩沖滑索是在起始地點(diǎn)和重點(diǎn)存在一定的高度差，在上、下站有驅(qū)動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)，游客一般在下站處乘坐，然后由牽引索使其到上站處，到達(dá)上站后沿著路線利用重力作用下滑到下站，在下滑過(guò)程中牽引索起到安全減速作用。這類滑索兩站跨距一般在300-600m，安全系數(shù)比較高，可存在較大的高差，這類滑索的成本高，承載率低。單/雙線無(wú)減速有緩沖滑索是由一根或兩根鋼絲繩組成承載索，其高差一般是由地形形成或者人力搭建登高架組成，這樣上站點(diǎn)和下站點(diǎn)就形成了一定的高差，游客在體驗(yàn)過(guò)程中通過(guò)乘坐由柔性掛具懸掛的滑行小車(chē)?yán)弥亓ψ饔糜善瘘c(diǎn)到達(dá)終點(diǎn)，在到達(dá)終點(diǎn)時(shí)刻，游客的最后能量由下站點(diǎn)的緩沖裝置吸收，最終停止?；行≤?chē)是由回收系統(tǒng)收回上站點(diǎn)。這類滑索的長(zhǎng)度一般為100-300m，其成本低、效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，目前市場(chǎng)應(yīng)用比較多。液壓張緊中間下載滑索下站處的支架高，上站處有承載索的張緊系統(tǒng)，在承載索上有減速?gòu)椈?。游客是在上站處乘坐，到達(dá)下站處，由減速?gòu)椈蓪⒂慰偷哪芰咳课眨缓髮⒂慰头磸椀街虚g位置處，最后等待游客停止后下站，這類滑索的跨距一般在100-600m，其安全系數(shù)低、投資大、效率低，因此應(yīng)用不多。

3、滑索設(shè)計(jì)因素及使用因素分析

目前，滑索的設(shè)計(jì)還沒(méi)有一個(gè)完全科技遵循的設(shè)計(jì)體系，很多設(shè)計(jì)都是根據(jù)長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累來(lái)完成的，因此這樣經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)使得滑索的設(shè)計(jì)使用都存在很多的問(wèn)題。由于長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造，近年來(lái)，由于這些問(wèn)題產(chǎn)生的游客乘坐滑行小車(chē)運(yùn)行速度過(guò)快以及其它的一些問(wèn)題，使得乘客受傷，這種事故的頻繁發(fā)生。在設(shè)備的運(yùn)行中還會(huì)出現(xiàn)由于風(fēng)速及風(fēng)向的影響，導(dǎo)致滑索在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)速度波動(dòng)較大以及不能最終到達(dá)終點(diǎn)的情況，這些都會(huì)對(duì)游客的安全造成一定的影響，在滑索的發(fā)車(chē)處以及在運(yùn)行過(guò)程中，由于操作人員的失誤以及管理不當(dāng)對(duì)游客都造成了不同的傷害，某些游客在乘坐過(guò)程中對(duì)注意事項(xiàng)了解甚少，也會(huì)造成一定的傷害。很多設(shè)備在購(gòu)買(mǎi)、安裝和使用中沒(méi)有一定的安全保證，很多配件沒(méi)有產(chǎn)品合格證、沒(méi)有使用說(shuō)明、沒(méi)有設(shè)計(jì)計(jì)算、沒(méi)有正確安裝等等問(wèn)題都給滑索運(yùn)行中游客的安全帶來(lái)隱患。目前我國(guó)的滑索設(shè)計(jì)制造安裝方面還處于初級(jí)階段，綜合事故原因，我們可以發(fā)現(xiàn)應(yīng)該在滑索設(shè)計(jì)之初投入研究將各個(gè)因素考慮進(jìn)去。對(duì)于滑索的設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮到上下站的建立地點(diǎn)，地勢(shì)選擇，承載索的選擇，支架、滑索類型的選擇，都應(yīng)該將這些問(wèn)題考慮進(jìn)去，單單根據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)是欠缺考慮的。特別是承載索的計(jì)算，應(yīng)該嚴(yán)格按照其強(qiáng)度理論進(jìn)行強(qiáng)度校核計(jì)算，將高低點(diǎn)運(yùn)行動(dòng)態(tài)結(jié)果精確計(jì)算，保證地形選擇和承載索的選擇匹配，還要將滑行小車(chē)的承載能力以及滑行時(shí)間，能量大小進(jìn)行計(jì)算，確保游客到達(dá)終點(diǎn)且不會(huì)受到太大沖擊，對(duì)于配件的選擇也非常重要，安全帶等選擇必須達(dá)到安全要求，必須要正規(guī)廠家生產(chǎn)，保證其安全性能。

4、結(jié)論

對(duì)滑索的發(fā)展進(jìn)行了分析，近年來(lái)我國(guó)的滑索有了一定的發(fā)展，但是還有很多不足，在以后研究中，應(yīng)該將各個(gè)因素全部考慮，針對(duì)運(yùn)行中具體的障礙也應(yīng)該當(dāng)做設(shè)計(jì)使用故障因素全部考慮進(jìn)去。對(duì)滑索的設(shè)計(jì)原理以及應(yīng)用形式進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并對(duì)滑索的選擇及考慮因素進(jìn)行了分析。

對(duì)滑索的設(shè)計(jì)、制造及使用中的瓶頸問(wèn)題以及使用中的故障因素和影響因素進(jìn)行了分析，并就滑索的使用中乘客注意問(wèn)題進(jìn)行了分析。