吳遠長

（福建建研勘察設(shè)計院）

住宅小區(qū)地下車庫設(shè)計淺探

吳遠長

（福建建研勘察設(shè)計院）

隨著城市居民生活水平的提高，沒有足夠車位，停車難、亂停車現(xiàn)象嚴重影響了住宅小區(qū)的生活品質(zhì)。如何合理布置地下停車庫，讓新建的地下停車庫能達到使用方便、安全可靠和經(jīng)濟合理，不僅對小區(qū)業(yè)主的使用而且對小區(qū)的整體環(huán)境都有著直接的影響。本文在居住區(qū)地下停車庫的設(shè)計和需要注意的問題方面做了一些思考，立足營造更好的小區(qū)環(huán)境。

居住區(qū)；地下車庫；設(shè)計；注意問題

1　居住區(qū)地下車庫的設(shè)計要點

1.1出入口和坡道

按現(xiàn)行汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范∶中大型汽車庫，車輛出入口不應(yīng)少于2個；特大型汽車庫，車輛出入口不應(yīng)少于3個，并應(yīng)單獨設(shè)置人流出入口。各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m。出入口的寬度，雙向行駛車輛時不應(yīng)小于7m，單向行駛車輛時不應(yīng)小于5m。

注∶這里的汽車出入口指的是汽車與城市交通道路的出入口，而汽車庫內(nèi)兩個汽車疏散出口之間的間距不應(yīng)小于10m。

表1　

坡道寬度∶

表2　

小汽車轉(zhuǎn)彎須滿足其最小轉(zhuǎn)彎半徑，所謂最小轉(zhuǎn)彎半徑，即汽車回轉(zhuǎn)時汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。小汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑不等于環(huán)道內(nèi)徑，一般為6m。環(huán)道內(nèi)徑一般不小于3.4m即可，曲線坡道寬度一般單行為4m，雙行為7m。

1.2層高

地庫層高是影響成本的關(guān)鍵因素之一，控制層高是設(shè)計工作中重點關(guān)注的指標。大多數(shù)項目中層高取值在3.6～4m之間。層高包括凈高、管道高度、梁高。

《汽規(guī)》中要求微型車和小型車的汽車室內(nèi)最小凈高不低于2.2m。

管道高度通常包括排風、噴淋、橋架等，風管的管道尺寸較大，一般為250～400mm，在布置管道時，盡量并行，避免管道的交叉。在通常情況下，預(yù)留600mm的管道空間，即可滿足使用，在方案中，應(yīng)與各設(shè)備專業(yè)溝通需求，合理確定管道空間尺寸。

車庫頂板結(jié)構(gòu)形式有梁板式和無梁式兩種方式。當采用梁板式結(jié)構(gòu)時，為將層高控制在3.6m以下，需將梁的高度盡量控制在600mm以下。通常梁高的取值和柱距、覆土厚度、消防車荷載、人防荷載、景觀地形、種植等多方面因素有關(guān)。因此在地庫方案中，應(yīng)提前確定景觀覆土、荷載等參數(shù)，才能從源頭上確定梁高的尺寸。

可以將層高內(nèi)容整理如表3所示。

表3　

1.3柱網(wǎng)

地下停車庫柱網(wǎng)的布置對停車位的影響很大，合理的布置柱網(wǎng)尺寸是很關(guān)鍵的。居住區(qū)地下停車庫主要是為家用小轎車提供停車。停車庫設(shè)計規(guī)范提供的該類型車的外形尺寸為4.8m× 1.8m×2.0m，除特殊的幾款車外，其他大部分車型均包括在內(nèi)。消防規(guī)范規(guī)定橫向車距大于0.5m。與柱子的間距大于0.3m。因此，兩輛車的橫向柱子凈距大于4.8m，三輛車的橫向柱子凈距大于7.2m，四輛車的橫向柱子凈距大于9.6m。

合理布置柱網(wǎng)，不宜過分緊湊，留合理余量。有部分人建議地下停車庫柱網(wǎng)排布經(jīng)濟做法為7.8m×7.8m，筆者并不建議這樣做，因為后期我們要做防撞角，7.8m是做到極限的間距，不留余量，做工程不宜作死，所以我建議8.1m是比較好的也比較經(jīng)濟。同時，汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范，垂直式后退停車位5.5m，筆者覺得做汽車設(shè)計迫不得已的情況下不要做5.5m，取5.6～5.8m比較好。這些空間，中間不靠墻的車位一排即可節(jié)省，所以不要摳這種經(jīng)常使用，車流量較大空間的尺寸。

1.4地庫頂?shù)母餐?/p>

地下車庫頂板的覆土厚度一般根據(jù)三點確定∶①地下室頂板覆土厚度應(yīng)結(jié)合景觀方案細化設(shè)計，不同種植對覆土厚度要求也不相同。為了減少覆土荷載也可采用樹池或堆土來種植。③如采用覆土種植，覆土厚度一般為∶大型樹局部1000～1200mm高，一般喬木700～800mm高，植草一般300mm。③覆土高度要結(jié)合給排水專業(yè)方案，根據(jù)水管布置長度及上方有無行車情況確定所需覆土需要的具體厚度，對局部覆土高度進行調(diào)整。

2　居住區(qū)地下車庫設(shè)計的一些注意問題

2.1設(shè)備機房的位置

一般車庫內(nèi)設(shè)有給排水設(shè)備房，如∶作為消防使用的泵房、生活給水加壓泵房、各種空調(diào)機房、景觀用水及游泳池用水的循環(huán)處理機房。為了簡化配管，節(jié)約能源消耗，生活給水加壓泵房最好設(shè)置在小區(qū)給水的負荷中心，而生活水泵房最好與消防泵房合建。當然作為游泳池和景觀水體的循環(huán)水處理機房的位置應(yīng)結(jié)合水體及游泳池的位置確定，線路最短為最優(yōu)。

2.2起坡處的擋水

起坡處的擋水，在設(shè)計中尤為重要，關(guān)系到暴雨時車庫能否抵御道路雨水的傾泄。設(shè)計中，通常在車道起坡處設(shè)一坡度為7.5%，高出室外地坪300mm的斜坡，并在最高處設(shè)置第一集水明溝，然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪，明溝采用凈寬為450mm，深度300mm，上設(shè)鋼制或鑄鐵篾子。

2.3地下車庫的通風排煙

在通風排煙設(shè)計中，需要注意以下問題∶

多臺風機合用一個通風管道系統(tǒng)的形式盡量少采用，如確實需要采用，為防止排放氣流短路則必須在風機出口處設(shè)防回流設(shè)施。為了保證送風、排風均勻，減少管路之間的交叉，順暢地面上排風，和滿足排煙豎井的排風口與送風豎井的取風口間的距離要求，在選擇送風、排風機房位置時，盡量要將其對稱、對角布置，另外，在設(shè)計中應(yīng)將取風口設(shè)置在上風口位置。

如果地下室空間允許，送風機房、排風機應(yīng)分別設(shè)置機房，機房門應(yīng)為乙級防火門。如設(shè)置風機房有困難，則風機的安裝位置必須避開主次梁，以保證凈空高度。

2.4采光通風與照明

半地下敞開式停車庫因頂部開口面積較大，可利用自然采光通風。夜晚照明可采用兩種方式∶①在停車庫內(nèi)設(shè)照明系統(tǒng)；③在停車庫上部綠化帶合理設(shè)置庭院燈照明，利用敞開洞口采光，一舉兩得，既美觀又經(jīng)濟。

2.5防火與疏散

將地下車庫其他設(shè)備另設(shè)防火分區(qū)。設(shè)備用房與停車庫分屬不同防火分區(qū)，也可避免出現(xiàn)設(shè)備用房疏散門直接開向車庫的情況。地下車庫內(nèi)如沒有其他用途且建筑面積較大的房間，與停車區(qū)域混在一起，如地下車庫防火區(qū)內(nèi)混有職工餐廳、職工活動用房、物業(yè)辦公。庫房及各類機房。設(shè)備用房等，這些房屋建筑面積接近或超過500m2，則也應(yīng)相應(yīng)地按功能劃分防火分區(qū)。

在汽車出口處設(shè)置防火卷簾雖然是一種比較簡單的辦法，但是，火災(zāi)發(fā)生時，人們往往就進尋找逃生出口，而在這時卷簾門已經(jīng)落下。因而，這里不推薦減去某些車位讓某些角落中的人員勉強滿足疏散距離的做法，而是推薦同時將防火卷簾取消，在出入口坡度上方設(shè)自動噴淋的做法，不將汽車出入口計入規(guī)定人員疏散口，但火災(zāi)時允許人員由此疏散。對于一些大型地下車庫疏散距離過長接近規(guī)范閾值時，這種做法比較符合疏散心理。

[1]黃雪，張慎言.地下汽車庫通風系統(tǒng)和防排煙設(shè)計[J].暖通空調(diào)，2002，32（5）∶66～68.

[2]馬景月.居住區(qū)地下汽車庫建設(shè)的幾個問題[J].住宅科技，2007，9.

[3]楊運平，李碩，徐麗華.我國大城市停車問題分析與對策[J].城市車輛，2001，1∶15～18.

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