□張文杰　秦登峰

基于產教融合的定向班人才培養(yǎng)模式研究——以上海工會管理職業(yè)學院為例

□張文杰秦登峰

產教融合的定向班人才培養(yǎng)模式是一種由學校、企業(yè)、學生三方合作，實現(xiàn)共贏的高等職業(yè)教育模式。以上海工會管理職業(yè)學院物流管理專業(yè)招商班為例，分析了產教融合機制下實施定向班人才培養(yǎng)模式的意義，闡述了產教融合人才培養(yǎng)的實施框架，分別從人才培養(yǎng)標準制定、課程體系設計、人才培養(yǎng)過程、實踐教學模式四個方面給出了定向班人才培養(yǎng)模式的具體實施。

產教融合；定向班；人才培養(yǎng)；模式

早在1906年，美國辛辛那提大學的赫爾曼·施奈德（Heman Shneider）創(chuàng)建了合作教育，它的基本特征是學習與工作相結合［1］。當今國際職教理論界最有影響的學者福斯特積極倡導“產學合作”的辦學形式。從現(xiàn)實角度來說，職業(yè)教育的根本目標是實現(xiàn)為社會經濟發(fā)展提供應用技能型人才，而應用技能型人才的培養(yǎng)則必須緊密結合社會經濟實踐。為解決這一問題，最根本的就是要改變職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，把以課堂傳授知識為主的教育環(huán)境與直接獲取實際經驗和能力為主的生產現(xiàn)場環(huán)境有機結合起來。

然而，停留在簡單校企合作層面的產學合作，并不能解決職業(yè)教育的根本問題，研究與探索校企深度合作下的產教融合機制，創(chuàng)新校企一體化背景下的人才培養(yǎng)模式才能真正解決 “學與用的分離，教與學的脫節(jié)”問題。因此，研究與探索“產教融合、校企合作”背景下的人才培養(yǎng)模式，對提高專業(yè)技能型人才培養(yǎng)水平，提升專業(yè)服務社會的能力，都具有十分重要的意義。

一、實施產教融合定向人才培養(yǎng)的意義

早在2006年，《教育部關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》（教高 〔2006〕16號）就明確指出，工學結合是高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點，應積極推行訂單培養(yǎng)。高等職業(yè)院校要按照企業(yè)需要開展企業(yè)員工的職業(yè)培訓，與企業(yè)合作開展應用研究和技術開發(fā)，使企業(yè)在分享學校資源優(yōu)勢的同時，參與學校的改革與發(fā)展，使學校在校企合作中創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式［2］。時隔8年，《國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》（國發(fā)〔2014〕19號）在“總體要求”部分又多次提到“產教融合，校企合作”。

招商物流作為全國綜合運營能力最強、資源配套最完善、品牌價值最高的第三方物流商，由于招商局物流集團近些年業(yè)務迅速成長，飽受到人力資源流動性大、層次低、儲備不足的困擾。也曾努力通過內部培訓解決上述問題，但仍面臨著培訓課程體系不健全、課程內容不豐富、內訓教師缺乏的問題，迫切需要借用高校資源解決人才儲備不足與培養(yǎng)問題。上海工會管理職業(yè)學院（以下簡稱“學院”）物流管理專業(yè)作為上海市085重點建設專業(yè)，一直致力于拓展校企合作深度，創(chuàng)新校企合作模式，實施工學交替式定向班人才培養(yǎng)模式。同時，學院與招商局物流集團上海有限公司最大的倉儲基地近在咫尺，擁有得天獨厚的地理優(yōu)勢。校企雙方經過多次接觸與溝通，雙方均發(fā)現(xiàn)通過校企合作有利于資源優(yōu)勢互補，達成了產教融合校企合作協(xié)議。從2013級開始，連續(xù)5年實施定向班（招商班）人才聯(lián)合培養(yǎng)，并以“招商班”為載體，拓展校企合作深度，實施專業(yè)課程與企業(yè)內訓課程的共同開發(fā)，課程體系與企業(yè)內訓體系貫通，骨干教師、兼職教師與企業(yè)內訓師共同培養(yǎng)，積極開展企業(yè)員工培訓與技術服務項目等，以實現(xiàn)合作發(fā)展。

二、產教融合下的人才培養(yǎng)實施框架

學院物流管理專業(yè)不斷實踐探索工學交替式的人才培養(yǎng)模式，將“定向班”人才培養(yǎng)模式與“廠中?！睂嵺`教學模式貫穿到人才培養(yǎng)過程始終。產教融合下的人才培養(yǎng)實施框架（見圖1），主要包括四個方面的內容：專業(yè)課程與培訓課程的合作開發(fā)與共享、專業(yè)師資與培訓師資的互培互通、教學環(huán)境與培訓環(huán)境的共建共用、教學項目與企業(yè)技術服務項目的良性轉換。

圖1　產教融合下的人才培養(yǎng)實施框架

（一）專業(yè)課程與培訓課程的共同開發(fā)與共享

由校企雙方組成的課程開發(fā)與設計團隊對招商物流各職能部門的相關崗位進行充分調研與分析，根據(jù)崗位工作要求及能力需求，共同制定了教學/培訓課程設計方案。在教學/培訓課程開發(fā)的過程中，還對相關專業(yè)課程的教學資源進行了豐富，將實際業(yè)務流程、工作表單、業(yè)務數(shù)據(jù)、管理方法等應用于校內專業(yè)課程教學。如運輸業(yè)務管理課程開發(fā)與設計邏輯見圖2。

圖2　運輸業(yè)務管理課程開發(fā)與設計邏輯

（二）專業(yè)師資與培訓師資的互培互通

校內專業(yè)教師深入企業(yè)，每人至少承擔1門企業(yè)內訓課程的開發(fā)與設計，并將內訓課程與專業(yè)課程實施貫通，既要承擔企業(yè)內訓師培養(yǎng)與員工培訓任務，也要承擔定向班學員的教學任務。內訓師培養(yǎng)對象必須是部門主管或部門經理級別的人選，同時行業(yè)從業(yè)至少5年以上。這些內訓師培養(yǎng)對象與校內專職教師結對子，有校內教學骨干實施帶教，主要針對課程設計能力、授課能力等方面進行一對一指導，促使他們成長為企業(yè)內訓師的同時，也成為一名合格的專業(yè)兼職教師。專業(yè)師資與企業(yè)內訓師一起共同服務于招商班的專業(yè)教學、招商局物流集團實習大學生培訓、招商物流常態(tài)化崗位達標培訓、招商局物流集團青干班培訓、兄弟院校物流專業(yè)教師能力提升培訓等。

（三）教學環(huán)境與培訓環(huán)境的共建共用

教學環(huán)境與培訓環(huán)境互通共建主要通過三種方式實現(xiàn)：一是對現(xiàn)有校內實訓室導入實際業(yè)務數(shù)據(jù)；二是校企共建實訓室實時對接真實業(yè)務數(shù)據(jù)；三是依托企業(yè)實際工作環(huán)境應用真實工作任務。因此，校內建設的實訓教學環(huán)境可以應用于企業(yè)員工培訓，企業(yè)的工作環(huán)境也可以直接為專業(yè) “廠中?！苯虒W模式服務。同時，還可以面向同類物流企業(yè)員工培訓以及兄弟院校物流管理專業(yè)骨干教師實踐能力提升培訓。專業(yè)將包括倉儲與配送實訓室在內的現(xiàn)有5個實訓室導入招商物流實際業(yè)務數(shù)據(jù)，并與企業(yè)共建了兩大校內生產性實訓室，即GPS/GIS智能運輸調度實訓室和SAP實訓室。圖3為GPS/ GIS智能運輸調度實訓室，可實時對接招商物流的車輛運輸狀態(tài)，實現(xiàn)車輛的在途跟蹤、實時調度與管理。

圖3　GPS/GIS智能運輸調度實訓室

（四）社會服務項目向教學項目的內化轉換

社會服務項目的實施是專業(yè)服務社會能力的重要體現(xiàn)，同時也是專業(yè)與行業(yè)、產業(yè)對接的重要路徑。通過社會服務項目的實施能直接獲取企業(yè)的實踐案例與各類素材，為進一步豐富課程教學資源，不斷更新課程教學內容提供了重要依據(jù)。學院物流管理專業(yè)除了與招商物流開展定向人才聯(lián)合培養(yǎng)項目外，還以招商班為平臺，承接了面向招商物流的技術服務與管理咨詢項目，如，“面向‘職能制改革’的運輸與倉儲業(yè)務流程優(yōu)化”，管理咨詢服務項目、招商局物流集團內訓體系建設項目等。通過企業(yè)服務項目的實施，項目團隊整理出很多優(yōu)質的教學案例素材，豐富了核心專業(yè)課和內訓課程的教學資源，實現(xiàn)了企業(yè)服務項目向教學培訓項目的內化轉換。除了技術服務與管理咨詢項目外，還主要承擔了“招商局物流集團華東區(qū)青年骨干培訓班”、“招商局物流集團實習大學生崗前培訓班”等多個培訓項目。在實施對企業(yè)培訓項目過程中，會搜集與討論大量的企業(yè)實踐案例，不斷豐富專業(yè)課程教學素材。

三、基于產教融合的定向班人才培養(yǎng)模式具體實施

（一）共同確定人才培養(yǎng)目標與標準

專業(yè)建設團隊進入招商物流各部門對各需求崗位進行了充分的調研，根據(jù)崗位工作要求及能力需求，共同制定人才培養(yǎng)標準?，F(xiàn)代物流越來越強調物流網(wǎng)絡分布及物流信息系統(tǒng)及信息技術的應用，企業(yè)現(xiàn)有人才既無法滿足產業(yè)升級的需求，又無法滿足業(yè)務發(fā)展的需求，企業(yè)越來越傾向于定制培養(yǎng)適合自身需求的人才。

因此，校企雙方在充分考慮現(xiàn)代物流行化發(fā)展趨勢、上海乃至長三角區(qū)域經濟特點以及企業(yè)對物流人才實際需求基礎上，確定了專業(yè)人才培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握一定的物流管理理論知識，熟悉現(xiàn)場物流業(yè)務操作與管理，并具備物流信息技術應用與物流信息系統(tǒng)管理維護能力，可從事倉儲與配送管理、運輸調度管理、物流單證處理、物流質量控制、物流項目開發(fā)與實施等方面工作的高技能應用型人才。

（二）共同設計與實施以職業(yè)核心能力為導向的專業(yè)課程體系

分解人才培養(yǎng)目標，細化人才培養(yǎng)標準，分析人才培養(yǎng)的核心能力模塊，得到招商班學員要具備的三大核心能力，即倉儲配送及運輸業(yè)務作業(yè)及管理能力、物流信息系統(tǒng)應用操作及管理維護能力、物流信息技術應用能力，并對應核心能力模塊設置核心專業(yè)課程，如物流信息系統(tǒng)應用與管理能力模塊重點圍繞四個方面，即TMS，WMS，DMS，SAP。由企業(yè)內訓師根據(jù)業(yè)務運作狀況、崗位能力需求等，并結合專業(yè)課程設置，開發(fā)對應的課程模塊，并將其植入到專業(yè)課程里。保證每門核心專業(yè)課都有企業(yè)內訓師介入。專業(yè)核心課程理論部分由校內專任教師主導，由企業(yè)師資植入教學模塊；實踐課及核心專業(yè)課程中的企業(yè)實踐環(huán)節(jié)，由企業(yè)師資主導。校企專兼職教師的分工合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢與特長，為實施“工學交替”的實踐教學體系提供了保障。

（三）通過工學交替將遞進式融崗貫穿到人才培養(yǎng)始終

企業(yè)將“定向班”學生視為準員工，列入整體員工培養(yǎng)計劃。校企雙方為學生制定了完善的企業(yè)實踐實習計劃，從企業(yè)認知到崗位認知，從在崗培訓到頂崗實習，從輪崗實習到定崗就業(yè)。經過“遞進上升式”過程，學生比較深入地了解物流企業(yè)相關崗位的工作要求，在校學習與企業(yè)實踐緊密結合，實現(xiàn)教學過程與生產過程的對接。采用“工學交替”的實踐教學體系，前四學期，學生分別有一周，四周，四周，八周的集中企業(yè)實踐課程，專業(yè)課老師根據(jù)教學需求也可安排短期的企業(yè)實踐，第三年在企業(yè)完成頂崗實習及畢業(yè)實習，具體見圖4。

圖4　工學交替下的遞進式融崗培養(yǎng)過程圖

（四）實施基于實際業(yè)務外包的“廠中?！睂嵺`教學模式

為了較好地實施定向班人才培養(yǎng)過程，實現(xiàn)人才培養(yǎng)的工學交替，有效地將 “遞進式課程教學模式”與“融崗式實踐教學模式”貫穿到人才培養(yǎng)過程始終，定向班合作企業(yè)還將極具代表性的一塊物流業(yè)務整體外包，如招商物流的寶潔物流業(yè)務，由物流管理專業(yè)教師和學生組成的工作團隊來完成，師生都以職業(yè)人的身份分工協(xié)作來進行物流業(yè)務操作與管理，并依據(jù)企業(yè)的KPI來進行考核。通過“廠中?！睂嵺`教學模式，一方面實現(xiàn)了教學過程與生產過程的融合，較好地檢驗了校內實踐教學效果，促進學生逐漸由入學時的“準職業(yè)人”向“職業(yè)人”身份過渡。另一方面，通過實際工作任務的反復訓練，使學生較快熟悉未來工作崗位、工作任務和工作環(huán)境。同時，每天工作任務完成后，還要根據(jù)企業(yè)的管理規(guī)章制度清理好現(xiàn)場環(huán)境，較好地培養(yǎng)了學生良好的職業(yè)素養(yǎng)，而這些都是校內教學環(huán)境下所無法訓練的。

定向班人才培養(yǎng)模式，是工學結合育人模式中最直接、最有效、最能實現(xiàn)產教深度融合的人才培養(yǎng)模式。實施基于產教融合的定向班人才培養(yǎng)模式，企業(yè)可以充分利用學校的優(yōu)勢教育資源，有效解決了儲備人才不足及現(xiàn)有員工培訓不到位的問題。通過校企合作，企業(yè)既滿足了人才戰(zhàn)略實施的需要，又有效的降低了人力資源成本。企業(yè)還可以從專業(yè)師資的技術咨詢服務中，能得到流程改善、業(yè)務標準化、管理能力提升、解決技術難題等多方面的外力支持，從而提升了企業(yè)生產力。對學校來說，通過以定向班為平臺的產教融合校企合作，實現(xiàn)了專業(yè)與行業(yè)企業(yè)對接、教學內容與工作內容對接、教學過程與生產過程對接，極大地提升了專業(yè)建設水平和人才培養(yǎng)質量，從而最終使學生受益，也受社會認可。

［1］彭后生.“四階遞進，工學四合”人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實踐——以五年制高職物業(yè)管理專業(yè)為例［J］.職業(yè)技術教育，2014（14）：5-9.

［2］崔國成.以行業(yè)為依托構建“校企合作”訂單式人才培養(yǎng)模式［J］.中國職業(yè)技術教育，2014（8）：20-22.

責任編輯王國光

張文杰（1978-），男，安徽蕪湖人，上海工會管理職業(yè)學院副教授，博士，高級物流師，研究方向為物流管理、職業(yè)教育管理；秦登峰（1979-），男，江蘇泰州人，上海工會管理職業(yè)學院講師，高級物流師，研究方向為物流管理、職業(yè)教育。

上海工會管理職業(yè)學院教育科學研究資助重點項目“基于產教融合的校企合作模式創(chuàng)新研究”（編號：ghjk2014-01），主持人：張文杰。

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