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創(chuàng)客與OEM聯(lián)姻

胡立風(fēng)

創(chuàng)客如何與OEM聯(lián)姻？

創(chuàng)業(yè)剛半年的劉全武來到位于深圳科興科技園的“深圳灣”創(chuàng)客平臺，就物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品未來的走向、股權(quán)分配等問題求教于惠普前總裁程天縱。預(yù)約了1小時(shí)的時(shí)間，但程天縱只花1分鐘便從劉全武精心準(zhǔn)備的PPT中看出了問題所在。

劉全武說，“我在創(chuàng)業(yè)過程中遇到各種困惑，這種一對一的訪談效果很好，幫助我少走很多彎路。程天縱老師有著豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，非常接地氣?！?/p>

劉全武的困惑代表著很多創(chuàng)客創(chuàng)業(yè)現(xiàn)實(shí)的困惑；劉全武走過的彎路，很多創(chuàng)客都曾走過。這說明，從創(chuàng)意到創(chuàng)造，中間有很多難題。

創(chuàng)客導(dǎo)師現(xiàn)身

當(dāng)前，各大機(jī)構(gòu)紛紛舉辦與創(chuàng)客有關(guān)的活動，邀請管理經(jīng)驗(yàn)豐富的知名人士擔(dān)任導(dǎo)師，雷軍、馬化騰、李彥宏都曾為創(chuàng)客活動站臺。程天縱也是其中的一位。

3年前程天縱從富士康高管的崗位退休。去年接觸到創(chuàng)客運(yùn)動后，在被創(chuàng)客們的創(chuàng)造激情所感染的同時(shí)，也對創(chuàng)客們的困境和彷徨抱有深深的同情。他發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)客們經(jīng)常會在以下幾個(gè)方面遭遇難題：首先，產(chǎn)品量小，難以找到工廠生產(chǎn)；其次，創(chuàng)業(yè)需要加速器的幫忙，國內(nèi)加速器的創(chuàng)辦人雖然有財(cái)務(wù)和投資背景，但是不懂得將產(chǎn)品設(shè)計(jì)到可以量產(chǎn)，很多人也不懂供應(yīng)鏈和制造；再次，一旦成功量產(chǎn)，如何吸引大的代工廠，甚至如何在海內(nèi)海外市場銷售，都是需要考慮的問題。

有感于創(chuàng)客在創(chuàng)業(yè)過程因經(jīng)驗(yàn)不足要不斷交學(xué)費(fèi)，程天縱沒有選擇去商學(xué)院坐而論道，而是面對面幫助創(chuàng)客們解決從產(chǎn)品定義、技術(shù)實(shí)現(xiàn)、供應(yīng)鏈和生產(chǎn)到營銷策略、團(tuán)隊(duì)管理、股權(quán)分配、盈利模式、融資等實(shí)際問題。

回顧35年的職業(yè)經(jīng)理人生涯，程天縱笑言：“我服務(wù)大企業(yè)已經(jīng)夠久了，我的人生應(yīng)該改變一下，希望以后能多為年輕人創(chuàng)業(yè)而服務(wù)?！奔尤氲健吧钲跒场眲?chuàng)客平臺后，不到兩個(gè)月，其微信群就從40多人增至40多個(gè)百人大群，至今平臺上已經(jīng)吸引了超過8，000人。家住臺北的程天縱每月有一半時(shí)間在深圳，輔導(dǎo)了超過300個(gè)團(tuán)隊(duì)，他相信，這樣才能真正地幫助創(chuàng)業(yè)小伙伴。

創(chuàng)客對接OEM制造商

除了借助程天縱這樣的創(chuàng)客導(dǎo)師以及各種孵化器支持，創(chuàng)客在制造和營銷方面仍頗感制肘。為了方便創(chuàng)客們向國際買家、潛在風(fēng)險(xiǎn)投資者展示最新產(chǎn)品與技術(shù)，今年十月在香港博覽館舉辦的環(huán)球資源電子展上，為創(chuàng)客開辟的專門展區(qū)“創(chuàng)客區(qū)(StartupLaunchpad)”，目前已經(jīng)進(jìn)入項(xiàng)目征集階段。

“對深圳和珠三角數(shù)以萬計(jì)的中小型制造類企業(yè)來說，與創(chuàng)客對接將改變他們的未來?！杯h(huán)球資源商務(wù)拓展經(jīng)理黃振南(Ben Wong)說到。

“創(chuàng)客對接OEM制造商，就能很好地解決制造難題?！秉S振南指出。這種對接不是以往傳統(tǒng)意義上的給錢就生產(chǎn)的一錘子買賣關(guān)系，而是從相親到結(jié)婚的密切合作。因?yàn)閯?chuàng)客的成果為企業(yè)提供了憑借小眾產(chǎn)品運(yùn)營獨(dú)立品牌的可能，剛好可以與中小制造類企業(yè)形成互補(bǔ)。在資本的撮合下，擁有新創(chuàng)意、新技術(shù)、新產(chǎn)品的創(chuàng)客們，與擁有生產(chǎn)能力、供應(yīng)鏈管理能力的OEM制造企業(yè)，按照合理的股份劃分，組合成新的公司，運(yùn)營獨(dú)立品牌?！皠?chuàng)客運(yùn)動”中低成本、高技術(shù)和小型化與全球化并存的能力為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了全新的機(jī)會。

隨著“大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)”的推進(jìn)，創(chuàng)客運(yùn)動將更廣泛更深入地改變中國制造的格局。中國制造不缺山寨和科研能力，不缺充沛資金，唯獨(dú)缺少“從0到1”的創(chuàng)客精神。創(chuàng)客公司將保持傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)與網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)的混合基因：既有軟件產(chǎn)業(yè)的增長速度，又有硬件產(chǎn)業(yè)的盈利能力。

深圳，創(chuàng)客之城

隨著創(chuàng)客運(yùn)動的興起，深圳成為創(chuàng)客和智能硬件的發(fā)源地，這里有全世界最全的硬件“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，從設(shè)計(jì)、元器件、開模、小樣、小批到最后量產(chǎn)上市，幾乎在不出深圳的一小時(shí)車程內(nèi)全部搞定，因此聚集了很多國外的創(chuàng)客和硬件孵化器。

去年8月下旬，麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室的主任伊藤穰一(Joi Ito)在考察深圳的科技制造業(yè)工廠和市場之后感嘆，“正如硅谷無法被復(fù)制那樣，要想在世界其他地方復(fù)制深圳的制造業(yè)生態(tài)圈，簡直是天方夜譚。讓我們更可能取得成功的，是打造與深圳連接的網(wǎng)絡(luò)，而不是和它迎面競爭?！?/p>

國際上通常以研發(fā)投入占GDP比重反映國家或城市的科技實(shí)力和核心競爭力，據(jù)《望東方周刊》報(bào)道，2013年深圳研發(fā)投入比達(dá)到4％，是全國平均數(shù)的兩倍，比全球投入最高的以色列僅少0.4％。2013年深圳市PCT專利申請量占全國的48.1％，連續(xù)9年居全國各城市之首。

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，深圳目前有各類創(chuàng)客超過1萬人，各類創(chuàng)客空間107家。創(chuàng)客產(chǎn)業(yè)鏈還得到了國際大公司的支持，飛思卡爾推出了不少針對個(gè)人創(chuàng)客的模塊，英特爾則展示了針對創(chuàng)客的Edison開發(fā)板。他們看好未來個(gè)性化的需求越來越強(qiáng)烈，小單定制產(chǎn)品將具有可觀的前景。

今年深圳市政府連續(xù)推出多項(xiàng)扶持創(chuàng)客新政策，并設(shè)立2億元?jiǎng)?chuàng)客專項(xiàng)資金，對創(chuàng)客空間、創(chuàng)客項(xiàng)目、創(chuàng)客服務(wù)、成果轉(zhuǎn)化和創(chuàng)客活動予以支持，努力建設(shè)全球創(chuàng)客樂園，打造國際創(chuàng)客中心。

正如《創(chuàng)客：新工業(yè)革命》的作者克里斯幵安德森所言，“創(chuàng)客運(yùn)動會把對創(chuàng)造的參與精神和開源精神普及到大眾中，并引領(lǐng)一場產(chǎn)業(yè)革命?！?/p>