新常態(tài)下，共謀發(fā)展新機(jī)遇——記2015中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇
2015-12-10 06:50張?bào)忝?/span>
專(zhuān)用汽車(chē) 2015年11期
本刊記者 張?bào)忝?/p>
11月11日，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主辦，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所共同承辦的“2015中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”在武漢隆重舉行。此次論壇的主題是“新常態(tài) 新機(jī)遇”。據(jù)悉，來(lái)自國(guó)家工信部、交通部、國(guó)家信息中心等國(guó)家部委的領(lǐng)導(dǎo)，以及東風(fēng)汽車(chē)、IVECO、江淮汽車(chē)、中集車(chē)輛等車(chē)企負(fù)責(zé)人出席了論壇，主機(jī)廠、專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)、零部件生產(chǎn)企業(yè)等領(lǐng)域近400人參加了本屆論壇。
一年一度的“中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”是中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的盛典。緊密結(jié)合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，熱切關(guān)注行業(yè)焦點(diǎn)重點(diǎn)，是中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇不變的宗旨；領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)家高屋建瓴分析發(fā)展趨勢(shì)，行業(yè)精英華山論劍共享成功經(jīng)驗(yàn)，讓本論壇延續(xù)七年魅力依舊。
本屆論壇召開(kāi)的背景比較特殊：2015年是“十二五”的收官之年，同時(shí)也是“十三五”發(fā)展規(guī)劃的謀劃之年，是進(jìn)一步深化改革的重要元年。在“十二五”期間，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)跌沓起伏，尤其是“十二五”后期，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的情況之下，整個(gè)行業(yè)面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的巨大壓力，專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)需求大幅下滑。在此背景之下，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展需求，并結(jié)合新一屆政府的重大發(fā)展思路，實(shí)施走出去戰(zhàn)略，對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行綠色升級(jí)與創(chuàng)新……本屆論壇緊密?chē)@這些熱點(diǎn)話題進(jìn)行了深入的討論。
領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)家高屋建瓴分析發(fā)展趨勢(shì)
領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)家緊密?chē)@宏觀經(jīng)濟(jì)和熱點(diǎn)政策問(wèn)題，高屋建瓴分析發(fā)展趨勢(shì)。來(lái)自國(guó)家工信部和交通部的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)如今的熱點(diǎn)話題——如何推動(dòng)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和政策的走向，以及貨運(yùn)車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)研究進(jìn)程等，分別進(jìn)行了精彩的演講。
中國(guó)國(guó)際貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)王俠在論壇中致辭，他說(shuō)，此輪低迷不同于以往市場(chǎng)波動(dòng)，不會(huì)再出現(xiàn)觸底后迅速反彈到原來(lái)甚至更高的水平。隨著物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，運(yùn)輸效率將會(huì)大大提升，運(yùn)輸車(chē)輛的質(zhì)量和可靠性不斷提高，再加上先進(jìn)的運(yùn)輸模式應(yīng)用，都將導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)車(chē)輛的需求越來(lái)越少，也就是說(shuō)未來(lái)市場(chǎng)的總量與目前相比不會(huì)增加太多。整個(gè)行業(yè)消化過(guò)剩產(chǎn)能的任務(wù)非常艱巨，隨之而來(lái)的將是更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不可避免的兼并重組，要想熬過(guò)這個(gè)市場(chǎng)的低迷期必須通過(guò)創(chuàng)新發(fā)展，進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，除此之外別無(wú)選擇。經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)，未來(lái)的專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)將是一個(gè)嶄新的脫胎換骨的市場(chǎng)，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局將會(huì)發(fā)生著深刻的變化。物流車(chē)輛、市政類(lèi)、環(huán)衛(wèi)等新能源專(zhuān)用車(chē)將會(huì)是下一個(gè)熱點(diǎn)。
原國(guó)家工信部總工程師朱宏任多年來(lái)?yè)?dān)任汽車(chē)行業(yè)的政府主管部門(mén)的主管領(lǐng)導(dǎo)，他從“把握戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”的角度做了精彩的演講。朱宏任認(rèn)為，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還是有著非常充足的條件。第一，基建投入在加大，舊車(chē)更新?lián)Q代，保有量持續(xù)增加。對(duì)于專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，到三季度為止，國(guó)務(wù)院特別是相關(guān)部門(mén)、投資部門(mén)、發(fā)改委集中審批了一大批基礎(chǔ)建設(shè)投資項(xiàng)目，一些重大基礎(chǔ)建設(shè)投資工程已經(jīng)開(kāi)始逐漸啟動(dòng)。第二，城鎮(zhèn)化發(fā)展持續(xù)推進(jìn)帶來(lái)新的市場(chǎng)空間。到去年年底城市人口占總?cè)丝诘谋嚷剩ǔ擎?zhèn)化率）已經(jīng)達(dá)到54.77%，到2020年這個(gè)目標(biāo)要達(dá)到60%，將形成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要拉動(dòng)力量。另外，在城鎮(zhèn)化的過(guò)程中，國(guó)務(wù)院專(zhuān)門(mén)提出要加強(qiáng)城市地下管道建設(shè)。第三，消費(fèi)方對(duì)新技術(shù)新產(chǎn)品特別是新能源車(chē)的需求在擴(kuò)大。現(xiàn)在城市環(huán)保對(duì)專(zhuān)用車(chē)的要求正在不斷提升，并且形成一個(gè)穩(wěn)定的需求，城市物流車(chē)的需求也很大。第四，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“走出去”進(jìn)程加快，深層次互動(dòng)機(jī)會(huì)增多。
國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)首席經(jīng)濟(jì)師王遠(yuǎn)鴻通過(guò)詳實(shí)的數(shù)據(jù)，深入分析了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和政策。他認(rèn)為，從國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境來(lái)說(shuō)，我們長(zhǎng)期面臨的是國(guó)際經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的低迷，這是一個(gè)最重要的變化。在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了新經(jīng)濟(jì)下的增長(zhǎng)點(diǎn)和極帶。增長(zhǎng)點(diǎn)有兩個(gè)點(diǎn)，房地產(chǎn)和汽車(chē)，今年政府出臺(tái)的有關(guān)新的刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策，尤其是新能源汽車(chē)，是新興產(chǎn)業(yè)當(dāng)中不得不提到的一個(gè)亮點(diǎn)。從增長(zhǎng)帶、增長(zhǎng)極來(lái)說(shuō)，這兩年國(guó)家提出的三大戰(zhàn)略，“一帶一路”、京津冀一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，都在基礎(chǔ)設(shè)施尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面取得了一些進(jìn)展。新型城鎮(zhèn)化是今年最重大的突破，今年年底之前有20多個(gè)省市戶籍制度改革取得重大突破，以人為本帶動(dòng)的新型城鎮(zhèn)化是未來(lái)驅(qū)動(dòng)的一個(gè)很重要的力量，在“十三五”期間我們要解決“三個(gè)一億人口”的問(wèn)題，一億的農(nóng)民工要進(jìn)城落戶，一億的城鎮(zhèn)低收入水平要享受比較好的房子，享受均等化公共服務(wù)，一個(gè)億中西部落后地區(qū)人口通過(guò)城鎮(zhèn)化落地的問(wèn)題，只要有新的城市人口可能會(huì)帶來(lái)新增需求，對(duì)房地產(chǎn)和汽車(chē)都產(chǎn)生新的拉動(dòng)，包括“兩孩”政策。棚改、中西部鐵路和重大水利工程進(jìn)展順利，今年國(guó)家投資的重點(diǎn)是重大水利工程，專(zhuān)用車(chē)應(yīng)該是受利的。國(guó)務(wù)院可能還會(huì)擴(kuò)大這方面的投資，尤其是棚改和重大水利工程方面的投資，可能增加貸款力度，工作量可能會(huì)超預(yù)期。
我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)聚首，共議十三五發(fā)展大計(jì)
屆論壇首次組織并召開(kāi)了“十三五我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展戰(zhàn)略”專(zhuān)題會(huì)議，成為本屆論壇的一大亮點(diǎn)。
近10年來(lái)，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷一個(gè)快速發(fā)展的階段，形成了隨州、梁山、十堰、襄陽(yáng)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。這些地方專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了一些地方的投資沖動(dòng)，越來(lái)越多地區(qū)把發(fā)展專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為提振地方經(jīng)濟(jì)的重要抓手。在新常態(tài)背景下，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聚焦區(qū)政府該如何發(fā)展本地專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，如何解決長(zhǎng)期粗放式發(fā)展帶來(lái)的一系列問(wèn)題，如何協(xié)助企業(yè)做好轉(zhuǎn)型與升級(jí)？2015中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇將這些專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地及正發(fā)大力發(fā)展專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的地方政府聚集在一起，為他們提供了一個(gè)交流平臺(tái)。在本屆論壇中，隨州、梁山、襄陽(yáng)、徐州四市縣領(lǐng)導(dǎo)在11日下午的 “‘十三五’我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地區(qū)域性發(fā)展戰(zhàn)略”會(huì)場(chǎng)中分別介紹了各自產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。據(jù)悉，該會(huì)場(chǎng)有近20個(gè)縣市領(lǐng)導(dǎo)參與研討。
在嘉賓互動(dòng)環(huán)節(jié)中，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)用車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王煥民認(rèn)為，地方政府應(yīng)該在專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“熱”的背景下“冷”思考。一些地方政府甚至包括一些中央企業(yè)，在尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)時(shí)，只要是有一點(diǎn)專(zhuān)用汽車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)的，幾乎不約而同地選擇了大力發(fā)展專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，由此誕生了一批專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)或?qū)Ｓ闷?chē)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。有的產(chǎn)業(yè)基地的形成與發(fā)展有政府推動(dòng)，比如隨州和梁山，但其發(fā)展前提還是以市場(chǎng)為主導(dǎo)。有的產(chǎn)業(yè)基地的誕生則是政府的行為，比如鐵嶺專(zhuān)用車(chē)基地，先是政府規(guī)劃，再慢慢招商引資，最終形成基地。到今天為止還有不少地方政府在熱衷于打造專(zhuān)用汽車(chē)基地，從行業(yè)協(xié)會(huì)的層面來(lái)講，希望政府慎重，可以在政策允許的情況下，利用本地的資源把產(chǎn)業(yè)做起來(lái)。此外，近幾年來(lái)各地方政府都提出來(lái)要打造公共服務(wù)平臺(tái)，即檢測(cè)中心、研發(fā)中心、信息中心、會(huì)展中心等，但是在目前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下建成之后如何運(yùn)營(yíng)，如何與市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)很好的對(duì)接，這是產(chǎn)業(yè)基地和地方政府領(lǐng)導(dǎo)需要思考的問(wèn)題。
湖北省襄陽(yáng)市副市長(zhǎng)張小帆則認(rèn)為，地方政府一定要充分考慮當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)資與能夠利用的國(guó)家資源的切合度來(lái)發(fā)展專(zhuān)用汽車(chē)?！笆濉焙汀笆濉庇兄举|(zhì)的差別，“十二五”期間的4萬(wàn)億投入帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，為了拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)而帶動(dòng)了地方財(cái)政；整個(gè)“十二五”對(duì)汽車(chē)行業(yè)、專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)的結(jié)果是不斷上產(chǎn)能。但是“十三五”帶來(lái)的一定是輕資產(chǎn)，如果盲目靠專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)，盲目上專(zhuān)用汽車(chē)肯定會(huì)出大問(wèn)題，因?yàn)閷?zhuān)用汽車(chē)領(lǐng)域是民營(yíng)企業(yè)居大，資金鏈存在極大困難且硬件基礎(chǔ)設(shè)施投入也非常大。
隨州市人民政府副市長(zhǎng)王志勇提出了三個(gè)問(wèn)題：第一，如何認(rèn)識(shí)這個(gè)產(chǎn)業(yè)，第二，如何看待企業(yè)，第三，怎么樣去支持企業(yè)家。他認(rèn)為，專(zhuān)用汽車(chē)擁有廣闊的市場(chǎng)，隨州地處武漢襄十隨的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走廊中，定位并錯(cuò)位發(fā)展奠定了專(zhuān)用汽車(chē)作為隨州市的第一大支柱產(chǎn)業(yè)，所以必須要把它做大做強(qiáng)。第二，對(duì)于企業(yè)而言，沒(méi)有永遠(yuǎn)朝陽(yáng)的產(chǎn)業(yè)，但是可以打造永遠(yuǎn)朝陽(yáng)的企業(yè)，所以他希望企業(yè)能夠通過(guò)不斷調(diào)整、創(chuàng)新來(lái)發(fā)展壯大。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，尤其是在這幾年發(fā)展中隨州市走過(guò)了從不規(guī)范到逐步規(guī)范的過(guò)程，希望企業(yè)不斷在細(xì)分市場(chǎng)中去充分競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)有附加值和有技術(shù)含量的產(chǎn)品去占領(lǐng)市場(chǎng)，去開(kāi)拓市場(chǎng)；希望企業(yè)從單打獨(dú)斗小而散到集中優(yōu)勢(shì)和力量，讓企業(yè)在細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域做強(qiáng)做優(yōu)。第三，從地方政府發(fā)展專(zhuān)用汽車(chē)的角度來(lái)講，一方面，要梳理行業(yè)協(xié)會(huì)和國(guó)家部委對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的法律法規(guī)，確確實(shí)實(shí)要加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，事前要讓企業(yè)明白怎么樣才是規(guī)范的，另一方面，要簡(jiǎn)政放權(quán)轉(zhuǎn)變政府職能。
梁山縣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)辦主任王懷正則介紹了梁山市發(fā)展專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。他說(shuō)，梁山市政府做了四個(gè)方面的努力：一是制定優(yōu)惠政策，引導(dǎo)企業(yè)健康發(fā)展，特別是今年整個(gè)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)下行壓力較大的情況下，政府通過(guò)制定一些政策來(lái)引導(dǎo)企業(yè)，雖然整個(gè)行業(yè)不行，但政府鼓本勵(lì)企業(yè)做產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓等方面的工作；二是做好品牌建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)做研發(fā)、做檢測(cè)，政府則加大領(lǐng)導(dǎo)，建立好公共服務(wù)平臺(tái)，降低企業(yè)的成本，提升企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，提升企業(yè)產(chǎn)品形象；三是積極和大企業(yè)對(duì)接，二汽東風(fēng)的帶動(dòng)作用非常明顯。在龍頭企業(yè)的帶動(dòng)下，通過(guò)整合促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與發(fā)展；四是確保地方品牌形象不斷提升，政府將繼續(xù)加大政府監(jiān)管力度，確保企業(yè)自身形象和品牌形象逐步提升。
徐州國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)辦副主任李兆海說(shuō)，目前我國(guó)專(zhuān)用車(chē)之所以出現(xiàn)發(fā)展瓶頸問(wèn)題，除去國(guó)家總體宏觀需求下降的因素外，專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、高新技術(shù)裝備產(chǎn)品不多也是主要因素之一。在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)其廂式貨車(chē)的比例占80%，而我們僅占20%，因此產(chǎn)業(yè)必須轉(zhuǎn)型，從低端向高端轉(zhuǎn)型。
行業(yè)精英“華山論劍”共享成功經(jīng)驗(yàn)
2014年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確指出，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于增長(zhǎng)速度換檔期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、前期刺激政策消化期“三期疊加”階段的基本特征，已進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，認(rèn)識(shí)新常態(tài)、適應(yīng)新常態(tài)、引領(lǐng)新常態(tài)是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大邏輯。在本屆論壇中，“新常態(tài)下專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展之路”分會(huì)場(chǎng)就此主題發(fā)表了自己的真知灼見(jiàn)，以自己公司實(shí)際情況為例分析新形勢(shì)下的潛在市場(chǎng)。中集車(chē)輛、中集通華、寧波凱福萊、龍巖市海德馨、山東正泰希爾以及廣東富華等，這些在國(guó)內(nèi)具有一定實(shí)力，或者是說(shuō)在某一個(gè)專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域具有很強(qiáng)實(shí)力的企業(yè)，結(jié)合了當(dāng)前“中國(guó)制造2025”以及“互聯(lián)網(wǎng)+”的戰(zhàn)略發(fā)展方向，迅速調(diào)整戰(zhàn)略規(guī)劃，并做出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略，找到了適合企業(yè)發(fā)展的新亮點(diǎn)。
中集車(chē)輛總經(jīng)理李貴平現(xiàn)身說(shuō)法，談寒冬里企業(yè)如何發(fā)展，獲得全場(chǎng)熱烈掌聲。 在這個(gè)淡市中需求下降，價(jià)格下降，怎么辦？他認(rèn)為中集車(chē)輛的經(jīng)驗(yàn)有三。第一，做減法，堅(jiān)守基本盤(pán)，削減非核心業(yè)務(wù)，中集車(chē)輛在過(guò)去三年關(guān)閉了國(guó)內(nèi)四條自卸車(chē)生產(chǎn)線，關(guān)閉了一條動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線，削減了粉罐車(chē)、攪拌車(chē)的產(chǎn)量大概達(dá)到60%。對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理實(shí)行簡(jiǎn)政放權(quán)，把采購(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)等很多權(quán)力放給企業(yè)，做減法。這個(gè)減法幫助中集車(chē)輛避免了過(guò)多的負(fù)擔(dān)，降低了很多成本。第二，做加法，捕捉與自己有關(guān)的新需求。有些車(chē)型如罐車(chē)、物流車(chē)、冷藏車(chē)還是有增長(zhǎng)，這與消費(fèi)有關(guān)系。
李貴平還認(rèn)為，要找增長(zhǎng)必須堅(jiān)決走出去。在2014～2015年兩年期間中集車(chē)輛在澳洲西部、沙特、馬來(lái)西亞、南非、波蘭、美國(guó)弗吉尼亞州和佐治亞州都投資了新工廠，在德國(guó)和俄羅斯新增兩個(gè)銷(xiāo)售辦事處，在海外直接投資工廠就達(dá)到了15家，在海外雇傭人數(shù)超過(guò)2000人。中集車(chē)輛在中國(guó)境外的收入，營(yíng)業(yè)收入從2013年38億增長(zhǎng)到今年年底的60億，在境外業(yè)務(wù)賺得利潤(rùn)今年將達(dá)到4.1億，是中國(guó)營(yíng)業(yè)收入的一倍。這些經(jīng)營(yíng)情況背后有一些管理方面的措施，中集車(chē)輛大力推進(jìn)產(chǎn)品快速迭代，在今年推出了G2油罐車(chē)，在沙特剛剛發(fā)布，也推出了G3平板車(chē)，符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)并已在中國(guó)發(fā)布。
新能源專(zhuān)用車(chē)蘊(yùn)藏著巨大的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/h2>
新能源專(zhuān)用車(chē)蘊(yùn)藏著巨大的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Γ瑸榈兔缘氖袌?chǎng)增添了一絲信心。經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)從發(fā)展規(guī)劃、消費(fèi)補(bǔ)貼、稅收政策等方面，構(gòu)建了一整套支持新能源汽車(chē)加快發(fā)展的政策體系。隨著今年各省市新能源汽車(chē)政策密集落地以及北京張家口聯(lián)合申辦冬奧會(huì)的成功，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為“風(fēng)口上的豬”，發(fā)展再度提速。11日下午在新能源專(zhuān)用車(chē)分會(huì)場(chǎng)上，江淮汽車(chē)、IVECO以及中聯(lián)重科、揚(yáng)子江客車(chē)分別就新能源車(chē)輛的政策支持，新能源專(zhuān)用車(chē)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)分析，新能源專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)的發(fā)展探討，以及新能源汽車(chē)技術(shù)與總成等方方面面進(jìn)行了討論，并結(jié)合自己公司的產(chǎn)品。車(chē)企、用戶聚集一堂，共同為如今最熱點(diǎn)的新能源車(chē)輛的市場(chǎng)開(kāi)拓和技術(shù)走向助力。
在“十二五”收官之年，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)進(jìn)入新常態(tài)的發(fā)展情況之下，本屆中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇通過(guò)各方專(zhuān)家深入分析當(dāng)前國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，為我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)清晰地指明了方向，提供了寶貴的借鑒作用。還有更多專(zhuān)家的觀點(diǎn)與經(jīng)驗(yàn)，我們將在下期的雜志中與大家分享。
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