本刊記者 竇偉杰 文/圖

斯堪尼亞閃耀2015消防設(shè)備展

本刊記者 竇偉杰 文/圖

斯堪尼亞正憑借名揚國際的模塊化系統(tǒng)及便于上裝的靈活設(shè)計，力求滿足消防救援車市場追求完善的解決方案，以及越發(fā)嚴苛的技術(shù)要求。

Scania Make High-profile Presentation at China Fire 2015

At the sixteenth International Protection Equipment, Technology Conference & Exposition held from Oct. 20 to 23, 2015, Scania demonstrated its most widely recognized P Series fire-engine chassis CP310 4×2 model and special chassis R620 8×4 model for large-size fireextinguishing foam tanker.

10月20—23日，斯堪尼亞亮相第16屆國際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會，帶來了4×2 P系列消防車專用底盤CP310和8×4大噸位消防車專用底盤R620，成為本屆展會頗受關(guān)注的明星。

明星產(chǎn)品一覽

作為2015中國消防展全場消防車底盤功率最強的一款車型，斯堪尼亞在本次消防展展出的R620 8×4重型水罐車底盤吸引了不少觀眾的眼球。當R620與V8的標志同時出現(xiàn)在斯堪尼亞R系列卡車車頭的時候，公路之王的霸氣已經(jīng)Hold住整個展館。R620總質(zhì)量高達50 t，發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩高達3 000 Nm，斯堪尼亞的模塊化設(shè)計讓它能夠滿足各種特殊改裝要求，大梁上遍布的預留孔為上裝廠的改裝提供了極大的便利性。

目前由R620改裝的重型消防車已經(jīng)逐漸推向全國各地，除了最早使用的北京之外，山東與福建也開始相繼使用。在中國臺灣，這樣的大型水罐消防車被稱作“水庫車”，而在國內(nèi)，消防車迷則喜歡將其稱作“大水?！薄＿@些名稱的背后暗示著這輛大型水罐車的載水量是驚人的，最大載水量達到26 t。但對于消滅一場大火來說，這26 t水可以說是杯水車薪，因為這輛消防車的水泵最大流量為160 L/s，意味著26 t的水在3 min之內(nèi)就可以噴完。

在斯堪尼亞展臺上展示的R620 8×4消防底盤，采用的是單排駕駛室，其實R系列也有雙排4門駕駛室。在中消集團的川消展臺，就有一輛專門為中石化打造的R620底盤重型水罐泡沫車，它采用的就是R620 CrewCab雙排座駕駛室，能夠乘坐更多的消防隊員。

斯堪尼亞底盤應(yīng)用非常廣泛，可用于改裝水罐泡沫車、機場消防車、轉(zhuǎn)臺云梯車、城市主戰(zhàn)消防車。從1912年生產(chǎn)出第1輛消防車，斯堪尼亞已經(jīng)有為專用車企業(yè)提供底盤超過100年的歷史，用戶遍及全球各地。值得一提的是，斯堪尼亞消防車在全球范圍內(nèi)都享有非常高的聲譽，特別是北歐的各個國家，有超過95%的北歐消防和救援隊伍將斯堪尼亞作為首選。記者在展館內(nèi)外轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)斯堪尼亞的身影出現(xiàn)的頻率很高，幾乎所有大型上裝廠展臺都至少有1輛斯堪尼亞消防車。

無所不能的模塊化系統(tǒng)

據(jù)斯堪尼亞(中國)產(chǎn)品經(jīng)理Mike Janssen介紹，斯堪尼亞底盤非常受歡迎，這都依靠著斯堪尼亞獨有的模塊化系統(tǒng)。該系統(tǒng)的原則是透過精巧的設(shè)計讓許多零件具有相同的規(guī)格，盡量用少的零件組合成不同類型的車輛，滿足客戶的定制需求。比如后視鏡是所有車型可以通用的，大大減少了零部件的數(shù)量，也減少了產(chǎn)品開發(fā)和零件采購的成本，更節(jié)約了用戶維修保養(yǎng)成本。

斯堪尼亞借助模塊化系統(tǒng)，可以靈活提供規(guī)格多樣的駕駛室。除斯堪尼亞著名的P、G和R系列駕駛室擁有多個不同規(guī)格版本外，還可選擇斯堪尼亞雙排座駕駛室和低入口駕駛室。低平頂型號可搭配帶有云梯和平臺解決方案的車身構(gòu)造，并且駕駛室自身無需改動。斯堪尼亞還是少數(shù)提供原廠生產(chǎn)雙排駕駛室的廠家，駕駛室前后門，可以互換安裝，車門開啟角度幾乎可以達到90°，方便穿著厚重的消防員上下車。

底盤也采用模塊化，軸距以200 mm為間隔可以選擇，發(fā)動機有5、6、8 L可選，變速器可選手動、手動加智能換擋、液力自動。目前選擇裝配自動變速器的消防車越來越多，2015年達到將近60%~70%。另外，底盤取力方式有很多種，如發(fā)動機取力、飛輪取力、變速器取力。底盤接口也有預留，方便上裝取電取氣，還可預留支架，盡量滿足上裝廠的需求，為上裝廠節(jié)省成本和時間。

消防車底盤是改裝廠和設(shè)備供應(yīng)商產(chǎn)品創(chuàng)建的基礎(chǔ)，斯堪尼亞的底盤極易打造上裝，預留重鉆安裝孔、副車架支架以及安裝泵體的空間等，一切皆旨在簡化上裝工序。每個國家，每支消防隊，每種工況都會對消防車輛提出其特別的要求，斯堪尼亞憑借獨一無二的模塊化設(shè)計，以最少的零部件提供最多的組合，可以幫助上裝廠提供準確并滿足客戶需求的底盤，幫助整車實現(xiàn)最佳性能。車輛還配有上裝電氣接口BCI系統(tǒng)，使得上裝和底盤更加完美結(jié)合。另外，斯堪尼亞還為客戶提供專業(yè)的支持團隊，通過詳細的上裝手冊、底盤布置圖，讓客戶輕松選擇滿意的產(chǎn)品。

消防車還有一項重要要求，那就是必須安全，能夠在執(zhí)行緊急任務(wù)時保護車內(nèi)人員。以穩(wěn)定的道路行駛性能為基礎(chǔ)，所有斯堪尼亞駕駛室包括雙排座駕駛室和低入口版本均通過了符合歐洲行業(yè)標準的碰撞測試。所有座椅均配備安全帶，還可單獨配置諸如安全帶收緊器、安全氣囊、夾層門窗、ESP和電控盤式制動器等安全輔助設(shè)備。