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關(guān)于加強廈門港口文化建設(shè)的思考

李照

(集美大學(xué)航海學(xué)院，福建廈門361021)

［摘要］廈門是一個因港而生的城市，港口文化是廈門城市文化的重要組成部分。加強廈門港口文化建設(shè)，對于提升廈門港城整體形象以及推動廈門東南國際航運中心建設(shè)具有明顯的作用。為此，應(yīng)通過加強廈門港品牌建設(shè)與宣傳力度，發(fā)展郵輪文化及綠色港口文化，積極舉辦港口節(jié)慶與論壇活動，加快廈門海事博物館建設(shè)等措施來促進廈門城市經(jīng)濟與文化的和諧發(fā)展。

［關(guān)鍵詞］廈門;港口文化;問題;建議

廈門港是我國東南沿海的重要港口，地處長江三角洲與珠江三角洲之間，福建東南部九龍江出?？?，與臺灣隔海相望。經(jīng)過多年的建設(shè)，廈門港已發(fā)展成為一個以外貿(mào)運輸和臨港工業(yè)為主，兼有貨運、客運、國際中轉(zhuǎn)、過境貿(mào)易、商貿(mào)等功能的國家大型一類港口。

21世紀是海洋的世紀，發(fā)展海洋經(jīng)濟已成為世界海洋國家的戰(zhàn)略重點。面對全球性的藍色浪潮，沿海港口遇到了千載難逢的發(fā)展機遇，同時也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。如今，港口的競爭越來越體現(xiàn)為文化的競爭，港口的品牌與文化才能讓港口的發(fā)展更具生命力。只有加強廈門港口文化建設(shè)，才能提高廈門港的核心競爭力，推動廈門東南國際航運中心建設(shè)，促進廈門海港城市經(jīng)濟與文化的和諧發(fā)展。

一、港口文化的內(nèi)涵與廈門港口文化特征

港口與城市之間具有相輔相成、共生共榮的關(guān)系，港口文化是港口所在地城市文化的重要組成部分。港口不僅催生了一座座現(xiàn)代化的城市，也演繹著城市經(jīng)濟與文化的繁榮與精彩。

(一)港口文化的內(nèi)涵

關(guān)于港口文化，目前尚無通用定義，從廣義的范疇而言，應(yīng)該包括港口企業(yè)文化、海洋文化和大港口文化三個層面。［1］其中，港口企業(yè)文化是企業(yè)精神文化(企業(yè)經(jīng)營宗旨、理念、核心價值觀等)、制度文化(員工辦事規(guī)程、行為準則、道德規(guī)范等)和物質(zhì)文化(港徽、港旗、企業(yè)標識等)的總和;海洋文化是人類對海洋的認識、利用和緣于海洋而形成的精神、行為、物質(zhì)和社會的文明生活;大港口文化是港口自身的地理環(huán)境及其功能所產(chǎn)生的精神價值和行為方式。港口及其相關(guān)活動或者相關(guān)產(chǎn)業(yè)活動，是港口文化形成的前提與源泉。

(二)廈門港口文化的特征

1．地域性與先導(dǎo)性。廈門本身是一個海島，海上交通和捕魚是其開發(fā)的先聲。明代中葉以后，廈門成為福建人民移墾臺灣和東南亞國家的主要出發(fā)港。明末清初，廈門港是鄭成功抗清驅(qū)荷的重要基地，鄭成功實行“泛海通洋”和“以商養(yǎng)軍”，把早期廈門的航運業(yè)推向高潮。此后，軍港、商港與漁港的長期并存，是廈門港的特色之一。［2］富有進取、吃苦耐勞精神和重商意識的閩南沿海文化孕育了廈門港口文化，使廈門港口文化從歷史上就帶有地域性的特征。清代前期，廈門已發(fā)展成為閩南地區(qū)乃至福建的經(jīng)濟中心，是聯(lián)系臺灣政治、經(jīng)濟和文化的紐帶。

2．多元性與包容性。港口不僅是城市對外開放的窗口，也是城市文明的窗口。對外開放的結(jié)果，不僅帶來了先進的科學(xué)技術(shù)，同時使港口城市吸收了以西方文明為主體的現(xiàn)代文明。鴉片戰(zhàn)爭后，廈門港成為中國沿海被迫開放的5個通商口岸之一，各種外來文化紛紛涌入廈門，給廈門市民的宗教信仰、思想意識等帶來了很大的影響。佛教、基督教、伊斯蘭教和各種民間宗教信仰(媽祖、保生大帝等)在廈門并存;廈門市民從重“耕樵”到重商，反映了港口貿(mào)易活動對人們封建傳統(tǒng)思想的沖擊。中西方文化的碰撞與交流，產(chǎn)生了多元的港口文化，形成了包容性極強的文化特色，“海納百川，有容乃大”是廈門港口文化的真實寫照。

3．傳承性與融合性。港口的發(fā)展，不僅要依托既有的港城歷史文化，又要順應(yīng)全球化趨勢，善于吸收世界先進港口的發(fā)展理念，使繼承傳統(tǒng)與接軌國際更好地相互融合，才能保持強大的生命力。福建是海上絲綢之路的重要發(fā)祥地，泉州港、福州港、漳州港和廈門港在不同歷史時期對“海絲”發(fā)揮了重要的作用，共同形成了福建“海絲”文化品牌。改革開放后，廈門依托“海絲”文化，加強了與國外港口城市的交流與合作。在學(xué)習(xí)世界先進港口發(fā)展經(jīng)驗的同時，為廈門港打造“海絲”交通新樞紐奠定了良好的基礎(chǔ)。

二、加強廈門港口文化建設(shè)的必要性

作為一個具有獨特地理優(yōu)勢的海港城市，“以港立市”一直是廈門發(fā)展的戰(zhàn)略重點。只有加強港口文化建設(shè)，才能更好地促進廈門港城硬、軟實力的同步上升。

(一)吸引更多航運要素集聚廈門

隨著廈門港的發(fā)展，帶動了廈門物流、造船、船舶代理、貨運代理、金融、保險等行業(yè)的快速發(fā)展。如今，廈門依托深水海港優(yōu)勢，已基本形成了汽車制造、機械電子、船舶修造、石化四大臨港產(chǎn)業(yè)集群，并逐步形成港口與城市的一體化。廈門要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須建立起有利于港城經(jīng)濟共同發(fā)展的文化環(huán)境。通過營造濃厚的海洋文化氛圍，打造生態(tài)型港口城市，提升廈門港城整體形象與知名度，吸引更多航運要素集聚廈門，推動廈門東南國際航運中心建設(shè)。

(二)推進廈門城市國際化的重要平臺

城市國際化是指城市的社會、經(jīng)濟、文化與國際社會、經(jīng)濟、文化的發(fā)展相互聯(lián)系、相互融合。經(jīng)濟的開放性、交通的可通達性以及人文和自然環(huán)境的獨特性等是衡量城市國際化程度的重要指標。一個港口城市只有在文化上形成獨特的風格，才能成為城市的文化品牌。廈門濃郁的閩南風情和海濱風光，本身就是與港城經(jīng)濟相得益彰的文化品牌，是推進廈門城市國際化的人文基礎(chǔ)。加強廈門港口文化建設(shè)，將有利于廈門港城文化的傳承和創(chuàng)新，使廈門這座城市通過港口與世界更緊密地相連。

(三)提高廈門港核心競爭力的重要手段

港口文化是一種資源，是在世界經(jīng)濟全球化、市場競爭日趨激烈形勢下增強港口競爭力的資源。港口企業(yè)管理的基本職能就是既要調(diào)動物質(zhì)力量，也要調(diào)動精神力量，而港口文化為兩者的有機結(jié)合提供了有效載體。［3］通過創(chuàng)立廈門港的服務(wù)宗旨及名優(yōu)品牌，展示企業(yè)的美好愿景，激發(fā)港口企業(yè)職工開拓進取、愛崗敬業(yè)的精神，形成一股強大的凝聚力，為貨主和旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才能提高廈門港的核心競爭力，實現(xiàn)廈門國際集裝箱干線港、區(qū)域性郵輪母港的戰(zhàn)略目標。

三、廈門港口文化建設(shè)存在的主要問題

20世紀80年代，改革開放的大好形勢為廈門的發(fā)展提供了前所未有的機遇。隨著“以港立市”和“把廈門建設(shè)成為國際性港口風景旅游城市”戰(zhàn)略的實施，推動了廈門現(xiàn)代港口文化的發(fā)展。然而，廈門港口文化在建設(shè)過程中存在的問題仍顯而易見。

(一)重要性認識不足，對內(nèi)、對外宣傳不夠

2002—2011年，廈門港集裝箱吞吐量連續(xù)10年位居中國沿海港口第7位，但從2012年開始被大連港超越而位居第8，而且與大連港的差距逐漸拉大。2013年，廈門港完成集裝箱吞吐量800.8萬TEU，比增11.2% ;排名第7位的大連港吞吐量達991.2萬TEU，比增22.9%。①數(shù)據(jù)來源:中國港口集裝箱網(wǎng)。

大連港的迅速崛起，與其重視港口文化建設(shè)是分不開的。而廈門港在發(fā)展過程中，對港口文化建設(shè)還沒有給予充分的重視。一是還沒有將港口文化建設(shè)提到戰(zhàn)略高度，對全港的文化建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和引導(dǎo)，港口文化活動開展較少;二是廈門港口文化在港口行業(yè)內(nèi)部和向外界的傳播都存在不足，其作用還沒有得到充分的發(fā)揮。對內(nèi)宣傳不足，導(dǎo)致部分員工對港口文化的重要性缺乏深刻認識。對外傳播不足，導(dǎo)致外界對廈門港的優(yōu)勢、服務(wù)品牌等缺乏必要的了解。

(二)港口文化氛圍比較薄弱

廈門東南國際航運中心的建設(shè)，需要以廈門濃厚的港口文化氛圍為環(huán)境支撐，吸引全球各界人士來廈門舉辦或參加與港口航運有關(guān)的各種會議和商務(wù)活動。然而，廈門港口文化的氛圍相對薄弱。例如，2005年，廈門市就提出爭取把“建設(shè)廈門海事博物館”納入“十一五”海洋經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃。直到2013年下半年，廈門海事博物館才開始籌建，決定選址在沙坡尾。②資料來源:廈門市人民政府網(wǎng)。此外，廈門缺乏港口航運節(jié)慶品牌，港口航運學(xué)術(shù)交流活動較少，這些問題在一定程度上制約了廈門港城經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展。

(三)廈金航線品牌優(yōu)勢有所減弱

廈門與臺灣語言相通、民俗相同，人民歷來交往頻繁。特別是在清康熙元年鄭成功收復(fù)臺灣后，廈門與臺灣的關(guān)系更加密切。除了新中國成立后兩岸交流一度中斷外，廈門港一直是兩岸人民往來的重要樞紐。2001年開啟的廈金客運航線，結(jié)束了兩岸海上客運直航中斷52年的歷史。廈金航線自開通以來，已成為海峽兩岸人民往來最重要的通道，凸顯著廈門獨特的對臺區(qū)位優(yōu)勢，同時也成為廈門的十大城市名片之一，是廈門對臺港口文化的重要組成部分。隨著兩岸空中直航客運航班及客船直航點的增加，帶來了廈金航線客源的分流效應(yīng)，導(dǎo)致近兩年該航線客運量有所減少，如圖1所示。2013年，廈金航線客運量為125.63萬人次，同比減少8.2%。③數(shù)據(jù)來源:海峽三通客運信息網(wǎng)。

圖1　2001－2013年廈金航線客運量④　根據(jù)海峽三通客運信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)繪制。

(四)郵輪文化發(fā)展進程緩慢

郵輪文化是集海洋文化和休閑文化為一體的一種“慢文化”，現(xiàn)代郵輪被稱為“浮動的度假村”。如今，郵輪文化已成為現(xiàn)代港口文化發(fā)展的一個明顯特征。盡管郵輪文化在西方國家已經(jīng)具有很高的認同度，但對于中國民眾來說，依然是一個比較陌生的概念。大多數(shù)人仍然將郵輪認作是一種交通工具而非度假產(chǎn)品，因而寧愿選擇更加方便快速的出行模式。根據(jù)國際郵輪公司協(xié)會(CLIA)估計，2013年全球郵輪客運量達2 097萬人次，而廈門港郵輪客運量僅為2.49萬人次，③數(shù)據(jù)來源:海峽三通客運信息網(wǎng)。在全球郵輪市場中所占的份額微乎其微，導(dǎo)致郵輪經(jīng)濟對廈門帶來的綜合影響很小。

(五)綠色港口文化品牌建設(shè)有待加強

港口是城市經(jīng)濟增長的重要推動力，也是主要的污染源頭和耗能單位。在全球環(huán)境惡化和能源危機的形勢下，綠色港口已成為港口可持續(xù)發(fā)展的重要理念。綠色港口文化品牌是港口的一種特有品牌，是港口文明建設(shè)的重要內(nèi)容，其最突出的屬性是社會責任感。近年來，廈門港通過采取集裝箱貨場輪胎式起重機“油改電”、集裝箱拖車“油改氣”，推廣在港船舶使用岸電等措施，在綠色港口文化品牌建設(shè)上取得了一定的成績。但是，港口生產(chǎn)所造成的空氣、水域、噪音等污染源對城市生態(tài)環(huán)境的不利影響依然存在。

四、加強廈門港口文化建設(shè)的相關(guān)建議

港口經(jīng)濟是港口文化形成的基石，港口文化反過來又促進港口經(jīng)濟的發(fā)展。［4］港口文化必須隨著港口現(xiàn)代化進程而發(fā)展，才會具有時代特征和生命力。以下針對廈門港口文化建設(shè)存在的主要問題，提出幾點對策性建議。

(一)加強廈門港品牌建設(shè)與企業(yè)形象宣傳力度

1．打造廈門集裝箱碼頭集團公司品牌文化。廈門港是一個以處理集裝箱為主的港口，為了提升廈門港集裝箱運輸?shù)恼w競爭力，由廈門市國資委、港口管理局、證監(jiān)局等組成的工作組對5家海內(nèi)外上市公司的25個集裝箱泊位實施大規(guī)模資產(chǎn)整合，組建廈門港集裝箱碼頭集團公司。在廈門港集裝箱碼頭集團公司開始運作的同時，建議集團公司對下屬各碼頭公司的文化進行整合。通過統(tǒng)一規(guī)劃，推出集團公司的標識，制定集團公司的企業(yè)精神、經(jīng)營理念等。其中，企業(yè)標識應(yīng)具有航運特色，企業(yè)精神應(yīng)能反映港口企業(yè)求實創(chuàng)新和開拓進取的特征，經(jīng)營理念應(yīng)體現(xiàn)廈門港作為海峽西岸龍頭港口和對臺航運樞紐的地域特色。通過物質(zhì)和精神層面的建設(shè)，為廈門國際集裝箱干線港發(fā)展戰(zhàn)略的實施營造氛圍、凝聚人心，為實現(xiàn)企業(yè)愿景和目標而群策群力。

2．加大廈門港企業(yè)形象的宣傳力度。廈門港應(yīng)充分利用各級電視臺、報紙、港口航運期刊、港口網(wǎng)站、宣傳畫冊等各種媒體，大力宣傳港口名優(yōu)服務(wù)品牌，努力營造廈門港在全球良好的公眾形象，擴大廈門港的影響力。例如，廈門嵩嶼集裝箱碼頭在上海第四屆國際航運文化節(jié)獲得“綜合服務(wù)十佳集裝箱碼頭大獎”，在《美國商業(yè)雜志》(JOC)發(fā)布的2013上半年全球碼頭綜合船時效率排名中居于首位，①資料來源:廈門港口管理局網(wǎng)。應(yīng)通過各種媒體加以宣傳，使嵩嶼碼頭的服務(wù)品牌為全球船東和貨主所了解。

(二)做強做優(yōu)廈金客運航線品牌

廈金客運航線兼具大眾交通和旅游交通兩項功能，在兩岸客運直航港口逐漸增加的情況下，應(yīng)充分挖掘該航線的旅游功能并提高服務(wù)質(zhì)量，做強做優(yōu)廈金客運航線品牌。一是加強廈金兩地旅游業(yè)的合作，推動兩地發(fā)展各具特色、合作共贏的差異化旅游產(chǎn)品，打造特色鮮明的廈金海峽旅游市場;二是以廈龍、廈深和向莆鐵路開通為契機，將兩岸“一程多站”線路產(chǎn)品延伸至內(nèi)陸地區(qū)，將廈金航線打造成為海峽兩岸旅游雙向往來的重要通道;三是充分發(fā)揮廈門“海峽兩岸鄭成功文化節(jié)”和“海峽兩岸保生慈濟文化節(jié)”的品牌效應(yīng)，開發(fā)推廣對臺宗教旅游、健康旅游;四是提升廈金航線的服務(wù)水平，完善旅客行李直掛業(yè)務(wù)，適時增加夜航班次，推進廈金航線穩(wěn)步發(fā)展。

(三)發(fā)展郵輪文化，提高廈門港郵輪旅游的影響力

郵輪旅游是西方文明的象征和一種現(xiàn)代生活方式，是發(fā)展?jié)摿O大的一項旅游市場，可以產(chǎn)生1∶10以上的帶動效應(yīng)，形成郵輪碼頭、郵輪維修、燃物料補給、食品供應(yīng)、餐飲酒店、商業(yè)娛樂、旅游景點等多產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的郵輪經(jīng)濟。其中，郵輪母港對經(jīng)濟的貢獻更大，其對經(jīng)濟的拉動作用是?？扛鄣?0～14倍。［5］郵輪文化發(fā)展的前提是郵輪經(jīng)濟實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，而郵輪產(chǎn)業(yè)需要一個較長的培育期。廈門港是海西港口群中唯一開辟郵輪航線的港口，目前已建有一個14萬噸級的郵輪泊位。隨著東渡港區(qū)的搬遷改造，將建成具備同時?？?～4艘大中型郵輪能力的郵輪母港。為推進郵輪文化在廈門的發(fā)展，首先，政府應(yīng)出臺大力度的郵輪母港建設(shè)扶持政策，完善廈門郵輪母港的各種配套設(shè)施建設(shè);其次，應(yīng)定期舉辦以郵輪為主題的各種宣傳活動，提升福建及周邊地區(qū)居民對郵輪文化的認識，促進其旅游觀念從“觀光型旅游”到“度假型旅游”的轉(zhuǎn)型;再次，應(yīng)充分利用福建“海絲”文化底蘊，加強與東盟國家旅游業(yè)的合作，爭取開辟海上絲綢之路郵輪航線。在郵輪經(jīng)濟的發(fā)展過程中，擴大郵輪文化和廈門港郵輪旅游的影響力，同時使“海絲”文化更好地得到傳承與發(fā)展。

(四)加強綠色港口文化品牌建設(shè)

港口環(huán)境保護和能源節(jié)約是港口的無形資產(chǎn)，是港口文化的重要組成部分。弘揚港口文化需要良好的社會環(huán)境，尤其是良好的港口生態(tài)環(huán)境。為了提升廈門港城的整體形象，必須采取更多的措施打造綠色廈門港口文化品牌。

1．充分利用太陽能資源。廈門是福建省太陽能資源最豐富的地區(qū)，有著良好的太陽能利用條件，平均年日照時數(shù)1 995.0～2 193.6小時，輻射強度52.5×108焦/平方米。［6］南亞熱帶季風型海洋性氣候使廈門地區(qū)很少出現(xiàn)連續(xù)多天見不到太陽的天氣，這種特征為廈門持續(xù)利用太陽能提供了有利的條件。應(yīng)因地制宜地在港區(qū)建設(shè)一些能夠就地利用的太陽能采集器和單體建筑太陽能供熱系統(tǒng)，如可以考慮在港區(qū)倉庫屋頂安裝太陽能光伏發(fā)電設(shè)備。此外，還可以建設(shè)一批投資小、簡便適用的太陽能利用示范點，如太陽能路燈、太陽能電瓶車等，進一步減少港區(qū)的碳排放。

2．大力發(fā)展海鐵聯(lián)運和外貿(mào)內(nèi)支線運輸。在各種運輸方式中，公路運輸造成的地方性污染最大，鐵路和水運造成的地方性污染相對較小。［7］近年來，廈門港積極發(fā)揮海西航運物流中心輻射與聚集效應(yīng)，集裝箱水水中轉(zhuǎn)與海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展較快，但通過公路集疏運的比例仍占集裝箱吞吐總量的75%以上。①資料來源:根據(jù)廈門統(tǒng)計信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)整理。隨著廈門港鐵路集疏運條件的改善，應(yīng)深挖江西、湖南直至西部地區(qū)腹地，加強與內(nèi)陸城市的全方位合作，擴大海鐵聯(lián)運的規(guī)模。此外，應(yīng)進一步完善廈門港內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)，在重點發(fā)展現(xiàn)有的福州、汕頭等支線的基礎(chǔ)上，盡快開通潮州等新的支線，延伸廈門港海向腹地。通過發(fā)展海鐵聯(lián)運和外貿(mào)內(nèi)支線運輸，進一步實現(xiàn)節(jié)能減排。

3．建立綠色港口評價體系。根據(jù)廈門港可持續(xù)發(fā)展的要求，從科學(xué)的角度系統(tǒng)地建立綠色港口評價體系。指標體系覆蓋面要廣，能客觀、綜合地反映廈門港的資源消耗與利用、生態(tài)環(huán)境等方面的情況，并以定量指標為主。對一些難以量化且較重要的指標，可用定性指標來描述。通過建立綠色港口評價體系，有利于決策層對港口的發(fā)展進行調(diào)控，并增強每一位港口員工的綠色環(huán)保理念，使廈門的生態(tài)環(huán)境得到最大優(yōu)化。

(五)積極舉辦港口節(jié)慶與論壇活動

港口航運節(jié)慶與論壇活動，對提高港城的知名度具有重要的影響。例如，寧波自2008年開始舉辦兩年一屆的“中國寧波國際港口文化節(jié)”，既豐富了寧波港口文化的內(nèi)涵，又把寧波港城文化的對外宣傳推向一個新的高度，極大地提升了寧波港城的整體競爭力。廈門也應(yīng)通過積極舉辦港口航運類的節(jié)慶活動，開展港口航運學(xué)術(shù)論壇、商務(wù)、娛樂等活動，以港口文化的輻射力進一步促進廈門與國內(nèi)外港口城市的交流與合作。

(六)加快廈門海事博物館的建設(shè)

加快廈門海事博物館建設(shè)，對于弘揚港口文化具有重要的意義。廈門海事博物館應(yīng)充分展示廈門港口、航運、造船業(yè)在各個歷史時期的資料圖片;對于具有代表性的老碼頭、航標等建筑物，可以做成微縮景觀，從視覺上增加參觀者的印象;復(fù)原并展出鄭成功時期海路五商的外海帆船模型。同時，將傳統(tǒng)博物館和現(xiàn)代航運科技館進行有機結(jié)合，使廈門海事博物館成為集展示、宣傳、旅游、教育、科技于一體的多功能港口文化館藏基地，提高廣大市民的航運素養(yǎng)和海洋環(huán)保意識，助力“美麗廈門”戰(zhàn)略的實施。

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(責任編輯楊中啟)

How to Intensify Xiamen Port Culture

LI Zhao

(College of Navigation，Jimei University，Xiamen 361021，China)

Abstract:Xiamen is a port city，so port culture is an important part of Xiamen city culture．The further development of Xiamen port culture will play a significant role in promoting the overall image and the development of Xiamen Southeast International Shipping Center．Therefore，we should strengthen the construction of Xiamen port brand and publicity，develop cruise culture and green port culture，organize harbor festival and forum，and accelerate the construction of Xiamen maritime museum to promote the coordinated development of Xiamen city economy and culture．

Key words:Xiamen; port culture; problem; proposal

［作者簡介］李照(1964—)，女，福建安溪人，副教授，碩士，主要從事港口與航運管理研究。

［基金項目］福建省科技廳(軟科學(xué))項目(2013R0077) ;廈門市社科聯(lián)項目(XMSK201411)

［收稿日期］2014－05－31［修回日期］2014－09－28

［中圖分類號］F 552.7

［文獻標識碼］A

［文章編號］1008-889X (2015) 02-79-06