紹興鳳林轎車維修有限公司（312000） 魯建華

奧迪A4L車機(jī)油報(bào)警燈點(diǎn)亮

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故障現(xiàn)象一輛2011年產(chǎn)奧迪A 4L車，底盤號為LFV3A28K1B3004***，搭載型號為CDZ發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程約為3.6萬km，因行駛過程中機(jī)報(bào)警燈點(diǎn)亮而進(jìn)廠檢修。

故障診斷接車后試車驗(yàn)證故障，故障現(xiàn)象確實(shí)存在，儀表盤上機(jī)油報(bào)警燈點(diǎn)亮，儀表信息中心提示“請關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)！機(jī)油壓力過低”（圖1）。查看機(jī)油油位信息（該車發(fā)動(dòng)機(jī)采用電子油尺），結(jié)果如圖2所示，說明機(jī)油油位正常。

圖1 儀表信息中心的提示信息

圖2 機(jī)油油位正常

連接故障檢測儀對車輛進(jìn)行檢測，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)讀取到的故障代碼如圖3所示。查閱相關(guān)資料可知，奧迪A4L車搭載的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)有2個(gè)機(jī)油壓力開關(guān)，分別為黑色和藍(lán)色。黑色的機(jī)油壓力開關(guān)用于檢測正常狀態(tài)下的油壓；藍(lán)色的機(jī)油壓力開關(guān)用于檢測轉(zhuǎn)速超過3 500 r/min后，機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)后的油壓。因此，在正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)著機(jī)后，黑色的機(jī)油壓力開關(guān)閉合，也就是機(jī)油壓力達(dá)到0.55 bar～0.85 bar（1 bar=100 kPa），機(jī)油報(bào)警燈熄滅。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)著機(jī)后，機(jī)油壓力開關(guān)（黑色）未閉合，則會(huì)存儲故障代碼P164D，含義為“用于較低油壓的機(jī)油壓力開關(guān)功能失效”；如果在接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)機(jī)油壓力開關(guān)（黑色）已經(jīng)閉合，則會(huì)存儲有關(guān)于機(jī)油壓力開關(guān)不可信信號的故障代碼。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3 500 r/min后，如果機(jī)油壓力開關(guān)（藍(lán)色）未閉合，則會(huì)存儲故障代碼P164B，含義為“用于較高油壓的機(jī)油壓力開關(guān)功能失效”。

用故障檢測儀查看機(jī)油壓力開關(guān)的數(shù)據(jù)（bit0指示黑色機(jī)油壓力開關(guān)，bit1指示藍(lán)色機(jī)油壓力開關(guān)），發(fā)現(xiàn)熄火一段時(shí)間后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油壓力開關(guān)的數(shù)據(jù)是正常的，bit0的數(shù)據(jù)為1，bit1的數(shù)據(jù)為0；踩下加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升至3 500 r/min，bit1的數(shù)據(jù)變?yōu)?。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后bit0的數(shù)據(jù)開始在0和1之間躍變，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間的增加，最終bit0的數(shù)據(jù)始終為0（圖3）。

圖3 機(jī)油壓力開關(guān)數(shù)據(jù)（截屏）

連接機(jī)油壓力表，測量機(jī)油壓力，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力僅為0.8 bar，明顯偏低（正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的機(jī)油壓力應(yīng)為1.2 bar～2.1 bar），且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力持續(xù)降低，維修人員只得將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

根據(jù)上述檢查結(jié)果分析可知，機(jī)油壓力偏低是造成故障的直接原因，而造成機(jī)油壓力偏低的原因可能有：油路堵塞、泄壓、機(jī)油供油量不足等。假設(shè)油路存在堵塞，那么堵塞的位置顯然是在機(jī)油壓力開關(guān)的上游；假設(shè)油路存在泄壓，泄壓可能發(fā)生在任意位置；如果是供油量不足，則故障原因可能有機(jī)油泵磨損、集濾器堵塞、機(jī)油不足、曲軸箱真空度過大、機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)鏈故障等。

然而該車的故障現(xiàn)象比較特殊，每次斷開點(diǎn)火開關(guān)，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，機(jī)油壓力能恢復(fù)一些，然后又逐漸降低。進(jìn)一步觀察，發(fā)現(xiàn)機(jī)油蓋無法打開，有很強(qiáng)的吸力，嘗試用力將機(jī)油蓋開啟，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力恢復(fù)到約1.5 bar，正常。由此可知，曲軸箱真空度過大是導(dǎo)致故障發(fā)生的原因。

曲軸箱真空度過大的原因應(yīng)該是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)單向閥損壞。機(jī)油泵剛開始可以泵油，但隨著曲軸箱真空度不斷增大，吸入的機(jī)油量越來越少，從而導(dǎo)致機(jī)油報(bào)警燈報(bào)警。此外，由于節(jié)氣門后方吸入空氣過多，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

故障排除更換曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)單向閥后，機(jī)油壓力恢復(fù)正常，起動(dòng)著車時(shí)機(jī)油壓力顯示為2 bar，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，機(jī)油壓力穩(wěn)定，約為1.2 bar。

2016-06-15）