曾一帆

（廣州工商學(xué)院，廣州 510850）

對(duì)接廣州國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的物流專業(yè)人才培養(yǎng)研究與實(shí)踐

曾一帆

（廣州工商學(xué)院，廣州 510850）

廣州國(guó)際航運(yùn)中心的內(nèi)涵建設(shè)需要大量高端物流人才，國(guó)外物流教育發(fā)展與研究領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)，航運(yùn)中心建設(shè)背景下應(yīng)創(chuàng)新物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式，其實(shí)踐路徑包括明確人才培養(yǎng)目標(biāo)、優(yōu)化專業(yè)設(shè)置與結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、夯實(shí)校企合作基礎(chǔ)等四個(gè)方面。

廣州國(guó)際航運(yùn)中心；物流專業(yè)；人才培養(yǎng)

一、航運(yùn)中心建設(shè)亟需創(chuàng)新物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式

1．國(guó)際航運(yùn)中心的內(nèi)涵

國(guó)際航運(yùn)中心是指擁有航線稠密的集裝箱樞紐港、深水航道、集疏運(yùn)網(wǎng)路等硬體設(shè)施，并擁有為航運(yùn)業(yè)服務(wù)的金融、貿(mào)易、信息等軟體功能的港口城市。當(dāng)前，世界全球性航運(yùn)中心城市主要有倫敦、鹿特丹、新加坡、香港、釜山等，國(guó)內(nèi)航運(yùn)中心城市有上海、大連、天津和青島等，國(guó)內(nèi)外航運(yùn)港口依賴其獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)條件和產(chǎn)業(yè)背景形成了具有鮮明特色的航運(yùn)發(fā)展模式，并為廣州航運(yùn)中心的建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

2015年《建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心三年行動(dòng)計(jì)劃（2015—2017年）》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》）出臺(tái)，為廣州航運(yùn)中心的快速建設(shè)創(chuàng)造了契機(jī)。結(jié)合《行動(dòng)計(jì)劃》的指導(dǎo)思想、發(fā)展目標(biāo)和任務(wù)，筆者認(rèn)為廣州國(guó)際航運(yùn)中心是指廣東為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，以“一帶一路”戰(zhàn)略為指引，以珠三角城市群為依托，以泛珠三角城市為腹地，以“海港”和“空港”樞紐為引擎，以“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)+金融”為支點(diǎn)，融合航運(yùn)樞紐硬件資源和航運(yùn)物流、金融、人才、服務(wù)等軟件資源，集航運(yùn)、貿(mào)易、物流、金融中心于一體的國(guó)際化都市。通過上述對(duì)廣州航運(yùn)中心內(nèi)涵的分析，將有利于更好地認(rèn)識(shí)人才需求。

2．廣州航運(yùn)中心需要大量物流人才

《行動(dòng)計(jì)劃》明確了廣州航運(yùn)中心的三年發(fā)展目標(biāo)，即到2017年，廣州港貨物吞吐量達(dá)到5.5億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱；新增國(guó)際班輪航線20條，新增喂給港、內(nèi)陸港20個(gè)；航運(yùn)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)增加值占全市GDP比重提高0.5個(gè)百分點(diǎn)［1］等；并指出大力發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)物流［1］，如保稅、集裝箱、冷鏈、汽車、糧食、生產(chǎn)資料物流等，著力發(fā)展第三方、第四方物流和跨境電子商務(wù)。顯然，廣州航運(yùn)中心發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要大量航運(yùn)物流人才。

3．航運(yùn)中心建設(shè)亟需創(chuàng)新物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式

研究顯示，廣東雖已具備良好的經(jīng)濟(jì)腹地和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，但在航運(yùn)人才、航運(yùn)服務(wù)等方面呈現(xiàn)短板，加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)是解決之道。參考國(guó)內(nèi)外及上海港口城市發(fā)展經(jīng)驗(yàn)可知，航運(yùn)中心的建設(shè)對(duì)航運(yùn)人才的要求較高，對(duì)既掌握物流、航運(yùn)、貿(mào)易，又懂得金融、英語、法律等知識(shí)的高端、復(fù)合技能人才表現(xiàn)出強(qiáng)烈而迫切的需求。與此同時(shí)，《行動(dòng)計(jì)劃》指出要加強(qiáng)人力資源開發(fā)、完善航運(yùn)人才培養(yǎng)體系?？梢姡滦蝿?shì)下廣東高校亟需加強(qiáng)物流專業(yè)人才培養(yǎng)的實(shí)踐研究和創(chuàng)新，以對(duì)接廣州國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展融入“一帶一路”建設(shè)。

二、國(guó)內(nèi)外物流教育發(fā)展概況

1.國(guó)外物流教育發(fā)展情況

國(guó)外關(guān)于物流教育的研究始于20世紀(jì)60年代，其中以英國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)最為典型。物流教育的發(fā)展得益于實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的拉動(dòng)，國(guó)外各國(guó)以其獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)背景有效促進(jìn)了物流教育體系的形成。英國(guó)是物流的萌芽地。1918年英國(guó)成立的“即時(shí)送貨股份有限公司”代表了物流概念的萌芽。目前，英國(guó)已有利茲大學(xué)、卡的夫大學(xué)、華威大學(xué)等多所大學(xué)開設(shè)物流專業(yè)，且以其獨(dú)具特色的物流課程體系、職業(yè)資格認(rèn)證體系而獲得教育界和產(chǎn)業(yè)界的認(rèn)可，并形成了基于“工學(xué)交替”的“現(xiàn)代學(xué)徒制”技能人才培養(yǎng)模式。美國(guó)是物流的起源地。1935年美國(guó)銷售協(xié)會(huì)最早對(duì)物流進(jìn)行了定義。如今，美國(guó)已有麻省理工學(xué)院、西北大學(xué)、奧爾良州立大學(xué)等五十多所高校開設(shè)了物流專業(yè)，且形成了職業(yè)教育、本科教育、研究生教育相銜接的多層次物流專業(yè)教育體系，并形成了特色鮮明的“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合、“CBE”專業(yè)人才培養(yǎng)模式。日本是物流的發(fā)展國(guó)。1961～1963年，日本先后提出PD（Physical Distribution）和“物的流通”概念，代表了物流在日本的快速成長(zhǎng)。基于二戰(zhàn)失敗振興經(jīng)濟(jì)的需要，日本十分重視物流教育。目前，日本已有東京工業(yè)大學(xué)、早稻田大學(xué)、流通經(jīng)濟(jì)大學(xué)等多所高校設(shè)置了物流管理或物流工程專業(yè)，在國(guó)內(nèi)許多大型物流企業(yè)和物流協(xié)會(huì)的大力參與和支持下，已形成了十分完備的物流教育和培訓(xùn)體系，且形成了頗具特色的“產(chǎn)學(xué)合作”應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式。

德國(guó)是歐洲物流發(fā)展的領(lǐng)頭羊。德國(guó)基于其強(qiáng)大的工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，以及德國(guó)人嚴(yán)格縝密的創(chuàng)新思維，造就了其制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)融合發(fā)展的格局。如今，德國(guó)已有多特蒙德大學(xué)、德累斯頓工業(yè)大學(xué)、漢諾威大學(xué)等多所大學(xué)開設(shè)了物流專業(yè)，且形成了享有盛名的“雙元制”應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式。

2.國(guó)內(nèi)物流教育發(fā)展概況

與國(guó)外相比，我國(guó)物流教育起步較晚。2000年北京物資學(xué)院開設(shè)國(guó)內(nèi)首個(gè)物流管理本科專業(yè)，代表著我國(guó)物流教育的開始。近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)物流服務(wù)業(yè)的需求，物流專業(yè)教育也迅速得到社會(huì)的重視，開展物流專業(yè)的高校也逐漸增多。根據(jù)教育部高等學(xué)校物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)公布的數(shù)據(jù)可知，在專業(yè)布點(diǎn)數(shù)量方面，2008年全國(guó)本科院校開設(shè)物流管理與工程類專業(yè)的總計(jì)為292個(gè)，其中，采購(gòu)管理、物流工程、物流管理專業(yè)數(shù)量分別為0個(gè)、54個(gè)、238個(gè)；2013年全國(guó)本科院校開設(shè)物流管理與工程類專業(yè)總計(jì)為475個(gè)，其中，對(duì)應(yīng)三個(gè)專業(yè)的數(shù)量分別為2個(gè)、80個(gè)、393個(gè)。在專業(yè)布點(diǎn)區(qū)域分布方面，華東地區(qū)開設(shè)物流專業(yè)的高校最多，其次是華中、華北地區(qū)和西北地區(qū)。從專業(yè)所在院系來看，物流專業(yè)主要分布在經(jīng)管類、管理類、工商類等管理類院系，其次是物流管理與工程類院系、物流學(xué)院、物流工程學(xué)院、交通管理院系等。從在校人數(shù)來看，大部分高校的物流專業(yè)在校學(xué)生人數(shù)集中在100～300人。在師資隊(duì)伍方面，大部分高校的物流專業(yè)教師人數(shù)集中在8～30名。

圍繞物流教育的人才培養(yǎng)問題，國(guó)內(nèi)學(xué)者、專家也展開了較為廣泛的探討。張瑜［2］、魯艷霞、王麗媛、張麗婷等探討了基于產(chǎn)學(xué)研的物流人才培養(yǎng)機(jī)制、平臺(tái)和模式。張睿［3］、包慧堅(jiān)、何玲輝、陳暉等從實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、專業(yè)建設(shè)、實(shí)踐教學(xué)等方面研究了基于產(chǎn)教融合的物流人才培養(yǎng)模式。張偉萍提出通過校企共建機(jī)制、共同育人、共贏發(fā)展，創(chuàng)新校企融合體制機(jī)制、實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式、校企互聘雙職模式、校企雙主體人才評(píng)價(jià)體系，建立基于產(chǎn)教融合的“物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院”人才培養(yǎng)機(jī)制，并有效解決了高職教育與產(chǎn)業(yè)需求脫節(jié)、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)崗位脫節(jié)、實(shí)踐教學(xué)與生產(chǎn)流程脫節(jié)的三大難題［4］。王忠偉、潘文軍、平海［5］等分析了物流專業(yè)課程設(shè)置的現(xiàn)狀及存在的問題，指出高校物流專業(yè)開設(shè)的課程以倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、設(shè)施設(shè)備等功能性課程居多，而運(yùn)籌學(xué)、采購(gòu)、物料等戰(zhàn)略管理課程偏少，從而提出構(gòu)建多層次、復(fù)合型物流人才培養(yǎng)體系。徐劍華［6］、鄭錦榮、孫浩通過分析建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心的人才需求數(shù)量、質(zhì)量、結(jié)構(gòu)及國(guó)內(nèi)外物流教育發(fā)展現(xiàn)狀，創(chuàng)新了面向上海航運(yùn)中心建設(shè)的高層次、多維度、復(fù)合型物流人才培養(yǎng)模式。

三、對(duì)接航運(yùn)中心建設(shè)的物流專業(yè)人才培養(yǎng)實(shí)踐

1.明晰應(yīng)用型高級(jí)人才培養(yǎng)目標(biāo)，完善適應(yīng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的人才培養(yǎng)體系

廣東省政府在“關(guān)于推進(jìn)教育‘創(chuàng)強(qiáng)爭(zhēng)先建高地’的意見”中指出了“提升高層次人才培養(yǎng)能力”要求。廣州國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)目前對(duì)高級(jí)技能人才十分緊缺，這些人才既需要掌握航運(yùn)、物流、金融、法律等多學(xué)科理論知識(shí)，又要求具有較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力，而這恰恰是地方應(yīng)用型高校人才培養(yǎng)的目標(biāo)和特色所在。

廣州工商學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱“學(xué)院”）地處“廣佛肇”經(jīng)濟(jì)圈，于2014年晉升為本科院校，定位于培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型、技術(shù)技能型人才且具有鮮明特色的應(yīng)用型本科院校。學(xué)院地理位置優(yōu)越，周邊聚集了空港物流、港口物流、汽車、皮具、珠寶等產(chǎn)業(yè)集群，為開展校企、校地、校產(chǎn)合作提供了廣闊的空間。學(xué)院物流系開設(shè)于2006年，于2014年成為學(xué)院首批本科專業(yè)，通過與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的密切合作，不斷完善應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)方案與課程體系，加強(qiáng)應(yīng)用型技能人才的培養(yǎng)?！缎袆?dòng)計(jì)劃》的出臺(tái)為物流系面向航運(yùn)中心建設(shè)，培養(yǎng)具有較強(qiáng)操作能力、且集貿(mào)易、英語、法律、物流多學(xué)科知識(shí)于一身的應(yīng)用型高級(jí)國(guó)際物流人才指明了方向。

2.優(yōu)化專業(yè)設(shè)置與結(jié)構(gòu)，打造具有一定影響力、優(yōu)勢(shì)鮮明的學(xué)科專業(yè)

開設(shè)專業(yè)是高校培養(yǎng)人才的基本形式。瞄準(zhǔn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求靈活設(shè)置專業(yè)，是地方高校面向、依托、服務(wù)和引領(lǐng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要措施。為此應(yīng)一方面不斷加強(qiáng)專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，辦出專業(yè)特色；另一方面建立專業(yè)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，對(duì)接新興產(chǎn)業(yè)設(shè)置特色專業(yè)、整合專業(yè)結(jié)構(gòu)。

物流系目前為學(xué)院重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，并一直致力于打造具有一定知名度的品牌專業(yè)。依據(jù)“在廣東建設(shè)世界一流的物流中心”的發(fā)展戰(zhàn)略，與美國(guó)英格朗、英格索蘭、省物流協(xié)會(huì)攜手創(chuàng)辦了國(guó)內(nèi)首個(gè)冷鏈物流管理專業(yè)方向；為對(duì)接珠三角食品優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展需要，融入珠三角“廣東糧、珠江水”食品工業(yè)體系，與佛山三水健力寶貿(mào)易有限公司、佛山三水大自然食品有限公司攜手創(chuàng)辦了食品安全與健康管理專業(yè)方向；為滿足廣州南沙自貿(mào)區(qū)及廣州國(guó)際航運(yùn)中心對(duì)接海上絲綢之路建設(shè)發(fā)展需要，與花都港、廣東港口協(xié)會(huì)、益海（廣州）碼頭有限公司攜手創(chuàng)辦了港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)方向。目前物流系由物流管理、冷鏈物流管理、港口業(yè)務(wù)管理、食品安全與健康管理等4個(gè)專業(yè)及專業(yè)方向構(gòu)成。接下來，為解決航運(yùn)貿(mào)易及制造業(yè)升級(jí)發(fā)展對(duì)國(guó)際高級(jí)采購(gòu)人才的需求，物流系將申辦“采購(gòu)管理”專業(yè)方向。由于這些專業(yè)是與企業(yè)、行業(yè)聯(lián)手創(chuàng)辦，且緊貼華南物流中心建設(shè)發(fā)展需要，因此將為廣州航運(yùn)中心建設(shè)提供重要的物流人才支撐。

3.加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，形成集產(chǎn)學(xué)研于一體的生產(chǎn)性創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地是應(yīng)用型高校彰顯辦學(xué)特色、推進(jìn)教學(xué)改革、培養(yǎng)高級(jí)技能人才的必備條件之一。借助校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)現(xiàn)教學(xué)、培訓(xùn)、生產(chǎn)、科研一體化開展，將有效提升應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量。

學(xué)院物流系自成立以來，十分重視校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。作為民辦院校，物流系實(shí)訓(xùn)基地于2012年獲中央財(cái)政支持，中央及廣東省財(cái)政支持320萬，學(xué)院自籌390萬，總投資710萬。目前，物流系實(shí)訓(xùn)基地共有物流綜合實(shí)訓(xùn)室、冷鏈與食品安全實(shí)驗(yàn)室、物流設(shè)備與技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、物流信息技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、物聯(lián)網(wǎng)在物流中的運(yùn)用實(shí)訓(xùn)室、物流軟件實(shí)訓(xùn)室等六大專業(yè)實(shí)訓(xùn)室，功能齊全、設(shè)備先進(jìn)、規(guī)劃前瞻、特色鮮明，既可開展?？?、本科教課教學(xué)，也可開展物流與物聯(lián)網(wǎng)科學(xué)研究，還可以開展企業(yè)員工的在職培訓(xùn)和繼續(xù)教學(xué)。其次，充分利用校園快遞“最后一公里”孵化物流創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，與順豐、圓通、申通、中通、天天、韻達(dá)、匯通等多家物流公司談判合作，通過對(duì)快遞資源的整合建立校園一站式物流服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)教學(xué)、科學(xué)研究、創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的一體化。第三，緊抓校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)，分別在廣州拜爾冷鏈公司、深圳敏捷和冷鏈物流公司、深圳遞四方速遞公司建立了相應(yīng)的校外生產(chǎn)性實(shí)習(xí)基地。由于這些實(shí)訓(xùn)基地在建設(shè)之初就是以培養(yǎng)應(yīng)用型高級(jí)物流人才為建設(shè)原則，從而可以有效滿足航運(yùn)中心建設(shè)的物流人才需求。

4.夯實(shí)校企合作基礎(chǔ)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展培養(yǎng)“適格”的應(yīng)用型人才

《（2010－2020年）國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》指出：“職業(yè)教育要調(diào)動(dòng)行業(yè)企業(yè)的積極性；實(shí)行工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實(shí)習(xí)的人才培養(yǎng)模式”。高端應(yīng)用型技能人才實(shí)踐技能的形成，通常需要經(jīng)過感知認(rèn)同、模仿練習(xí)、熟練協(xié)調(diào)、反饋校正和創(chuàng)新創(chuàng)造幾個(gè)階段［7］61，而這些階段恰好可以借助校企合作來完成。校企合作、工學(xué)結(jié)合一直被歐美冠以職業(yè)教育培養(yǎng)應(yīng)用型技能人才的法寶，可以通過共建實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、共擔(dān)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)任務(wù)、共管實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)過程［7］62、共辦特色班級(jí)、共編特色教材、共培“雙師型”教師等方式來實(shí)現(xiàn)。

物流系積極推進(jìn)校企合作，已與國(guó)內(nèi)外50多家企業(yè)建立了合作關(guān)系。在合作方式上，一是建立“雙導(dǎo)師”實(shí)習(xí)指導(dǎo)模式，聘請(qǐng)企業(yè)人員擔(dān)任學(xué)生實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師，實(shí)現(xiàn)學(xué)生實(shí)習(xí)的校內(nèi)外實(shí)時(shí)指導(dǎo)和動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)。二是校企共辦特色班級(jí)。依據(jù)“一帶一路”戰(zhàn)略，與深圳遞四方速遞公司成立“遞四方”跨境電商物流班，充分利用其在跨境電子商務(wù)平臺(tái)方面的物流、倉(cāng)儲(chǔ)、人才優(yōu)勢(shì)，并派遣教師前往其美國(guó)洛杉磯倉(cāng)儲(chǔ)中心進(jìn)行交流、學(xué)習(xí)、科研活動(dòng)，共同制定跨境電商物流人才培養(yǎng)方案。三是校企共編特色教材。專業(yè)課程是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的基本單元，教材是課程建設(shè)的重要部分，而邀請(qǐng)企業(yè)參與教材編寫往往可以獲得許多新視角、新案例、新標(biāo)準(zhǔn)。基于此，物流系與廣東省冷鏈物流協(xié)會(huì)共同編寫了《冷鏈物流管理》，與深圳敏捷和公司共同編寫《冷鏈物流管理實(shí)訓(xùn)》，與“遞四方”攜手編寫《跨境電商物流管理》《跨境電商物流英語》等特色教材，有效彌補(bǔ)了物流領(lǐng)域教材著作的空白。四是校企共培“雙師型”師資隊(duì)伍。物流系通過“走出去，引進(jìn)來”的方式加強(qiáng)“雙師型”建設(shè)。在“走出去”方面鼓勵(lì)青年教師參與假期企業(yè)實(shí)習(xí)，以停薪留職的方式深入企業(yè)調(diào)研、鍛煉，在企業(yè)兼職、為企業(yè)開展職業(yè)培訓(xùn)等。在“引進(jìn)來”方面，以優(yōu)厚的待遇聘請(qǐng)企業(yè)精英、工程師來校兼課、開展專題講座。例如，每學(xué)期聘請(qǐng)花都港新輝物流公司人員為學(xué)生講授“國(guó)際物流管理”課程，拓展了學(xué)生的視野。

高級(jí)物流人才的培養(yǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期而復(fù)雜的過程，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性和應(yīng)用性。研究證明，明確人才培養(yǎng)目標(biāo)、優(yōu)化專業(yè)設(shè)置與結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、夯實(shí)校企合作，是珠三角地方高校對(duì)接航運(yùn)中心建設(shè)、培養(yǎng)高端物流人才的有效途徑。與此同時(shí)，也需要不斷完善物流專業(yè)課程教學(xué)體系，如構(gòu)建“基礎(chǔ)課程平臺(tái)+專業(yè)課程平臺(tái)+實(shí)踐實(shí)訓(xùn)平臺(tái)+創(chuàng)業(yè)教學(xué)平臺(tái)”體系；還需要建立校港聯(lián)動(dòng)的物流人才及資源的共享機(jī)制［8］，尤其在尖端物流人才方面需要建立靈活的人才引進(jìn)機(jī)制。

［1］廣州市人民政府.關(guān)于印發(fā)建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心三年行動(dòng)計(jì)劃（2015-2017年）［EB/OL］.（2015-08-31）.http://www. gz.gov.cn.

［2］張瑜.“三維一體”的產(chǎn)學(xué)研用物流人才培養(yǎng)平臺(tái)構(gòu)建研究［J］.吉林省教育學(xué)院學(xué)報(bào)，2015（3）：105-106.

［3］張睿.產(chǎn)教融合背景下高職物流管理專業(yè)建設(shè)與人才培養(yǎng)的深度剖析［J］.物流科技，2016（3）：158-161.

［4］張偉萍.基于產(chǎn)教融合的“物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院”機(jī)制創(chuàng)新與實(shí)踐［J］.中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2015（31）：90-93.

［5］平海.國(guó)外物流教育模式對(duì)我國(guó)的啟示［J］.理工高教研究，2006，25（3）:45-47.

［6］徐劍華.加快培養(yǎng)高層次復(fù)合型人才建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心人才資源高地［J］.上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào)，1998（4）:18-25.

［7］林強(qiáng).校企深化合作實(shí)現(xiàn)高職院校專業(yè)創(chuàng)新［J］.中國(guó)高等教育，2013（13）.

［8］鄭錦榮.創(chuàng)新物流管理人才培養(yǎng)模式融入國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)［J］.物流技術(shù)，2010（3）：152-154.

Research and Practice of Logistics Talent Cultivation Based on the Guangzhou International Shipping Center Construction

ZENG Yi-fan
（Guangzhou College of Technology and Business，Guangzhou 510850，China）

Guangzhou international shipping center connotation construction needs a large number of high-end logistics talents.The development and research of logistics education in foreign countries is ahead of that in domestic.Under the context of the shipping center construction，we should innovate the talent cultivation mode of logistics professionals.The practice path includesthe following four aspects：making training objectivesclear，optimizing the major setup and structure，strengthening the training base construction，and shoring up the foundation for school-enterprise cooperation.

Guangzhou international shipping center；Logistics；Talent cultivation

G642

A

2095-8528（2016）05-005-05

編輯 朱榮華

2016-05-26

曾一帆（1984），男，江西吉安泰和人，本科，助理研究員，研究方向?yàn)槲锪鞴芾砼c高等教育。

此文為以下項(xiàng)目的研究成果：2015年廣東高校省級(jí)重點(diǎn)平臺(tái)和重大科研項(xiàng)目青年創(chuàng)新人才類項(xiàng)目“‘一帶一路’背景下建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心人才發(fā)展戰(zhàn)略研究”（2015WQNCX159）；2015年廣州工商學(xué)院院級(jí)科研項(xiàng)目“‘一帶一路’背景下建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心人才發(fā)展戰(zhàn)略研究”（KA201507）；2016年廣州工商學(xué)院院級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目“基于供給側(cè)改革的物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展研究”（CXCY20160507）。