文/杜巖 長春市政建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 吉林長春 130000

市政道路中軟基處理對策

文/杜巖 長春市政建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 吉林長春 130000

近些年來伴隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民對于一個高效、健康、安全的市政基礎(chǔ)設(shè)施的需要也越來越迫切。為了切實解決日益嚴(yán)峻的道路安全問題，進(jìn)一步切實提高市政道路工程中的工程質(zhì)量，提高城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的工程質(zhì)量問題，就必須要徹底解決市政道路建設(shè)中時常出現(xiàn)的軟土道路基層問題[1]。本文將從道路施工方面出發(fā)，通過指出目前我國市政工程建設(shè)過程中比較常出現(xiàn)的軟基方面問題，進(jìn)而提出解決軟基的有效辦法以供參考。

道路安全；工程質(zhì)量；道路施工；軟基

1、前言

自本世紀(jì)初開始，由于我國城市迅速發(fā)展的需求，我國的市政道路建設(shè)出現(xiàn)了長時間的井噴狀態(tài)。然而,隨著城市面積的不斷擴(kuò)張，城市網(wǎng)格劃分的不斷精細(xì)化，很多道路受多方面制約，導(dǎo)致道路最終建造在了軟土類型的地基土上[2]。如何有效提高市政道路工程中的工程質(zhì)量，提高城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的工程質(zhì)量，減少市政工程施工過程中對城市交通的不利影響成為了目前我國市場道路工程十分值得關(guān)注的關(guān)鍵性問題。據(jù)不完全統(tǒng)計，每年由于道路軟基問題造成的道路重復(fù)修理里程數(shù)占總的道路修理里程的30%以上。因此如何更好的處理道路軟基，增強(qiáng)地基的穩(wěn)固性，提高軟土道路地基的承載能力是目前設(shè)計和施工者比較關(guān)注的工作重點。

2、軟土及軟土地基的定義

所謂軟土就是土質(zhì)具有天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度小、含水量高、較易壓縮性、靈敏度高、固結(jié)系數(shù)低、透水性差、圖層分布較為復(fù)雜、土層內(nèi)部力學(xué)性能分布十分不均勻等不利特點的細(xì)粒土質(zhì)，一般軟土多含有一定比例的有機(jī)物質(zhì)。軟土地基則指的是由軟土土質(zhì)構(gòu)成的地基[2]。

在軟土地基上的人造物，由于軟土土質(zhì)的特性，在長期的地質(zhì)沉降過程中，會造成較大的差異性沉降，為避免這一危險情況的發(fā)生施工期間，在鋪設(shè)市政道路過程中，道路路基施工過程中遇見軟土地基時，應(yīng)該依據(jù)具體的地質(zhì)條件，制定出相應(yīng)的處理方法，以提高其地基自身的穩(wěn)定性與強(qiáng)度，降低其壓縮量避免道路路基的不均勻沉降。

3、常用軟基處理技術(shù)

隨著我國市政工程施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，參照國際上比較先進(jìn)的軟土地基處理方法，目前我國已經(jīng)逐步摸索出一條適合我國地質(zhì)條件的軟土地基處理辦法。目前我國比較常見的處理方法有：靜力排水固結(jié)法又被稱為排水固結(jié)法，高壓噴射注漿法，強(qiáng)夯法，加筋地基法和深層攪拌樁法[3]。

3.1 靜力排水固結(jié)法

靜力排水固結(jié)法也常被稱作預(yù)壓法，它是適用于淤泥、沖填土等屬于飽和黏性土質(zhì)的地基中。這種方法其實就是通過對軟土施加上不荷載作用，將土質(zhì)中的孔隙水排出，減小土的孔隙比，有效提高土的強(qiáng)度[3]。靜力排水固結(jié)法主要被應(yīng)用于解決軟弱土和飽和土情況，對于滲透性能較差，但含水率較高的泥炭土則要謹(jǐn)慎對待。

3.2 高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿法是通過鉆機(jī)對軟土地基處進(jìn)行鉆孔，并將高壓噴射注漿管插入至預(yù)設(shè)定位置，通過≥20Mpa的高壓向加固土體中注入漿液，使得漿液與土體充分混合，一定時間凝固以后，將會使得被注漿位置出現(xiàn)凝固硬化的現(xiàn)象，從而可以有效提高地基土體的強(qiáng)度。從而可以實現(xiàn)加固地基，提高地基承載能力，減小地基形變量的效果[4]。高壓噴射注漿法一般使用于砂土、淤泥質(zhì)土、人工填土、黏性土、淤泥、碎石土、黃土和粉土等土體類型。

3.3 強(qiáng)夯法

所謂強(qiáng)夯法，就是依靠重錘由一定高度下落，通過重力作用夯擊地基土質(zhì)，使得地基土可以快速的固結(jié)的辦法。強(qiáng)夯法主要被使用在黏性土土質(zhì)、濕陷性黃土土質(zhì)、碎石土土質(zhì)、雜填土土質(zhì)、粉土土質(zhì)與砂土土質(zhì)等。對于高度飽和的黏性土質(zhì)或粉土地基情況時，應(yīng)該在夯擊過程中，向夯填坑內(nèi)填入粗顆粒、石塊、碎石等材料。對于含水量較大的飽和淤泥或淤泥質(zhì)土層中進(jìn)行強(qiáng)夯過程中，宜降低地下水位，并鋪設(shè)0.5米～2米厚的砂石后再強(qiáng)夯。

3.4 加筋地基法

所謂加筋地基法，其實就是將構(gòu)筑物下部一定范圍的軟土土層挖除，添加砂石和其他人工合成材料形成含有鋼筋的墊層作為上部基礎(chǔ)的持力層。這種地基方法可以有效快速提高基礎(chǔ)承載能力，同時還可以提高道路的整體性能，適用于承載力急劇改變的道路區(qū)段。

3.5 深層攪拌樁法

深層攪拌樁法是利用深層的攪拌器械將沙、軟土和水泥（水泥最為固化劑）強(qiáng)制攪拌，從而促進(jìn)基礎(chǔ)相互融合、硬化，進(jìn)而構(gòu)成一個復(fù)合型的地基。此種復(fù)合地基，可以有效提高地基的承載能力和道路強(qiáng)度。這種復(fù)合型的地基還可以有效的降低地基沉降量。這種軟土地基處理方式主要適用于淤泥質(zhì)土、粉土、砂土、泥炭土、淤泥等土質(zhì)類型。如果地基處于具有腐蝕性地下水質(zhì)中，應(yīng)該通過實驗的方式進(jìn)行具體論證無誤后方可施工。

[1]孫寶雷.市政道路軟基處理現(xiàn)狀及設(shè)計研究[J].城市建筑,2014,04:250+277.

[2]王泳海.淺談市政道路施工中的軟基處理技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2015,12:214.

[3]陸崇榮.市政道路軟基處理方法淺析[J].福建質(zhì)量管理,2015,10:24.

[4]劉文明.淺談道路軟基處理方案對策[J].低碳世界,2016,17:180-181.