聲 音
VOICE

未來的物流園不是靠租金，而是靠物流效率吃飯。

童文紅

菜鳥網(wǎng)絡CEO

7月8日，在長沙舉行的“2016年全國物流園區(qū)工作年會”上，童文紅發(fā)表演講時指出，智慧物流園未來一定是開放共享的，并且是圍繞智能供應鏈而運作的。她認為，發(fā)展智慧物流園區(qū)要具備四個要素：第一，智能基礎(chǔ)設施；第二，智能供應鏈，使流通效率獲得提升；第三，分享開放是整個物流園區(qū)的未來，園區(qū)一定是連接成網(wǎng)的，孤立的園區(qū)將沒有優(yōu)勢；第四，實現(xiàn)人、貨、科技的聚集和產(chǎn)業(yè)升級，做人性化的園區(qū)。

中央在物流供給側(cè)改革上定下的方向是“降本增效”，可以說極為準確地概括了這個行業(yè)對于改革和創(chuàng)新的真正需求。

徐水波

天地匯創(chuàng)始人兼董事長

徐水波近日在接受媒體記者采訪時，就“物流行業(yè)的供給側(cè)改革”問題談了自己的看法。他認為，物流行業(yè)實際上是現(xiàn)代服務業(yè)中典型的供給側(cè)過剩，無論是三方物流、運力還是專線，都是極度過剩、效率低下的，所以物流行業(yè)供給側(cè)改革迫切性很高?，F(xiàn)在實體經(jīng)濟對成本結(jié)構(gòu)非常敏感，降本增效肯定是企業(yè)正常情況下所會采取的一個必然措施。而物流成本占制造業(yè)成本20%以上，物流業(yè)的效率想要優(yōu)化10%并不是特別難。物流行業(yè)的供給側(cè)改革，有可能成為國家供給側(cè)改革的突破點和先行軍。