梁　潔（安徽郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽合肥230001）

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江淮汽車財(cái)務(wù)狀況與戰(zhàn)略環(huán)境分析

梁潔
（安徽郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽合肥230001）

摘要：針對(duì)江淮汽車上半年的生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)和分析,并從宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境、行業(yè)發(fā)展環(huán)境、競爭品牌戰(zhàn)略動(dòng)向等四個(gè)方面進(jìn)行了戰(zhàn)略分析，由此戰(zhàn)略環(huán)境，江淮汽車所采取的戰(zhàn)略動(dòng)作。

關(guān)鍵詞：江淮汽車；經(jīng)營分析；財(cái)務(wù)分析；戰(zhàn)略分析

一、公司上半年財(cái)務(wù)情況分析：

（一）生產(chǎn)經(jīng)營情況分析

2015年上半年，我國汽車行業(yè)共銷售各種汽車1185.03萬輛，同比增加1.43%，其中，乘用車銷量達(dá)1009.56萬輛，同比增加4.80%；商用車銷量達(dá)175.47萬輛，同比下降14.41%。[1]在行業(yè)增速放緩、競爭加劇等背景下，江淮汽車整體整體表現(xiàn)繼續(xù)行業(yè)領(lǐng)先，1-6月份公司累計(jì)銷售各種汽車29.2萬輛，同比增加16.42%。乘用車方面，保持增長勢(shì)頭，增幅領(lǐng)先行業(yè)74.92個(gè)百分點(diǎn)。而在商用車方面，整體表現(xiàn)弱于行業(yè),同比降幅高于行業(yè)4.67個(gè)百分點(diǎn)。公司的暢銷產(chǎn)品為小型SUV車型，同比增加535.80%，共計(jì)銷售110527輛，另一明星產(chǎn)品純電動(dòng)轎車銷售2692輛，同比增加470%。[2]

（二）財(cái)務(wù)狀況分析

今年上半年江淮汽車正式完成整體上市，吸收合并了江汽集團(tuán)的主要資產(chǎn)，整體上市完成后，公司的資產(chǎn)負(fù)債情況有了較大的變動(dòng)。資產(chǎn)總額同比增加47.96%，為390億元;負(fù)債總額同比增加52%，為291億元;股東權(quán)益同比增加37%，為99億元。因小型SUV的暢銷，公司營業(yè)收入同比增加29.83%，大幅增長至235億元；凈利潤同比增加20%，為5.6億元。公司大力開拓國際市場，在營業(yè)收入國內(nèi)占比84.45%，國外占比為15.55%。[3]

二、公司所處戰(zhàn)略環(huán)境分析

（一）宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

從上半年來看，制造業(yè)PMI指數(shù)逐步小幅回升，從3月份開始指數(shù)重回50以上，至6月連續(xù)4個(gè)月高于臨界點(diǎn)，顯示經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平衡向好發(fā)展，從長周期來看，上半年P(guān)MI指數(shù)雖均低于前3年同期水平，但已表現(xiàn)出逐漸回穩(wěn)跡象。分企業(yè)規(guī)模來看，大型企業(yè)和中型企業(yè)PMI分別為50.8%和50.2%，而小型企業(yè)PMI為47.5%，仍位于50%臨界點(diǎn)以下。

從分項(xiàng)指標(biāo)看，新訂單指數(shù)今年來盡管處于臨界值上方，但相對(duì)于上年同期有較大的下降，從2月分開始逐漸走低，盡管5月份反彈至50.6%，但6月份環(huán)比回落0.5個(gè)百分點(diǎn)至50.1%，距臨界值只有一步之遙。

中小企業(yè)指數(shù)和內(nèi)外需求訂單指數(shù)仍處于持續(xù)下行通道，且未有明顯改善跡象，顯示出宏觀經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)力不足，企穩(wěn)向好基礎(chǔ)仍然較為薄弱，市場需求回升偏弱，企業(yè)市場壓力較大。但經(jīng)濟(jì)增長逐步筑底趨穩(wěn),平衡向好，預(yù)計(jì)下半年經(jīng)濟(jì)增長將略有波動(dòng)，隨著宏觀調(diào)控力度加大、重大戰(zhàn)略項(xiàng)目加快啟動(dòng)，經(jīng)濟(jì)總體將緩步趨穩(wěn)向好。[4]

（二）產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境

排放與油品方面，國家層面油品升級(jí)步伐加快，上半年出臺(tái)一系列政策文件，主要有：發(fā)改委等7部委發(fā)布的《加快成品油質(zhì)量升級(jí)工作方案》、北京市環(huán)保局發(fā)布的《京津冀和周邊地區(qū)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控2015年重點(diǎn)工作》、預(yù)期將于2016年施行《中華人民共和國大氣污染防治法》等政策。在此前提下不排除提前實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)的可能性，尤其是東部地區(qū)省市、或京津冀、長三角、珠三角等重點(diǎn)區(qū)域；京津冀機(jī)動(dòng)車污染治理一體化進(jìn)程加快，北京、天津6月起實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)。新的政策環(huán)境倒逼企業(yè)做好產(chǎn)品上的準(zhǔn)備，江淮公司需加快推進(jìn)商用車產(chǎn)品線國五產(chǎn)品的研發(fā)和量產(chǎn)，提前做好重點(diǎn)區(qū)域市場庫存管理和新品儲(chǔ)備。

2015年針對(duì)新能源汽車出臺(tái)的政策有：發(fā)改委發(fā)布的《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》、交通部發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》、財(cái)政部等三部委發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車的推廣著力完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策的通知》、科技部等四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用城市考核工作的通知》、財(cái)政部三部委發(fā)布的《關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》等政策。地方上也出臺(tái)了一系列的配套政策，包括北京的新能源汽車不限行政策和各省市二級(jí)政府實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼等直接命中消費(fèi)者切身利益的政策。同時(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)助政策的支持也在逐步細(xì)化。一系列的政策的推出，均大大利好于新能源汽車市場的成長。因此，江汽公司在新能源發(fā)展上還需要更加注重產(chǎn)品品類豐富、性能改良和性價(jià)比提升，加快探索在重點(diǎn)區(qū)域和細(xì)分市場的充電服務(wù)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營模式創(chuàng)新，充分利用政策紅利實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)市場區(qū)域突破，提升江淮新能源品牌知名度。[6]

（三）行業(yè)發(fā)展環(huán)境

乘用車與客車市場整體增長4.8%，較去年同期降低5.1個(gè)百分點(diǎn)。乘用車結(jié)構(gòu)性增長明顯，其中：SUV持續(xù)高昂,而MPV則增速放緩,轎車方面繼續(xù)走弱且同比微降,交叉車型依舊低迷。貨車方面，受經(jīng)濟(jì)與國四排放政策的影響,整體降幅較大?？蛙嚪矫?，呈低增長態(tài)勢(shì)，其中輕客持續(xù)增加，對(duì)份額的貢獻(xiàn)度加大。新能源汽車受多重政策利好影響，呈繼續(xù)增長態(tài)勢(shì)。[1]

6月中國自主品牌汽車同比提升3.5個(gè)百分點(diǎn)，市場份額為41.7%。環(huán)比提升2.4個(gè)百分點(diǎn)，8家主要自主品牌國企合計(jì)銷量環(huán)比再次增加，其中北汽、江淮繼續(xù)保持高增長態(tài)勢(shì)，但增幅逐步放緩，長安、吉利增幅放緩，長城增幅較快提升，奇瑞、比亞迪增幅持續(xù)放緩。[1]中國自主品牌汽車市場份額持續(xù)走高，主要因素一是造車水平的提高，出廠車輛的動(dòng)力、質(zhì)量、外觀、做工都相比前些年取得了較大的進(jìn)步；二是恰逢SUV消費(fèi)大潮，相對(duì)于合資品牌高高在上的SUV汽車價(jià)格，自主品牌推出了大量質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的SUV產(chǎn)品，其中的亮點(diǎn)就包括江汽生產(chǎn)的S3、S5。[5]

（四）競爭品牌戰(zhàn)略動(dòng)向

一是互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略更加清晰。奇瑞與易到、博泰三方合資打造智能共享汽車、北汽與樂視聯(lián)合造車、富士康布局智能化電動(dòng)車領(lǐng)域。而更多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)汽車業(yè)也虎視眈眈，百度發(fā)布CarLife攜手三大車廠進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)概念的游俠汽車、蔚來汽車已發(fā)布了概念圖。蘋果早已發(fā)布Carplay,切入汽車市場只是時(shí)間問題。因此，江淮公司應(yīng)加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)+的謀劃，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加強(qiáng)合作，緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，不能重蹈諾基亞失敗的覆轍。

二是新能源投資逐步加大。吉利新能源商用車項(xiàng)目投資70億、福田在山東投產(chǎn)新能源基地、比亞迪擬定向增發(fā)150億元，再度發(fā)力新能源，而之前比亞迪已布局青島新能源客車基地和長沙新能源商用車基地、力帆募資52億構(gòu)建智能新能源車產(chǎn)業(yè)鏈?？梢姡履茉雌囈殉蔀橄乱粋€(gè)熱點(diǎn)，未來的市場競爭越發(fā)激烈，江淮公司應(yīng)進(jìn)一步加大對(duì)新能源汽車的投入，以保持在未來3-5年的市場競爭優(yōu)勢(shì)。[7]

三、公司現(xiàn)行戰(zhàn)略舉措

公司經(jīng)過定向增發(fā)募資45億元，主要投入新能源商用車、乘用車項(xiàng)目及相關(guān)核心零部件項(xiàng)目。新能源這一核心策略業(yè)務(wù)，公司將持續(xù)增加投資力度，經(jīng)過商業(yè)模式創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，在乘用車和商用車領(lǐng)域鑄造新能源核心領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和競爭優(yōu)勢(shì)。

卡車業(yè)務(wù)是公司的根本業(yè)務(wù)，公司應(yīng)堅(jiān)持發(fā)展卡車業(yè)務(wù)，切實(shí)抓好國五排放標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)和節(jié)油工作，主動(dòng)應(yīng)對(duì)政策風(fēng)險(xiǎn)，尋求效益規(guī)模并舉；乘用車方面，著力培養(yǎng)油耗和排放水平優(yōu)先的自主品牌并在節(jié)能和品質(zhì)方面增加力度。公司將有限的自有資金投入寶斯通客車和新車型瑞風(fēng)M4、瑞風(fēng)S7及新一代重卡N221的生產(chǎn)和研發(fā)。

公司加大海外公司投入，來自海外市場的營業(yè)收入已占總營業(yè)收入的15.55%，公司將繼續(xù)加大在巴西、俄羅斯等重要市場的投入，進(jìn)一步增強(qiáng)國際競爭力，打造更加國際化的汽車企業(yè)。按照江淮汽車發(fā)布的《簽訂電動(dòng)車出口美國的框架協(xié)議的公告》，后續(xù)兩邊將極力合作研發(fā)契合美國市場標(biāo)準(zhǔn)的新一代IEV5（G5）純電動(dòng)轎車，并實(shí)現(xiàn)在美國市場上銷售。

公司起步布局互聯(lián)網(wǎng)+，江淮汽車的子公司合肥江淮汽車融資擔(dān)保有限公司與時(shí)代出版?zhèn)髅焦煞萦邢薰竞炇稹稇?zhàn)略合作框架協(xié)議》。充分利用雙方的品牌優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)汽車行業(yè)和企業(yè)文化的融合，加快推進(jìn)跨界發(fā)展步伐，共同提高品牌影響力和市場競爭能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]2015年6月全國乘用車銷售情況[Z].中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，2015，（7）.

[2]安徽江淮汽車股份有限公司2015年6月產(chǎn)、銷快報(bào)[Z].上海證券交易所，2015，（7）.

[3]安徽江淮汽車股份有限公司2015年半年度報(bào)告摘要[Z].上海證券交易所，2015，（8）.

[4]中國社科院工經(jīng)所工業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析課題組，黃群慧，張其仔，原磊，王秀麗，張航燕.6月工業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析[J].中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊，2015，（22）：29-31.

[5]胡斌祥,嚴(yán)巋.汽車購買過程中消費(fèi)者認(rèn)知價(jià)值的探討[J].汽車工業(yè)研究，2011，（3）.

[6]張貴群，張欣.新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的路徑依賴及其破解[J].工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)，2014，（2）：75-80.

[7]劉蘭劍，宋發(fā)苗.國內(nèi)外新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新政策梳理與評(píng)價(jià)[J].科學(xué)管理研究，2013，（1）：66-70.