【摘 要】交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這也同時(shí)讓我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益都取得了一定的突破。不過在良好的形勢(shì)下，交通運(yùn)輸業(yè)也面臨著來自市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。而對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)未來發(fā)展起決定性作用的，就要數(shù)有關(guān)財(cái)務(wù)管理的相關(guān)工作。所以，在今后的工作中如何加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理成為了交通運(yùn)輸業(yè)的重要工作內(nèi)容，那么下面就來具體討論一下有關(guān)交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理方面的問題。

【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸；財(cái)務(wù)管理；研究

交通運(yùn)輸業(yè)由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，已經(jīng)能夠在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。不過由于目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境過于復(fù)雜，同時(shí)還要面對(duì)來及自國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)，若想讓交通運(yùn)輸業(yè)得到更好地發(fā)展，加強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)管理勢(shì)在必行，那么下面我們就來具體討論一下。

一、形勢(shì)以及現(xiàn)狀

1.交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展形勢(shì)

在“十一五”期間，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)所取得的進(jìn)步有目共睹，這也因此讓交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展處于樂觀的狀態(tài)。不過國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，我國(guó)在這樣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下也應(yīng)該有所警惕。所以，無論是從國(guó)際還是從國(guó)內(nèi)的形勢(shì)下去分析，都會(huì)有一定的風(fēng)險(xiǎn)在里面。那么怎么樣才能夠在激烈的市場(chǎng)環(huán)境下求得生存，則成為了我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)一個(gè)重要的工作內(nèi)容。而在降低風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，還要加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理方面的工作。

2.現(xiàn)狀

目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇共存。很多的交通運(yùn)輸業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中感受到了加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的必要性，而且也逐漸將這種意識(shí)轉(zhuǎn)化成了實(shí)際工作，開始研究如何提高交通運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)管理水平。不過我國(guó)目前財(cái)務(wù)管理的體系還不是特別的完善，無論是投資還是對(duì)于資金的管控，在管理水平上都不是很高。特別是在審計(jì)工作方面顯的過于表面化，而且財(cái)務(wù)狀況也面臨著很大的風(fēng)險(xiǎn)壓力。而正是由于這些難題，導(dǎo)致交通運(yùn)輸業(yè)根本不能適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)于財(cái)務(wù)管理的要求，而且也對(duì)企業(yè)的未來發(fā)展帶來了一定的隱患。所以，要從目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與財(cái)務(wù)管理狀況去分析，才能夠加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的水平。

二、發(fā)生財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的原因

避免財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)是檢驗(yàn)財(cái)務(wù)管理水平的重要標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是避免企業(yè)受到經(jīng)濟(jì)損失的重要保證。那么出現(xiàn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的原因有：

1.企業(yè)財(cái)務(wù)管理能力薄弱

由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通行業(yè)的投入也進(jìn)一步加大，但隨之而來的確是由于各個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)過分看重經(jīng)濟(jì)利益，從而導(dǎo)致營(yíng)業(yè)額的增長(zhǎng)過度。而且還因?yàn)橘d銷政策沒有在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行實(shí)施的原因，導(dǎo)致有關(guān)應(yīng)收賬款的工作沒有處理好，于是便出現(xiàn)了財(cái)務(wù)安全隱患，所以只要加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理工作，確保每個(gè)財(cái)務(wù)管理細(xì)節(jié)得到完善，這樣才能夠避免財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的情況出現(xiàn)。

2.企業(yè)財(cái)務(wù)管理的環(huán)境較為復(fù)雜

目前理財(cái)環(huán)境也是非常的復(fù)雜，而交通運(yùn)輸業(yè)面對(duì)這樣的環(huán)境盡管能夠創(chuàng)造出一定的機(jī)遇，但是風(fēng)險(xiǎn)同樣存在。目前我國(guó)的一些交通運(yùn)輸行業(yè)還無法適應(yīng)較為復(fù)雜的理財(cái)環(huán)境，對(duì)于風(fēng)云突變的市場(chǎng)行情缺乏足夠的應(yīng)變能力，企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)起來也不是特別的流暢，而且所創(chuàng)建的各種應(yīng)對(duì)市場(chǎng)突發(fā)情況的措施也起不到很好的效果，因此造成了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)情況的出現(xiàn)。

3.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的缺失

目前，交通運(yùn)輸行業(yè)只是根據(jù)自己的意識(shí)來做財(cái)務(wù)決策。所以在一定程度上缺乏合理性，而且很多決策者并沒有財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，關(guān)于經(jīng)濟(jì)方面的信息掌握的也不是非常的全面，有關(guān)財(cái)務(wù)管理的方案制定的也不完善，缺乏對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的評(píng)估，而以上情況的出現(xiàn)，正是發(fā)生財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的主要原因。

4.管理體系落后

財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)之所以出現(xiàn)，和不完善的管理制度有很大的關(guān)系。盡管如今的交通運(yùn)輸業(yè)得到了很大程度的發(fā)展。但是，也有一些企業(yè)無法適應(yīng)市場(chǎng)需求而最終倒閉，而之所以出現(xiàn)這種情況，主要是因?yàn)楣芾眢w系落后，工作人員沒有制定出一套科學(xué)合理的財(cái)務(wù)管理方案，而且在一些有關(guān)財(cái)務(wù)審核方面的工作太過于形式化，并沒有落實(shí)到實(shí)處，從而造成了財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)情況的出現(xiàn)。

三、優(yōu)化與完善

上面我們通過分析關(guān)于交通運(yùn)輸業(yè)所處的最新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)可以了解到，只有適應(yīng)了當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，才能夠讓交通運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)管理水平有所提升，而具體的措施主要有以下3點(diǎn)：

1.加強(qiáng)管理制度

首先，優(yōu)化財(cái)務(wù)管理制度。若想讓交通運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)管理水平得到進(jìn)步，優(yōu)化財(cái)務(wù)管理制度是非常重要的工作。相關(guān)工作者要意識(shí)到應(yīng)該將提高經(jīng)濟(jì)利益當(dāng)做最重要的工作內(nèi)容去完成。財(cái)務(wù)管理人員應(yīng)當(dāng)盡快的了解企業(yè)的運(yùn)行模式，然后再與財(cái)務(wù)制度有機(jī)的融合，這樣對(duì)于盡快的實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理制度的優(yōu)化非常的重要。

其次，優(yōu)化預(yù)算管理機(jī)制。交通運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品與其它行業(yè)的不同之處在于，它有一定的“溢出效應(yīng)”，因此受益人是存在一定的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)的。所以為了讓受益人降低經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，從而確保企業(yè)能夠獲得更多的利益，交通運(yùn)輸業(yè)優(yōu)化預(yù)算管理機(jī)制的工作目標(biāo)一定要完成。而具體的工作內(nèi)容在于要加強(qiáng)財(cái)務(wù)運(yùn)算的編制、監(jiān)督等工作，這樣就能夠保證運(yùn)算運(yùn)行機(jī)制能夠在一個(gè)正確的軌道上運(yùn)行。

第三，對(duì)資金管理制度的優(yōu)化。若想讓交通運(yùn)輸業(yè)能夠有一個(gè)良好的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，那么就必須要確保資金能得到有效的供應(yīng)。所以在財(cái)務(wù)管理的工作過程當(dāng)中，一定要加強(qiáng)對(duì)于資金管理的控制。企業(yè)要根據(jù)自身的特點(diǎn)來創(chuàng)建資金管理制度，而且也要強(qiáng)化籌資機(jī)制，這樣回籠效果才能夠得到加強(qiáng)。從而才能進(jìn)一步的避免企業(yè)運(yùn)營(yíng)所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

第四，財(cái)務(wù)調(diào)節(jié)機(jī)制的優(yōu)化。若想加強(qiáng)資金管理制度，如何對(duì)資金進(jìn)行籌劃至關(guān)重要。所以，根據(jù)目前的市場(chǎng)形式，想要降低企業(yè)資本所存在的風(fēng)險(xiǎn)，則一定要在交通運(yùn)輸業(yè)里創(chuàng)建一個(gè)完善的財(cái)務(wù)調(diào)節(jié)機(jī)制，這樣的話就能讓整個(gè)財(cái)務(wù)管理的運(yùn)行機(jī)制都能夠得到提升，從而確保了財(cái)務(wù)管理的水平。

2.財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制的優(yōu)化

加強(qiáng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防措施對(duì)于提升財(cái)務(wù)管理的水平非常的重要。由于確保財(cái)務(wù)管理能夠順利開展的根本原因在于風(fēng)險(xiǎn)管理和防范措施的加強(qiáng)，所以在優(yōu)化財(cái)務(wù)管理的工作期間，一定要讓相關(guān)的工作人員意識(shí)到財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)政管理的重要影響，一旦在工作期間出現(xiàn)失誤，那么就會(huì)給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此要在交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)創(chuàng)建一套完善的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)警報(bào)系統(tǒng)，這樣就能夠確保及時(shí)的獲得有關(guān)財(cái)務(wù)的最新情況。而且一些交通管理運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于財(cái)務(wù)管理并沒有足夠的重視。因此，一旦出現(xiàn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)根本來不及防范。如果企業(yè)創(chuàng)建了財(cái)務(wù)警報(bào)系統(tǒng)，能夠在風(fēng)險(xiǎn)到來之前，就可以獲得相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)信息，企業(yè)就能夠提前的做出有效應(yīng)對(duì)，進(jìn)而降低了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，也因此可以讓交通運(yùn)輸企業(yè)避免蒙受較大的損失。

3.加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的信息化建設(shè)

目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境由于受到信息經(jīng)濟(jì)的影響，因此加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平非常的重要。而若想實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理工作的水平，企業(yè)應(yīng)當(dāng)引入信息媒介，這樣才能夠迅速的加強(qiáng)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理水平。而且還要在增加信息投入的同時(shí)，在交通運(yùn)輸企業(yè)里創(chuàng)建一套科學(xué)合理化的財(cái)務(wù)管理機(jī)制，這樣財(cái)務(wù)管理就能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化的辦公模式。同時(shí)，通過信息系統(tǒng)所分析到的數(shù)據(jù)，能夠準(zhǔn)確的得到目前的財(cái)務(wù)狀況。這樣就能夠有效的避免財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)情況的發(fā)生，從而讓財(cái)務(wù)管理的水平能夠進(jìn)一步的得到提升。

4.加強(qiáng)決策者的水平

交通運(yùn)輸管理企業(yè)若想得到可觀的經(jīng)濟(jì)效益，決策者的水平至關(guān)重要。一個(gè)科學(xué)合理的決策，能夠讓企業(yè)獲得豐富的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，同時(shí)也能夠順利的完成企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。所以，工作人員在對(duì)一個(gè)財(cái)務(wù)進(jìn)行決策的時(shí)候，一定要從科學(xué)合理的角度出發(fā)，同時(shí)對(duì)于有關(guān)資金的管理、籌集等工作要進(jìn)行系統(tǒng)化的管理。并且在對(duì)經(jīng)濟(jì)周期進(jìn)行決斷的時(shí)候要保證一定的精準(zhǔn)度，同時(shí)還要加強(qiáng)有關(guān)的實(shí)踐工作，這樣在做決策的時(shí)候才會(huì)更加的理性，從而能夠進(jìn)一步的避免誤判的情況發(fā)生。

四、結(jié)束語(yǔ)

通過以上內(nèi)容我們能夠了解到，加強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)管理，能夠有效避免財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)情況的發(fā)生。同時(shí)，也能讓企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有所提高。因此相關(guān)工作者要積極努力，刻苦鉆研，爭(zhēng)取制定出更加完善的加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的方案，從而讓我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)管理水平邁向一個(gè)新的高度。

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作者簡(jiǎn)介：

呂文靜（1978—），女，漢，經(jīng)濟(jì)師，山東省聊城市高唐縣交通運(yùn)輸局，研究方向：財(cái)務(wù)管理。