周金強

[摘 要]隨著我國道路交通事業(yè)的快速發(fā)展，高速公路的建設(shè)數(shù)量不斷增加、質(zhì)量也不斷提高，為促進各個地區(qū)的經(jīng)濟文化交流作出重要貢獻。本文從高速公路養(yǎng)護管理的現(xiàn)狀展開分析，提出改善高速公路養(yǎng)護工作的一系列建議，以期促進高速公路養(yǎng)護管理新模式的形成及發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]高速公路；養(yǎng)護管理；優(yōu)化策略

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.04.098

[中圖分類號]U418.2 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）04-0-01

近些年，我國高速公路的發(fā)展有了質(zhì)的飛越，很多公路管理部門及學者開始將更多的精力投入到高速公路的養(yǎng)護中，致力于研究一套滿足現(xiàn)代化發(fā)展、科學穩(wěn)定、經(jīng)濟的高速公路管理模式，確保高速公路發(fā)揮最大的社會效益。目前，我國高速公路養(yǎng)護工作中出現(xiàn)了一系列問題，嚴重影響著高速公路的通行效果。因此，加強高速公路養(yǎng)護管理工作，根據(jù)公路的實際情況及存在的問題采取相對應(yīng)的優(yōu)化措施，才能促使高速公路養(yǎng)護工作順利開展。

1 高速公路養(yǎng)護管理存在的問題

目前，我國高速公路養(yǎng)護管理工作存在較大的問題，這些問題在不同程度上制約高速公路的發(fā)展。①缺乏科學管理體制。我國多數(shù)地區(qū)受傳統(tǒng)管理模式的影響和制約，高速公路管理一直受制于政府，缺少相應(yīng)的靈活機制，導致高速公路養(yǎng)護管理工作存在一定的局限性。同時，各個管理部門并未重視養(yǎng)護管理工作，缺少科學有效的管理體制。②機械化水平不高。目前，使用機械化設(shè)備開展高速公路養(yǎng)護管理工作成為必然趨勢，但部分地區(qū)公路養(yǎng)護管理工作缺乏機械化設(shè)備，導致機械化水平較低。③管理體制不理想。目前，公路養(yǎng)護管理傳統(tǒng)的管理模式在大眾思想中根深蒂固，傳統(tǒng)高速公路養(yǎng)護機制比較落后，養(yǎng)護工作缺乏所需的活力和創(chuàng)造能力。同時，傳統(tǒng)管理模式養(yǎng)護市場比較封閉，未制定規(guī)范的管理制度，管理效果不佳。

2 高速公路養(yǎng)護管理模式的主要類型

2.1 集中式管理模式

集中管理模式是通過權(quán)威的高速公路組織實施規(guī)范的、統(tǒng)一性管理。這種模式的優(yōu)勢在于高速公路組織具備豐富的管理經(jīng)驗、充足的資金支持、科學的管理技術(shù)，對規(guī)范化管理高速公路產(chǎn)生重要影響。

2.2 專線管理模式

專線管理模式的直接管理機構(gòu)為省交通廳，它是對各個高速項目展開針對性的管理。這種管理模式的不足之處在于無法達到標準化、統(tǒng)一化管理，優(yōu)勢是符合傳統(tǒng)管理體制要求，管理應(yīng)用面廣，便于操作。

2.3 分片養(yǎng)護管理模式

分片管理是指所有養(yǎng)護工作均交由交通廳實施統(tǒng)一管理，把省內(nèi)所有高速公路開展機構(gòu)片區(qū)劃分，每個片區(qū)設(shè)置相應(yīng)的管理機構(gòu)，各個片區(qū)的管理機構(gòu)互不關(guān)聯(lián)。

3 優(yōu)化高速公路養(yǎng)護管理模式的策略

3.1 創(chuàng)建完善的養(yǎng)護管理體系

建立完善的公路養(yǎng)護管理體系，是改善高速公路養(yǎng)護管理模式的基礎(chǔ)保障，為提升公路養(yǎng)護管理水平和質(zhì)量發(fā)揮著重要作用。想要做好高速公路養(yǎng)護管理工作，必須具備高素質(zhì)、高水平專業(yè)人才和管理人才組建科學的組織架構(gòu)，以此為基礎(chǔ)構(gòu)建合理的公路養(yǎng)護體系。創(chuàng)建的組織架構(gòu)需要以公路養(yǎng)護部門或企業(yè)所歸屬區(qū)域的公路情況、自身管理流程等內(nèi)容為基礎(chǔ)，通過綜合分析、研究，建立有效、可行的管理體系。同時，部分可照搬其他開展組織架構(gòu)工作的內(nèi)容，要特別重視養(yǎng)護管理部門和相關(guān)人員的培訓工作，但不可完全照搬他人的管理體系，要根據(jù)具體情況進行嚴格論證和實驗，為保障公路養(yǎng)護質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)。文案人員要做好相應(yīng)的記錄工作，確保公路養(yǎng)護工作具有豐富、真實的回顧材料，促使公路養(yǎng)護工作向著更好的方向發(fā)展。

3.2 合理利用先進的養(yǎng)護設(shè)備和技術(shù)

先進的養(yǎng)護設(shè)備和技術(shù)是提升高速公路養(yǎng)護管理效果的重要支撐。為全面提升公路養(yǎng)護的質(zhì)量，可以運用先進的雷達、GPS、傳感器等技術(shù)，開展現(xiàn)代化的探測和測量，提升高速公路養(yǎng)護工作的效率。同時，借助新時期高科技養(yǎng)護設(shè)備，可以更加安全、科學地實施養(yǎng)護作業(yè)，促使高速公路養(yǎng)護管理上升至更高水平。

3.3 監(jiān)督部門加強公路的監(jiān)管工作

目前，隨著高速公路建設(shè)日益增多，高速公路的養(yǎng)護管理受到相關(guān)部門的重視和關(guān)注，監(jiān)管力度明顯加強。政府及相關(guān)管理部門應(yīng)加強對公路行業(yè)的監(jiān)管工作，從工程招標、施工質(zhì)量、養(yǎng)護等各個環(huán)節(jié)入手，使用科學合理的操作規(guī)程，規(guī)范的管理手段對其養(yǎng)護工作進行監(jiān)管，促進高速公路養(yǎng)護管理健康有序地進行。

3.4 整合各項養(yǎng)護資源

公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)是確保公路養(yǎng)護質(zhì)量的基礎(chǔ)保障，成本管理系統(tǒng)是合理控制養(yǎng)護成本、資金使用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，人才管理系統(tǒng)則是高速公路養(yǎng)護企業(yè)高水準管理和養(yǎng)護的重點。因此，公路養(yǎng)護企業(yè)應(yīng)認識到上述系統(tǒng)在整個養(yǎng)護作業(yè)中的重要性，通過有效整合各個管理系統(tǒng)，建立合理的綜合性養(yǎng)護系統(tǒng)。同時，在對整個高速公路養(yǎng)護資源進行整合時，也要加大對公路施工設(shè)備的管理，運用現(xiàn)代化養(yǎng)護理念開展更加完善的管理，保障養(yǎng)護設(shè)備的正常運行，防止因機械設(shè)施或養(yǎng)護不到位影響整個公路養(yǎng)護工作的順利實施。

4 結(jié) 語

高速公路養(yǎng)護工作是一個比較復雜的工程，與一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、制度體制等因素有著密切的關(guān)系。為保證養(yǎng)護管理新模式的順利發(fā)展，必須從日常養(yǎng)護中存在的問題入手，深入分析并提出解決問題的方法，從而提升高速公路養(yǎng)護管理水平，確保我國高速公路養(yǎng)護工作向著健康可持續(xù)的方向發(fā)展。

主要參考文獻

[1]張盈.我國高速公路養(yǎng)護管理發(fā)展的研究分析[J].科技資訊，2015（2）.

[2]劉艷雯.高速公路養(yǎng)護管理模式分析與對策研究[J].四川建材，2013（6）.

[3]李楠楠.高速公路養(yǎng)護管理存在的問題及對策研究[J].黑龍江科學，2014（2）.