王海軍

中國(guó)裝備，中華民族的驕傲；裝備中國(guó)，炎黃子孫的責(zé)任。

國(guó)家把集成電路、高端裝備制造、新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性高端裝備制造作為未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。作為制造業(yè)大省、國(guó)家老牌工業(yè)基地，湖北在工業(yè)基礎(chǔ)、能源交通、產(chǎn)業(yè)集群等方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，但在重型高端裝備制造領(lǐng)域卻急需開(kāi)辟新的領(lǐng)地，占領(lǐng)高端制造的制高點(diǎn)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

以振興國(guó)家高端裝備制造為己任的航天重工，扛起振興老牌工業(yè)基地、民族高端裝備制造“大旗”，積極投身湖北高端裝備制造領(lǐng)域，勇敢承擔(dān)起打造大國(guó)重器、大省重器的責(zé)任，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，以平臺(tái)為支撐，堅(jiān)定推進(jìn)高端工程裝備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

高端產(chǎn)品 確立市場(chǎng)引領(lǐng)地位

以成功研制 220噸多軸重型電動(dòng)輪礦用自卸車(chē)而備受行業(yè)關(guān)注的航天重工，在成立三年的時(shí)間里，堅(jiān)持走高端產(chǎn)品發(fā)展之路，特別是超重型 363噸電動(dòng)輪礦用自卸車(chē)，更是受到國(guó)內(nèi)百家媒體的爭(zhēng)相報(bào)道，被新華社記者贊譽(yù)為“礦用自卸車(chē)中的‘巨無(wú)霸”，引起了社會(huì)和行業(yè)普遍關(guān)注。

2012年 2月 3日，在視察中國(guó)航天三江集團(tuán)時(shí)，張德江在 220噸礦用車(chē)前駐足良久。當(dāng)聽(tīng)說(shuō)產(chǎn)品具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、擁有 20多項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利、還未下線(xiàn)就接到意向訂單時(shí)，他高度稱(chēng)贊“這才是民族的產(chǎn)品，才能真正體現(xiàn)中華民族產(chǎn)業(yè)的實(shí)力！有技術(shù)含金量的產(chǎn)品，才是永久的產(chǎn)品，才能夠發(fā)展壯大我們的民族工業(yè)?！?/p>

2013年 9月，220噸多軸重型礦用電動(dòng)輪自卸車(chē)交付大唐國(guó)際，此舉打破我國(guó)大噸位重型自卸車(chē)長(zhǎng)期依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口歷史，標(biāo)志我國(guó)大型露天礦山運(yùn)輸裝備制造技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，航天重工也由此成為國(guó)際上少數(shù)幾家能生產(chǎn)此規(guī)格重型礦用自卸車(chē)的企業(yè)。

中央領(lǐng)導(dǎo)的高度贊譽(yù)，產(chǎn)品市場(chǎng)的轟動(dòng)效應(yīng)，加快了航天重工進(jìn)軍重型礦用車(chē)市場(chǎng)的步伐，在推進(jìn) 220噸重型自卸車(chē)的同時(shí)，同步啟動(dòng) 110電動(dòng)輪礦用自卸車(chē)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，繼而又著手 363噸礦用自卸車(chē)和井下運(yùn)輸裝備的研制開(kāi)發(fā)。

110電動(dòng)輪礦用自卸車(chē)，充分借鑒吸收傳統(tǒng)兩軸和新型多軸車(chē)的優(yōu)勢(shì)，以其載重自重比高、行駛穩(wěn)定性好、可配置 LNG混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)而備受用戶(hù)青睞，在礦區(qū)實(shí)際運(yùn)行中表現(xiàn)優(yōu)異，并于 2014年 7月順利通過(guò)國(guó)家專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量檢驗(yàn)，達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

363噸電動(dòng)輪礦用自卸車(chē)，從材料應(yīng)用、焊接技術(shù)、大型配套件研制，到制造檢驗(yàn)、裝配調(diào)試，全部按照世界上最先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造。該產(chǎn)品剛剛研發(fā)成功還沒(méi)有投放市場(chǎng)，就受到用戶(hù)和媒體的普遍關(guān)注，被新華社盛贊為“礦用自卸車(chē)中的‘巨無(wú)霸”，成為中國(guó)裝備打開(kāi)世界重型裝備大門(mén)的標(biāo)志性產(chǎn)品，打破了 363噸礦卡長(zhǎng)期被卡特彼勒、利勃海爾、小松等國(guó)外企業(yè)壟斷的局面。

純綠色環(huán)保防爆電動(dòng)無(wú)軌膠輪材料運(yùn)輸車(chē)的成功研制，徹底解決了傳統(tǒng)柴油運(yùn)輸車(chē)“高污染、高油耗、高噪音、低壽命”等長(zhǎng)期困擾井工礦企業(yè)的難題，被用戶(hù)贊譽(yù)為“掀起井工礦新型運(yùn)輸裝備的革命”。該產(chǎn)品在中國(guó)神華神東大柳塔礦區(qū)服務(wù)以來(lái)，已運(yùn)行上萬(wàn)公里，出勤率高達(dá) 94%，單次續(xù)航里程達(dá) 90公里以上，“零污染”駕駛條件深受一線(xiàn)駕駛司機(jī)的歡迎。

一個(gè)個(gè)成功范例，激發(fā)了航天重工決策者的雄心和斗志，他們以主導(dǎo)礦用車(chē)為契機(jī)，實(shí)施“三步走”戰(zhàn)略：

第一步：把已研制成功的礦用車(chē)作為起步，并“做成標(biāo)志性產(chǎn)品”，在市場(chǎng)和行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟。

第二步：用 3到 5年時(shí)間，掌握露天礦、井工礦運(yùn)輸裝備主導(dǎo)產(chǎn)品核心技術(shù)，打造“航天重工”品牌，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品批量化銷(xiāo)售，提升經(jīng)營(yíng)規(guī)模。

第三步：在把主導(dǎo)產(chǎn)品基本型系列化拓展并使關(guān)鍵零部件聯(lián)合研發(fā)取得實(shí)效的同時(shí)，積極開(kāi)展合資合作，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，努力成為行業(yè)龍頭企業(yè)。

一款款高端產(chǎn)品，奠定了航天重工堅(jiān)實(shí)的前進(jìn)步伐。作為礦用裝備行列的“生力軍”，經(jīng)過(guò)三年的摸索，航天重工發(fā)展思路逐漸清晰——以“技術(shù)研發(fā)能力、資源集成能力、服務(wù)保障能力和價(jià)值創(chuàng)造能力”為動(dòng)力，“實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新”強(qiáng)企目標(biāo)，全面實(shí)施“品牌發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、市場(chǎng)牽引、人才強(qiáng)企、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)”五大戰(zhàn)略，以達(dá)到最終實(shí)現(xiàn)“一流重型工程裝備技術(shù)中心、一流重型工程裝備產(chǎn)業(yè)基地”的宏偉愿景。

創(chuàng)新模式 構(gòu)筑重裝產(chǎn)業(yè)平臺(tái)

新能源革命和礦山企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，不是靠一兩款先進(jìn)產(chǎn)品就能解決，必須在互聯(lián)網(wǎng)思維、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)平臺(tái)下構(gòu)筑為礦山企業(yè)全方位服務(wù)的平臺(tái)，全面進(jìn)入礦山開(kāi)采運(yùn)作模式，打造數(shù)字礦山、智慧礦山。

航天重工積極響應(yīng)國(guó)家“中國(guó)制造 2025、工業(yè) 4.0”和“綠色礦山”的規(guī)劃，致力成為高端裝備、數(shù)字礦山、智慧礦山建設(shè)的積極倡導(dǎo)者和堅(jiān)定推進(jìn)者，充分發(fā)揮航天系統(tǒng)工程優(yōu)勢(shì)，集成社會(huì)資源，構(gòu)筑重型工程裝備服務(wù)的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，打破傳統(tǒng)的“向市場(chǎng)提供單一產(chǎn)品”的經(jīng)營(yíng)方式，全面推進(jìn)“為用戶(hù)提供裝備服務(wù)、技術(shù)服務(wù)、

工程服務(wù)”的全方位服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。

2012年 5月，占地 1200畝、規(guī)劃總投資近 10億元的航天重工裝備產(chǎn)業(yè)園在湖北孝感國(guó)家高新區(qū)破土動(dòng)工，隨著總裝廠(chǎng)房的建成，露天礦和井工礦運(yùn)輸裝備兩大系列產(chǎn)品陸續(xù)從產(chǎn)業(yè)園開(kāi)出，使航天重工產(chǎn)業(yè)園逐步成為國(guó)家高端裝備產(chǎn)品的孵化基地。

隨著主打產(chǎn)品的形成，航天重工以及商業(yè)模式創(chuàng)新的成功運(yùn)作，與其簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議和建立緊密配套關(guān)系的企業(yè)和單位不斷增多。在積極維護(hù)好與西門(mén)子、康明斯、 MTU、鐵姆肯、中船重工、武船重裝等合作關(guān)系的基礎(chǔ)上，積極與南車(chē)電機(jī)、大連重工、武鋼研究院、中航鋰電、十五冶、武漢理工、株洲變流研究中心等簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時(shí)與國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)、高等院校、科研院所、高端客戶(hù)建立了良好的配套協(xié)作關(guān)系，從基礎(chǔ)理論到材料應(yīng)用、專(zhuān)業(yè)配套、前沿技術(shù)需求、工程服務(wù)模式等方面開(kāi)展系統(tǒng)化研究，從而形成了一條高端產(chǎn)業(yè)鏈，初步建立起有效滿(mǎn)足礦山企業(yè)綜合需求的服務(wù)平臺(tái)。

逐漸走向產(chǎn)業(yè)化的航天重工，越來(lái)越受到市場(chǎng)和用戶(hù)的青睞。

2014年 11月，在國(guó)家煤炭行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)——中國(guó)神華集團(tuán)公布的礦用卡車(chē)供應(yīng)商“短名單”中，航天重工成為該集團(tuán) 110噸級(jí)、 220噸級(jí)及以上礦用卡車(chē)供應(yīng)商，為航天重工礦用卡車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入大型集團(tuán)市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2016年 3月，航天重工繼純綠色環(huán)保防爆電動(dòng)無(wú)軌膠輪材料運(yùn)輸車(chē)和 19人防爆電動(dòng)無(wú)軌膠輪人員運(yùn)輸車(chē)中標(biāo)中國(guó)神華后，新型環(huán)保純電動(dòng) 7人指揮車(chē)再次中標(biāo)，雙方實(shí)現(xiàn)了“第二次握手”。

好產(chǎn)品帶來(lái)好效應(yīng)，好園區(qū)提升好形象。航天重工越來(lái)越受到國(guó)家、省市領(lǐng)導(dǎo)以及新聞媒體的高度關(guān)注。作為“省級(jí)優(yōu)秀重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目”，航天重工裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目組先后受邀湖北省推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)工作座談會(huì)和 2014年湖北省機(jī)械行業(yè)人才培養(yǎng)與企業(yè)發(fā)展對(duì)接洽談會(huì)，并作典型發(fā)言和主題演講。央視《大三線(xiàn)》攝制組、《新華網(wǎng)》、《中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》、《中國(guó)工業(yè)報(bào)》、《時(shí)代汽車(chē)》、《中國(guó)煤炭工業(yè)》、《工程機(jī)械周刊》、《湖北日?qǐng)?bào)》、《湖北衛(wèi)視》、《湖北汽車(chē)》等新聞媒體不斷深入航天重工進(jìn)行高端采訪(fǎng)，使航天重工產(chǎn)品和實(shí)力頻頻在報(bào)刊雜志網(wǎng)絡(luò)曝光，受到同行業(yè)和客戶(hù)的高度關(guān)注。

傳承精神 打造航天重工品牌

在新時(shí)期市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，為了打造航天重工品牌，航天重工把“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的航天精神當(dāng)作共同的追求目標(biāo)，充分激發(fā)每一個(gè)人的潛力，使每一個(gè)人都拿出了敢想敢為、為則必勝的魄力，拿出了使航天重工在高端裝備制造業(yè)上擁有話(huà)語(yǔ)權(quán)、主導(dǎo)權(quán)，引領(lǐng)高端裝備發(fā)展的雄心壯志。

2013年 1月，220噸多軸重型電動(dòng)輪礦用自卸車(chē)運(yùn)抵礦區(qū)時(shí)，正趕上零下 40多度天寒地凍的惡劣天氣。因?yàn)榈V區(qū)條件有限，全副武裝的航天重工保障隊(duì)員只能在冰天雪地里進(jìn)行整車(chē)裝配。雖然扳手常常被凍裂，雖然每工作十來(lái)分鐘就不得不到室內(nèi)暖和一下，但一直生活、工作在南方的重工人，依然用執(zhí)著和堅(jiān)守為產(chǎn)品保駕護(hù)航。

為攻克技術(shù)難題、保證研制進(jìn)度，在設(shè)計(jì)室和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，重工人演繹著“ 5+2”、“白 +黑”的工作模式，用不懈的追求和無(wú)私的奉獻(xiàn)，描繪著一幅幅感人畫(huà)面：面對(duì)即將臨產(chǎn)的愛(ài)人，設(shè)計(jì)師張攀攀毅然把愛(ài)人送回河南父母家，即使要盡一位準(zhǔn)爸爸的責(zé)任，也只有利用周末的空閑飛奔在高鐵上；在 363噸電動(dòng)輪礦用車(chē)研制的關(guān)鍵時(shí)刻，身懷六甲的設(shè)計(jì)師李凡，居然忘記了自己是個(gè)需要“重點(diǎn)保護(hù)”的對(duì)象，在 7米多高的車(chē)上爬上爬下，用重工人的皮實(shí)、潑辣、堅(jiān)韌和堅(jiān)毅，滿(mǎn)懷“重工最美媽媽”的幸福憧憬，陪同產(chǎn)品款款走向成功的彼岸；身體單薄的實(shí)習(xí)生成亞飛不顧火熱天氣，站在車(chē)底，口戴厚口罩，手握打磨機(jī)，蹲著馬步，仰頭盯著打磨物，每打磨一下，都是那么費(fèi)勁；有著 12年工作經(jīng)驗(yàn)，身高馬大的裝配鉗工張艦不再只是單純的“干活”，更多的時(shí)候是為年輕人作指導(dǎo)、做榜樣，用嫻熟的技藝和堅(jiān)強(qiáng)的意志為航天重工和年輕人傳遞著正能量。

在人員少、資金缺的情況下，航天重工群策群力，拿出了“有條件要上，沒(méi)有條件創(chuàng)造條件也要上”的氣魄，實(shí)現(xiàn)了重工產(chǎn)業(yè)園當(dāng)年施工建設(shè)、當(dāng)年投入使用的“神話(huà)”，一舉成為“湖北省優(yōu)秀重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目”。

心往一處想，勁往一處使的重工人，用鋼一樣的意志、鐵一樣的信心，集智打好企業(yè)發(fā)展攻堅(jiān)戰(zhàn)。在車(chē)上，重工人留下了這樣一段心靈日記：不休的清晨，我在車(chē)上裝配；短暫的中午，我在車(chē)下調(diào)試；無(wú)眠的夜晚，我在車(chē)輪縫隙間擦拭……在地面，同樣有一段心靈日記讓人感動(dòng)：炊煙起了，我在門(mén)口等你；夕陽(yáng)下了，我在路邊等你；吃完飯了，我在車(chē)間等你；任務(wù)來(lái)了，我在產(chǎn)業(yè)園等你……

正是有了這種拼搏精神，年輕無(wú)畏的航天重工，不斷用行動(dòng)書(shū)寫(xiě)著傳奇：連續(xù) 72小時(shí)接力奮戰(zhàn)，完成世界最大噸位 363噸礦用車(chē)的總裝、調(diào)試；嚴(yán)格按美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，在短時(shí)間內(nèi)攻關(guān)完成 363噸礦用車(chē)架焊接，就連國(guó)外專(zhuān)家都不得不連連“ OK”；國(guó)內(nèi)外同行都認(rèn)為難以把握控制的技術(shù)，在礦區(qū)一次調(diào)試成功，交付用戶(hù)并獲得好評(píng) ……

作為國(guó)有身份的航天企業(yè)，航天重工始終堅(jiān)守“報(bào)效人民、報(bào)效國(guó)家”的使命和重任。在成立 3年多的時(shí)間里，已形成資產(chǎn)近 5億元，通過(guò)了質(zhì)量管理體系認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了全部產(chǎn)品在礦區(qū)的試驗(yàn)試用目標(biāo)，產(chǎn)品訂單、新產(chǎn)品立項(xiàng)、國(guó)產(chǎn)化試制均取得連續(xù)突破，成功參加國(guó)內(nèi)外大型展會(huì)在業(yè)界嶄露頭角、反響強(qiáng)烈，擁有國(guó)家重大技術(shù)裝備進(jìn)口減免稅資質(zhì)，成為湖北省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、優(yōu)秀建設(shè)項(xiàng)目、企業(yè)技術(shù)中心、知識(shí)產(chǎn)權(quán)建設(shè)示范基地和孝感國(guó)家高新區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略布局項(xiàng)目重點(diǎn)骨干企業(yè)、循環(huán)化改造高端裝備制造研發(fā)分中心 ……

三年，航天重工從名不見(jiàn)經(jīng)傳到中標(biāo)神華集團(tuán) 220噸重型礦車(chē)供應(yīng)商短名單、參加國(guó)際國(guó)內(nèi)大型展會(huì)引起業(yè)界關(guān)注和驚嘆，這些除了航天重工干部員工的汗水和智慧外，還有來(lái)自各方面的關(guān)心和支持，這也是航天重工“敬業(yè)報(bào)國(guó)、回報(bào)社會(huì)”責(zé)任和使命發(fā)端的緣由。

在全力推進(jìn)高端重型工程裝備產(chǎn)業(yè)化的道路上，航天重工人把自己的信念、智慧、勇敢、堅(jiān)毅和默默的奉獻(xiàn)精神，還有某些不堪疲憊的倦意、難以抗拒的失落與遺憾，全部融進(jìn)了航天的風(fēng)景，匯入時(shí)代的大潮，成為時(shí)代的經(jīng)典……