吉麗亞

對于奇瑞的小艾來說，“正青春”的路，才剛剛開始。

3月18日，對于汽車媒體圈來說，是個熱鬧的日子，僅在這一天時間里，就有5款新車上市，分別是新君越、科雷嘉、艾瑞澤5、福建奔馳V級、途安L。

19年前的3月18日，奇瑞誕生了。19年后的今天，艾瑞澤5青春領(lǐng)跑之路正式開始。被媒體人看做是扛鼎之作的艾瑞澤5，價格亮相得也很親民，從5.89萬元-9.79萬元十個款型，由娛樂圈里的跑男鄭愷擔(dān)任形象大使。艾瑞澤5亮相的每個細節(jié)都體現(xiàn)了產(chǎn)品定位是年輕消費者，也可能是一部分消費者第一輛首選車型。

最近幾年，奇瑞經(jīng)歷了很多變革，如同尹同躍所說：我們從“量”變到“質(zhì)”變的困難期走了很長時間。壯士斷腕的艱難決定中，奇瑞拋棄了“量”走向“質(zhì)”變的道路。其實從物理學(xué)角度，量變達到一定程度就會引起質(zhì)變。只是時間的把控上，奇瑞走得并不太順暢。

從決定“質(zhì)”變開始，奇瑞遭遇銷售下滑，走出銷量排行主力陣營；走馬換將，先是被譽為奇瑞“二號人物”郭謙辭去觀致董事長職務(wù)，回到奇瑞擔(dān)任顧問一職；此時，陳安寧進入市場和媒體的視線，他身兼數(shù)職，事必躬親，但他卻是典型的技術(shù)派；在黃華瓊不再擔(dān)任奇瑞銷售總經(jīng)理一職后，技術(shù)派高新華成為奇瑞營銷公司總經(jīng)理；兩個技術(shù)派，陳安寧掌控著觀致、奇瑞、奇瑞捷豹路虎三大品牌的實權(quán)，而高新華在奇瑞19年，有18年親歷與見證著奇瑞的技術(shù)進步；陳安寧和高新華，一個明顯“質(zhì)”變的奇瑞全面到來。

無疑艾瑞澤5被寄予厚望。作為奇瑞全新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下第二代產(chǎn)品的首發(fā)車型，奇瑞汽車也將正式開啟技術(shù)2.0、品質(zhì)2.0、國際化2.0的新征程。奇瑞汽車股份有限公司董事長、總經(jīng)理尹同躍表示：“這款全新車型的上市，對于奇瑞汽車而言，也是一個全新的起點，代表著奇瑞已經(jīng)進入一個新的技術(shù)階段和發(fā)展階段。

為消費者生產(chǎn)更安全、更節(jié)能、更環(huán)保的汽車，創(chuàng)造出互聯(lián)網(wǎng)時代下全新定義的汽車品質(zhì)，為改善消費者出行便利以及滿足消費者多種出行需求所研發(fā)的汽車產(chǎn)品，才能真正領(lǐng)跑“青春”。在向“青春”一路狂飆的路上，奇瑞汽車應(yīng)該做好：

一、營銷得當(dāng)。產(chǎn)品的所有營銷應(yīng)該與產(chǎn)品本身相得益彰，營銷是產(chǎn)品的外在表現(xiàn)形式，營銷的作用是讓產(chǎn)品更快被消費者接受并引起共鳴。明星效應(yīng)是最快引發(fā)熱捧的方式，一個造星時代不缺乏明星，而明星不缺乏粉絲，粉絲就是消費者。艾瑞澤5選擇了“小獵豹”鄭愷，鄭愷能否詮釋艾瑞澤5的品牌理念，能否代言艾瑞澤5的產(chǎn)品性能，需要市場進一步檢驗。

二、風(fēng)險控制。奇瑞汽車作為中國汽車民族工業(yè)的典范，被寄予更多期望。市場需要看到奇瑞更多驚人表現(xiàn)，以更新的技術(shù)、更高的品質(zhì)為中國汽車創(chuàng)造更多的標(biāo)桿。在2015年的汽車市場上，奇瑞品牌只有瑞虎3和瑞虎5，艾瑞澤7的市場占有率并不高。而艾瑞澤7從誕生之日光環(huán)加身，市場定位是年輕消費者的第一輛首選車。而艾瑞澤5一上市就發(fā)布10款車型價格，對于上市新車型，款型多了一些。

奇瑞從梳理產(chǎn)品線，回歸一個奇瑞開始。艾瑞澤7、艾瑞澤5相繼問世，以樹立“大奇瑞”的新品牌理念，以一個奇瑞的姿態(tài)重新出發(fā)。