董莎莎

一體化交通構(gòu)建緊湊城市

——加快大都市區(qū)交通一體化，提倡公共交通優(yōu)先的模式，推進高速公路、鐵路、城市軌道交通等交通主骨架建設(shè)，加快建設(shè)鐵路貨運支線，完善工業(yè)園區(qū)集疏運體系。優(yōu)化道路結(jié)構(gòu)，提高軌道交通線網(wǎng)密度，支撐城市緊湊協(xié)調(diào)發(fā)展。

2015年3月28日清晨，細雨初歇。

北碚區(qū)蔡家崗鎮(zhèn)，3萬名游客和跑步運動愛好者齊聚美利花都廣場。

上午9：00整，蔡家第三屆櫻花節(jié)之“浪漫櫻花跑”活動正式開跑。

這是由北碚區(qū)體育局、蔡家組團管委會主辦的公益賽事，吸引了不少游客和跑步愛好者。

一聲發(fā)令槍響后，“‘碚有引力跑團”參賽者張力健步如飛。

“10公里長的賽程，沿蔡家主要干道環(huán)繞全鎮(zhèn)，賽道兩旁櫻花含苞待放——真不敢想象這是如今的蔡家。”在北碚工作生活多年的張力感慨。

“舉辦這些活動，就是想讓大家用腳步丈量蔡家這十多年的變化?！?蔡家組團管委會主任陳德川說。

十年前，蔡家崗鎮(zhèn)在大家心中還是不起眼的“農(nóng)村”。

如今，這里成了高新產(chǎn)業(yè)集聚、生態(tài)宜居的現(xiàn)代都市，被市領(lǐng)導譽為“重慶城市建設(shè)最好的‘西裝料”。

“是一體化交通，剪裁出了重慶最好的‘西裝料?！标惖麓ㄕf。

遺忘之地

2001年5月，30歲出頭的蔡家人張偉正在為收入發(fā)愁。

張偉常年以務(wù)農(nóng)為生，日子過得緊巴巴的。

“一分錢恨不得掰成兩分用。 ”張偉很無奈。

和張偉一樣拮據(jù)的，還有蔡家崗鎮(zhèn)的財政。

“財政拿不出錢，鎮(zhèn)里斷頭路隨處可見！”當?shù)厝吮г埂?/p>

蔡家是北碚唯一可與主城核心區(qū)連成一片、空間距離最近的區(qū)域。

“區(qū)位優(yōu)勢明顯，但是交通不完善，發(fā)展就成了空談！”當?shù)馗刹恳仓睋u頭。

蔡家因此與世隔絕，成了一片被遺忘之地，交通也成了蔡家人的心病。

2002年，渝合高速公路通車，蔡家成為主城核心區(qū)進入北碚的第一個下道口。

這給疲軟的蔡家打了一劑“強心針”。

“開始有企業(yè)來蔡家考察了！”當?shù)卣芘d奮。

蔡家第一次嘗到了因交通帶來的甜頭。

但經(jīng)過幾年發(fā)展，雖然有企業(yè)陸續(xù)進來，卻始終達不到高峰。

“要想獲得全面發(fā)展，必須依托主城核心區(qū)力量，繼續(xù)內(nèi)通外聯(lián)。”蔡家崗鎮(zhèn)政府時任負責人說。

于是，蔡家大力完善基礎(chǔ)設(shè)施，同時也在等待新機遇。

終于，機會來了——兩江新區(qū)正式掛牌，蔡家組團被納入其間。

“可以與上海的徐家匯和閔行區(qū)媲美，是重慶最好的‘西裝料。”這是重慶市長黃奇帆對蔡家的定位。

二環(huán)時代

果然，納入兩江新區(qū)后，蔡家迎來了全盛時代。

2011年，重慶通過了“二環(huán)時代”城市開發(fā)戰(zhàn)略——規(guī)劃建設(shè)21個大型聚居區(qū)。

“在21個大型聚居區(qū)中，蔡家成為主城拓展的最熱門區(qū)域之一，這源于‘重慶向北趨勢?！标惖麓ㄕf。

對接全市戰(zhàn)略，蔡家交通建設(shè)如火如荼。

于是，“四橫六縱一環(huán)線”的城市主干道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃出爐。

“規(guī)劃路網(wǎng)道路總長度約384公里，其中主干道長度約96公里，次干道長度約134.4公里，支路長度約153.6公里?！标惖麓ㄕf。

對外道路交通，蔡家規(guī)劃有4條快速路、1條過境公路（國道212）、8座公路橋梁和6號線、13號線、16號線共3條軌道交通線路。

2014年，水土大橋動工。

2014年8月底，寶山嘉陵江大橋也進入設(shè)計方案公示期。

…………

“這些大橋都將橫跨蔡家，讓蔡家與主城聯(lián)系更加緊密?！标惖麓ㄕf。

如今，“四橫六縱一環(huán)線”城市主干道路網(wǎng)絡(luò)初見端倪，規(guī)劃建設(shè)的3條軌道和3座跨江大橋也一一落地。

屆時，蔡家將擁有嘉陵江黃金水道、輕軌和鐵路運輸?shù)攘Ⅲw交通網(wǎng)絡(luò)。

“這種獨特的區(qū)位優(yōu)勢及交通優(yōu)勢，足以令其他區(qū)域望塵莫及?！?市房地產(chǎn)開發(fā)協(xié)會會長石崗如此評價。

輕軌時代

“和‘攤大餅”式的環(huán)狀城市建設(shè)不同，重慶的城市發(fā)展和經(jīng)濟布局都呈組團式發(fā)展，這就更需要軌道交通連接?！敝貞c大學教授曾國平說。

于是，軌道交通成為重慶都市圈互聯(lián)互通的紐帶。

2013年12月31日，“禮嘉—北碚”段開通載客試運營。

蔡家的新價值再次顯現(xiàn)。

2014年3月，參加完蔡家“櫻花節(jié)”活動后，家住渝北區(qū)的婚禮策劃師劉璐被蔡家所吸引。

“我毫不猶豫地在‘愛琴海小區(qū)購置了一套公寓。” 劉璐說，“選擇到蔡家二次置業(yè)，看重的是蔡家優(yōu)美的山水環(huán)境、便捷的交通。”

同時，輕軌的開通也吸引了主城核心區(qū)市民前來就業(yè)。

家住江北區(qū)加州花園附近，在蔡家翡翠片區(qū)一樓盤上班的李秘深有感觸。

李秘早上8點出門，通過換乘軌道6號線和公交576號線，每天都能準時到達辦公室。

“一些朋友還堵在觀音橋的時候，我已經(jīng)開始了一天的工作?！崩蠲卣f。

如今，輕軌6號線途徑蔡家三個站——蔡家、曹家灣、向家灣，真正與主城核心區(qū)連成一片。

借力“兩江效應”和“輕軌時代”，蔡家組團“產(chǎn)城一體化”雛形正加快顯現(xiàn)。

兩翼齊飛

2012年年底，博眾房地產(chǎn)研究院宣布：旗下研發(fā)和教學總部準備入駐北碚蔡家組團。

“蔡家區(qū)位優(yōu)勢并非重慶最佳，為何入駐？”有人問執(zhí)行院長閆占斌。

“蔡家組團一面依傍青山，三面環(huán)繞碧水，擁有19公里嘉陵江岸線，交通便捷。如此環(huán)境，既能發(fā)展新型工業(yè)，也適合高端商務(wù)業(yè)入駐?！遍Z占斌說。

很快，閆占斌就率領(lǐng)團隊到蔡家洽談。

到實地一看，閆占斌信心更堅。

“劃分大型生態(tài)單元、小型植被單元、線性植被帶、湖泊水體等景觀生態(tài)單元。”

“保護中梁山、嘉陵江沿線水土保持帶、空氣凈化帶等原自然大型生態(tài)景觀單元?！?/p>

…………

蔡家以生態(tài)為前提的產(chǎn)城融合，打動了閆占斌。

“我們要打造一個園區(qū)產(chǎn)業(yè)與城市生態(tài)共生的產(chǎn)城融合系統(tǒng)。”陳德川說。

截至目前，蔡家組團累計入駐企業(yè)280多家，投產(chǎn)企業(yè)205家。同時，蔡家已累計完成全社會投資約660億元，學校、醫(yī)院、商業(yè)、公園等適應城市大規(guī)模開發(fā)的配套設(shè)施，正在加快形成和完善。

鍋里有了，碗里才有。

這些年，張偉最直觀的感受是：自己存折上的數(shù)字變大了。

張偉在園區(qū)找到了工作，他妻子經(jīng)營一個小面館，兩個人月收入有8000多元，生活很寬裕。

如今，處于大都市一體化交通體系中的蔡家，已叫出了一個響亮的口號——重慶跨江向北第一站。