陳罡

摘 要：通過對義烏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)歷年來校企合作共育人才的經(jīng)驗教訓(xùn)進行總結(jié)分析，從學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生角度認真分析了現(xiàn)有培養(yǎng)模式存在的主要問題，并給出了改進的建議。最后指出踐行“現(xiàn)代學(xué)徒制”最重要的是做好實習(xí)學(xué)生的思想工作，樹立積極的職業(yè)觀念，這是校企一體化育人重點工作。

關(guān)鍵詞：高職；物流人才；現(xiàn)代學(xué)徒制

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

Abstract： Through summarizing and analyzing the experience and lessons of logistics management major in Yiwu Industrial and Commercial College， this part summarizes the three preconditions of practicing modern apprenticeship from the perspectives of school， enterprise and students， and analyzes the main problems existing in the existing training mode and gives the suggestions for improvement. Finally pointed out that the practice of modern apprenticeship， the most important is to do a good job in the ideological work of students， this is also the difficulty of the integration of school education work.

Key words： higher vocational colleges； logistics talents； modern apprenticeship

1 概 述

“現(xiàn)代學(xué)徒制”不是一種新型的教育形式，是學(xué)校職業(yè)教育與傳統(tǒng)學(xué)徒制良好結(jié)合的產(chǎn)物，目前暫無一個統(tǒng)一的界定?！秶鴦?wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》（國發(fā)〔2014〕19號）的文件中指出：“開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學(xué)徒制試點，完善支持政策，推進校企一體化育人?！被谶@一描述，可以看出我國現(xiàn)代學(xué)徒制的重點在于校企一體化育人，專業(yè)人才的培養(yǎng)將不再只是學(xué)校一個主體，而是企業(yè)和學(xué)校兩個主體共同完成的工作。這就要求學(xué)校要加強與企業(yè)的聯(lián)系，探尋雙方在育人方面的結(jié)合點。

現(xiàn)代物流行業(yè)的特點決定了專業(yè)人才培養(yǎng)必須有企業(yè)的參與。首先，現(xiàn)代物流行業(yè)極度依賴信息系統(tǒng)。物流數(shù)據(jù)的錄入、跟蹤、反饋和分析需要大量的技術(shù)力量投入，現(xiàn)在物流企業(yè)如果沒有自己的信息平臺和相應(yīng)的軟件是很難生存的。其次，信息平臺的建設(shè)和物流設(shè)施設(shè)備的投入需要強大的資金支持。通過微信公共號與企業(yè)自身的信息平臺數(shù)據(jù)對接，客戶可以用微信下單，查詢貨運數(shù)據(jù)等操作。要做到這點，僅微信公共號后臺的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)投入就高達幾百萬元，還沒算企業(yè)自身的ERP軟件研發(fā)或定制的費用。而這還只是義烏本地一家4A級物流企業(yè)的技術(shù)投入。再次，物流行業(yè)收貨與配送兩頭難以實現(xiàn)機械化，需要大量的人工操作?？爝f行業(yè)的包裹可以通過自動分揀機進行分揀，但是貨物的驗收、打包、計費等環(huán)節(jié)，機器目前還無法取代人工，用工需求旺盛。

沒有哪個行業(yè)像現(xiàn)代物流行業(yè)這樣同時具備勞動密集型、技術(shù)密集型和資本密集型產(chǎn)業(yè)的主要特點，因此，物流人才的培養(yǎng)不能閉門苦讀。高職物流管理專業(yè)作為培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才的重要陣地之一，要培養(yǎng)出適應(yīng)社會要求的合格人才，僅僅依靠學(xué)校自身的力量是不夠，特別需要行業(yè)典型企業(yè)的支持。

義烏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)自2004年設(shè)立以來一直致力于校企合作人才培養(yǎng)的工作，先后與當(dāng)?shù)囟嗉移髽I(yè)建立校企合作關(guān)系，進行小批量學(xué)生派遣實習(xí)試點工作。校企雙方對于物流專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)具有很大的關(guān)系，學(xué)校希望通過與企業(yè)合作，即可為學(xué)生提供到企業(yè)實踐或頂崗實習(xí)的機會，同時也能幫助學(xué)生就業(yè)；企業(yè)則希望通過與學(xué)校建立長期合作，實現(xiàn)骨干員工大學(xué)生化的人才轉(zhuǎn)型，最終轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流企業(yè)。

2 踐行“現(xiàn)代學(xué)徒制”前提條件分析

高職院校踐行“現(xiàn)代學(xué)徒制”需要具備三個前提條件：

第一，專業(yè)對口企業(yè)有意愿參與專業(yè)人才的培養(yǎng)，并能夠提供相應(yīng)的配套機制。傳統(tǒng)物流企業(yè)在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型過程中，遇到的最大困難就是人的因素。以義烏聯(lián)托運行業(yè)來說，老員工習(xí)慣于手工填單，驗收貨物并收費，對于現(xiàn)在通過物流軟件錄入貨物數(shù)據(jù)、打單，不是都能適應(yīng)的。尤其是開放性信息平臺上線后，對大學(xué)生的需求量較大。企業(yè)需要大學(xué)生來提升自身員工隊伍的綜合素質(zhì)，同時也為了企業(yè)長遠發(fā)展和擴張考量，一些有遠見的企業(yè)愿意在人才培養(yǎng)上投入。雖然實習(xí)生畢業(yè)后的離職率較高，但是比較社會招聘而言，實習(xí)生的優(yōu)勢還是很明顯的。實習(xí)生的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在學(xué)生的三觀還沒有完全建立，容易接受企業(yè)的文化，而且自己培養(yǎng)出來的人才用起來更順手?？傊?，當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)有接納學(xué)生實習(xí)和培養(yǎng)企業(yè)儲備干部方面意愿，也愿意嘗試與學(xué)校共同培養(yǎng)企業(yè)的后備力量，這是開展“現(xiàn)代學(xué)徒制”重要的外部保障。

第二，高職院校對于踐行“現(xiàn)代學(xué)徒制”有對應(yīng)的人才培養(yǎng)方案，以及細化的可操作的學(xué)生考核與管理制度。義烏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院教務(wù)處先后制定了《義烏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)頂崗實習(xí)管理辦法》、《義烏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院校外實踐教學(xué)基地建設(shè)與管理暫行規(guī)定》和《義烏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生實習(xí)安全守則》等一系列相關(guān)的教學(xué)管理制度，是物流專業(yè)開展“現(xiàn)代學(xué)徒制”的頂層制度保障。物流管理教研室在推動“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式時，根據(jù)專業(yè)特點和學(xué)情，制定了可操作性的《外語外貿(mào)分院物流企業(yè)2+0.5+0.5學(xué)生管理與考核規(guī)定（試行）》，從而保證了實施過程的全程可控，確保人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

第三，高職院校學(xué)生是“現(xiàn)代學(xué)徒制”的主要參與方，學(xué)生及家長對于校企一體化育人培養(yǎng)模式的認同是這項工作順利開展的必要前提條件。高職物流管理專業(yè)學(xué)生由三校生和普高生組成。學(xué)生需要到物流企業(yè)一線參加實習(xí)，涉及到必要的體力勞動，盡管強度遠不及社會招聘的人員，可是家庭條件好的家長不希望孩子吃苦，反對學(xué)生到物流企業(yè)實習(xí)。物流行業(yè)的特點是全年無休，沒有與其他企業(yè)一樣的節(jié)假日，與學(xué)生期望有落差。

3 現(xiàn)行培養(yǎng)模式存在的問題

現(xiàn)行培養(yǎng)模式是學(xué)生前四個學(xué)期在學(xué)校完成課程體系學(xué)習(xí)，第五個學(xué)期開學(xué)初由合作企業(yè)來校宣講，雙向選擇部分優(yōu)秀學(xué)生在第五個學(xué)期提前到企業(yè)提供的崗位開展實習(xí)活動。第六個學(xué)期為學(xué)生自由選擇實習(xí)單位。

校企共同培養(yǎng)人才始終是高等職業(yè)教育的發(fā)展方向，也是辦好高職教育，培育合格職業(yè)人才的有效途徑。與創(chuàng)運物流等物流企業(yè)的校企合作是物流管理專業(yè)試行“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)機制的大力嘗試。在雙方共同培養(yǎng)人才中遇到的主要難點問題是學(xué)生從課堂學(xué)習(xí)到企業(yè)一線頂崗實習(xí)的銜接，以及如何留住實習(xí)學(xué)生。這也是高職物流人才“現(xiàn)代學(xué)徒制”培養(yǎng)模式中最關(guān)鍵的問題，這個大問題可以細分為如下四個小問題：

（1）教師課堂教學(xué)的針對性與實用性。據(jù)實習(xí)學(xué)生反映學(xué)校教學(xué)的內(nèi)容多為規(guī)范化、現(xiàn)代化的物流知識，如立體化倉庫、RFID等，這些內(nèi)容不接地氣，人力搬運配載依然是目前聯(lián)托運企業(yè)的主要操作。因此，教師首先需要熟悉學(xué)生頂崗實習(xí)的崗位需要哪些知識，現(xiàn)狀是如何，未來發(fā)展趨勢是怎樣。然后梳理授課知識，提升課堂教學(xué)的針對性與實用性。

（2）從課堂學(xué)習(xí)如何平穩(wěn)過渡到頂崗實習(xí)，在實踐中學(xué)。課堂學(xué)習(xí)的特點是不重復(fù)講授同樣的內(nèi)容，學(xué)生每次上課學(xué)習(xí)的都是新的內(nèi)容；而頂崗實習(xí)則是多為重復(fù)性勞動，通過反復(fù)的操作，熟練具體工作崗位的技能。二者具有本質(zhì)的區(qū)別，如何平穩(wěn)過渡，是否設(shè)置一個緩沖地帶則需要論證研究。

（3）企業(yè)指導(dǎo)老師的言傳身教水平。既業(yè)務(wù)嫻熟又會教學(xué)生的指導(dǎo)老師較少，而且多為企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)。國內(nèi)物流企業(yè)又沒有類似德國“雙元制”的傳統(tǒng)，沒有專門的實習(xí)生指導(dǎo)老師崗位，多由經(jīng)理兼任。學(xué)生到企業(yè)后，崗位實踐學(xué)習(xí)效能受分配的指導(dǎo)老師水平影響極大，人才培養(yǎng)質(zhì)量很難把握。有合格的企業(yè)指導(dǎo)老師才能切實起到讓學(xué)生在工作中學(xué)習(xí)的目的。

（4）學(xué)生離職率高。第一批經(jīng)雙選派遣到創(chuàng)運的22名學(xué)生，畢業(yè)時只有兩位學(xué)生留了下來。雖然留下的兩位學(xué)生都能勝任站點主管的工作，工作表現(xiàn)突出，可是難以彌補高離職率的缺憾。離職率較高原因，企業(yè)認為是自身沒有做好，也可能是學(xué)生從學(xué)校到企業(yè)之間缺乏一個緩沖地帶。從離職學(xué)生的反映來看，學(xué)生認為每月2 500元的實習(xí)工資較低，加薪太慢，工作較辛苦，希望能快速賺大錢等。而家長希望學(xué)生回家就業(yè)更是導(dǎo)致實習(xí)學(xué)生離職的主要因素。

4 現(xiàn)有培養(yǎng)模式不足因素分析

高職物流管理專業(yè)學(xué)生由三校生和普高生組成。經(jīng)過多年的學(xué)生派遣實踐，發(fā)現(xiàn)學(xué)生對于到企業(yè)實習(xí)認可度不高，經(jīng)分析，主要存在三個制約因素：

（1）專業(yè)頂崗實習(xí)的學(xué)習(xí)模式未被廣泛接受。企業(yè)頂崗實習(xí)是專業(yè)學(xué)習(xí)的有機組成部分，也是專業(yè)人才培養(yǎng)必不可少的環(huán)節(jié)。而部分學(xué)生和家長認為交了學(xué)費學(xué)生就應(yīng)該呆在學(xué)校教室里上課，而到企業(yè)就是去工作的，就不應(yīng)該交學(xué)費。因此，對到企業(yè)實習(xí)存在抵觸心理。

（2）受“先就業(yè)后擇業(yè)”理念的社會負效應(yīng)影響。每年畢業(yè)生就業(yè)季，為了讓應(yīng)屆畢業(yè)生盡快找到工作，社會上普遍宣傳“先就業(yè)后擇業(yè)”的理念。這么做雖然可以提升畢業(yè)生的初次就業(yè)率，但也帶來了一些社會負效應(yīng)。在校生對于畢業(yè)后從事具體行業(yè)缺少明確的意向，對自身未來職業(yè)發(fā)展道路認識模糊，容易誤認為高職階段學(xué)習(xí)的專業(yè)主要是為了大專文憑，至于畢業(yè)后就業(yè)崗位是否與專業(yè)對口，并不介意。

（3）學(xué)生普遍對自身職業(yè)缺乏規(guī)劃。雖然學(xué)校都有職業(yè)生涯規(guī)劃的課程，可是學(xué)生往往是課程作業(yè)交了就算結(jié)束了，沒有切實對自身進行認真的規(guī)劃。學(xué)生對于專業(yè)對口就業(yè)的意愿不明朗，當(dāng)企業(yè)來招聘學(xué)生到企業(yè)實習(xí)時，學(xué)生僅僅把其當(dāng)做工讀的一種形式。對于個人職業(yè)發(fā)展規(guī)劃考量不深，實習(xí)期結(jié)束后離職率極高，有時為了每月多個二三百元而跳槽。在與企業(yè)合作培養(yǎng)學(xué)生過程中，最麻煩的問題是部分學(xué)生對企業(yè)提供頂崗實習(xí)的機會并不珍惜，對于企業(yè)費力的培養(yǎng)不感恩，僅僅是當(dāng)做一個打工兼職的機會。部分學(xué)生的不當(dāng)行為嚴重影響了與相關(guān)企業(yè)的后續(xù)合作。

5 改進高職物流專業(yè)“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式的建議

（1）邀請企業(yè)人士加入專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會，明確校企在人才培養(yǎng)不同階段的角色定位，以及知識技能傳授的分工合作。在現(xiàn)階段，高職采用“2+1”教學(xué)模式最適合開展現(xiàn)代學(xué)徒制。大一大二時，學(xué)校扮演的主要是理論知識傳授的角色，大三學(xué)生派遣到企業(yè)作為實習(xí)生時，學(xué)校是學(xué)生與企業(yè)之間的橋梁，屬于必不可少的服務(wù)性角色。現(xiàn)代學(xué)徒制中學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生三者關(guān)系中，實施主體的學(xué)生是最主要的，其次是接納學(xué)生的企業(yè)。學(xué)校在其中起到的作用主要是在開展現(xiàn)代學(xué)徒制前，做好相關(guān)配套制度建設(shè)，選擇負責(zé)任、有資質(zhì)的優(yōu)良企業(yè)；學(xué)生派遣到企業(yè)前，做好宣傳工作，引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的職業(yè)觀，人生觀和價值觀；學(xué)生派遣到企業(yè)時，要認真跟蹤，及時反饋學(xué)生的學(xué)習(xí)動態(tài)。

（2）挑選企業(yè)。校企合作企業(yè)應(yīng)挑選本地或周邊的、在行業(yè)內(nèi)有一定地位的典型企業(yè)。要求企業(yè)本身即有用人需求，又有建立人才梯隊的愿望；企業(yè)至少要能按當(dāng)?shù)刈畹凸べY標準給付學(xué)生實習(xí)補貼；由專門的企業(yè)導(dǎo)師來指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)，確保學(xué)生在實習(xí)過程中能掌握必要的工作技能，勝任崗位工作。

（3）派遣前做好學(xué)生思想工作。若是第五個學(xué)期開展實習(xí)，那么第四個學(xué)期就應(yīng)該有計劃地進行思想動員，鼓勵學(xué)生到企業(yè)去實踐學(xué)習(xí)。派遣前要教會學(xué)生辨識企業(yè)實習(xí)與學(xué)生工讀的區(qū)別。大學(xué)期間，利用閑暇時間從事簡單勞動賺取薪金補貼個人生活費用的行為，屬于學(xué)生工讀的范疇。比如到肯德基打工、做家教等。這類工讀活動本身沒有成長性，屬于臨時性工作，不能做為畢業(yè)后安身立命的全職工作。而學(xué)生到企業(yè)實習(xí)表面上類似學(xué)生工讀，但本質(zhì)上是不同的。首先，學(xué)生到企業(yè)實習(xí)是全職到專業(yè)對口企業(yè)崗位從事生產(chǎn)勞動；其次，企業(yè)配有專門的師傅進行崗位技能指導(dǎo)與過程答疑的；再次，雖然學(xué)生企業(yè)實習(xí)期間從事的是一線崗位，相當(dāng)辛苦，但這是為了將來從事基層管理崗位或更高職位，必要的工作經(jīng)歷經(jīng)驗積累過程。2012級物流專業(yè)的一名女生，在學(xué)徒期間從收貨員做起，認真用心學(xué)習(xí)義烏聯(lián)托運企業(yè)卸貨點的各個崗位技能，由于表現(xiàn)優(yōu)秀，畢業(yè)后立馬提拔為站點主管，直接負責(zé)一個卸貨點的工作，成為企業(yè)中層管理人員。

（4）實習(xí)過程中全程跟蹤，及時掌握學(xué)生思想動態(tài)，及時引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的職業(yè)觀。物流行業(yè)工作特點決定了實習(xí)學(xué)生要到一線崗位實際操作的，而物流企業(yè)一線人員混雜，對學(xué)生心理沖擊較大，剛步入社會的學(xué)生容易受到社會招聘人員消極因素的影響，否定了自身價值。比如在合作的某供應(yīng)鏈企業(yè)，與沒上過大學(xué)的社會人員在一條分揀線上操作，讓學(xué)生產(chǎn)生了很強的心理落差。學(xué)生普遍認為自己一到企業(yè)就應(yīng)該做管理工作，去管理那些沒上過大學(xué)的人，對于這種不好的思想苗頭，需要帶隊老師與企業(yè)導(dǎo)師及時發(fā)現(xiàn)，共同耐心解釋說服，以避免不良情緒蔓延，出現(xiàn)大面積離職的情況。

總之，踐行“現(xiàn)代學(xué)徒制”最重要的是做好實習(xí)學(xué)生的思想工作，及時引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的職業(yè)觀，消除不良的情緒波動，這是校企一體化育人的長期重點工作。

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