劉建剛
【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們的聯(lián)系日益密切,除了網(wǎng)絡(luò)上的快捷方便,我們更需打通同現(xiàn)實生活中人們聯(lián)系的道路。鐵路建設(shè)在我國出現(xiàn)已久,但是隨著社會的日益進(jìn)步,原有的鐵路已不能滿足我們現(xiàn)在多方面的需要了。所以對此,為了跟上時代的步伐甚至走在時代的前沿,鐵路也面臨著重要的改革。為了確保我國鐵路建設(shè)能夠更為順暢地運行,我國需要引進(jìn)一些相關(guān)方面的專家來對此進(jìn)行一定的分析,對鐵路建設(shè)做提前的規(guī)劃,同時要兼顧周邊的建設(shè)環(huán)境以及人們的出行方式及習(xí)慣。另外,要做好一定的后備處理,并最大程度上做好硬件工作,保證鐵路質(zhì)量問題。并在相關(guān)方面做好一定的機(jī)制,這樣才能最大程度上提高我國鐵路建設(shè)路基工作技術(shù)的質(zhì)量。本篇文章我們將從相關(guān)方面提出一些管理方法,希望能給大家?guī)硪欢ǖ膸椭?/p>
【關(guān)鍵詞】鐵路建設(shè);路基工程;技術(shù)管理;方法策略
步入21世紀(jì)后,國家增加了對鐵路建設(shè)的投入和支持,我國的鐵路建設(shè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。在這樣的背景下,我國的鐵路建設(shè)也進(jìn)入了高速發(fā)展的階段,鐵路建設(shè)的快速發(fā)展離不開鐵路技術(shù)的進(jìn)步,目前我國的里程數(shù)跟高鐵技術(shù)在世界上都處于領(lǐng)先的水平,在鐵路建設(shè)方面積累了大量的經(jīng)驗。鐵路路基工程的技術(shù)管理質(zhì)量是國內(nèi)鐵路運輸發(fā)展的一個重點,然而目前我國在鐵路路基工程的技術(shù)管理方面還存在一系列問題,這對我國鐵路建設(shè)技術(shù)的發(fā)展以及未來鐵路建設(shè)走出國門走向世界造成了不小的影響,因此,加強(qiáng)對我國鐵路路基工程技術(shù)管理方法的研究與改進(jìn)具有現(xiàn)實意義,對未來我國鐵路建設(shè)走向世界,增強(qiáng)我國鐵路項目的競爭力有著深遠(yuǎn)的影響。
一、加強(qiáng)我國鐵路建設(shè)路基工程技術(shù)管理的重要意義
隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,我國鐵路也迎來了它的重要發(fā)展時機(jī)。人們現(xiàn)在出行的次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)多與以前,所以鐵路的發(fā)展也深深牽動著多數(shù)游子的心。我國鐵路建設(shè)的施工技術(shù)以及鐵路建設(shè)路基工程的技術(shù)管理的質(zhì)量,是我國鐵路建設(shè)所面臨的兩大重要問題。但是目前,我國的鐵路建設(shè)仍存在著一些問題,阻礙著我國鐵路建設(shè)的迅速發(fā)展。比如技術(shù)管理的專業(yè)人才較少、專業(yè)的科技設(shè)備投入不足、理念設(shè)計規(guī)劃方案較少等,所以要提高我國鐵路建設(shè)的水平,首先要解決我國鐵路發(fā)展現(xiàn)在所面臨的問題。而鐵路的發(fā)展,又會給同行業(yè)的其他運輸方式造成一定的壓力,提升整個行業(yè)的競爭力,這樣更能推動我國運輸業(yè)的全面發(fā)展。另一方面,鐵路要提升自身競爭力,就要對自身內(nèi)部進(jìn)行一定的管理分析,提高鐵路工作人員的專業(yè)素質(zhì),招聘一些有專業(yè)素養(yǎng)的人,提高服務(wù)質(zhì)量,這樣會使大家對鐵路運輸方式產(chǎn)生一定的良好印象,亦可以增加客流量。
二、目前我國鐵路建設(shè)中路基工程技術(shù)管理存在的問題
我國的鐵路建設(shè)從無到有,從落后到世界領(lǐng)先的過程中取得了許多矚目的成就,突破了許多的技術(shù)瓶頸,解決了許多的技術(shù)難題,但是目前在路基工程技術(shù)管理層面還存在一些亟待解決的問題,這些問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
1.設(shè)計管理投入不足,咨詢制度不完善。
對于鐵路路基工程技術(shù)管理而言,設(shè)計是鐵路工程建設(shè)的前提,它為整個鐵路建設(shè)的過程提供了宏觀的指導(dǎo)和微觀的技術(shù)支撐,一旦設(shè)計存在缺陷,很容易在日后造成嚴(yán)重的事故。目前我國對于鐵路涉及管理方面的投入還是有所欠缺,對國內(nèi)工程設(shè)計缺乏嚴(yán)格的監(jiān)管體系,導(dǎo)致在用人的過程中容易出現(xiàn)紕漏。鐵路建設(shè)前期存在地質(zhì)勘探不深入、不全面,甚至是在形式上走走過場,這對后期的鐵路路基工程的施工造成了嚴(yán)重的誤導(dǎo)。與此同時,對于工程設(shè)計過程當(dāng)中的咨詢制度好有待完善,工程在前期開展的過程中遇到技術(shù)難題或施工困難的時候存在無人問,該問誰這樣的困惑。
2.技術(shù)管理觀念落后,缺乏創(chuàng)新力。
放眼整個鐵路建設(shè)的大局,鐵路技術(shù)在不斷進(jìn)步與更新,但是在鐵路建設(shè)技術(shù)管理方面的觀念卻沒有及時跟上技術(shù)進(jìn)步的步伐,技術(shù)管理觀念方面卻因循守舊,缺乏創(chuàng)新力。在一些地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜的地區(qū)建設(shè)鐵路更需要新的路基工程技術(shù)管理理念以及足夠的創(chuàng)新力的支撐,往往在這樣的一種環(huán)境下就更能體現(xiàn)出我們在技術(shù)管理理念以及創(chuàng)新力方面的滯后。這種理念上的滯后將直接影響我國鐵路建設(shè)中路基工程技術(shù)的進(jìn)步。
三、完善我國鐵路建設(shè)路基工程技術(shù)管理的方法策略
1.創(chuàng)新鐵路路基工程技術(shù)管理的理念
如前文所述,我國目前在鐵路建設(shè)工程技術(shù)管理理念方面相對滯后,嚴(yán)重制約了我國鐵路路基工程技術(shù)的發(fā)展,因此要積極創(chuàng)新我國鐵路路基工程技術(shù)理念,將新的管理模式引入到路基工程技術(shù)管理當(dāng)中去。創(chuàng)新是科技進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動力,對于鐵路建設(shè)路基工程技術(shù)管理而言也是這樣,只有對路基工程技術(shù)理念進(jìn)行不斷創(chuàng)新才能保證整個鐵路建設(shè)行業(yè)的不斷向前發(fā)展。
2.提高鐵路工作人員的專業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)態(tài)度
在運輸業(yè)發(fā)展迅速的今天,光有技術(shù)是不行的。任何一切行業(yè)都離不開人們對工作人員服務(wù)的態(tài)度的評價,所以首先工作人員要提高自己的服務(wù)態(tài)度。另外,最重要的是,工作人員要有極強(qiáng)的相關(guān)專業(yè)方面的認(rèn)識,能夠處理一些方面的小問題,并能夠了解一些相關(guān)原理。另外,工作人員的職責(zé)要分工明確,具體到每一個細(xì)節(jié)問題,這樣才更好地提高鐵路建設(shè)路基工程技術(shù)管理質(zhì)量。
3.建立相應(yīng)的風(fēng)險預(yù)警機(jī)制
建立風(fēng)險預(yù)警機(jī)制的目的在于對鐵路路基工程技術(shù)管理進(jìn)行有效的風(fēng)險評估,讓鐵路建設(shè)在可控的風(fēng)險度之內(nèi)進(jìn)行,一方面這樣可以保證鐵路施工的安全有序進(jìn)行,另一方面可以有效地避免以后鐵路正常運行期間存在重大的安全隱患。
四、小結(jié)
綜上所述,我國鐵路建設(shè)還有著一定的提升空間。要提高我國鐵路建設(shè)的水平,首先必須要有一定的建設(shè)制度,這就需要鐵路局引進(jìn)一些相關(guān)方面的專業(yè)性人才來共同進(jìn)行探討,共同致力于鐵路建設(shè)路基工程技術(shù)管理質(zhì)量。其次,要提高鐵路工作人員的集體素質(zhì),提升工作人員的服務(wù)態(tài)度。再次,就是要做好相應(yīng)的后備措施,對鐵路出現(xiàn)的問題予以及時修正。做好一切準(zhǔn)備措施,我國的鐵路建設(shè)發(fā)展進(jìn)程就會有一定的提升。
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