趙素霞

[摘 要] 為適應市場對空乘人員的需求，借助新加坡“教學工廠”育人模式的它山之石，本著高職空中乘務專業(yè)的實際情況，從教學環(huán)境、項目體系、“雙師型”教師的培養(yǎng)等方面，初步探討二者有機結合的可能性，以作教學實踐之參考。

[關 鍵 詞] 高職空乘專業(yè)；教學工廠；育人模式

[中圖分類號] G715 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2016）19-0092-01

“教學工廠”育人模式源自于德國的“雙元制”辦學體制，“教學工廠”中的一個主體是高職院校，另一個主體是企業(yè)?！敖虒W工廠”育人模式不同于讓學生簡單地到企業(yè)進行頂崗實習，也不同于校企簡單地共建實習、實訓基地，而是要共建“實習+教學”的校內外“專業(yè)教學點”，即“教學企業(yè)”?！敖虒W工廠”育人模式更加明確學校、企業(yè)雙方在人才培養(yǎng)中的權、責、利，讓企業(yè)發(fā)揮學校人才培養(yǎng)的另一陣地作用，真正承擔起人才培養(yǎng)的責任，這是教育部《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》（教高[2006]16號）一文中“校企合作、工學結合”原則的具體化表現(xiàn)。

隨著民航運輸總量的迅速上升，空中乘務行業(yè)的用工量及附屬的旅游服務行業(yè)用工量也急劇增加，而空中乘務人才市場出現(xiàn)“數(shù)量的過剩與高質量人才短缺”的不均衡狀態(tài)，民航服務真正需要的人才難于尋覓，高質量、高素質人才培養(yǎng)迫在眉睫，提高民航服務人才的培養(yǎng)質量已經(jīng)成為高等院校的重要使命。本著“立足市場、服務行業(yè)”的辦學精神，2015年，我校開始著手培養(yǎng)空中乘務專業(yè)的高素質人才，因該專業(yè)具有安全防范嚴、技術含量高、規(guī)范操作強的特點，對人才培養(yǎng)的過程和質量要求非常高，學校意欲尋求和企業(yè)合作，通過雙方聯(lián)合培養(yǎng)，為社會輸送高素質、高質量的航空服務人才?；谝陨媳尘埃疚膹慕虒W環(huán)境、項目體系建設、雙師型教師培養(yǎng)機制等方面，初步探討高職空中乘務專業(yè)“教學工廠”育人模式，希望能對實踐教學提供參考。

一、“教學工廠”模式解析

“教學工廠”模式是在大專院校畢業(yè)生工作能力與企業(yè)需求嚴重脫軌的情況下，南洋理工學院借鑒德國“雙軌制”的教學模式，將學校、實訓中心、企業(yè)三元合一提出來的一種適合現(xiàn)代科技發(fā)展和職業(yè)技術教育需求的教育模式。不言而喻，教學工廠即以學院為本位，將實際企業(yè)環(huán)境引入學校，在學校內建設技術先進、設備完善、環(huán)境逼真的教學工廠，使得實訓環(huán)節(jié)不必依賴于外界企業(yè)，在校內即可實現(xiàn)理論教學與實踐教學的有機結合，學生在企業(yè)環(huán)境和項目研發(fā)中由模擬到模仿到融合，最終達到培養(yǎng)學生的實踐能力、提高學生綜合素質的目的。

教學工廠模式集中體現(xiàn)在人與環(huán)境這兩個方面。即以高水平的雙師型師資隊伍為支撐，以綜合科技、專業(yè)科技中心等教學環(huán)境為背景的一種辦學模式。教學工廠倡導以人為本、因材施教的教學理念，旨在建立一個靈活、創(chuàng)新而又富伸縮性的教學系統(tǒng)。學校對每一個學生的實際情況進行“量身訂制”，并在教學方法中倡導以學生為主體的多種教學方法，調動學生的學習主動性和學習興趣。

總之，“教學工廠”內涵豐富，模式新穎，是實現(xiàn)理論與實際有機結合，培養(yǎng)應用型高職專業(yè)人才的有效模式。

二、高職空乘專業(yè)“教學工廠”育人模式

借助教學工廠育人模式的它山之石，本著我校高職空中乘務專業(yè)的實際情況，本文試圖探討二者有機結合的可能性，為教學實踐提供參考。

（一）重組和優(yōu)化教育資源，建設教學工廠環(huán)境

（1）依托現(xiàn)有的實踐教學中心、實訓基地和專業(yè)教室，統(tǒng)籌規(guī)劃，設置具有真實性與適用性的教學模擬艙和模擬機場，構建具有不同層次的集理論教學、實踐教學、社會培訓、職業(yè)技能鑒定于一體的教學工廠模式的整體框架。

（2）尋求有合作意向的航空公司、機場企業(yè)的共同參與，與校方形成事業(yè)上的戰(zhàn)略伙伴關系，并能夠適時提供合作項目，提供教師與學生共同參與的實踐與創(chuàng)新平臺。

（3）由航空企業(yè)和民航管理局成員組成的專業(yè)咨詢委員會提供專業(yè)咨詢，為相關專業(yè)開發(fā)和后續(xù)課程改革出謀劃策，避免專業(yè)設置與社會脫節(jié)。

（二）探討可持續(xù)發(fā)展的雙師型教師培養(yǎng)機制

由于空中乘務專業(yè)實踐性強，需要聘任有空乘工作經(jīng)驗、人文素養(yǎng)較高并具備創(chuàng)新研發(fā)能力的教學團隊，因此，必須注重雙師型師資隊伍培養(yǎng)。鑒于此，可以采用培養(yǎng)和引進的方式組創(chuàng)教學團隊。首先，學校由企業(yè)引進的乘務長或多年工作經(jīng)驗的空姐來承擔項目教學工作，隨著“教學工廠”模式的推廣，逐步培養(yǎng)自己的教師，使每一位老師都成為雙師型教師；其次，對于來自企業(yè)的教師必須具有5年以上行業(yè)經(jīng)驗和本科以上文憑，進校后需要完成五個教學培訓模塊，并取得教師資格證；第三，直接來自高校的教師，需要持續(xù)性地進修培訓，隔兩年送回航空或機場企業(yè)學習。此外，還可以從企業(yè)引進小部分兼職教師，上課時間可以有所寬限。總之，專業(yè)教師要輪流學習，不斷增值，讓專業(yè)永遠保鮮。

本文解析了新加坡“教學工廠”的育人模式，立足本?？粘藢I(yè)教學實際，從建設空乘專業(yè)“教學工廠”環(huán)境、構建“教學工廠”的實踐項目體系、建立可持續(xù)發(fā)展的雙師型教師培養(yǎng)機制等方面，初步探討適合高職空乘專業(yè)的“教學工廠”育人模式，后續(xù)將討論這種育人模式的實施構想，以期不斷為教學實踐提供技術支撐。

參考文獻：

[1]郭雅萌.高等職業(yè)教育空乘專業(yè)校企合作模式研究[D].南昌大學，2013.

[2]黃晨.天津交通職業(yè)學院空乘人才培養(yǎng)模式研究[D].天津大學，2012.