本刊記者/喜崇彬

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利德東方：新廠建設中的物流創(chuàng)新

本刊記者/喜崇彬

《中國制造2025》規(guī)劃的出臺為我國制造業(yè)未來的發(fā)展指明了方向。在新一輪的產(chǎn)業(yè)變革之際，很多制造企業(yè)自覺自主朝著“智能制造”方向進行有益的探索。

鞠建宏南京利德東方黨委書記總經(jīng)理

《中國制造2025》規(guī)劃的出臺為我國制造業(yè)未來的發(fā)展指明了方向。在新一輪的產(chǎn)業(yè)變革之際，很多制造企業(yè)自覺自主朝著“智能制造”方向進行有益的探索。國內(nèi)最大的汽車制動軟管總成生產(chǎn)商——中國化工集團控股的南京利德東方橡塑科技有限公司（以下簡稱“利德東方”）正在進行一場升級發(fā)展的變革，物流系統(tǒng)作為新工廠建設的重點項目受到高度重視。

光榮老廠煥發(fā)青春活力

利德東方是一家具有光榮革命傳統(tǒng)和歷史的企業(yè)。其前身是原國民黨政府的一個運輸大隊，南京解放后被軍隊接管，更名為中國人民解放軍7425工廠。該廠在上世紀80年代中后期開始涉足汽車零部件行業(yè)——生產(chǎn)汽車膠管，當時主要為南汽躍進供貨。2001年，7425工廠與部隊脫鉤，加入中國化工集團，主要產(chǎn)品是橡膠膠管。

與眾多國有企業(yè)發(fā)展經(jīng)歷類似，在一個歷史階段，由于體制僵化和管理問題，7425工廠的發(fā)展遇到一些困難。2011年，該廠進行資產(chǎn)重組后成立南京七四二五橡塑有限責任公司，新任黨委書記、總經(jīng)理鞠建宏走馬上任，企業(yè)開啟了新的發(fā)展階段。

一方面，利德東方進行了體制改造，由原有的國有獨資企業(yè)變革為國有控股混合制企業(yè)——引入激勵機制，讓管理層和技術(shù)骨干持股；引入外部戰(zhàn)略投資，增進企業(yè)發(fā)展活力。順利完成混合所有制改革后，于2016年3月正式更名為南京利德東方橡塑科技有限公司。

另一方面，利德東方積極開拓有潛力的市場。特別值得稱道的是，從2012年開始，中國鐵路總公司集合國內(nèi)有關(guān)企業(yè)、高校、科研單位等優(yōu)勢力量，開展了自主研制中國標準動車組的工作。利德東方抓住機遇，針對標準動車組要持續(xù)高速運行、長距離、開行密度較高、載客量較大，以及耐高寒、高原風沙、沿海濕熱、橋梁隧道等苛刻條件，自主研發(fā)設計了配套的制動系統(tǒng)橡膠軟管總成，于2014年底為標準動車組首列車供貨。中國標準動車組于2015年6月正式下線，并在大西鐵路客運專線上跑出了385km/h的試驗速度，成功通過高速試驗，利德東方的產(chǎn)品質(zhì)量得到了驗證，為其成為自主研發(fā)生產(chǎn)高鐵、動車和城軌車輛制動系統(tǒng)橡膠軟管總成的優(yōu)秀供應商打下了堅實基礎。

此外，利德東方已與國際知名企業(yè)德國大陸集團達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。大陸集團是全球領先的汽車零部件供應商之一，其業(yè)務涵蓋制動系統(tǒng)、動力總成及底盤的系統(tǒng)和零部件、儀表、信息娛樂系統(tǒng)、汽車電子、輪胎及工業(yè)橡膠制品等。大陸集團有意向通過OEM合作生產(chǎn)的方式，與利德東方展開技術(shù)交流合作，之所以看好與利德東方的合作，主要有以下幾個原因：一是合作生產(chǎn)的產(chǎn)品市場需求大；二是利德東方是國內(nèi)最大的汽車制動軟管總成生產(chǎn)基地；三是利德東方現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝和設備基本都自歐洲引進，與大陸集團的生產(chǎn)工藝、結(jié)構(gòu)十分相似，便于開展合作。

鞠建宏自信地說：“在橡膠膠管這個細分行業(yè)，我們在國內(nèi)已處于行業(yè)前沿位置?！?/p>

新廠建設中物流系統(tǒng)成技改重點

利德東方原工廠處于南京市區(qū)，隨著南京城市發(fā)展的需要，將搬遷至南京江北地區(qū)重建。對于利德東方來說，新廠建設給企業(yè)技術(shù)改造升級提供了難得的契機，也必將為利德東方未來的發(fā)展注入新的推動力。

2015年5月，利德東方江北項目舉行奠基儀式。江北項目旨在打造國內(nèi)一流、國際先進的橡膠制品研發(fā)中心。項目規(guī)劃總占地面積280畝，其中一期使用面積143.6畝，規(guī)劃建筑面積約8萬平方米，總投資約11億元。新工廠將采用先進的生產(chǎn)工藝和技術(shù)，引進世界先進生產(chǎn)設備，建設全自動無人化、智能化生產(chǎn)線，同時秉承“綠色、環(huán)保、節(jié)能”的理念，通過實現(xiàn)“三廢”零排放，打造資源節(jié)約型和環(huán)境友好型企業(yè)，建成后將使利德東方成為以科技、研發(fā)、工程為中心，以科研、生產(chǎn)、銷售為一體的現(xiàn)代化企業(yè)。

記者了解到，利德東方新工廠的物流系統(tǒng)建設項目包括8個部分：①倉儲管理系統(tǒng)和設備調(diào)度系統(tǒng)；②成品及零件自動化倉庫系統(tǒng)；③煉膠工廠膠料自動化倉庫系統(tǒng)；④廠區(qū)間自動化輸送系統(tǒng)；⑤成品及零件自動化倉庫來料提升系統(tǒng)；⑥煉膠工廠來料提升系統(tǒng)；⑦機加中心提升系統(tǒng)；⑧物流系統(tǒng)設備整體安裝、調(diào)試及驗收。

鞠建宏告訴記者，物流系統(tǒng)是新工廠建設與技術(shù)升級的重點項目和重要環(huán)節(jié)，對企業(yè)未來發(fā)展起到重要支撐作用。他說：“我們公司的物流系統(tǒng)分為三大塊：第一塊是主庫房，包括原材料庫和零部件庫；第二塊是從原材料到生產(chǎn)線上的物流，我們預想通過MES系統(tǒng)進行優(yōu)化，實現(xiàn)精準配送，減少線邊庫存；第三塊是生產(chǎn)線上的物料傳送，這個與生產(chǎn)工藝相結(jié)合，我們借鑒了專業(yè)公司的現(xiàn)代物流理念，準備重新設計工藝流程?！?/p>

由于利德東方的生產(chǎn)特點是小批量、多品種，原材料倉庫需要準備的各種原材料和零部件有1000多種，再加上每個車型配套的產(chǎn)品不同，庫存也不同，給物流管理帶來巨大挑戰(zhàn)。而原先的原材料庫管理是粗放和低效的。采用自動化立體倉庫后，預計會取得良好的效果第一，將大幅減少對勞動力的需求第二，大大提高生產(chǎn)安全系數(shù)，減少安全隱患。第三，保證了原材料和零部件的先進先出。此外，物流技術(shù)的進步與物流系統(tǒng)的升級是提高生產(chǎn)技術(shù)水平的必然要求。新建設的裝配車間將采用機器人裝配，實現(xiàn)無人化、黑燈生產(chǎn)。這就要求原料和配料要通過輸送系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍精準、自動投送；生產(chǎn)出的產(chǎn)品要自動存儲。這都要求新建的物流系統(tǒng)要達到信息化、智能化的標準。由于陽光照射對橡膠制品損害很大，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，物流系統(tǒng)是封閉性的，生產(chǎn)原料、中間件、成品從一個車間到另外一個車間都是通過地下物流小車配送的。

堅持走創(chuàng)新發(fā)展之路

據(jù)鞠建宏介紹，利德東方長期堅持“科技引領未來，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”的戰(zhàn)略，不斷加大研發(fā)投入，積極采用新技術(shù)。例如，在新廠建設中，利德東方將投入巨資建設科研大樓，這在行業(yè)中屬于首次；一些前沿技術(shù)，如3D打印技術(shù)已經(jīng)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)得到運用。新廠建設還積極響應國家節(jié)能環(huán)保要求，采用光伏發(fā)電提供工廠生產(chǎn)所需一半的用電量；踐行“海綿城市”的理念做到收集雨水、生產(chǎn)用水循環(huán)使用生產(chǎn)污水零排放。

利德東方在新廠建設時重視物流系統(tǒng)的升級改造，必將有助于提升企業(yè)競爭力，也為中國制造企業(yè)的升級發(fā)展提供了有益的探索和示范。