河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 馮娜

探討低碳經(jīng)濟(jì)與我國(guó)綠色物流的發(fā)展

河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 馮娜

隨著地球環(huán)境的惡化，保護(hù)環(huán)境已成為全世界共同關(guān)注的話題，而低碳經(jīng)濟(jì)在環(huán)境保護(hù)的大背景下也成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行所必須考慮的問題。因此，綠色物流理念應(yīng)運(yùn)而生，這是世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的客觀要求，更是我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文對(duì)我國(guó)綠色物流的概念及特點(diǎn)進(jìn)行了分析，闡述了我國(guó)綠色物流發(fā)展過程中存在的問題，并就相關(guān)問題提出了解決對(duì)策。

低碳經(jīng)濟(jì) 綠色物流 現(xiàn)狀 問題 對(duì)策

1　低碳經(jīng)濟(jì)與綠色物流的內(nèi)涵

低碳經(jīng)濟(jì)指的是在可持續(xù)發(fā)展理念的全面指導(dǎo)下，以制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型以及新能源開發(fā)等手段，盡量降低人類對(duì)諸如煤炭以及石油等各種高碳能源的消耗，使有害氣體的排放降到最低，既要保證經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，還要加強(qiáng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的一種雙贏的社會(huì)形態(tài)。隨著“低碳經(jīng)濟(jì)”一詞的誕生，綠色產(chǎn)品、綠色設(shè)計(jì)、綠色管理、綠色消費(fèi)等各種綠色理念迎面而來(lái)。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流活動(dòng)已經(jīng)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)當(dāng)中非常重要的一部分，已經(jīng)形成了一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，而物流行業(yè)也必須正視綠色化這一趨勢(shì)。以環(huán)境保護(hù)作為主題的各種“綠色”理念，將成為新時(shí)期國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)活動(dòng)當(dāng)中重要的砝碼。面對(duì)這樣的大環(huán)境，我國(guó)物流企業(yè)要想占據(jù)國(guó)際市場(chǎng)的一席之地，必須努力發(fā)展綠色物流。綠色物流，指的是物流活動(dòng)的過程當(dāng)中抑制物流給地球環(huán)境造成的危害，對(duì)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行凈化，使物流資源能夠得到充分、有效地利用。綠色物流理念，是建立在生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)、倫理學(xué)理論、可持續(xù)發(fā)展理論、外部成本內(nèi)部化理念以及物流績(jī)效評(píng)價(jià)等各種理論的基礎(chǔ)上的物流發(fā)展新觀念。這是從大環(huán)境的視角改進(jìn)物流體系的新理論，關(guān)鍵在于促進(jìn)環(huán)境共生型物流管理體系的形成。通過綠色物流理念的應(yīng)用，可以逐步將傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流、人們的消費(fèi)生活以及物流這種單向作用關(guān)系轉(zhuǎn)變，在改善傳統(tǒng)直線型物流嚴(yán)重危害環(huán)境的同時(shí)，運(yùn)用與環(huán)境和諧共生的生態(tài)相處理念，構(gòu)建循環(huán)型的新型物流系統(tǒng)，將傳統(tǒng)物流活動(dòng)當(dāng)中在物流終端形成的廢舊物品回歸到新的物流過程當(dāng)中。

2　低碳經(jīng)濟(jì)下綠色物流具備的特點(diǎn)

通過對(duì)綠色物流的認(rèn)識(shí)與總結(jié)，筆者認(rèn)為，綠色物流具有兩大特點(diǎn)。 一是可以降低物流過程中的能耗，有效地節(jié)約資源。通過對(duì)現(xiàn)有資源的整合，綠色物流可以對(duì)物流資源配置進(jìn)行優(yōu)化，并運(yùn)用先進(jìn)的物流技術(shù)完善物流過程當(dāng)中的各環(huán)節(jié)。二是有助于減少物流過程對(duì)環(huán)境造成的污染。由于物流運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過程當(dāng)中，運(yùn)輸工具會(huì)有大量的尾氣排放，而日益頻繁的物流活動(dòng)也是導(dǎo)致大氣污染的一項(xiàng)重要因素。在綠色物流理念下，通過科學(xué)地選擇物流運(yùn)輸?shù)姆绞剑侠淼匾?guī)劃并布局物流貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)以及配送中心，并加強(qiáng)新型環(huán)保節(jié)能燃料的運(yùn)用，努力把物流行業(yè)給大氣環(huán)境造成的污染降到最低。

3　低碳經(jīng)濟(jì)下我國(guó)綠色物流發(fā)展存在的問題分析

從整體上看，當(dāng)前低碳經(jīng)濟(jì)下我國(guó)綠色物流發(fā)展過程當(dāng)中存在的問題主要有下列幾點(diǎn)。

3.1 物流業(yè)在我國(guó)還處于發(fā)展階段，部分企業(yè)在低碳運(yùn)營(yíng)上尚不成熟

物流在我國(guó)的發(fā)展時(shí)間并不長(zhǎng)，是1979年才傳入我國(guó)。低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)很多物流企業(yè)來(lái)講也是一個(gè)比較新的概念。雖然我國(guó)的物流行業(yè)有了快速的發(fā)展，并占據(jù)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中極為重要的地位，但是客觀地來(lái)看，我國(guó)物流行業(yè)整體的水平相較發(fā)達(dá)國(guó)家仍然偏低，物流基礎(chǔ)設(shè)施的兼容性以及配套性較差，物流技術(shù)裝備水平也普遍偏低。我國(guó)物流發(fā)展與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大，而我國(guó)的綠色物流與發(fā)達(dá)國(guó)家綠色物流的發(fā)展存在的差距也更為明顯。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家物流行業(yè)的發(fā)展較早，他們對(duì)物流給環(huán)境帶來(lái)的問題也有足夠的認(rèn)識(shí)，所以這些國(guó)家多年前就開始探索并實(shí)踐綠色物流理念，在物流行業(yè)綠色物流理念也早已普及。

但是我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展本來(lái)就比較晚，對(duì)于我國(guó)物流行業(yè)來(lái)說，綠色物流其實(shí)是新興的一種事物，無(wú)論是政府部門，還是物流企業(yè)或者是廣大的消費(fèi)者普遍缺乏對(duì)綠色物流的認(rèn)識(shí)，綠色物流理念也尚未得到全面地普及。從行業(yè)的視角看來(lái)，如果缺乏對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)下綠色物流的統(tǒng)籌，就無(wú)法整體地對(duì)我國(guó)物流行業(yè)進(jìn)行規(guī)劃，也無(wú)法制定出與我國(guó)國(guó)情相符合的綠色物流發(fā)展策略。同時(shí)，配套性與兼容性較差的基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)法滿足綠色物流的需求。對(duì)于物流行業(yè)，其發(fā)展的過程當(dāng)中與運(yùn)輸、裝卸以及倉(cāng)儲(chǔ)等各環(huán)節(jié)是密不可分的，所以物流行業(yè)與道路、碼頭、貨倉(cāng)、配送場(chǎng)所等物流基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)系是非常密切的。

但是我國(guó)物流行業(yè)當(dāng)前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)無(wú)論是從配套性還是從兼容性方面來(lái)說都是較差的，裝備水平也較低，這在一定程度上不僅影響了物流的效率，也導(dǎo)致了大量的資源浪費(fèi)，嚴(yán)重影響了綠色物流的發(fā)展。同時(shí)，我國(guó)的綠色物流要想得到良好的發(fā)展，與綠色物流技術(shù)的支持是緊密相關(guān)的。例如：信息平臺(tái)的建設(shè)可以提高物流共同配送的比例，同時(shí)減少空載情況，而我國(guó)當(dāng)前的信息平臺(tái)建設(shè)還需大幅增加，又如在綠色物流理念的指導(dǎo)下，綠色物流活動(dòng)當(dāng)中的綠色包裝環(huán)節(jié)要求物流過程中的各項(xiàng)物流包裝材料可以做到循環(huán)再利用，這就要求物流所需的內(nèi)外包裝等材料可以降解以及重復(fù)利用。但是，當(dāng)前我國(guó)包裝材料的降解以及重復(fù)利用技術(shù)及程度普遍偏低，大量包裝等物流材料用過一次之后便被廢棄，給環(huán)境帶來(lái)了較大的威脅。

3.2 我國(guó)缺乏綠色物流的相關(guān)政策法規(guī)，低碳經(jīng)濟(jì)下綠色物流的發(fā)展還需引導(dǎo)與改善

我國(guó)要想實(shí)施綠色物流，可運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制作用進(jìn)行調(diào)節(jié)與實(shí)施，但是要想我國(guó)物流行業(yè)從整體上向著綠色物流方向發(fā)展，必須由政府加強(qiáng)管理與約束，加強(qiáng)綠色物流發(fā)展框架的構(gòu)建，為綠色物流的發(fā)展奠定政策性的基礎(chǔ)。近年，雖然我國(guó)始終都在加強(qiáng)建設(shè)環(huán)境污染治理方面的政策與法規(guī)，但是專門針對(duì)我國(guó)物流行業(yè)的政策法規(guī)較少。所以，從客觀的視角來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)綠色物流政策法規(guī)體系不夠完善，對(duì)綠色化的物流活動(dòng)缺乏有效地監(jiān)管及引導(dǎo)。同時(shí)部分地區(qū)物流園區(qū)、信息平臺(tái)的建設(shè)還很不足，這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要大量人力和物力資源，單靠企業(yè)的力量很難完成。部分地區(qū)或部門重復(fù)建設(shè)一些物流設(shè)施，但這些設(shè)施的利用效率并不高，有的甚至長(zhǎng)期閑置或出于虧損狀態(tài)。另外，很多地區(qū)的物流需求又長(zhǎng)期得不到滿足，導(dǎo)致很多企業(yè)再盲目重新建設(shè)倉(cāng)庫(kù)等物流資源，使整個(gè)市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重不平衡及浪費(fèi)現(xiàn)象。因此，綠色物流的實(shí)現(xiàn)離不開政府對(duì)一些資源的統(tǒng)一協(xié)調(diào)與規(guī)劃。

4　我國(guó)大力發(fā)展綠色物流的對(duì)策

面對(duì)當(dāng)前我國(guó)綠色物流發(fā)展中存在的各種問題，筆者認(rèn)為，可以采取下列措施推動(dòng)綠色物流的發(fā)展。

4.1 全面普及低碳發(fā)展與綠色物流理念

當(dāng)前，低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)被提上日程，綠色產(chǎn)品以及綠色消費(fèi)理念已經(jīng)得到了廣大群眾的認(rèn)可，但人們對(duì)生產(chǎn)和消費(fèi)間的綠色物流理念仍然缺乏認(rèn)識(shí)。所以，我國(guó)綠色物流要想得到健康的發(fā)展，必須在全民范圍內(nèi)加強(qiáng)綠色物流理念的普及，讓全社會(huì)都能夠充分地意識(shí)到綠色物流發(fā)展在我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要性，建立綠色物流發(fā)展的大環(huán)境，使全民都能夠參與到綠色物流的建設(shè)當(dāng)中，從而推動(dòng)綠色物流的發(fā)展。我國(guó)政府部門，要加強(qiáng)公民的素質(zhì)教育全面提升大眾的環(huán)保意識(shí)，還可以利用政府的宣傳優(yōu)勢(shì)，利用電視、報(bào)刊以及網(wǎng)絡(luò)等媒體大力宣傳綠色物流的重要性，逐步普及綠色物流理念。

4.2 完善綠色物流的政策法規(guī)

綠色物流要想有更大的發(fā)展，與國(guó)家政策法規(guī)的規(guī)范與引導(dǎo)是密切相關(guān)的。政府部門可加快綠色物流的立法，制定綠色物流行政法規(guī)，使保護(hù)環(huán)境以及節(jié)約資源向著制度化發(fā)展，通過稅收等強(qiáng)制性的措施限制并懲罰那些浪費(fèi)資源以及制造污染的行為。對(duì)于保護(hù)環(huán)境以及節(jié)約資源的物流企業(yè)可從減免稅收、政府獎(jiǎng)勵(lì)等方面給予鼓勵(lì)。當(dāng)前，我國(guó)物流行業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行《固體廢物污染環(huán)境防治法》以及《環(huán)境保護(hù)法》，遵守環(huán)境噪音污染防治條例等環(huán)境方面的法律法規(guī)，并加快綠色物流法規(guī)條例的完善，例如：構(gòu)建綠色物流標(biāo)準(zhǔn)、建立綠色物流企業(yè)政策性專項(xiàng)補(bǔ)貼、制定物流企業(yè)污染環(huán)境的稅收獎(jiǎng)懲措施等，給我國(guó)綠色物流行業(yè)的管理提供有力的保障，創(chuàng)造適合綠色物流發(fā)展的政策法規(guī)環(huán)境。

4.3 加強(qiáng)建設(shè)有助于低碳環(huán)保的綠色物流的基礎(chǔ)設(shè)施

當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施仍不完善，物流行業(yè)的發(fā)展受到了一定的制約，更是難以滿足綠色物流發(fā)展的要求。綠色物流要想快速發(fā)展，我們一定要結(jié)合我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，合理地進(jìn)行規(guī)劃與整體的設(shè)計(jì)。不僅要對(duì)現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施加強(qiáng)改造，減少重復(fù)性建設(shè)以及資源的浪費(fèi)，還要對(duì)新建的物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行功能整合以及宏觀的調(diào)控。要加大力度建設(shè)必需的物流現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施，還要重視各種運(yùn)輸方式的有效銜接，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，提升物流效率，減少能源的耗費(fèi)。

4.4 加強(qiáng)綠色物流技術(shù)的引入力度

綠色物流的發(fā)展，離不開先進(jìn)物流技術(shù)作為支撐。目前，我國(guó)物流技術(shù)還有待全面地開發(fā)，例如：新型物流材料技術(shù)、生物技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、環(huán)保技術(shù)、保鮮技術(shù)以及廢物利用技術(shù)等方面均有待提高。另外，綠色物流的建設(shè)離不開現(xiàn)代信息技術(shù)，加快物流行業(yè)的信息化建設(shè)，構(gòu)建物流行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，也是提升物流效率，推動(dòng)綠色物流發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的支持下，可以使物流資源得到共享，節(jié)約流通成本，縮短采購(gòu)周期，還能夠逐步實(shí)現(xiàn)逆向物流以及共同配送等先進(jìn)的綠色物流措施，從而推動(dòng)我國(guó)綠色物流行業(yè)的發(fā)展。

綜上所述，當(dāng)前我國(guó)綠色物流的發(fā)展仍然存在很多問題，因此要通過全面普及綠色物流理念，加強(qiáng)綠色物流政策法規(guī)的完善與綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并大力引入綠色物流技術(shù)，才能真正推動(dòng)綠色物流的發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)的健康發(fā)展。

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F259.22

A

2096-0298（2016）09（a）-072-02

馮娜(1982-)，女，河南南陽(yáng)人，碩士研究生，助教，主要從事經(jīng)濟(jì)管理、物流管理方面的研究。