馬超（宿州學(xué)院 體育學(xué)院，安徽 宿州 234000）

普通高校業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)開(kāi)展現(xiàn)狀的調(diào)查與分析
——以宿州學(xué)院為例

馬超
（宿州學(xué)院 體育學(xué)院，安徽 宿州 234000）

通過(guò)文獻(xiàn)資料法，問(wèn)卷調(diào)查法，數(shù)理統(tǒng)計(jì)法，邏輯分析法等四種方法對(duì)普通高校業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展現(xiàn)狀情況進(jìn)行調(diào)查與分析，得到了普通高校業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)參與者年級(jí)趨于新生化，女生少男生多，學(xué)生的安全意識(shí)薄弱，消費(fèi)能力低，場(chǎng)地設(shè)施不全等問(wèn)題。旨在找到業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)在普通高校開(kāi)展的影響因素以及提出相應(yīng)的建議和對(duì)策。為今后更好地普及和發(fā)展普通高校業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)提供理論依據(jù)。

高校；業(yè)余；自行車(chē)運(yùn)動(dòng)；現(xiàn)狀；對(duì)策

0　引言

近些年，隨著中國(guó)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)和文化快速發(fā)展，時(shí)尚的潮流層出不窮，而大學(xué)生由于受年齡因素的影響，因此成為了追逐時(shí)尚的的主力軍。自行車(chē)這個(gè)曾經(jīng)作為國(guó)民出行代步的主要工具，逐步演變成為一種當(dāng)下時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目［1］。時(shí)下，綠色環(huán)保健身的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)在交通擁擠的大城市中普遍的流行和開(kāi)展起來(lái)，高校中也涌現(xiàn)出了一大批熱愛(ài)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的大學(xué)生群體。為此，本文以宿州學(xué)院為例，研究普通高校自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展現(xiàn)狀，試圖了解普通高校大學(xué)生業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)開(kāi)展的現(xiàn)狀及其影響因素，并根據(jù)研究提出合理化的建議與對(duì)策，為今后更好地發(fā)展普通高校業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)提供理論參考依據(jù)，幫助普通高校大學(xué)生形成鍛煉健身意識(shí)。

1　研究對(duì)象與方法

1.1研究對(duì)象

以普通高校大學(xué)生業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)開(kāi)展?fàn)顩r為研究對(duì)象，以宿州學(xué)院12個(gè)二級(jí)學(xué)院參與課余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)（宿州學(xué)院自行車(chē)騎行協(xié)會(huì)）的學(xué)生為調(diào)查對(duì)象。

1.2研究方法

1.2.1文獻(xiàn)資料法

根據(jù)課題的需要，在中國(guó)期刊網(wǎng)、各種體育期刊查閱了大量的與自行車(chē)運(yùn)動(dòng)相關(guān)的書(shū)籍以及相關(guān)文獻(xiàn)資料，并對(duì)其進(jìn)行整理分析。

1.2.2問(wèn)卷調(diào)查法

隨機(jī)抽取宿州學(xué)院大學(xué)生自行車(chē)騎行愛(ài)好者共240人，并采用現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放和回收的方式對(duì)其進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，共回收問(wèn)卷228份，回收率95%，有效問(wèn)卷215份，有效率90%。

1.2.3數(shù)理統(tǒng)計(jì)法

根據(jù)需要對(duì)調(diào)查問(wèn)卷采用統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行分析處理，運(yùn)用Microsoft excel軟件對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)處理

2　結(jié)果與分析

2.1普通高校大學(xué)生業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)參與現(xiàn)狀

2.1.1參與者性別情況

根據(jù)調(diào)查，大學(xué)生業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的參與學(xué)生的男女生的比例結(jié)構(gòu)有著很大的差距。調(diào)查的學(xué)生中，女生人數(shù)只有62人，占總?cè)藬?shù)的29%，而男生人數(shù)達(dá)到了153人，占總?cè)藬?shù)的71%。分析原因可能由于自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的自身特點(diǎn)的關(guān)系，男生男生的身體素質(zhì)相對(duì)較好，在騎行過(guò)程中能達(dá)到較快車(chē)速和較長(zhǎng)騎行距離，而女生則相對(duì)難以完成和繼續(xù)。

2.1.2參與者年級(jí)情況

表1，大一學(xué)生參加業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的人數(shù)有78人，占總?cè)藬?shù)36%，大二的學(xué)生最多，有92人，占總?cè)藬?shù)的43%，大三學(xué)生參與業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的人數(shù)有34人，占總?cè)藬?shù)的16%，大四的學(xué)生人數(shù)最少只有11人，占5%。雖然都是大學(xué)生，但是年級(jí)不同，參與的學(xué)生人數(shù)也就存在的很大的差距。其中，大一和大二兩個(gè)年級(jí)占了絕大多數(shù)，共占了總?cè)藬?shù)的79%，大三和大四只占一小部分，尤其是大四的學(xué)生只有5%。經(jīng)過(guò)調(diào)查，大四的學(xué)生在校人數(shù)相對(duì)較少，原因是忙著實(shí)習(xí)或就業(yè)，很少有時(shí)間去參加業(yè)余的自行車(chē)活動(dòng)，加上就業(yè)壓力大，他們很難有精力去經(jīng)常參加自行車(chē)運(yùn)動(dòng)。大一和大二的學(xué)生由于課程比較少，有充足的時(shí)間和精力能夠投入到運(yùn)動(dòng)當(dāng)中，加之以前他們很少接觸所以就存在很大的好奇心與興趣。大三的學(xué)生人數(shù)的較少的原因則是專業(yè)課程安排的比較緊張，課余時(shí)間較少，因此沒(méi)有時(shí)間去參加業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)。

綜上所述，業(yè)余自行車(chē)參與以低年級(jí)學(xué)生為主，隨著臨近畢業(yè)參與人數(shù)逐年遞減，要想擴(kuò)大業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)隊(duì)伍，除騎行協(xié)會(huì)積極主動(dòng)的招納新生外，保持現(xiàn)有參與人群數(shù)量也是一個(gè)重要因素。

表1　業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)參與學(xué)生年級(jí)的結(jié)構(gòu)特征（N=215人）

2.1.3參與者的運(yùn)動(dòng)時(shí)間情況

由于自行車(chē)的種類不同，場(chǎng)地路線情況不同，男女生個(gè)人身體素質(zhì)的差異等原因，所以準(zhǔn)確判斷騎行的運(yùn)動(dòng)量是比較困難的。根據(jù)全面實(shí)施《國(guó)家學(xué)生體質(zhì)健康標(biāo)準(zhǔn)》，廣泛開(kāi)展“全國(guó)億萬(wàn)學(xué)生體育運(yùn)動(dòng)”，保證學(xué)生在校期間每天至少參加1小時(shí)的體育鍛煉活動(dòng)［2］。筆者用騎行的時(shí)間長(zhǎng)短作為相對(duì)比較可靠的參考數(shù)據(jù)來(lái)分析學(xué)生們的運(yùn)動(dòng)量。其中，騎行時(shí)間在30分鐘內(nèi)的人數(shù)是占了27%，每次騎行時(shí)間自30分鐘到一個(gè)小時(shí)人數(shù)百分比占了26%，騎行時(shí)間在一個(gè)小時(shí)到兩個(gè)小時(shí)之間的人數(shù)百分比占了29%，比重最大。騎行兩個(gè)小時(shí)以上的人數(shù)最少只占了18%。見(jiàn)表2。以上數(shù)據(jù)表明了學(xué)生們大多喜歡中等時(shí)間騎行，中等時(shí)間騎行能夠強(qiáng)健體魄，減脂塑形。不至于因?yàn)闃I(yè)余自行車(chē)騎行活動(dòng)勞累而影響學(xué)習(xí)。由于學(xué)生們的課余時(shí)間影響，選擇長(zhǎng)時(shí)間騎行可能不太容易實(shí)現(xiàn)，中等時(shí)間騎行和短時(shí)間騎行就容易符合學(xué)生的需要。

表2　業(yè)余自行車(chē)參與學(xué)生的運(yùn)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)度表（N=215人）

此外，為了能夠更加清楚的了解學(xué)生的騎行狀況，本文還調(diào)查了業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)參與學(xué)生的每周騎行的次并對(duì)此進(jìn)行了分析。

表3　參與學(xué)生每周騎行次數(shù)結(jié)構(gòu)表（N=215人）

如表3所示，每周只參加1～3次騎行的學(xué)生人數(shù)所占比重最多，說(shuō)明學(xué)生參與自行車(chē)運(yùn)動(dòng)偶然性和波動(dòng)性大，不能夠堅(jiān)持系統(tǒng)的安排自己的運(yùn)動(dòng)時(shí)間。每周參與4次、5次以上活動(dòng)的人數(shù)所占比重少之又少，這些學(xué)生之所以能夠堅(jiān)持下來(lái)對(duì)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)熱愛(ài)程度高，參與性和計(jì)劃性強(qiáng)。

2.1.4參與者的車(chē)輛消費(fèi)狀況

表4　參與學(xué)生的自行車(chē)價(jià)格情況（N=215人）

如表4所示，有39%的參與者在自行車(chē)的選擇上選擇價(jià)格便宜的500元以下的自行車(chē)。有32%人自行車(chē)價(jià)格在500～1 000元。價(jià)格在1 000～2 000元的比例有20%。只有9%的人的車(chē)子在2 000元以上，這些自行車(chē)相對(duì)與學(xué)生而言已經(jīng)是很專業(yè)的車(chē)輛了。由此可知，學(xué)生在參加業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)中所選用的自行車(chē)價(jià)格以1 000元以下的為主，購(gòu)買(mǎi)專業(yè)性強(qiáng)及價(jià)格昂貴的自行車(chē)的學(xué)生人數(shù)較少。沒(méi)有穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)來(lái)源是這一現(xiàn)象的主要原因。

2.1.5大學(xué)生業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)參與者的動(dòng)機(jī)

表5　參與學(xué)生參與動(dòng)機(jī)調(diào)查表（N=215人）

學(xué)生的參與動(dòng)機(jī)影響著大學(xué)生業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展，以及學(xué)生對(duì)業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的喜愛(ài)程度。自行車(chē)運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)集休閑、健身、環(huán)保、競(jìng)技于一身的體育項(xiàng)目。自行車(chē)運(yùn)動(dòng)不僅能使身材更勻稱，肌肉更結(jié)實(shí)，而且還可以提高神經(jīng)系統(tǒng)的

敏捷性，提高心肺功能，促進(jìn)心理健康，達(dá)到身心健康的目的［3］。還可以鍛煉學(xué)生們的頑強(qiáng)拼搏，堅(jiān)忍不拔的堅(jiān)毅品質(zhì)。還能夠放松身心，緩解學(xué)習(xí)壓力以及廣交朋友，擴(kuò)大朋友圈。如表5，有大部分的學(xué)生是為了鍛煉身體，和放松身心減輕學(xué)習(xí)壓力而參加的業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)。只有少部分的學(xué)生是為了鍛煉品質(zhì)，廣交朋友而去參加自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的。沒(méi)有完全體現(xiàn)業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)能給學(xué)生帶來(lái)的益處不僅限于此，都能夠促進(jìn)學(xué)生們積極向上和綜合素質(zhì)全面發(fā)展

2.1.6大學(xué)生業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)參與者的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所狀況

表6　大學(xué)生業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所情況（N=215人）

如表6所示，調(diào)查了學(xué)生自行車(chē)騎行的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所∶有40%的學(xué)生是在公園景區(qū)和30%的學(xué)生在公路騎行，這兩個(gè)場(chǎng)所就占了絕大部分。公園景區(qū)環(huán)境優(yōu)美，空氣清新，在這個(gè)地方騎行能使學(xué)生心曠神怡，放飛心情更能陶冶他們的情操。公路騎行是最容易實(shí)行的，出了校門(mén)就能夠愉快的騎行，沒(méi)有過(guò)多的要求，但公路騎行由于車(chē)輛較多就存在更大的危險(xiǎn)性。也有一部分的學(xué)生喜歡在山間騎行，但宿州學(xué)院地處平原地區(qū)不易實(shí)現(xiàn)。還有6%的學(xué)生選擇在校園騎行，他們?cè)谛@內(nèi)騎行，因?yàn)樾@面積小可騎行路徑有限，不能有效發(fā)揮出騎行的體育鍛煉效果和目標(biāo)。

2.2影響大學(xué)生業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)開(kāi)展的因素

2.2.1參與人數(shù)及性別因素

目前，普通高校的在校生人數(shù)都在1萬(wàn)人左右，部分高校甚至超過(guò)2萬(wàn)名在校生。然而在實(shí)際的調(diào)查中得知參加業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的學(xué)生人數(shù)相對(duì)較少。自行車(chē)運(yùn)動(dòng)目前在基層的組織與管理可以說(shuō)還處于空白，雖然全國(guó)各地喜愛(ài)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的人越來(lái)越多，但這些人沒(méi)有形成真正的團(tuán)體，主要是以零散的車(chē)迷為主，而且這些人的訓(xùn)練和自發(fā)的比賽幾乎沒(méi)有專業(yè)人員的參與指導(dǎo)，很多人想學(xué)車(chē)練車(chē)，卻苦于沒(méi)有途徑［4］。自行車(chē)騎行協(xié)會(huì)在學(xué)生中開(kāi)展、組織的活動(dòng)難度大。參與的學(xué)生當(dāng)中，男女大學(xué)生所占的比重失衡。男生所占比重比女生多出了不止一倍。

2.2.2學(xué)生可支配時(shí)間因素

在校學(xué)生的大部分時(shí)間被安排課堂學(xué)習(xí)和各種實(shí)踐活動(dòng)，只能夠在課下的業(yè)余時(shí)間進(jìn)行自行車(chē)體育鍛煉。在校學(xué)生的課余時(shí)間本來(lái)就有限，加上其他課余體育文化活動(dòng)的影響，投入到自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間更相對(duì)緊張。學(xué)生應(yīng)該合理的安排自己的課外時(shí)間，積極參加業(yè)余自行車(chē)活動(dòng)。

2.2.3學(xué)生經(jīng)濟(jì)因素

由于調(diào)查的對(duì)象是學(xué)生，學(xué)生沒(méi)有自主經(jīng)濟(jì)來(lái)源，基本只能夠通過(guò)家長(zhǎng)提供，購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)一定程度上收到制約，因此參與業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)就只能望而卻步。沒(méi)有屬于自己的自行車(chē)直接影響學(xué)生的參與的積極性和自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的普及，參與的人群受到制約，不利于自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

2.2.4場(chǎng)地因素

盡管開(kāi)展業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)對(duì)場(chǎng)地要求不高，只要有可供行走的道路就可以進(jìn)行，但考慮到騎行安全、騎行環(huán)境等因素就可發(fā)現(xiàn)真正適合開(kāi)展業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)地不多，路狹窄，跟在機(jī)動(dòng)車(chē)后面騎行既危險(xiǎn)又不衛(wèi)生［5］。沒(méi)有專門(mén)的場(chǎng)地來(lái)提供給業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)，參與學(xué)生在學(xué)校里面騎行很難達(dá)到鍛煉的效果，而且本身校園道路人流量集中，不適宜在校園內(nèi)組織一定規(guī)模的騎行活動(dòng)。在外面道路上騎行，又存在一定的安全隱患。另外，還受到天氣因素的影響，雨雪天氣情況下，道路濕滑，很難進(jìn)行自行車(chē)騎行運(yùn)動(dòng)。在訓(xùn)練中碰到雨、霧天，路面很滑，又看不見(jiàn)前面路面情況，這時(shí)一定要等霧散、雨停后再練［6］。也一定程度上影響了同學(xué)們自行車(chē)騎行的興趣以及積極性。

2.2.5自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)知因素

大部分高校沒(méi)有舉辦過(guò)大型的業(yè)余自行車(chē)騎行比賽和活動(dòng)。騎行協(xié)會(huì)主要都是自發(fā)性的組織和開(kāi)展，宣傳力度也相對(duì)較小，舉辦活動(dòng)的次數(shù)也較少，在學(xué)生中很難引起反響。在校大學(xué)生對(duì)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)認(rèn)知程度較低。

3　結(jié)論和建議

3.1結(jié)論

1）參與者年級(jí)趨于大一和大二學(xué)生。男生數(shù)量多女生數(shù)量少，男女比例差距大。

2）學(xué)生參與業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，參與的次數(shù)較少，以及每次騎行的時(shí)間長(zhǎng)度較短，鍛煉次數(shù)受到時(shí)間限制，有的學(xué)生沒(méi)有足夠可支配時(shí)間參與到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)之中。

3）學(xué)生沒(méi)有足夠的資金投入到購(gòu)買(mǎi)騎行裝備，限制了業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展。

4）強(qiáng)健身體、塑造體形和放松身心、減輕壓力是參與學(xué)生們的主要目的動(dòng)機(jī)，其次是鍛煉堅(jiān)韌拼搏的品質(zhì)、交友娛樂(lè)擴(kuò)大朋友圈和其他，說(shuō)明參與目的存在很大的差異。

5）學(xué)生騎行的場(chǎng)所基本在公園景區(qū)和公路上，校園內(nèi)沒(méi)有專門(mén)的騎行場(chǎng)地和路徑。

3.2建議

1）自行車(chē)協(xié)會(huì)加強(qiáng)自身建設(shè)與宣傳，明確發(fā)展目標(biāo)，積極的開(kāi)展一系列自行車(chē)集體活動(dòng)，擴(kuò)大影響力，讓更多的學(xué)生尤其是女生能夠參與到其中。

2）學(xué)校應(yīng)提供有力支持，舉辦各類比賽和活動(dòng)，加快自行車(chē)運(yùn)動(dòng)隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)學(xué)生們對(duì)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的交流與學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，擴(kuò)大自行車(chē)運(yùn)動(dòng)隊(duì)伍。

3）學(xué)校支持學(xué)生自行車(chē)團(tuán)體建設(shè)，提供經(jīng)費(fèi)支持并協(xié)調(diào)各有關(guān)部門(mén)促進(jìn)自行車(chē)活動(dòng)的開(kāi)展。家長(zhǎng)在資金上予以相應(yīng)支持，學(xué)生自身也可通過(guò)勤工儉學(xué)的形式籌措購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)的資金。

4）引導(dǎo)學(xué)生參與業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)，凸顯自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的益處，明確學(xué)生參與自行車(chē)的動(dòng)機(jī)及目的。

5）地場(chǎng)所因素很大一方面影響了學(xué)生參與自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的積極性。沒(méi)有良好的騎行環(huán)境就不能滿足學(xué)生參與運(yùn)動(dòng)的需要。因此建議學(xué)校提供相應(yīng)的必要設(shè)備和場(chǎng)地，積極設(shè)置自行車(chē)騎行車(chē)道，改善騎行環(huán)境，保證騎行時(shí)的安全。

［1］李振.山西省大同市業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)開(kāi)展現(xiàn)狀及研究［D］.太原：太原理工大學(xué)，2013.4.

［2］國(guó)務(wù)院辦公廳.國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)全民健身計(jì)劃（2011—2015）的通知：國(guó)發(fā)〔2011〕5號(hào)［A/OL］.（2011-02-15）［2011-02-24］. http://www.gov.cn/zwgk/2011-02/24/content_1809557.htm.

［3］姚煜斌.廈門(mén)市高校自行車(chē)運(yùn)動(dòng)現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策研究［D］.上海：華東師范大學(xué)，2012.

［4］呂彥志.我國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略分析［J］.體育科學(xué)研究，2005，9（4）:51-55.

［5］覃剛.武漢市業(yè)余自行車(chē)運(yùn)動(dòng)現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策研究［D］.武漢：華中師范大學(xué)，2008.5.

［6］惠寶均.探討自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員公路訓(xùn)練安全問(wèn)題［J］.科技信息，2008（22）:365.

Survey andAnalysis on Current Situation ofAmateur Cycling in Colleges and Universities∶Taking Suzhou University as an Example

MAChao
（College of Physical Education，Suzhou University，Suzhou，Anhui 234000，China）

In this paper，a survey and analysis on current situation of amateur cycling in colleges and universities is conducted based on documents，questionnaires，statistical data and logical analysis.It turns out that young people and men students are more likely to participate in this sport and problems such as students’lack of safety awareness，low consumption ability and backward facilities exists.This paper purports to find out the constraint factors，come up with some suggestions for the problems are given and provide theoretical basis for the popularization and development of amateur cycling in colleges and universities.

colleges and universities；amateur cycling；current situation；suggestions

G872.3

A

1673-1891（2016）02-0157-04

10.16104/j.issn.1673-1891.2016.02.045

2016-04-05

馬超，（1987—），男，安徽宿州人，碩士，助教，研究方向：體育教育訓(xùn)練學(xué)。