丁嘉呈

[摘 要]物流成本是物流企業(yè)參與市場競爭的重要戰(zhàn)略資源。它所追求的目的就是利用最少的物流成本實現(xiàn)最高的物流服務水平。而在現(xiàn)有的物流企業(yè)的運轉過程中，由于物流管理會計與物流企業(yè)管理之間存在一定的技術沖突，客觀上急需一種適合當前物流成本管理的新的會計方法。本文從物流會計管理與物流企業(yè)管理的相關概念入手，針對存在的問題提出相關建議，以實現(xiàn)物流活動的最優(yōu)化和企業(yè)效益的最大化。

[關鍵詞]物流管理；會計；物流企業(yè)；物流成本

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.06.025

[中圖分類號]F253.7 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）06-00-01

1 物流成本及現(xiàn)狀

物流成本是指所要運輸?shù)漠a品在運送的過程中，經過包裝、裝卸、儲存、流通加工等各個環(huán)節(jié)所要消耗的人力、物力和財力的總和?，F(xiàn)代物流成本的最終目的都是利用最少的物流成本實現(xiàn)最高的物流服務水平。對于物流企業(yè)而言，物流成本是物流企業(yè)參與市場競爭的重要戰(zhàn)略資源。而當前，對我國物流成本的構成認識不清、成本核算的機制不完善等問題嚴重浪費著當前物流企業(yè)的成本支出，使得物流企業(yè)不能達到效益最大化。

2 物流管理會計與物流企業(yè)成本管理當中存在的問題

當前，物流管理會計與物流企業(yè)成本管理方面存在的問題嚴重影響著物流企業(yè)總成本降低的進程。一方面，物流企業(yè)成本降低具有很大的空間，前景廣闊；另一方面，物流成本在現(xiàn)行的會計制度體系內很難分離出來，使企業(yè)難以發(fā)現(xiàn)當中存在的問題從而尋找合理的物流方案進行有效的物流管理。這就需要一種新的物流管理會計為物流企業(yè)提供詳盡的信息和方案，使物流企業(yè)能夠從企業(yè)規(guī)模、人力資源效率、設備利用率和內外聯(lián)系等方面優(yōu)化結構調整，從而在總體規(guī)劃上降低物流總成本的消耗。

3 物流管理會計及物流企業(yè)降低成本的基本途徑

相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，與發(fā)達國家相比，我國社會物流總成本與國民生產總值的比重在比發(fā)達國家高的情況下，呈現(xiàn)較為穩(wěn)定的趨勢。這一現(xiàn)象表明，我國經濟發(fā)展運行過程中的物流成本費用較高，因此降低物流成本的空間更大。根據(jù)我國物流企業(yè)發(fā)展的總體情況，提出以下幾點建議。

3.1 適當擴大企業(yè)規(guī)模

企業(yè)發(fā)展到一定階段由于資金增加需要擴大范圍，從而形成一定規(guī)模，并獲得豐富的經濟效益。因此，企業(yè)的發(fā)展規(guī)模對于企業(yè)來說是一項重要的成本投資，物流企業(yè)也不例外。物流業(yè)務的進一步擴大，使物流企業(yè)能夠引進先進的生產技術和設備，優(yōu)化企業(yè)內部分工，促進企業(yè)高效、專業(yè)的運作。但是當前我國物流企業(yè)規(guī)模大小不一，一定程度上嚴重浪費了市場資源，加大了物流企業(yè)運轉的成本。要想改變這種現(xiàn)狀，一方面要提高物流企業(yè)的市場準入門檻，通過制定現(xiàn)代物流企業(yè)的行業(yè)規(guī)范和市場準入規(guī)則，限制一些規(guī)模較小的物流公司入市；另一方面要積極鼓勵、支持、引導相關的物理物流企業(yè)通過合資、合作、兼并和整合等措施解救一批規(guī)模較小的物流企業(yè)，加大現(xiàn)有的第三方物流公司的經營規(guī)模，在企業(yè)規(guī)模上降低物流成本。

3.2 大力培養(yǎng)人才

我國物流人才的短缺是限制當前物流企業(yè)發(fā)展的一個重要因素。因此，物流企業(yè)應當更加注重企業(yè)自身員工的業(yè)務素質和專業(yè)技能的培養(yǎng)。首先要加強企業(yè)員工自身的學習和實踐，其次要更加重視物流方面的學習和實踐，培養(yǎng)一批熟練掌握企業(yè)核心業(yè)務知識的高技能人才，鼓勵員工進行技能創(chuàng)新，提高人才利用率，從而降低物流企業(yè)的相關服務成本。

3.3 提高物流設施設備的利用率

物流企業(yè)在擴大企業(yè)規(guī)模的同時，要進一步提高企業(yè)的勞動生產率，就必須引進先進的技術和設備。先進的技術靠人才，而先進的設備則要在不斷提高設備利用率的基礎上才能實現(xiàn)。物流設備的利用率越高，企業(yè)產出分攤的有關固定成本就會越低。因此，面對物流設備固定成本比重較大的現(xiàn)狀，要更加主動積極地提高物流設備的利用效率。

3.4 改善企業(yè)的內外部聯(lián)系

優(yōu)化企業(yè)內外部聯(lián)系能夠有效降低企業(yè)成本。首先優(yōu)化物流企業(yè)的內部聯(lián)系就是改變相互聯(lián)系的幾個環(huán)節(jié)當中的一個環(huán)節(jié)的原有方式，透過相互聯(lián)系的主體實現(xiàn)總成本降低。而企業(yè)的外部聯(lián)系就是物流企業(yè)與供貨商及其他物流企業(yè)之間的聯(lián)系?？梢詢?yōu)化結構調整，組建戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過加強物流企業(yè)之間的合作，利用聯(lián)盟合作伙伴的相關資源，增加物流服務的品種和項目，降低物流企業(yè)成本。

3.5 調動職工參與的積極性

研究表明，企業(yè)職工參與企業(yè)成本管理的程度越高、責任心越強，對企業(yè)降低成本、提高效益的作用也就越大，并且將成為企業(yè)降低成本和提高效益的重要因素。在我國當前大力提倡構建和諧節(jié)約型社會的前提下，應提高公民參與物流企業(yè)成本降低的積極性，博采眾長，在促進企業(yè)成本降低的同時，為構建節(jié)約型和諧社會作出更大貢獻。

4 結 語

物流管理會計通過對物流成本的全面分析，對物流活動進行預測、決策、規(guī)劃和控制，逐步建立起以物流成本為中心的管理模式。在現(xiàn)實生活中，應當逐步加大對物流成本習性的研究、費用水平的推測和控制，比較不同的物流方案，以實現(xiàn)物流結構的最優(yōu)化和物流企業(yè)效益的最大化，降低物流企業(yè)的成本費用，提高物流企業(yè)的核心競爭力。

主要參考文獻

[1][日]菊池康也.物流管理[M].丁立言，譯.北京：清華大學出版社，1999.

[2][美]唐納德·鮑爾索克斯.物流管理——供應鏈過程的一體化[M].林國龍，譯.北京：機械工業(yè)出版社，1999.

[3]楊廣君.物流管理[M].北京：對外經濟貿易大學出版社，2004.

[4]杜培楓，韋福祥.類物流企業(yè)的戰(zhàn)略化轉型研究[J].天津商學院學報，2005（1）.

[5]中國物流與采購聯(lián)合會.我國現(xiàn)代物流發(fā)展報告[M].北京：中國物流出版社，2005.