劉文敬
摘要:本文將從鋼絲膠帶跑偏原由解析入手,并闡述在線修復(fù)舉措(包含頭部傳動(dòng)輪在線修復(fù)、膠帶接頭矯正等等),以期了解膠帶斗式提升機(jī)跑偏的情況,并觀察修復(fù)后的膠帶斗式提升機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效果。
關(guān)鍵詞:鋼絲膠帶;提升機(jī);跑偏;原因;在線修復(fù)
【分類號(hào)】TQ172.63
某水泥企業(yè)水泥粉磨系統(tǒng)在2010年10月投入運(yùn)行,使用兩部Φ4.2m×13m閉路磨。輸送作業(yè)機(jī)械是714立方米/小時(shí)的TGD1000×41鋼絲膠帶斗式提升機(jī)。這兩部提升機(jī)從制造完畢投入作業(yè)到2014年6月運(yùn)轉(zhuǎn)情況都比較穩(wěn)定,然而二線鋼絲膠帶提升機(jī)從2014年6月下半月產(chǎn)生了跑偏難題,傳動(dòng)頭輪上的膠帶往一邊跑偏,并且透過調(diào)節(jié)尾端配重張緊設(shè)備無法矯正跑偏問題。而且,料斗刮蹭提升機(jī)機(jī)殼,提升機(jī)電流起伏大,液力耦合器由于過載致使油溫偏高,導(dǎo)致熔塞熔化,讓提升機(jī)終止工作,對(duì)粉磨系統(tǒng)水泥生產(chǎn)形成了極為惡劣的負(fù)效應(yīng)。
一、鋼絲膠帶跑偏原由解析
(一)通過對(duì)提升機(jī)升段軸中心線以及水平位置的平行度的測(cè)量,測(cè)得數(shù)值是0.3/1000毫米,上下軸與垂面度的偏差是3毫米,頭部傳動(dòng)輪和尾端從動(dòng)輪與垂面的偏差是4毫米,都在各類公差允許的范疇內(nèi),同時(shí)形成跑偏。
(二)提升機(jī)的機(jī)殼是由多類標(biāo)準(zhǔn)節(jié)構(gòu)成,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)法蘭位置螺栓聯(lián)接密封使用厚度是3毫米的石棉帶。在裝設(shè)設(shè)施的時(shí)候根據(jù)施工圖實(shí)施裝設(shè),各重要部位的垂直度、水平度數(shù)據(jù)與相關(guān)要求相符,然而在帶負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)期后,各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)法蘭間的密封原料由于受到壓迫,厚度產(chǎn)生不均衡的改變,進(jìn)而使提升機(jī)頭部傳動(dòng)輪中心線的水平度改變,并且從動(dòng)輪中心線的水平度以及垂直度也產(chǎn)生改變。對(duì)提升機(jī)膠帶接頭實(shí)施水平測(cè)驗(yàn),測(cè)得接頭的水平邊以及輸送帶中心線的垂直度偏差大于帶寬的0.8%,輸送帶接頭兩邊的錯(cuò)位超過4毫米。
(三)膠帶接頭的過程中,與膠帶中心線不在同一直線上。導(dǎo)致膠帶兩端或松或緊,在應(yīng)用的流程中,由于膠帶兩端延伸的長度不一,傳動(dòng)頭輪兩端受力不均衡,致使傳動(dòng)頭輪兩端磨損不均衡并形成跑偏。對(duì)提升機(jī)機(jī)頭傳動(dòng)輪實(shí)施直徑測(cè)驗(yàn),測(cè)得提升機(jī)傳動(dòng)輪左端直徑比右端直徑大9毫米。
二、鋼絲膠帶斗式提升機(jī)跑偏的在線修復(fù)
(一) 頭部傳動(dòng)輪在線修復(fù)
鑒于頭部傳動(dòng)輪磨損不均衡并參考生產(chǎn)要求,假如使用拆除調(diào)換包膠瓦片的模式,檢修成本會(huì)上升,并且高空工作難以保證安全,消耗時(shí)間太多。因此,綜合種種因素,在保障生產(chǎn)能力的同時(shí),對(duì)頭部傳動(dòng)輪實(shí)施在線修復(fù)。
1. 設(shè)計(jì)一部分簡(jiǎn)單的檢修工具,用來對(duì)傳動(dòng)輪膠層進(jìn)行車削
該檢修工具使用10毫米的鋼板焊接,并制成刀座,刀具采用螺栓緊固的模式穩(wěn)定在刀座上;用長度是1.5米的12毫米槽鋼制成刀座軌道,M30×1.5毫米(強(qiáng)度等級(jí)12.9)的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)絲為刀座的行走調(diào)節(jié)絲桿。
應(yīng)用的時(shí)候把提升機(jī)兩端的檢修門開啟,將車削相關(guān)的工具穩(wěn)定在機(jī)殼上,并且,讓導(dǎo)軌和傳動(dòng)輪水平中心線維持平行狀態(tài)。第一步,應(yīng)對(duì)傳動(dòng)輪磨損較嚴(yán)重的一端的膠層實(shí)施車削,并啟用輔傳慢傳動(dòng),膠層車削厚度小于2毫米。透過行走調(diào)節(jié)絲桿讓工具緩速均勻運(yùn)動(dòng),在使刀具位移的過程中應(yīng)保證切面勻稱;第二步,應(yīng)逐漸車削到傳動(dòng)輪的另一端。其宗旨是透過變更膠層的水平度來管控膠帶在傳動(dòng)輪上的力的分布。
(二) 膠帶接頭矯正
1.將尾端張緊設(shè)備調(diào)試到最佳工作狀態(tài),拆卸接頭夾具并水平切除鋼絲膠帶繩頭并另外劃線。劃線標(biāo)準(zhǔn)接頭的水平邊與輸送帶中心線的垂直度偏差不能超過帶寬的0.2%,輸送帶接頭兩端的偏差應(yīng)控制在2毫米以內(nèi)。
2.將劃線完成的一邊水平放置,使用接頭夾板做成模具,并使用模具在膠帶接頭上鉆孔,并且要和接頭夾板上的大小統(tǒng)一。其鉆孔的中心線和膠帶中心線應(yīng)垂直,膠帶兩端與接頭夾具的邊距離應(yīng)等同。膠帶另一邊鉆孔完畢后,應(yīng)把膠帶墊板置于兩膠帶當(dāng)中,兩類膠帶的夾板應(yīng)置于膠帶外層,擰好高強(qiáng)螺栓與螺母。
另外,應(yīng)調(diào)整接頭設(shè)備與膠帶的方位,確保接頭設(shè)備和膠帶中心線垂直,兩邊與膠帶邊距離相同,之后擰緊主夾具。下一步就順著接頭設(shè)備外端拆下沒用的膠帶,皮帶夾具縱方向的膠帶端頭的外部應(yīng)預(yù)留100毫米長的鋼絲繩,用來裝設(shè)副帶夾夾具,拆掉無用的鋼絲繩;并把上端與下端的膠帶對(duì)應(yīng)的鋼絲繩用副夾具固定。
3.放置好張緊設(shè)備,打開提升機(jī)慢傳動(dòng),運(yùn)用張緊設(shè)備調(diào)節(jié)鋼絲膠帶,到達(dá)提升機(jī)傳動(dòng)輪和從動(dòng)輪的核心部位后才能打開快傳動(dòng)帶并調(diào)節(jié)負(fù)荷;調(diào)節(jié)完畢后投產(chǎn)。
(三) 跑偏導(dǎo)致的齒輪咬合問題處理
電動(dòng)機(jī)與減速器利用尼龍柱銷與輪聯(lián)軸器相連,減速器以及小齒輪設(shè)備利用膜片聯(lián)軸器聯(lián)接,小齒輪與大齒圈使用漸開線高變位齒輪咬合并運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣的模式從2010年3月使用以來一直正常運(yùn)轉(zhuǎn),到2015年8月,開始形成跑偏。(原因方面此處不再贅述)。
通過調(diào)查和研究,為了確保投產(chǎn)使用,運(yùn)用軸車細(xì)鑲套應(yīng)急檢修模式來復(fù)原軸頸尺寸。如此處置后,磨機(jī)滿載運(yùn)轉(zhuǎn)的小齒輪軸承座震動(dòng)微小。但是,隨著生產(chǎn)的推進(jìn),小齒輪軸承座又產(chǎn)生震動(dòng)增大的情況;查看大小齒輪的咬合面,看到齒面光滑,油膜掉落嚴(yán)重,齒面拉傷出現(xiàn)膠合情況,咬合接觸不夠。
對(duì)原由實(shí)施解析,筆者認(rèn)為是近段時(shí)間以來生產(chǎn)實(shí)際量比預(yù)先估計(jì)的產(chǎn)量多出了大概10%;磨中研磨體裝載量也成倍增長;最關(guān)鍵的一點(diǎn)是近來時(shí)常下雨,入磨物料的水成分多導(dǎo)致飽磨返料的情況,磨體的負(fù)載時(shí)有增加。如此,原先齒輪潤滑使用的N320工業(yè)齒輪油在傳送動(dòng)力動(dòng)態(tài)改變的狀況下,已無法在咬合的齒面間構(gòu)成平穩(wěn)、均衡、厚度充足的油膜,齒面接觸摩擦阻力變大,磨損程度嚴(yán)重,最后引發(fā)震動(dòng)。
其修復(fù)舉措是:在線研磨大小齒輪的咬合接觸面,讓其范圍超過60%;潤滑油應(yīng)調(diào)換成N460工業(yè)齒輪潤滑油,以增強(qiáng)潤滑油的抗極壓功能,并構(gòu)成優(yōu)質(zhì)的油膜,降低輪齒咬合階段的震動(dòng)。通過以上的修復(fù),開啟機(jī)器后,小齒輪震動(dòng)顯著減少,咬合齒面的油膜達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
結(jié)束語:
綜上所述,處置完成后8個(gè)月的生產(chǎn)運(yùn)行周期中,鋼絲膠帶提升機(jī)沒有再產(chǎn)生傳動(dòng)頭輪上的膠帶往一端跑偏、料斗剮蹭提升機(jī)機(jī)殼等情況。并且,調(diào)節(jié)尾端配重張緊設(shè)備對(duì)矯正輕度跑偏來說極為有效。提升機(jī)電流漸趨穩(wěn)定,液力耦合器工作穩(wěn)定,油溫不再上升,水泥粉磨系統(tǒng)能夠有效運(yùn)轉(zhuǎn)。另外,通過對(duì)跑偏問題的分析,能夠幫助鋼絲膠帶提升機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更為高效;在機(jī)械化、現(xiàn)代化甚至信息化的當(dāng)今機(jī)械領(lǐng)域,對(duì)提升機(jī)產(chǎn)生的故障實(shí)施解析,并提出應(yīng)對(duì)舉措有極大的價(jià)值。
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