◎劉 斌

（中糧佳悅（天津）有限公司，天津 300452）

豆粕筒倉(cāng)系統(tǒng)的運(yùn)行與管理

◎劉 斌

（中糧佳悅（天津）有限公司，天津 300452）

簡(jiǎn)要介紹了豆粕筒倉(cāng)的工藝特點(diǎn)，并從出入庫(kù)及保管、設(shè)備維護(hù)、操作使用三個(gè)方面，著重于提高生產(chǎn)穩(wěn)定性和存儲(chǔ)安全，介紹了豆粕筒倉(cāng)系統(tǒng)運(yùn)行和管理經(jīng)驗(yàn)。

豆粕筒倉(cāng)；管理；維護(hù)

大豆粕是大豆經(jīng)溶劑預(yù)壓浸提或直接浸提豆油后的副產(chǎn)品，其粗蛋白含量高，含有多種氨基酸，是優(yōu)良的飼料原料。豆粕產(chǎn)出后，目前常用的存儲(chǔ)方式包括打包存儲(chǔ)、散粕平房倉(cāng)存儲(chǔ)和散粕立筒倉(cāng)存儲(chǔ)3種。

其中，散粕立筒倉(cāng)（豆粕筒倉(cāng)）不僅占地面積小、貯儲(chǔ)受環(huán)境影響小，同時(shí)具有機(jī)械化和自動(dòng)化程度高、作業(yè)效率高、作業(yè)環(huán)境好的優(yōu)點(diǎn)。豆粕筒倉(cāng)由倉(cāng)群和機(jī)械樓組成，上游連接壓榨車(chē)間，下游配套有打包車(chē)間，主要工藝設(shè)備包括刮板機(jī)、斗式提升機(jī)、電（氣）動(dòng)閘閥門(mén)、出倉(cāng)機(jī)、雙層刮板機(jī)、打包秤、除塵設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、電氣及自動(dòng)控制系統(tǒng)等。

豆粕筒倉(cāng)作為壓榨車(chē)間的下游工段，其運(yùn)行穩(wěn)定性直接影響壓榨生產(chǎn)線的運(yùn)行。同時(shí)，由于豆粕易結(jié)塊、結(jié)拱的特性，因此對(duì)豆粕筒倉(cāng)運(yùn)行和管理有較高的要求。

1　豆粕筒倉(cāng)的基本工藝及特點(diǎn)

1.1豆粕筒倉(cāng)的基本工藝

豆粕筒倉(cāng)2×3排列布置，筒倉(cāng)直徑20 m，高39 m；理論倉(cāng)容3萬(wàn)t，與加工能力4 000 t/d的大豆壓榨系統(tǒng)配套。工藝流程如圖1所示，可以實(shí)現(xiàn)以下作業(yè)。

1.1.1豆粕倉(cāng)生產(chǎn)來(lái)料進(jìn)粕倉(cāng)

生產(chǎn)車(chē)間來(lái)料，通過(guò)刮板機(jī)輸送到粕倉(cāng)機(jī)械樓，經(jīng)進(jìn)倉(cāng)斗提機(jī)、倉(cāng)頂刮板機(jī)可輸送到任一筒倉(cāng)。

1.1.2豆粕倉(cāng)生產(chǎn)來(lái)料直接打包

生產(chǎn)車(chē)間來(lái)料，通過(guò)刮板機(jī)輸送到粕倉(cāng)機(jī)械樓，經(jīng)發(fā)放提機(jī)、刮板機(jī)，可分別通過(guò)打包房的2臺(tái)雙層刮板機(jī)，進(jìn)入12臺(tái)打包秤（計(jì)量能力為40 t/h）進(jìn)行打包。

1.1.3豆粕倉(cāng)粕倉(cāng)出倉(cāng)打包

分兩排粕倉(cāng)出倉(cāng)，通過(guò)倉(cāng)底刮板機(jī)、出倉(cāng)斗提機(jī)、刮板機(jī)，進(jìn)入到打包房的雙層刮板機(jī)，進(jìn)入打包秤進(jìn)行打包。

1.1.4豆粕倉(cāng)粕倉(cāng)倒倉(cāng)

豆粕可從任一筒倉(cāng)倒倉(cāng)到其他筒倉(cāng)或到發(fā)放倉(cāng)。

1.1.5豆粕倉(cāng)進(jìn)回料倉(cāng)

當(dāng)打包秤出現(xiàn)故障不能打包時(shí)，生產(chǎn)來(lái)料或出倉(cāng)來(lái)料直接通過(guò)刮板機(jī)進(jìn)入回料倉(cāng)，雙層刮板機(jī)未打完包的余料也進(jìn)入回料倉(cāng)。

1.1.6回料倉(cāng)清倉(cāng)打包

回料倉(cāng)中散粕，通過(guò)回料倉(cāng)底部的刮板機(jī)、斗提機(jī)、雙層刮板機(jī)，進(jìn)入打包秤打包。

圖1　豆粕筒倉(cāng)總工藝控制畫(huà)面圖

1.2豆粕筒倉(cāng)的特點(diǎn)

該豆粕筒倉(cāng)系統(tǒng)工藝完善、靈活，可以實(shí)現(xiàn)不同蛋白品質(zhì)的豆粕同時(shí)進(jìn)倉(cāng)和倒倉(cāng)，能滿足不同蛋白豆粕同時(shí)打包；生產(chǎn)來(lái)料進(jìn)倉(cāng)輸送能力相匹配，出倉(cāng)、倒倉(cāng)輸送能力與打包能力相匹配，作業(yè)效率高；打包雙層刮板機(jī)設(shè)置中間閥門(mén)，可以控制料流向下流動(dòng)，主要設(shè)備可變頻控制流量，節(jié)能效果好。

豆粕筒倉(cāng)還配備先進(jìn)的管控一體化系統(tǒng)。生產(chǎn)管理與生產(chǎn)控制無(wú)縫連接，生產(chǎn)計(jì)劃直接下達(dá)到控制系統(tǒng)，生產(chǎn)過(guò)程全自動(dòng)控制、實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)報(bào)警，作業(yè)、計(jì)量、能耗、倉(cāng)容和設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，與計(jì)劃自動(dòng)關(guān)聯(lián)、匯總，保證數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性、真實(shí)時(shí)、一致性，提高了生產(chǎn)效率。

2　豆粕的出入倉(cāng)及保管

把好入庫(kù)關(guān)是豆粕筒倉(cāng)管理的關(guān)鍵。對(duì)入庫(kù)的豆粕產(chǎn)品，在品控人員抽樣化驗(yàn)合格后，才允許轉(zhuǎn)入儲(chǔ)倉(cāng)，并以分品種、分等級(jí)的方式進(jìn)行存儲(chǔ)，嚴(yán)禁不同批次、等級(jí)的混放。對(duì)于不合格的產(chǎn)品，及時(shí)轉(zhuǎn)出處理。

品控部門(mén)要對(duì)長(zhǎng)期保存的豆粕定期進(jìn)行抽檢監(jiān)測(cè)，建立質(zhì)量跟蹤臺(tái)賬。并對(duì)每個(gè)倉(cāng)豆粕的品質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)登記，準(zhǔn)確掌握每個(gè)倉(cāng)豆粕的水分、蛋白含量及尿素酶高低。質(zhì)量臺(tái)賬應(yīng)與出入庫(kù)臺(tái)賬相關(guān)聯(lián)，以實(shí)現(xiàn)豆粕質(zhì)量的可追溯性。

豆粕在筒倉(cāng)保管期間，為避免倉(cāng)內(nèi)豆粕結(jié)塊、結(jié)拱，如何根據(jù)倉(cāng)內(nèi)存料情況合理地安排倒倉(cāng)，不僅關(guān)系存儲(chǔ)安全、品質(zhì)，也關(guān)系到降低電耗和設(shè)備損耗：①倉(cāng)內(nèi)存料在500 t以內(nèi)，10 d以內(nèi)可不安排倒倉(cāng)，10 d以上需點(diǎn)動(dòng)一次。②倉(cāng)內(nèi)存料在500～1 000 t，春夏季每12 h倒倉(cāng)一次，秋冬季每10 h倒倉(cāng)一次。③倉(cāng)內(nèi)存料在1 000～1 500 t，每6 h倒倉(cāng)一次。④倉(cāng)內(nèi)存料超過(guò)1 500 t時(shí)，每4 h倒倉(cāng)一次。⑤開(kāi)啟出倉(cāng)絞龍進(jìn)行打包發(fā)貨，則等同于倒倉(cāng)。⑥除正常倒倉(cāng)、發(fā)貨外，倉(cāng)內(nèi)存料在2 000 t以下，每6 h需點(diǎn)動(dòng)絞龍一次，2 000t以上每4 h 點(diǎn)轉(zhuǎn)一次，如倒倉(cāng)、發(fā)貨，可視同點(diǎn)轉(zhuǎn)。⑦倉(cāng)內(nèi)存料3 500 t以上，不發(fā)貨時(shí)每3 h倒倉(cāng)一次，如發(fā)貨該倉(cāng)則等同于倒倉(cāng)。

根據(jù)業(yè)務(wù)部門(mén)的《發(fā)貨計(jì)劃》，打包房理貨組確認(rèn)提貨車(chē)輛到廠情況，對(duì)提貨車(chē)輛單證核對(duì)后，合理安排現(xiàn)場(chǎng)排車(chē)，及時(shí)聯(lián)系豆粕操作組提供與提貨單對(duì)應(yīng)蛋白品質(zhì)的散豆粕。操作組人員根據(jù)理貨組指令，結(jié)合粕類(lèi)庫(kù)存和生產(chǎn)情況，嚴(yán)格執(zhí)行“先進(jìn)先出”的原則，合理安排發(fā)貨。

為確保倉(cāng)存豆粕的質(zhì)量，要定期或不定期地進(jìn)行清倉(cāng)。清倉(cāng)作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有限空間作業(yè)安全管理的規(guī)定。打開(kāi)倉(cāng)門(mén)后，清倉(cāng)監(jiān)督人員需要進(jìn)倉(cāng)觀察倉(cāng)情，如果倉(cāng)內(nèi)豆粕未結(jié)塊未產(chǎn)生掛壁，在確保安全的情況下可以直接進(jìn)行清倉(cāng)作業(yè)。清倉(cāng)時(shí)，必須將倉(cāng)頂閘門(mén)關(guān)閉，將出料絞龍斷電掛牌上鎖，同時(shí)啟動(dòng)倉(cāng)頂小風(fēng)機(jī)，使倉(cāng)內(nèi)空氣形成自然流通。清倉(cāng)用的工具必須是由粕倉(cāng)提供的專(zhuān)用工具，入倉(cāng)前要逐一登記，清倉(cāng)結(jié)束后，倉(cāng)內(nèi)所有工具必須拿出核對(duì)。豆粕必須徹底地清除干凈，不能有殘留。

3　設(shè)備點(diǎn)檢和定期維護(hù)

做好設(shè)備的定期維護(hù)保養(yǎng)和點(diǎn)檢，及早排除隱患，是確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重點(diǎn)。應(yīng)定期檢查（每倒完一次倉(cāng)后）埋刮板機(jī)、斗式提升機(jī)、除塵器和出倉(cāng)機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備。對(duì)設(shè)備使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題與不正常跡象要早發(fā)現(xiàn)、早解決。

對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)軸承適時(shí)加注黃油保證其良好潤(rùn)滑；適時(shí)調(diào)節(jié)鏈條/皮帶的松緊度；減速機(jī)的齒輪油位在正常范圍之內(nèi)，無(wú)滲油現(xiàn)象。驅(qū)動(dòng)裝置、頭尾部軸承座、張緊絲桿的緊固螺栓組，如有松動(dòng)情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行緊固；耦合器彈性墊圈，如磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換。應(yīng)注意檢查軸承溫升不超過(guò)60 ℃。

對(duì)刮板機(jī)刮板鏈條檢查，可打開(kāi)一節(jié)中間段的蓋板，起動(dòng)電機(jī)空轉(zhuǎn)進(jìn)行觀察，如松緊不合適要進(jìn)行調(diào)節(jié)。整機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)撞擊機(jī)殼聲；若發(fā)現(xiàn)有卡簧脫出、刮板變形、鏈條及導(dǎo)軌磨損嚴(yán)重等損傷情況，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。機(jī)殼兩側(cè)的導(dǎo)向滑槽緊固螺栓組，如有松動(dòng)情況，應(yīng)及時(shí)緊固。

斗式提升機(jī)檢查膠帶、料斗的連接螺釘組，可打開(kāi)頭部空載分支的觀察門(mén)，啟動(dòng)檢修電機(jī)觀察。若發(fā)現(xiàn)有螺絲松動(dòng)、螺釘脫出膠帶及料斗損傷等情況，打開(kāi)檢修段的檢修門(mén)對(duì)損傷零件進(jìn)行更換。檢查頭部卸料口處格柵，對(duì)其上的雜物進(jìn)行清理。斗提機(jī)重錘張緊裝置上下同步，滑動(dòng)板滑動(dòng)靈活，無(wú)卡碰現(xiàn)象；膠帶如有跑偏問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)調(diào)整糾正。

除塵器應(yīng)檢查布袋有無(wú)破損、風(fēng)機(jī)軟連接是否破損，如有破損及時(shí)更換。檢查排灰系統(tǒng)有無(wú)阻塞，如有阻塞及時(shí)疏通。對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行放水、加油，檢查空壓機(jī)三角帶狀態(tài)，對(duì)氣泵的空氣濾芯及時(shí)清理。作業(yè)結(jié)束后，對(duì)除塵系統(tǒng)周?chē)覊m及時(shí)清掃；如有堵灰現(xiàn)象，打開(kāi)機(jī)側(cè)觀察門(mén)，對(duì)灰塵進(jìn)行徹底清理。查看脈沖控制儀是否正常工作。

出倉(cāng)機(jī)裝置復(fù)雜、負(fù)載重、倉(cāng)內(nèi)工況復(fù)雜，是維護(hù)重點(diǎn)，日常點(diǎn)檢可按照表1內(nèi)容進(jìn)行。

設(shè)備上的各種傳感器、檢測(cè)開(kāi)關(guān)，要及時(shí)清理器件及周?chē)?、檢測(cè)窗有機(jī)玻璃上積塵和雜物，對(duì)傳感器支架、固定螺栓等進(jìn)行緊固，確保開(kāi)關(guān)正常動(dòng)作。對(duì)失速、堵料、跑偏等傳感器，要與電氣人員、中控人員一同確認(rèn)信號(hào)的有效性，及時(shí)調(diào)校。

設(shè)備啟動(dòng)與運(yùn)行時(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員必須始終注意安全，巡視時(shí)戴好安全帽；與設(shè)備保持一定的距離；要做到聚精會(huì)神，決不能掉以輕心，遇到危險(xiǎn)及時(shí)脫險(xiǎn)。

表1　出倉(cāng)機(jī)點(diǎn)檢圖

4　運(yùn)行操作及故障處理

粕倉(cāng)生產(chǎn)系統(tǒng)采用了先進(jìn)的控制系統(tǒng)，正常的生產(chǎn)由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制。但整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)工藝復(fù)雜、關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、停產(chǎn)損失大，要求中控人員熟悉系統(tǒng)、正確操作，熟練處理常見(jiàn)故障，并及時(shí)準(zhǔn)確地作出判斷，是保持生產(chǎn)穩(wěn)定的關(guān)鍵。豆粕倉(cāng)的運(yùn)行關(guān)系到上游榨油生產(chǎn)線的運(yùn)行，兩個(gè)部門(mén)應(yīng)協(xié)同做好事故處理預(yù)案，并協(xié)同演練。

設(shè)備的開(kāi)啟應(yīng)有控制室人員與現(xiàn)場(chǎng)人員確認(rèn)設(shè)備運(yùn)行的條件；開(kāi)啟設(shè)備應(yīng)從流程最下游設(shè)備開(kāi)始，即逆流程啟動(dòng)?？蛰d運(yùn)行正常后方可負(fù)載運(yùn)行，應(yīng)保持加料均勻，不得大量突增或過(guò)載運(yùn)行。設(shè)備的停止根據(jù)進(jìn)出料的要求適時(shí)停止設(shè)備，先停止流程最上游設(shè)備，然后依次停機(jī)，即順流程停止。如無(wú)特殊情況，不得負(fù)載停車(chē)。一般應(yīng)在停止加料后，待機(jī)內(nèi)物料基本卸空時(shí)再停車(chē)。

中控員要隨時(shí)注意出倉(cāng)機(jī)液壓、液壓油溫、各主要電流是否在正常范圍內(nèi)變化。對(duì)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的緊急情況應(yīng)冷靜對(duì)待，及時(shí)采取措施，視情況現(xiàn)場(chǎng)解決或及時(shí)停車(chē)，以保證作業(yè)的連續(xù)性與安全性。

巡視人員如遇緊急情況，為保證作業(yè)的安全性和連續(xù)性，應(yīng)立即向中控室匯報(bào)；由中控室一方面要立即告知壓榨車(chē)間控制室采取應(yīng)急措施，一方面指揮順序停車(chē)（緊急情況停車(chē)順序）。然后判明事故原因并及時(shí)處理。并盡快通知維修處理。因失速、堵料及過(guò)流等情況造成負(fù)載停車(chē)后，應(yīng)仔細(xì)觀察輸送機(jī)機(jī)殼內(nèi)物料填充情況、頭部卸料口和尾部加料口的堵料等情況，做好記錄，以便查明原因和及時(shí)調(diào)整。

5　小結(jié)

豆粕筒倉(cāng)機(jī)械設(shè)備多、自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)作業(yè)繁忙，作為一種先進(jìn)的散粕料存儲(chǔ)系統(tǒng)，要更好地發(fā)揮作用，需要運(yùn)行和管理團(tuán)隊(duì)不僅有較高的管理和技術(shù)能力，更要有高度的責(zé)任心，在出入庫(kù)、設(shè)備維護(hù)、操作運(yùn)行的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都認(rèn)真細(xì)致地研究和分析，不斷總結(jié)和改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、安全、節(jié)能地運(yùn)行，降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)效益。

Operation and Management of Soybean Meal Silo System

Liu Bin
（COFCO Excel Joy （Tianjin） Co. Ltd.， Tianjin 300452， China）

This paper briefly introduced the technological characteristics of soybean meal silo. Focusing on enhancing the stability of production and storage security， it elaborated the meal silo system operation and management experiences as follows: the storage and safekeeping， equipment maintenance， operation and use.

Soybean meal silo； Management； Maintenance

TU831.8

10.16736/j.cnki.cn41-1434/ts.2016.08.019

劉斌（1961-），工程師；主要研究方向?yàn)橛椭庸は到y(tǒng)的運(yùn)行管理。