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施行

《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》已于2016年8月18日經(jīng)第18次部務(wù)會(huì)議通過(guò)，自2016年9月21日起施行。

國(guó)務(wù)院印發(fā)工作方案促進(jìn)實(shí)體企業(yè)降成本

2016年8月8日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作方案》（簡(jiǎn)稱《方案》），對(duì)降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)物流成本等作出具體部署?！斗桨浮访鞔_，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)3年左右時(shí)間，使社會(huì)物流總費(fèi)用占社會(huì)物流總額的比重由目前的4.9%降低0.5百分點(diǎn)左右。

《方案》提出，要健全現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展；完善城市物流配送體系；推廣多式聯(lián)運(yùn)，加快構(gòu)建國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)，推進(jìn)跨部門、跨區(qū)域、跨國(guó)界、跨運(yùn)輸方式物流相關(guān)信息互聯(lián)共享，鼓勵(lì)企業(yè)間運(yùn)力資源共享，提高運(yùn)輸車輛實(shí)載率。

同時(shí)，要盡快修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，科學(xué)合理確定公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)；堅(jiān)決查處高速公路車輛救援服務(wù)中的各種亂收費(fèi)行為，規(guī)范車輛超限超載處罰標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決杜絕亂罰款、“以罰代管”等行為。

《方案》還提出，全面清理機(jī)場(chǎng)、鐵路、港口碼頭經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)項(xiàng)目，除法規(guī)規(guī)章規(guī)定的項(xiàng)目外，禁止指定經(jīng)營(yíng)、強(qiáng)制服務(wù)、強(qiáng)行收費(fèi)行為，清理強(qiáng)制對(duì)進(jìn)出港（場(chǎng)）企業(yè)收取的不合理費(fèi)用和地方政府設(shè)立的不合理涉及鐵路收費(fèi)。

《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》9月21日起施行

據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的消息，《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》已于2016年8月18日經(jīng)第18次部務(wù)會(huì)議通過(guò)，自2016年9月21日起施行。

《規(guī)定》所稱超限運(yùn)輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運(yùn)輸車輛：（1）車貨總高度從地面算起超過(guò)4 m；（2）車貨總寬度超過(guò)2.55 m；（3）車貨總長(zhǎng)度超過(guò)18.1 m；（4）2軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)18 000 kg；（5）3軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)25 000 kg；3軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)27 000 kg；（6）4軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)31 000 kg；4軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)36 000 kg；（7）5軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)43 000 kg；（8）6軸及6軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)49 000 kg，其中牽引車驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過(guò)46 000 kg。

交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見(jiàn)》

2016年8月11日，為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本的決策部署，切實(shí)發(fā)揮交通運(yùn)輸在物流業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)和主體作用，促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見(jiàn)》。

《意見(jiàn)》提出的工作目標(biāo)是，到2020年基本建成經(jīng)濟(jì)便捷、高效優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸物流服務(wù)體系，物流運(yùn)行效率明顯提升，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)物流成本取得積極成效。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水運(yùn)在大宗物資遠(yuǎn)距離運(yùn)輸中的分擔(dān)比例穩(wěn)步提升。培育出一批示范帶動(dòng)性強(qiáng)的平臺(tái)型物流企業(yè)，道路貨運(yùn)“散、小、弱”局面明顯改善。進(jìn)一步發(fā)揮交通運(yùn)輸在物流業(yè)“降本”中的先行作用。貨運(yùn)領(lǐng)域不合理涉企收費(fèi)基本消除。公路收費(fèi)政策體系更加完善?？邕\(yùn)輸方式信息互聯(lián)應(yīng)用水平顯著提高，無(wú)效運(yùn)輸明顯減少，運(yùn)輸時(shí)間成本有效降低。道路貨運(yùn)無(wú)車承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、平臺(tái)型物流企業(yè)等“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下的新興業(yè)態(tài)取得突破性進(jìn)展。物流標(biāo)準(zhǔn)化水平進(jìn)一步提升，車輛運(yùn)輸車等重型載貨汽車標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到80%。

在提升運(yùn)輸鏈條的組織效率方面，《意見(jiàn)》提出，深入推進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展。繼續(xù)推進(jìn)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作，重點(diǎn)支持多式聯(lián)運(yùn)甩掛、企業(yè)聯(lián)盟甩掛、網(wǎng)絡(luò)型甩掛、干線運(yùn)輸和城市配送銜接甩掛、中置軸汽車列車甩掛、掛車互換及接駁甩掛等模式的發(fā)展。鼓勵(lì)農(nóng)村地區(qū)充分利用郵政、供銷網(wǎng)點(diǎn)以及客運(yùn)站，積極發(fā)展農(nóng)村物流末端節(jié)點(diǎn)。結(jié)合農(nóng)村地區(qū)一二三產(chǎn)業(yè)分布特點(diǎn)，積極發(fā)展農(nóng)村“貨運(yùn)班線”、快遞班車，開(kāi)展縣至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、沿途行政村的雙向貨運(yùn)服務(wù)。

在健全匹配協(xié)調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)體系方面，《意見(jiàn)》提出，推進(jìn)貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化。協(xié)調(diào)推進(jìn)貨運(yùn)車輛生產(chǎn)、檢測(cè)、注冊(cè)登記、營(yíng)運(yùn)等環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)銜接。加大對(duì)車輛運(yùn)輸車、低平板半掛汽車列車、液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐車等重點(diǎn)車型標(biāo)準(zhǔn)化治理工作力度。積極推進(jìn)廂式化、模塊化、輕量化等先進(jìn)車型發(fā)展。推動(dòng)城市配送車型標(biāo)準(zhǔn)化、清潔化、專業(yè)化發(fā)展。

環(huán)保部不再核發(fā)機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志

近日，環(huán)境保護(hù)部、公安部、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范排放檢驗(yàn)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車環(huán)境監(jiān)督管理工作的通知》，環(huán)保部門未來(lái)不再核發(fā)機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，目的是為了進(jìn)一步規(guī)范機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)，推進(jìn)黃標(biāo)車和老舊車淘汰，加快提升機(jī)動(dòng)車環(huán)境監(jiān)督管理水平。

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)將排放檢驗(yàn)合格報(bào)告拍照后，通過(guò)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)監(jiān)管系統(tǒng)上傳公安交管部門，對(duì)未經(jīng)定期排放檢驗(yàn)合格的機(jī)動(dòng)車，不予出具安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明。公安交管部門對(duì)無(wú)定期排放檢驗(yàn)合格報(bào)告的機(jī)動(dòng)車，不予核發(fā)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。另外需要提醒大家的是，不再核發(fā)機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志不代表不用去年檢，只是簡(jiǎn)化了一些辦理流程，采用了新的檢驗(yàn)機(jī)制。

河南新能源客車市場(chǎng)占有率全國(guó)第一

近日，河南省工業(yè)和信息化委員會(huì)發(fā)布報(bào)告顯示，截至2016上半年，河南省共有8家企業(yè)具有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，分別是宇通客車、鄭州日產(chǎn)、海馬汽車、少林客車、宇通重工、森源重工、新鄉(xiāng)新能、中原特車，合計(jì)共有219個(gè)產(chǎn)品型號(hào)，其中客車產(chǎn)品185個(gè)，乘用車、工程車、專用汽車產(chǎn)品34個(gè)。全省新能源客車產(chǎn)銷增長(zhǎng)迅猛，市場(chǎng)占有率穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第一，至今累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量4.3萬(wàn)多輛。

近3年來(lái)，河南省財(cái)政共下?lián)苄履茉雌囃茝V應(yīng)用資金13億元。截至2016上半年，全省累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車約1.5萬(wàn)輛，超額完成推廣任務(wù)。鄭州市是全國(guó)第1批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，新能源公交車推廣數(shù)量近4 000輛，位居全國(guó)前列；新鄉(xiāng)市初步建立了“車電分離，換電為主”的電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)模式。

截至2015年底，全省已建成26座電動(dòng)汽車充換電站、近2 200個(gè)充電樁?！笆濉逼陂g，河南省將在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面重點(diǎn)投入，到2020年建成各類集中式充換電站1 000座以上、分散式充電樁10萬(wàn)個(gè)以上，以滿足35萬(wàn)輛以上新能源汽車的充電需求。