劉志蒙

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2016.19.030

摘 要：伴隨能源形勢的日趨嚴(yán)峻及人們環(huán)保意識的逐步增強，純電動技術(shù)憑借其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，已然轉(zhuǎn)變成未來汽車發(fā)展的一個重要方向，對純電動卡車進行研究有著重大的實際意義。文章通過分析純電動開車發(fā)展現(xiàn)狀，闡述純電動卡車核心技術(shù)（動力電池技術(shù)、電機及其控制技術(shù)、充電技術(shù)），對純電動汽車發(fā)展必然趨勢展開探討，旨在為促進新能源企業(yè)產(chǎn)業(yè)有序健康發(fā)展研究提供一些思路。

關(guān)鍵詞：純電動卡車技術(shù) 現(xiàn)狀 發(fā)展趨勢

中圖分類號：U469.7 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）07（a）-0030-02

汽車領(lǐng)域飛速進步，為全球能源、機械等行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好契機，并推動著社會經(jīng)濟、交通行業(yè)等的不斷發(fā)展，同時為人們?nèi)粘Ｉ顒?chuàng)造了無限便利。然而，傳統(tǒng)燃油汽車一直以來都存在能源消耗、環(huán)境污染等問題，對社會發(fā)展構(gòu)成一定程度的制約。伴隨全球經(jīng)濟一體化、科技發(fā)展的逐步深入，節(jié)能環(huán)保越來越為人們所關(guān)注。新能源電動汽車作為無污染、能源可多樣化配置的新型交通工具，有著良好的發(fā)展前景[1]。

1 純電動卡車核心技術(shù)

1.1 動力電池技術(shù)

現(xiàn)階段，純電動卡車采用的動力電池存在多個種類，分別有鋰離子電池、鎳氫電池及鉛酸電池等，對這些常見動力電池性能進行比較，見表1。由表1可知，鋰離子電池、超級電容器有著可觀的發(fā)展前景。即便鋰離子電池有著經(jīng)濟成本高、溫度適應(yīng)能力低及管理難度大等問題，不過憑借其能量密度高優(yōu)勢，其可有效為混合動力車等提供動力來源。就后一種動力電池而言，其存在能量密度較低特點，不適用于進行長途行駛，不過憑借其極高功率密度及便捷充電性能，可廣泛應(yīng)用于純電動重型牽引車[2]。

1.2 電機及其控制技術(shù)

1.2.1 電機及其控制技術(shù)

電機及其控制技術(shù)是純電卡車動力系統(tǒng)中不可或缺的一部分，很大程度上影響著車輛運行動力性、經(jīng)濟性。要想確保車輛擁有可靠的運行性能，要求純電動卡車驅(qū)動具備過載能力強、調(diào)速范圍寬、質(zhì)量輕、體積小、功率大等特點。目前，在純電動卡車上推廣的電機分別有直流電機、感應(yīng)電機、開關(guān)詞組電動機以及永磁無刷電機4個種類。其中，電動車上最初引入的是直流電機，在如今控制技術(shù)飛速發(fā)展背景下，以永磁無刷電機為主要代表的交流電機在電動汽車領(lǐng)域得到廣泛推廣。永磁無刷電機憑借自身能量、功率、慣性、體積小等特征，適用于純電動卡車驅(qū)動系統(tǒng)，在電動卡車上得到廣泛推廣。

1.2.2 充電技術(shù)

要想確保純電動卡車與一般車輛一樣有序行駛，必須對其便捷充電要求予以滿足。一般情況下，多種不同種類的動力電池有著各異的充電屬性，如此要求純電動卡車充電方式務(wù)必要與電池充放電曲線相吻合，以便于電池發(fā)揮自身有效性能，其充電模式通常包括一般充電、快速充電及更換電池組3個種類：（1）一般充電，指的是選取0.1～0.3 C的小電流在較長的時間中進行慢速充電的一種充電方式，這一充電方式所需要使用的時間大約在5～12 h之間，多選取晚間用電低谷期開展充電。（2）快速充電，指的是采用較大電流在30～60 min內(nèi)，為電池展開短時充電的一類充電模式?？焖俪潆娔軌蛞欢ǔ潭认m(xù)航里程缺欠時電能補給問題，但是有可能會對電池的使用壽命產(chǎn)生負面影響，并且快速充電時的電流相對更大，使得對安全性及技術(shù)提供要求極高。（3）更換電池組，是指直接經(jīng)由對車載電池進行更換的方式來實現(xiàn)對電能的補充，所需耗時與燃油汽車加油相近，在5～15 min之間。不過該類充電模式對電動汽車、車載電池提出了標(biāo)準(zhǔn)化的要求，且對更換人員提出了極高的技術(shù)要求。

伴隨無線技術(shù)的發(fā)展，無線充電理論得到越來越多人的關(guān)注，這一理論通過磁共振、電磁感應(yīng)等充電方案，可有效解決長時間以來電動汽車充電離不開充電線的問題。

2 純電動卡車發(fā)展必然趨勢

全面新能源汽車行業(yè)在時代發(fā)展新形勢下，要跟上時代步伐，針對市場需求，引入發(fā)達科技、成功發(fā)展經(jīng)驗，逐步優(yōu)化純電動卡車發(fā)展，如何進一步結(jié)合支撐著力點看純電動卡車發(fā)展趨勢，具體如下所述。

（1）新供給帶來新需求。有別于傳統(tǒng)燃料汽車，新能源汽車以電能等作為驅(qū)動力，它們是汽車領(lǐng)域中的新供給。以物流用車市場為例，過去人們無法想象的純電動卡車、純電動輕客等新產(chǎn)品被投入進城市物流運輸中，勢必會引來消費者對它們的關(guān)注，進而使其得到廣泛推廣。

（2）政策阻力推廣應(yīng)用。2016年，國務(wù)院常務(wù)會議對支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)措施予以了進一步明確，經(jīng)由結(jié)構(gòu)優(yōu)化促進綠色發(fā)展。并且為了深入推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，會議還制定了新能源汽車相關(guān)的一系列舉措。其中，有舉措強調(diào)，要提升城市交通、物流、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)新能源汽車應(yīng)用占比。由此可見，政策層面對新能源汽車發(fā)展予以了極高的重視，這必然能夠推動純電動卡車的有效發(fā)展。

（3）全球發(fā)展趨勢使然。2015年，我國汽車產(chǎn)量、銷量逐一是2 450萬余輛、2 460萬余輛，近7年來都排在世界銷量榜首。具體到純電動汽車產(chǎn)銷為25萬余輛、24萬余輛，純電動商用車產(chǎn)銷均為10萬余輛[3]。相較于世界發(fā)達水平國家，我國新能源汽車產(chǎn)銷量同樣位列全球第一。由此可見，我國是全球第一大汽車、新能源汽車消費市場，所扮演的市場引領(lǐng)者角色，必然對純電動卡車提出了極高的發(fā)展需求。

（4）環(huán)保要求不斷升高。伴隨機動車排放增多所造成的空氣污染現(xiàn)象，尤其是物流用車對城市空氣質(zhì)量所造成的不良影響，得到越來越多的關(guān)注。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一輛排放達標(biāo)的重型柴油車的排污水平可達到一般客車排放污染物的一百倍以上。因此，對各式各樣貨運車輛有必要在排放控制上開展升級。純電動卡車不需要擔(dān)心尾氣排放所造成的空氣污染問題，勢必能夠得到廣泛推廣。

3 結(jié)語

純電動技術(shù)憑借其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，現(xiàn)階段，世界各國無不投入進電動汽車相關(guān)技術(shù)的研究中，以為后續(xù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展謀得先機。鑒于此，相關(guān)人員務(wù)必要全面分析純電動卡車核心技術(shù)，清楚認識純電動卡車發(fā)展必然趨勢，不斷鉆研、總結(jié)經(jīng)驗，積極促進新能源汽車有序健康發(fā)展。

參考文獻

[1] 胡林，谷正氣，黃晶，等.電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)分析[J].機械制造，2005，43（10）：45-47.

[2] 王國川，朱小平，王宗社.電動技術(shù)在卡車上的應(yīng)用[J].汽車實用技術(shù)，2010（3）：31-34.

[3] 趙雷雷，王斌.純電動卡車技術(shù)發(fā)展的分析與研究[J].汽車實用技術(shù)，2013（2）：19-22.