陳丹丹

摘要：改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提升，人們的生活條件也得到了很大程度的改善，隨著近幾年來(lái)車輛總數(shù)的持續(xù)增長(zhǎng)，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也迎來(lái)了關(guān)鍵時(shí)期。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，交通運(yùn)輸業(yè)的管理模式也引起了眾多專家學(xué)者的重視。本文在財(cái)務(wù)分析的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究了新時(shí)期背景下應(yīng)如何創(chuàng)新當(dāng)前的交通財(cái)務(wù)管理模式。

關(guān)鍵詞：新時(shí)期 交通運(yùn)輸 財(cái)務(wù)部門 管理模式 創(chuàng)新策略

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，我國(guó)車輛總數(shù)逐年逐年增長(zhǎng)，交通運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所占地位的重要性也越來(lái)越突出。與其他一般性的行業(yè)不同，交通業(yè)直接從屬于我國(guó)交通部門，具有一定的行政屬性。一方面，交通業(yè)在國(guó)家部門的統(tǒng)籌下，其管理具有高度的一致性，充分保障了我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)；但另一方面，長(zhǎng)期處于這種統(tǒng)一化的管理模式當(dāng)中，交通業(yè)很容易就喪失工作的創(chuàng)新性與積極性。眾所周知，資金是維持一個(gè)行業(yè)正常運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)保證，所以交通財(cái)務(wù)管理工作對(duì)于交通行業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。由于交通業(yè)的財(cái)務(wù)管理涉及面非常寬廣，且關(guān)聯(lián)部門眾多，變量關(guān)系復(fù)雜，所以，在實(shí)際管理過(guò)程中，難度較大。在新的時(shí)期背景下，為了滿足社會(huì)發(fā)展的新需求，我國(guó)交通行業(yè)有必要努力提升當(dāng)前的財(cái)務(wù)管理水平，積極借鑒其他行業(yè)先進(jìn)的財(cái)務(wù)管理模式，結(jié)合自身發(fā)展特點(diǎn)，探索出全新的財(cái)務(wù)管理模式。

一、交通財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新的研究背景及目標(biāo)

（一）研究背景

近幾年來(lái)，國(guó)家財(cái)政部門在交通運(yùn)輸行業(yè)上的資金投入力度不斷增大，不僅建成了對(duì)連接我國(guó)東西部地區(qū)具有重要意義的川藏以及滇藏兩條高速公路，還在全國(guó)范圍內(nèi)大量修建高鐵鐵路，開(kāi)辟了全新的海運(yùn)、水運(yùn)、空運(yùn)的交通運(yùn)輸航道，增強(qiáng)了我國(guó)各地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)交流，極大地促進(jìn)了我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的整體提升。然而，在交通行業(yè)快速發(fā)展的過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些疏漏之處，尤其是在復(fù)雜的財(cái)務(wù)管理方面。近幾年來(lái)，隨著交通行業(yè)對(duì)外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度不斷加大，對(duì)企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)造成了較大負(fù)擔(dān)，財(cái)務(wù)管理問(wèn)題日益突出。因此，在國(guó)家部門的政策支持下，交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)把握機(jī)會(huì)，積極創(chuàng)新自身的財(cái)務(wù)管理模式。

（二）交通財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新的目標(biāo)

交通運(yùn)輸部門創(chuàng)新財(cái)務(wù)管理模式能夠有效促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速平穩(wěn)增長(zhǎng)，其主要目標(biāo)有以下幾點(diǎn)：第一，形成科學(xué)的財(cái)務(wù)管理體系，保障各部門的有序平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)；第二，制訂完善的資產(chǎn)管理方案，做好登記存檔工作；第三，建立并健全財(cái)務(wù)管理制度，要求財(cái)務(wù)部門按時(shí)上交相關(guān)的報(bào)表、文件，明確劃分職責(zé)，實(shí)行嚴(yán)格的責(zé)任問(wèn)責(zé)制度，提高財(cái)務(wù)部門的工作效率。

二、交通財(cái)務(wù)管理模式創(chuàng)新的措施

（一）更新理念，建立財(cái)務(wù)管理預(yù)算中心

交通業(yè)要想實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理模式的創(chuàng)新，首先需要擯棄過(guò)去的一些傳統(tǒng)觀念。雖然交通行業(yè)隸屬于國(guó)家部門，但在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展，有必要樹立危機(jī)意識(shí)，以人為本，時(shí)刻把握市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，建立起一套動(dòng)態(tài)管理理念。此外，為了盡可能地降低風(fēng)險(xiǎn)，交通業(yè)財(cái)務(wù)管理部門應(yīng)隨時(shí)把握市場(chǎng)變化情況，成立專門的預(yù)算中心，合理統(tǒng)籌分配資金，以實(shí)現(xiàn)每一筆資金的最大化合理利用。

（二）發(fā)掘形勢(shì)，樹立財(cái)務(wù)管理的新目標(biāo)

在如今新時(shí)期背景下，知識(shí)資本在企業(yè)發(fā)展中的重要性越來(lái)越突出，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出物質(zhì)資本的影響力度。交通運(yùn)輸行業(yè)涉及的相關(guān)領(lǐng)域較為復(fù)雜，需采用科學(xué)手段統(tǒng)一管理企業(yè)的財(cái)務(wù)預(yù)算和使用，確保內(nèi)部運(yùn)行環(huán)境的合理有序。交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)緊跟時(shí)代發(fā)展潮流，充分挖掘市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形式，不斷創(chuàng)新財(cái)務(wù)管理目標(biāo)，提升財(cái)務(wù)管理水平，盡可能地實(shí)現(xiàn)各主體經(jīng)濟(jì)利益的最大化。

（三）創(chuàng)新思路，擴(kuò)大資金流動(dòng)空間

在新時(shí)期背景下，交通運(yùn)輸業(yè)可以通過(guò)融資和籌資的方式實(shí)現(xiàn)自身突破性的發(fā)展。財(cái)務(wù)部門的管理人員要充分利用自身所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，在準(zhǔn)確把握市場(chǎng)變化情況的前提下進(jìn)行理財(cái)活動(dòng)。財(cái)務(wù)管理人員要?jiǎng)?chuàng)新原有的工作思路，可以通過(guò)發(fā)行證券、合作經(jīng)營(yíng)等方式減輕資金壓力，同時(shí)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的方式也擴(kuò)大了交通業(yè)內(nèi)部資金的流動(dòng)空間，有效降低了各自所需承擔(dān)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

（四）借助信息化平臺(tái)，建立綜合財(cái)務(wù)管理中心

21世紀(jì)是信息化社會(huì)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在人們的生產(chǎn)、生活中的重要也不言而喻。交通業(yè)可以充分借助網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)打破傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理模式，建立綜合財(cái)務(wù)管理中心，便于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理與分級(jí)管理。在綜合財(cái)務(wù)管理中心中，工作人員能夠方便快捷地了解到市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，從而更加有針對(duì)性地進(jìn)行預(yù)算、籌資、資金監(jiān)管等工作，大幅度地提高了交通財(cái)務(wù)管理效率。

三、結(jié)束語(yǔ)

交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的影響作用，新時(shí)期背景下，交通行業(yè)的財(cái)務(wù)管理問(wèn)題也逐漸受到人們的重視。為了更好地滿足社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的需求，交通行業(yè)應(yīng)對(duì)企業(yè)資本進(jìn)行控制，建立起一套科學(xué)合理的財(cái)務(wù)管理模式，實(shí)現(xiàn)由內(nèi)而外的創(chuàng)新式管理，保障交通運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展，從而促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)增長(zhǎng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張超.新時(shí)期交通財(cái)務(wù)管理模式的創(chuàng)新[J].時(shí)代金融.2015（21）

[2]彭玲華.交通財(cái)務(wù)管理模式創(chuàng)新探究[J].財(cái)經(jīng)界（學(xué)術(shù)版）.2012（07）