周娜

【摘 要】 本文主要就綜合型物流電子商務(wù)模式展開了相關(guān)的研究工作，首先簡要介紹了目前我國物流電子商務(wù)的現(xiàn)狀情況，進而結(jié)合我國物流企業(yè)對于電子商務(wù)功能的需求性影響，提出了物流電子商務(wù)模式將會逐步轉(zhuǎn)向為綜合型物流電子商務(wù)模式的發(fā)展過程，并基于此提出了一些針對性的綜合型物流電子商務(wù)模式的發(fā)展策略，以期能夠提供一些參考、幫助。

【關(guān)鍵詞】 物流電子商務(wù) 綜合型 發(fā)展策略

物流電子商務(wù)模式其總的來說還是一種商業(yè)模式，重在處理電子商務(wù)在物流行業(yè)當(dāng)中的運作問題，進而在提升物流行業(yè)市場競爭能力的過程當(dāng)中，促使電子商務(wù)企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)收益的最大化。因而就這一方面的問題展開相關(guān)的研究工作便具有極其重要的作用與價值應(yīng)當(dāng)引起人們的重視與思考。據(jù)此下文將重點就物流電子商務(wù)模式向綜合型物流電子商務(wù)模式的演變過程展開具體的分析與探討，同時提出了一些基于行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀需求的策略方法。

一、當(dāng)前我國物流電子商務(wù)的現(xiàn)狀分析

我國當(dāng)前的物流行業(yè)對于電子商務(wù)應(yīng)用仍較為初級，依據(jù)有關(guān)調(diào)查研究表明，當(dāng)前我當(dāng)前的信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用程度依然相對偏低。在電子商務(wù)的應(yīng)用中主要存在于信息發(fā)布、查詢、推廣以及支付等基礎(chǔ)性階段當(dāng)中。而我國物流企業(yè)對于電子商務(wù)的基礎(chǔ)應(yīng)用需求潛力巨大。近些年來，我國大量的物流企業(yè)在高速發(fā)展的同時也認識到了經(jīng)營成本對企業(yè)發(fā)展所帶來的影響，導(dǎo)致大量的企業(yè)逐漸開始運用電子商務(wù)來減少自身的成本支出；然而由于我國物流企業(yè)主體依然為中小企業(yè)因此對于電子商務(wù)的認識程度依然較為有限，并且大量的受到了技術(shù)條件及資金的限制，導(dǎo)致我國物流行業(yè)在電子商務(wù)的應(yīng)用方面大多集中于信息發(fā)布、搜集、營銷、支付等基礎(chǔ)性的應(yīng)用領(lǐng)域。

我國物流企業(yè)盡管對于電子商務(wù)未來的深度應(yīng)用具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，然而受限于企業(yè)認知不足、資金匱乏等各方面因素的影響，使得我國物流企業(yè)在電子商務(wù)深層次應(yīng)用方面表現(xiàn)不足，然而伴隨著企業(yè)的快速發(fā)展，市場競爭日趨激烈，絕大多數(shù)的中小型物流企業(yè)要想在激烈的市場競爭當(dāng)中能夠保留一席之地，就必須要增強自身的信息化建設(shè)力度，將企業(yè)內(nèi)部及外部各方面能夠應(yīng)用的資源進行全面、高效的整合，最終促使企業(yè)的運營成本能夠得以進一步削減，能夠更加迅速的對市場發(fā)展所帶來的影響予以積極回應(yīng)，提升企業(yè)的競爭能力。而在這時企業(yè)將會伴隨著發(fā)展的日漸深入而逐步產(chǎn)生出規(guī)模愈發(fā)龐大的信息建設(shè)、資金融取、業(yè)務(wù)保險等多種服務(wù)需求。

物流電子商務(wù)模式其核心本質(zhì)即是一類商業(yè)模式，解決電子商務(wù)在物流行業(yè)當(dāng)中的實際運營問題，進而促使企業(yè)的競爭能力在得到提升的同時，還可使得企業(yè)利潤取得最高效的收益率。因而，物流電子商務(wù)模式的核心與關(guān)鍵便是要處理對誰服務(wù)、怎樣為資源組織服務(wù)、怎樣形成共同價值及盈利分配等多個方面的問題。依據(jù)對商業(yè)模式有關(guān)要素的探討，物流電子商務(wù)的構(gòu)成要素主要有：目標(biāo)客戶定位、價值網(wǎng)絡(luò)、價值主張、核心戰(zhàn)略及盈利能力。

二、現(xiàn)有物流電子商務(wù)模式

依據(jù)目前我國物流電子商務(wù)的功能及運營方式，本文現(xiàn)就物流電子商務(wù)分成信息撮合與孵化器兩種模式展開具體的探討。

（一）信息撮合模式

此種模式的主要目標(biāo)客戶群為中小型物流企業(yè)，是通過政府進行前期資金的投入與建設(shè)，而企業(yè)則主要負責(zé)平臺運營及日常維護工作，主要提供信息撮合服務(wù)。在貨主企業(yè)中，中小型物流企業(yè)可少繳納費用亦或是免費來加入到平臺當(dāng)中，并進行信息發(fā)布、信息獲取以及廣告營銷及在線支付等功能。信息撮合模式的主導(dǎo)者通常所選用的核心策略為收取少量的費用或會員費用來取得大量的基礎(chǔ)用戶群，并在其中提供一些廣告服務(wù)來賺取利潤。這也就導(dǎo)致了此種模式的盈利能力較為有限，同時風(fēng)險性較大。當(dāng)前我國各地方政府領(lǐng)導(dǎo)建設(shè)所建設(shè)的物流電子商務(wù)平臺均采用的是此種模式。

（二）孵化器模式

這一種模式的目標(biāo)客戶群通常為企中小貨代企業(yè)，主要的工作內(nèi)容便是協(xié)助此類企業(yè)取得較為迅速的發(fā)展成長。孵化器模式的主導(dǎo)一方面可利用對辦公場所的、信息交易大廳、酒店、停車場、倉庫及相關(guān)平臺應(yīng)用軟件設(shè)施的構(gòu)建來促使中小貨代企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)對倉儲、運輸?shù)任锪髻Y源的全面整合，并進一步促成企業(yè)能夠開展更加高效的物流業(yè)務(wù)?；诖朔N模式當(dāng)中的企業(yè)則主要是進行辦公場地的租賃來進駐園區(qū)，同時加入到電子商務(wù)平臺的貨源信息發(fā)布當(dāng)中。孵化器模式的主要經(jīng)營核心是為企業(yè)提供辦公、生活及電子商務(wù)平臺服務(wù)的一體化配套服務(wù)，在協(xié)助企業(yè)取得快速利潤增長的同時還可取得更大化的利潤收益。在企業(yè)盈利能力方面，因為此種模式盈利點相對較多，客戶群體較為穩(wěn)定，因此模式的長久盈利能力較為良好、風(fēng)險性因素較小。

三、綜合型物流電子商務(wù)模式

當(dāng)前我國絕大多數(shù)的物流企業(yè)均面臨著信息化建設(shè)滯后、資金缺乏、人員素質(zhì)普遍較低的現(xiàn)狀問題，而企業(yè)在實際的發(fā)展過程當(dāng)中同時有存在有軟件服務(wù)、貸款擔(dān)保、物流服務(wù)、員工培訓(xùn)等多方面的實際需求，而這些需求則可借助于電子商務(wù)平臺的整合效應(yīng)得以滿足；同時基礎(chǔ)性的模式及孵化器模式依然還未能夠?qū)⑽锪髌髽I(yè)的潛在需求充分的挖掘出來，導(dǎo)致了物流企業(yè)對于電子商務(wù)的深層次需求面臨著極大的缺失性。然而，伴隨著市場競爭的進一步發(fā)展與擴大，物流企業(yè)的潛在需求將愈發(fā)明顯，也將實現(xiàn)對于我國電子商務(wù)模式在當(dāng)前模式上的顛覆式改變，并逐漸向更加高級的綜合型物流電子商務(wù)模式所轉(zhuǎn)變，其中就主要包括有以下兩種類型。

（一）綜合Ⅰ型

此種模式是基于信息撮合模式所發(fā)展產(chǎn)生的，是物流行業(yè)在發(fā)展到一定階段后，物流企業(yè)為了實現(xiàn)突破發(fā)展，需要采取更加多元化的發(fā)展策略，針對電子商務(wù)的潛在需求也便日漸凸顯；在這一階段當(dāng)中僅是提供以傳統(tǒng)的物流信息撮合服務(wù)顯然已經(jīng)無法滿足于企業(yè)的發(fā)展需求，企業(yè)就必須要尋求在多個領(lǐng)域的合作伙伴共同為其提供以更加便捷的服務(wù)。此種模式的目標(biāo)客戶群體依然為中小物流企業(yè)，但是與信息撮合模式相較而言，在網(wǎng)絡(luò)參與主體當(dāng)中數(shù)量方面明顯增多。

（二）綜合Ⅱ型

此種模式是基于孵化器模式的基礎(chǔ)之上所發(fā)展而來的，軟硬件及線上線下的結(jié)合依然是其所采用的主要發(fā)展戰(zhàn)略。此種模式的目標(biāo)客戶群體定位依然為中小型貨代企業(yè)，然而在價值網(wǎng)絡(luò)體系之中其已經(jīng)涵括可以為這些貨代企業(yè)提供以各類服務(wù)的上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)，同時網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也將為繁雜。這種模式的主導(dǎo)一方可憑借自身資金及專業(yè)優(yōu)勢，來給予客戶提供以必要的資金擔(dān)保及物流咨詢等相關(guān)服務(wù)，進而可實現(xiàn)對于客戶交易成本的有效降低，提升運營方的利潤營收能力。

四、綜合型物流電子商務(wù)模式的發(fā)展策略

對有關(guān)的法律制度進行持續(xù)性的完善、改進。當(dāng)前我國在電子商務(wù)的發(fā)展過程當(dāng)中由于相關(guān)法規(guī)制度的不完善，導(dǎo)致了電子商務(wù)交易主體行為難以達到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并由此導(dǎo)致了電子商務(wù)的開展無法取得實質(zhì)性的突破。物流電子商務(wù)應(yīng)當(dāng)更加趨向于多元化的發(fā)展主體、且較易形式更加豐富的綜合型物流電子商務(wù)模式去發(fā)展，對此就必須要加強相關(guān)法律法規(guī)制度來促進主體行為的改進與完善；反之則將會導(dǎo)致物流電子商務(wù)的機會成本大規(guī)模上漲，并由此使得目標(biāo)群體缺乏長期合作的可能性，最終導(dǎo)致電子商務(wù)的發(fā)展進一步受限。

增強對相關(guān)物流從業(yè)人員的技能培訓(xùn)與知識教育。要想實現(xiàn)電子商務(wù)的高速發(fā)展其核心還是物流人才隊伍的構(gòu)建。我國的物流行業(yè)發(fā)展時間較短、門檻較低，整體從業(yè)人員的素質(zhì)水平普遍較低，并且對于電子商務(wù)這一新型經(jīng)濟發(fā)展模式存在嚴重的認識不足情況，無法適應(yīng)于電子商務(wù)的快速發(fā)展與經(jīng)營等情況；因而，我國的物流電子商務(wù)應(yīng)當(dāng)逐步轉(zhuǎn)向為綜合型物流電子商務(wù)模式，在此過程當(dāng)中增強對于相關(guān)從業(yè)人員的技能培訓(xùn)及知識教育將是促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心與關(guān)鍵。

結(jié)束語

總而言之，在我國物流行業(yè)當(dāng)中各中小型物流企業(yè)是發(fā)展主體，而這一部分企業(yè)由于受到資金、技術(shù)以及人才等方面的局限性，在電子商務(wù)平臺運營能力方面較為缺乏，迫不得已只能夠加入到第三方平臺之中來實現(xiàn)自身的電子商務(wù)化；同時，為了實現(xiàn)對自身發(fā)展局限性的突破，就要求電子商務(wù)平臺的運營一方能夠提供以更加多樣化的服務(wù)內(nèi)容。因而，綜合型的物流電子商務(wù)模式將是未來物流行業(yè)的主流發(fā)展趨勢，然而怎樣能夠促進物流電子商務(wù)綜合化，滿足于我國中小型電子商務(wù)企業(yè)的實際發(fā)展需求，仍有待進一步的深入研究。

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