【摘 要】本文通過對智慧物流信息服務(wù)平臺建設(shè)必要性的分析，提出了平臺構(gòu)建過程中的三個關(guān)鍵點(diǎn)。以武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺的建設(shè)為例，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+的大環(huán)境，從平臺建設(shè)的功能框架、實(shí)施路徑、運(yùn)營方式等方面進(jìn)行了分析和探討。

【關(guān)鍵詞】智慧物流；信息平臺；大數(shù)據(jù)；平臺構(gòu)建；信息服務(wù)

一、智慧物流信息服務(wù)平臺建設(shè)的必要性

物流公共信息平臺叫好不叫座，主要原因可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：

首先，信息平臺提供的綜合服務(wù)能力不夠。通過分析物流公共信息服務(wù)平臺，我們發(fā)現(xiàn)大部分平臺只是一個具備會員系統(tǒng)的提供車找貨、貨找車的信息發(fā)布門戶網(wǎng)站，對物流服務(wù)的撮合與優(yōu)化功能較弱；同時，信息發(fā)布質(zhì)量不能得到保證，魚龍混珠，物流交易量較少。因此，用戶對平臺的黏度較小，平臺對用戶發(fā)揮的效力也很有限。所以，物流公共信息平臺的規(guī)劃上，一定要抓住用戶“痛點(diǎn)”，解決用戶問題，提高服務(wù)強(qiáng)度和服務(wù)能力。

其次，平臺的專業(yè)化和個性化服務(wù)能力不夠。物流公共信息服務(wù)平臺，作為連接政府、企業(yè)及客戶的橋梁，不但要實(shí)現(xiàn)信息整合、信息共享的基本作用，更要實(shí)現(xiàn)信息反饋、信息解讀、信息挖掘等功能，滿足用戶的專業(yè)化、個性化需求。比如平臺可以為用戶提供物流方案設(shè)計、優(yōu)化，物流政策解讀、技術(shù)咨詢，信息處理與挖掘等個性化、專業(yè)化服務(wù)，進(jìn)一步提高平臺價值。

第三，平臺運(yùn)營無法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性。通過調(diào)研，筆者發(fā)現(xiàn)平臺在運(yùn)營時，其盈利點(diǎn)的定位不夠長遠(yuǎn)，很多平臺將運(yùn)營的盈利點(diǎn)定位于會員費(fèi)、信息費(fèi)、廣告費(fèi)等等。另外，誠信問題是平臺運(yùn)營的另一個重要問題，盡管很多物流信息平臺都采取了一定的監(jiān)管措施以服務(wù)于客戶，比如實(shí)名會員等，但是，懲罰和約束措施比較欠缺，造成了用戶對平臺交易的信任感不足。

綜上所述，筆者認(rèn)為，在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)+的環(huán)境下進(jìn)行物流公共信息平臺的構(gòu)建，必須要充分利用大數(shù)據(jù)手段，利用移動互聯(lián)和云計算的優(yōu)勢，構(gòu)建智慧物流信息服務(wù)平臺，緊扣“多樣化服務(wù)”、“智能分析”及“持續(xù)運(yùn)營”3個關(guān)鍵點(diǎn)，提高物流信息服務(wù)綜合能力和用戶黏度。

二、武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺的功能框架

1.平臺定位

湖北省是我國農(nóng)業(yè)大省，也是我國中部地區(qū)重要的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，農(nóng)產(chǎn)品對冷鏈物流服務(wù)表現(xiàn)出巨大的市場需求。然而，與巨大的冷鏈需求相比，武漢市冷鏈物流發(fā)展總體來說相對落后，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)信息資源嚴(yán)重不對稱，“有冷無鏈”和“冷鏈斷鏈”現(xiàn)象時有發(fā)生。為打破這一僵局，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流公共信息服務(wù)平臺被提上日程。

武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺致力于實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上下游各級用戶之間的信息資源共享與整合。因此，其直接用戶包括湖北省各種生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流中心、配送中心、農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、流通企業(yè)的冷鏈物流部門或子公司以及中小型農(nóng)產(chǎn)品銷售企業(yè)；間接用戶包含了通過平臺獲取服務(wù)的各類社會用戶、政府管理人員、系統(tǒng)的運(yùn)維和管理人員等。平臺建設(shè)的最終目標(biāo)是通過信息平臺提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營企業(yè)采購、加工、生產(chǎn)和流通效率，優(yōu)化物流成本，實(shí)現(xiàn)物流資源的高效配置，促進(jìn)物流企業(yè)管理水平的提升和行業(yè)的健康發(fā)展，推動生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通體系現(xiàn)代化，最終成為助力食品安全這一全社會最關(guān)注的民生工程重要環(huán)節(jié)。

2.平臺總體功能

從總體上看，武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺在規(guī)劃時，主要體現(xiàn)了3個方面的功能：第一，資源整合與信息共享功能。該功能是物流信息平臺的必備的基礎(chǔ)性功能。通過充分整合各企業(yè)的內(nèi)外部資源，加快物流速度，避免不必要的庫存成本及車輛空載的浪費(fèi)；第二，物流服務(wù)的監(jiān)控與預(yù)警功能。通過對冷藏車及冷庫等物流設(shè)施設(shè)備溫度、濕度等基本信息的實(shí)時監(jiān)控、跟蹤和預(yù)警，保證農(nóng)產(chǎn)品在儲藏、加工、運(yùn)輸過程的安全性和可控性；第三，深度服務(wù)與智能決策。為了滿足平臺服務(wù)大眾的基本目標(biāo)，同時兼顧不同用戶的多樣化需求，該平臺在具體功能設(shè)計時，既體現(xiàn)了公共性，又要體現(xiàn)其專業(yè)性和個性化。為客戶提供網(wǎng)絡(luò)談判、物流方案自動匹配與推薦、物流信息深度分析與挖掘以及與平臺智庫專家進(jìn)行咨詢與交流等服務(wù)。該平臺功能模塊的組成既包含了面向普通用戶的基本功能，也包含體現(xiàn)平臺智能性的特色模塊。

（1）平臺基本功能模塊

平臺的基本功能模塊主要為供應(yīng)鏈上下游普通用戶服務(wù)，支撐一般物流業(yè)務(wù)需求。大體分為倉儲服務(wù)、貨運(yùn)在線和公共信息服務(wù)三大部分。

倉儲服務(wù)的基本功能模塊有倉儲基本信息、信息發(fā)布、租賃交易、業(yè)務(wù)查詢。倉儲基本信息模塊主要供用戶了解倉庫基本信息，比如倉庫類型，大小。信息發(fā)布模塊主要供用戶發(fā)布倉庫的供給和需求信息。租賃交易實(shí)現(xiàn)供需雙方在資源匹配的時進(jìn)行的一種物流服務(wù)的電商行為過程。訂單管理模塊可用來實(shí)現(xiàn)倉儲客戶出入庫訂單的對接。

貨運(yùn)在線的基本功能模塊有冷藏車基本信息、信息發(fā)布、在線交易、在途跟蹤。冷藏車基本信息模塊主要供用戶了解冷藏車的基本信息，比如冷藏車類型、載重、車牌、車齡、油耗、定價等，是用戶選擇冷藏車需要了解的最基礎(chǔ)性的信息。信息發(fā)布模塊主要供用戶發(fā)布冷藏車的供給和需求信息。在線交易實(shí)現(xiàn)冷藏車的預(yù)訂與運(yùn)費(fèi)的支付功能。在途跟蹤模塊主要用來實(shí)現(xiàn)用戶對貨物在途環(huán)節(jié)的監(jiān)控功能，防止中途“斷鏈”現(xiàn)象，同時為在途車輛提供溫度、油耗、濕度等參數(shù)的預(yù)警功能。

公共信息服務(wù)的基本功能模塊有用戶管理、系統(tǒng)管理、專家知識庫、政策解讀與技術(shù)推廣。用戶管理主要是用戶進(jìn)行自我信息維護(hù)的模塊；系統(tǒng)管理主要由管理員進(jìn)行系統(tǒng)信息維護(hù)；專家知識庫里提供了在冷鏈設(shè)計、冷鏈規(guī)劃、冷鏈系統(tǒng)優(yōu)化、農(nóng)產(chǎn)品加工和研發(fā)等方面的企業(yè)、行業(yè)、領(lǐng)域的專家學(xué)者，包括了其個人特長和成功案例的介紹，用戶如果有需求，專家作為平臺專家團(tuán)隊(duì)成員可以與其進(jìn)行深入交流與服務(wù)。政策解讀和技術(shù)推廣主要是發(fā)揮平臺的媒介功能，引導(dǎo)冷鏈行業(yè)的健康發(fā)展。

（2）“智慧物流”的特色功能模塊

在互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)的趨勢下，冷鏈物流信息服務(wù)平臺可以通過信息化和智能化的手段，滿足用戶的多樣化需求，挖掘用戶的個性化需求，從而更好的為用戶服務(wù)。基于此，該平臺功能在設(shè)計的時候，還設(shè)計了一些較為深入的專業(yè)化的特色模塊，包括倉儲服務(wù)中的倉儲方案推薦、庫存優(yōu)化，貨運(yùn)在線中的零擔(dān)整合、路線優(yōu)化，公共信息分析中的專家智庫、信息挖掘、統(tǒng)計分析等。

通過調(diào)研，筆者發(fā)現(xiàn)在倉儲服務(wù)中，用戶的需求千差萬別，不同的倉儲方案具有很大的差異性，用戶為了找到合適的倉庫往往通過大量的實(shí)地考察和談判，浪費(fèi)了大量的時間和人力。因此，為了使用戶可以更高效的選擇合適的倉儲，該平臺設(shè)計了倉儲方案推薦模塊。該模塊可以根據(jù)用戶提出的需求條件進(jìn)行組合，比如配送需求，冷庫需求、分揀需求等。倉儲方案的推薦通過平臺積累的數(shù)據(jù)，對需求條件和和相關(guān)資源信息進(jìn)行自動的匹配，計算出符合條件的倉庫詳細(xì)信息以及對應(yīng)的價格成本，為用戶選擇倉庫提供參考。同時，該功能還可以增加客戶雙方的在線電子談判功能，為供需雙方的進(jìn)一步了解提供服務(wù)。庫存控制與優(yōu)化是影響倉庫成本的另外一個重要因素，通過系統(tǒng)對用戶租賃倉庫的利用率和出入庫流水信息，結(jié)合數(shù)學(xué)模型和算法，可以為用戶提供可行的優(yōu)化方案，以提升用戶的倉儲效率。

由于湖北省是重要的冷鏈產(chǎn)品消費(fèi)地，所以冷鏈產(chǎn)品“進(jìn)多出少”，所以，冷鏈貨運(yùn)中常見的一個尷尬問題就是“有冷無鏈”現(xiàn)象。冷鏈物流信息服務(wù)平臺的出現(xiàn)必然在一定程度上緩解這一問題，然而，如果需要最大化的發(fā)揮冷藏車的運(yùn)力，就需要零擔(dān)整合的能力，這對于降低物流成本具有非常重要的意義，在當(dāng)前冷鏈物流市場上具有強(qiáng)烈的市場需求。零擔(dān)整合功能，將為客戶在一定范圍內(nèi)，根據(jù)貨源數(shù)量與冷藏要求進(jìn)行匹配，生成最優(yōu)化的零擔(dān)運(yùn)輸方案。而路線優(yōu)化，可以通過長時間對車輛的油耗、車況和性能的分析，為冷藏車規(guī)劃最優(yōu)線路，使冷藏車在運(yùn)輸途中的動力成本最小化。

平臺上日常運(yùn)營累積的數(shù)據(jù)，具有非常重要的意義。在互聯(lián)網(wǎng)+的環(huán)境下，對這些大數(shù)據(jù)分析，可以分析客戶偏好，整合社會資源，提前備貨，避免迂回運(yùn)輸，過遠(yuǎn)運(yùn)輸，從而提升客戶滿意度，降低運(yùn)輸成本。這些信息分析的結(jié)果還可以輔助政府科學(xué)的制定物流發(fā)展的政策和制度，進(jìn)一步完善冷鏈物流體系，促進(jìn)冷鏈物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化，引導(dǎo)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

三、武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺的建設(shè)實(shí)施

“平臺”是指基礎(chǔ)平臺，主要表現(xiàn)形式是傳統(tǒng)的門戶網(wǎng)站。除了作為平臺發(fā)布供求信息和政策信息以及物流前沿技術(shù)和動態(tài)等，還主要承擔(dān)通過信息網(wǎng)絡(luò)、EDI等信息化手段，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流信息處理系統(tǒng)和平臺的對接，在線業(yè)務(wù)的跟蹤與處理，實(shí)現(xiàn)與專家智庫的交流與咨詢等功能。

“微信公眾號”，是當(dāng)前平臺信息推送的一種重要方式，也是與用戶互動交流、進(jìn)行信息反饋的重要場所。一方面，微信公眾號可以推送平臺相關(guān)技術(shù)、信息到用戶終端，保證用戶對平臺最新動態(tài)（包括門戶網(wǎng)站和應(yīng)用兩個載體）和行業(yè)前沿的實(shí)時跟蹤；另一方面，通過微信號，還方便用戶對這些信息進(jìn)行評價和交流。

“應(yīng)用”，即APP軟件，是平臺處理實(shí)際業(yè)務(wù)的主要載體，也是構(gòu)建整個服務(wù)平臺成敗的關(guān)鍵。武漢市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺在建設(shè)中，在第一期已開發(fā)了基于安卓系統(tǒng)的“智冷匯”APP應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)供求信息的發(fā)布、檢索、自動匹配，跟蹤及預(yù)警等基本功能。后期將進(jìn)一步擴(kuò)展其功能，并開發(fā)基于IOS系統(tǒng)的版本。

四、武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺的運(yùn)營方式

1.目標(biāo)客戶

目前，很多的平臺在推廣時，一味的以發(fā)展客戶為主，而不關(guān)注發(fā)展后的客戶是否是活躍用戶。但平臺的持續(xù)運(yùn)營，主要依靠的是長期具有一定物流需求，并在平臺上穩(wěn)定交易的、對平臺具有一定黏性的活躍用戶。為了降低平臺在運(yùn)營中的推廣難度和客戶管理的復(fù)雜度，保證客戶具有一定的活躍性，平臺在服務(wù)對象上可以借鑒當(dāng)前北美規(guī)模最大的物流平臺服務(wù)商N(yùn)estivo的成功經(jīng)驗(yàn)，將平臺的目標(biāo)客戶定位于武漢市具有冷鏈需求的貨主企業(yè)和第三方物流企業(yè)。因?yàn)樵谖锪鳂I(yè)的生態(tài)鏈中，貨主企業(yè)和第三方物流公司處于鏈條上游，具有較強(qiáng)的主導(dǎo)作用，它們關(guān)聯(lián)著大量的中小物流企業(yè)和服務(wù)商為其服務(wù)，抓住上游的大型貨主和第三方物流公司，就可以順帶聚集起下游大量冷鏈物流需求客戶。

2.收費(fèi)模式

會員費(fèi)對于早期建設(shè)的很多物流公共信息服務(wù)平臺來說，是其主要收入方式之一。但是，平臺的持續(xù)運(yùn)營主要應(yīng)該依靠其提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和增值服務(wù)。因此，對于系統(tǒng)的公共性服務(wù)，可以對所有用戶免費(fèi)開放，以增加客戶對平臺的了解和黏性，體現(xiàn)平臺的公共性和公益性。但對于系統(tǒng)的增值性服務(wù)，所有客戶均需按照定價進(jìn)行費(fèi)用的支付。由于對于物流服務(wù)需求的大型貨主和第三方物流企業(yè)，需要將其企業(yè)內(nèi)部物流信息管理系統(tǒng)與平臺對接，因此，要收取一定的對接和維護(hù)費(fèi)用。

3.盈利模式

一般來說，信息平臺在建設(shè)初期需要依靠政府引導(dǎo)資金進(jìn)行搭建，后期運(yùn)營授權(quán)企業(yè)或?qū)I(yè)公司管理，實(shí)行自負(fù)盈虧、政府監(jiān)督的方式。在武漢市農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流信息平臺中，充分利用大數(shù)據(jù)手段和專家智庫提供給平臺會員各種增值服務(wù)，公共信息服務(wù)模塊中詳細(xì)信息獲取的服務(wù)費(fèi)以及“智慧”服務(wù)模塊中的大數(shù)據(jù)分析、零擔(dān)整合、倉儲方案推薦等功能都將成為其盈利點(diǎn)，保障平臺的持續(xù)發(fā)展。另外，平臺還可以通過網(wǎng)絡(luò)廣告費(fèi)、專家線下指導(dǎo)咨詢等方式盈利。

4.監(jiān)管機(jī)制

誠信問題是平臺運(yùn)營的核心問題，因此，必須建立完善的監(jiān)管機(jī)制。一套系統(tǒng)的監(jiān)管機(jī)制，不但要有審核和評價機(jī)制，還應(yīng)該有配套的考核、約束、懲罰等處理制度，有信用預(yù)警及交易風(fēng)險評估等保障機(jī)制。不但需要線上服務(wù)，而且需要有線下服務(wù)點(diǎn)，來處理平臺中的各種問題、申述、數(shù)據(jù)維護(hù)等。完善的制度和措施共同作用，才能實(shí)現(xiàn)平臺用戶信息發(fā)布的真實(shí)性和物流交易的有效性。

五、結(jié)束語

本文對當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)+的環(huán)境下，如何發(fā)揮大數(shù)據(jù)與移動互聯(lián)、云計算的優(yōu)勢，建設(shè)智慧物流信息服務(wù)平臺，充分挖掘平臺的智能分析與智能決策的作用，挖掘用戶的潛在需求，并從供應(yīng)鏈優(yōu)化的角度更好的提升物流效率，優(yōu)化物流成本，增加平臺客戶的黏性和忠誠度的問題進(jìn)行了探討。同時，本文認(rèn)為，平臺的可持續(xù)化的運(yùn)營，還需要從標(biāo)準(zhǔn)的建立、制度的補(bǔ)充以及信用考核策略等多方面進(jìn)行完善。總體來說，只有物流公共信息平臺能夠?yàn)楦黝愑脩籼峁└钊?、更全面、更安全、更?zhǔn)確及時的物流服務(wù)，才能保證平臺的可持續(xù)的運(yùn)營和發(fā)展，最大化的發(fā)揮其作用。

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作者簡介：

王洪艷（1980—）女，漢族，河北省衡水市人，武漢商學(xué)院講師，博士，研究方向：物流信息管理。