曹黎明（中鐵六局集團(tuán)呼和浩特鐵路建設(shè)有限公司,呼和浩特　010000）

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論城市道路施工技術(shù)

曹黎明
（中鐵六局集團(tuán)呼和浩特鐵路建設(shè)有限公司,呼和浩特010000）

摘 要：現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速，城市道路建設(shè)也在如火如荼的進(jìn)行，城市道路施工過(guò)程的工作量比較大，細(xì)節(jié)繁雜，而且季節(jié)性影響大，材料消耗多，受到的影響因素比較多，給城市道路施工帶來(lái)了很大的影響，從而影響了整個(gè)工程體系的質(zhì)量，我們需要對(duì)城市道路施工進(jìn)行合理安排，確保工程質(zhì)量，延長(zhǎng)道路的使用期限，因此本文對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行探討分析，希望有助于施工質(zhì)量的提升。。

關(guān)鍵詞：城市道路；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

0　引言

現(xiàn)代城市道路不斷擴(kuò)建，老舊道路也需要進(jìn)行改造，城市道路施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題比較多，存在的問(wèn)題也比較多，從施工到竣工有一套完整的工序存在，整個(gè)工程系統(tǒng)都是分解為各個(gè)細(xì)小的工程目標(biāo)，需要對(duì)這些目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)督、管理和檢查，才能夠保證各個(gè)細(xì)節(jié)的完整性，確保不出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，世界上每個(gè)城市發(fā)展后都會(huì)需要擴(kuò)建，從汽車出現(xiàn)后，城市道路建設(shè)也開(kāi)始發(fā)展起來(lái)，目的是為了行車安全。除了有多種形式的道路布置之外，還有各種材料混合而成的路面，因此城市道路對(duì)于城市交通安全有非常重要的意義?？墒浅鞘械缆肥┕さ墓こ塘看?，技術(shù)要求高，所以筆者就自身經(jīng)驗(yàn)對(duì)城市道路施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的闡述和分析。

1　城市道路的施工特點(diǎn)

城市道路施工有擴(kuò)建和新建兩類，在這些項(xiàng)目中都存在一些常見(jiàn)的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是城市道路下方有很多管道線路埋設(shè)，比如排污系統(tǒng)、燃?xì)夤艿?、供電線路、通信線路等等，比較容易導(dǎo)致這些管道線路出現(xiàn)故障；二是需要拆遷大量建筑物，道路施工過(guò)程只要是會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生阻礙和影響的建筑物都需要進(jìn)行拆遷，這些除了是建筑物，還有樹(shù)木、供電線路等，需要進(jìn)行遷移，在城市中，特別是老城區(qū)改建過(guò)程中，這樣的問(wèn)題比較明顯；三是配套的工程多，因此，在路基下面進(jìn)行管道線路布置的時(shí)候，應(yīng)該要對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)，不然盲目的施工只會(huì)增加工作量，還會(huì)對(duì)以及鋪設(shè)好的道路造成破壞，需要重新施工，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重，且有損道路的美觀性；四是施工現(xiàn)場(chǎng)布置難，城市道路施工場(chǎng)地狹窄，施工難度高，筑路材料無(wú)法大量的保存，需要逐步的施工和補(bǔ)充，而且用土和棄土都需要運(yùn)輸?shù)浇紖^(qū)或者從郊區(qū)運(yùn)回；五是測(cè)量工作難，城市道路上的設(shè)施較多、臨街建筑物眾多，且測(cè)量?jī)x器無(wú)法很好的安設(shè)，而且通常測(cè)量又是在不中斷交通的情況下進(jìn)行，這些都會(huì)影響到測(cè)量人員的視線，增加了測(cè)量工作的難度；六是路基壓實(shí)難，城市道路一般都是需要一次性修成高級(jí)路面，路基要求壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)高，很多的路面下方都有隱藏的管道和工程，所以回填將會(huì)是一個(gè)比較大的難點(diǎn)，壓實(shí)工作的難度變得比較突出。

2　城市道路路基施工

路基施工關(guān)乎路面的質(zhì)量問(wèn)題，道路施工過(guò)程中應(yīng)該引起重視，如果路基不穩(wěn)，強(qiáng)度不夠，道路的質(zhì)量就比較差。并且路基施工質(zhì)量是整個(gè)道路施工的重點(diǎn)，對(duì)工期的影響很大。

完善施工前期工作，準(zhǔn)備好施工材料，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理和檢查。比如：影響道路施工的電力、供氣以及通信設(shè)施等地上和地下的障礙物都要進(jìn)行合理的處理。尤其在舊城改造過(guò)程中，對(duì)于一些建筑要進(jìn)行遷移，保證道路施工順利進(jìn)行。

壓實(shí)路基的時(shí)候，應(yīng)該注意挖掘和運(yùn)輸時(shí)，基土顆粒縫隙會(huì)不斷增加，所以必須保證其壓實(shí)，水分就能夠被保留，路基受到水分、土質(zhì)、壓實(shí)等的影響比較大，而水分又是其中最關(guān)鍵的因素，所以應(yīng)該要做好壓實(shí)工作。水分量比較大則應(yīng)該在施工的時(shí)候用晾曬和摻拌石灰的方法降低水分含量。

最好選擇天然級(jí)配的砂石，這樣的砂石具有比較高的水穩(wěn)定性。在選擇的時(shí)候，砂石的硬度、粒徑等有一定要求，需要使用實(shí)驗(yàn)來(lái)確定系數(shù)。

3　瀝青混凝土路面施工

瀝青混凝土的拌合站要與道路施工現(xiàn)場(chǎng)保持適當(dāng)?shù)木嚯x，可以采用間隙式拌和機(jī)進(jìn)行拌料。如果施工的路面寬度在7m以上，要采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，在7m以下可以采用全幅攤鋪。

第一，下層瀝青鋪筑前，應(yīng)該將基層完全的清理干凈，避免有石料和雜物殘留，噴灑透油層時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行遮擋保護(hù)，避免其滲進(jìn)基層，防止油在膜的情況出現(xiàn)。

第二，完成基層準(zhǔn)備工作后，開(kāi)始測(cè)量放樣，對(duì)瀝青的鋪設(shè)厚度以及攤鋪機(jī)器方向和基準(zhǔn)線等進(jìn)行標(biāo)注。道路中間使用鋼樁定位，由鋼絲繩引導(dǎo)，平石確定路邊基準(zhǔn)線。

第三，瀝青的拌制。瀝青在鋪筑過(guò)程中應(yīng)該報(bào)持續(xù)的進(jìn)行攪拌，根據(jù)施工需求和施工方案來(lái)進(jìn)行配比，對(duì)瀝青的溫度進(jìn)行調(diào)控。保證瀝青的均勻度，避免有粗細(xì)分離以及成塊出現(xiàn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程的質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該立刻制定不就措施，防止整個(gè)施工過(guò)程受到影響。

第四，根據(jù)實(shí)際的攤鋪瀝青情況來(lái)進(jìn)行處理。比如攤鋪前，應(yīng)該保證平板的溫度達(dá)標(biāo)，用柴油噴霧器噴灑，調(diào)整平板等，并且將自動(dòng)找平裝置安裝好。在起點(diǎn)處首先要進(jìn)行人工攤鋪基準(zhǔn)面，按照一定的攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。

4　道路工程施工質(zhì)量控制

城市道路施工過(guò)程中，應(yīng)該要對(duì)施工的質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行制定，完善施工體系，將質(zhì)量放在施工的首要位置，對(duì)全體施工人員的質(zhì)量意識(shí)進(jìn)行強(qiáng)化，按照施工需求以及特點(diǎn)來(lái)合理的施工，將施工技術(shù)交底工作做好，規(guī)范施工，合理施工，確保整個(gè)工期都處于高質(zhì)量完成狀態(tài)。

5　結(jié)語(yǔ)

總而言之，城市道路施工的質(zhì)量受到多方面因素的影響，我們需要有科學(xué)的施工方案，能夠?qū)φ麄€(gè)工程進(jìn)行統(tǒng)籌安排，施工的時(shí)候要求文明，質(zhì)量放在首位，引入先進(jìn)的工藝和技術(shù)，提升施工水平。城市道路施工技術(shù)細(xì)節(jié)比較多，而且細(xì)節(jié)對(duì)整體工程的影響也比較大，因此必須要對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行完善，讓施工單位可以獲得競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

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DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.03.061