高 炳 蔣祖星 李 磊

(1. 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東 廣州 510800； 2. 廣東省輪機(jī)自動(dòng)化技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展中心，廣東 廣州 510800； 3. 武漢理工大學(xué)，湖北 武漢 430063)

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基于航海職業(yè)能力培養(yǎng)的高職院校輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建

高 炳1,2蔣祖星1,2李 磊3

(1. 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東 廣州 510800； 2. 廣東省輪機(jī)自動(dòng)化技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展中心，廣東 廣州 510800； 3. 武漢理工大學(xué)，湖北 武漢 430063)

航海類專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)重視崗位適任能力要求，注重將提高學(xué)生專業(yè)知識(shí)水平和具備航海職業(yè)精神的專業(yè)技能融合。文章以船舶水路運(yùn)輸行業(yè)用人單位對(duì)高職院校輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)(簡(jiǎn)稱輪機(jī)專業(yè))畢業(yè)生的崗位適任能力結(jié)構(gòu)要求為基點(diǎn)，具體探討高職院校輪機(jī)專業(yè)學(xué)生核心能力培養(yǎng)的方案，研究建設(shè)基于能力核心的輪機(jī)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)加強(qiáng)學(xué)生航海職業(yè)崗位適任核心能力的培養(yǎng)，提高學(xué)生的專業(yè)能力、社會(huì)能力和方法能力，以提高航海類輪機(jī)專業(yè)高職生人才培養(yǎng)質(zhì)量。

課程標(biāo)準(zhǔn)；航海；輪機(jī)工程技術(shù)；職業(yè)能力

為有效履行STCW公約馬尼拉修正案，中國(guó)海事局頒布了“中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則”(“11規(guī)則”)[1-2]。為提高航海教育質(zhì)量，各方協(xié)同發(fā)力，教育部和交通部在2012年3月聯(lián)合發(fā)布進(jìn)一步提高航海教育質(zhì)量的若干意見，要求在設(shè)置航海類專業(yè)的高等學(xué)校組織實(shí)施航海技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程，指明了重點(diǎn)突出航海職業(yè)技能。此外，2015年7月，教育部發(fā)布《教育部關(guān)于深化職業(yè)教育教學(xué)改革 全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的若干意見》，該文明確提出需要重視高度融合提高學(xué)生職業(yè)技能和培養(yǎng)職業(yè)精神。鼓勵(lì)各地區(qū)各院校積極探索，以期形成常態(tài)長(zhǎng)效化的職業(yè)精神培育機(jī)制，教育引導(dǎo)學(xué)生樹立恰當(dāng)?shù)穆殬I(yè)理想[3-8]。政策的落地，需要各院校完善教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)體系。相關(guān)院校研究者正在積極從事突出航海職業(yè)能力的專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)研究，但研究比較零碎，不夠系統(tǒng)，暫未形成可供借鑒的有效模式和路徑[9-14]。因此，研究突出航海職業(yè)崗位適任能力的航海類專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)顯得尤為必要。本文重點(diǎn)以輪機(jī)專業(yè)為例，展開討論。

一、崗位職業(yè)能力分析

輪機(jī)專業(yè)畢業(yè)生以航海水路運(yùn)輸就業(yè)為主，就業(yè)崗位主要涉及國(guó)內(nèi)外船公司、遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司、海事局、航道局、修造船廠等單位的船舶輪機(jī)員/輪機(jī)技術(shù)人員，此外在陸地也可從事機(jī)電行業(yè)相關(guān)工作，就業(yè)面較廣。但基于其以航海就業(yè)為主，以下主要討論航海職業(yè)能力分析。

圖1為輪機(jī)專業(yè)畢業(yè)生的航海職業(yè)生涯路線圖，從中可以看出，由見習(xí)生到輪機(jī)長(zhǎng)的職務(wù)晉升過(guò)程中，必須滿足相應(yīng)職務(wù)船上資歷要求。

圖1 輪機(jī)畢業(yè)生職業(yè)生涯路線圖

輪機(jī)畢業(yè)生航海職業(yè)生涯中，各崗位素質(zhì)能力要求分析，如表1所示。根據(jù)STCW公約對(duì)輪機(jī)部船員的要求，高職院校輪機(jī)專業(yè)畢業(yè)生從事的第一職位(考取的適任證書登記)為三管輪職務(wù)，其必須滿足的職能模塊梳理如圖2所示。

圖2 STCW公約輪機(jī)職務(wù)職能模塊

按照職業(yè)崗位作業(yè)流程，劃分輪機(jī)專業(yè)的崗位群，充分考慮學(xué)生職業(yè)生涯的需要，以學(xué)生為中心，以工作崗位實(shí)際任務(wù)要求為導(dǎo)向，在課程中融

入國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的職業(yè)能力的分析，得到職業(yè)能力的具體項(xiàng)目，各職業(yè)工作崗位應(yīng)具備的職業(yè)資格等級(jí)證書，將崗位適任能力、所需的學(xué)習(xí)模塊、知識(shí)理解和實(shí)操熟練、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)一一對(duì)應(yīng)起來(lái)，按照職業(yè)能力和職業(yè)資格的具體要求，對(duì)輪機(jī)專業(yè)課程體系進(jìn)行解構(gòu)與重構(gòu)，與航運(yùn)企業(yè)共同開發(fā)基于輪機(jī)管理與檢修工作過(guò)程的課程體系。

二、突出航海職業(yè)能力的課程體系構(gòu)建

基于以上突出航海崗位職業(yè)能力分析的邏輯，按照職業(yè)能力和職業(yè)資格對(duì)輪機(jī)專業(yè)課程體系進(jìn)行解構(gòu)與重構(gòu)，從而得到改革后的課程體系，該體系包含職業(yè)能力培養(yǎng)三個(gè)遞進(jìn)階段，如表2所示。

三、突出航海職業(yè)能力的輪機(jī)核心專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

以三管輪崗位職業(yè)能力為依據(jù)組織課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模塊、教學(xué)手段、考核方式，緊密結(jié)合實(shí)船工作背景組織教學(xué)，實(shí)現(xiàn)以“項(xiàng)目訓(xùn)練”為載體，進(jìn)行“實(shí)境教學(xué)”活動(dòng)。為了培養(yǎng)學(xué)生輪機(jī)工程管理、輪機(jī)維護(hù)與修理、電子電氣控制工程、船舶作業(yè)和人員管理的職業(yè)崗位核心能力，建設(shè)《主推進(jìn)動(dòng)力裝置》《船舶輔機(jī)》《船舶電氣與自動(dòng)化》《船舶管理》《輪機(jī)英語(yǔ)》等優(yōu)質(zhì)核心課程。邀請(qǐng)船公司具有較強(qiáng)理論知識(shí)和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的輪機(jī)長(zhǎng)/輪機(jī)員共同制定專業(yè)核心課程標(biāo)準(zhǔn)：教學(xué)大綱、教師任職資格要求、課程單元設(shè)計(jì)思路、課程實(shí)訓(xùn)條件、課程實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、課程考核方式及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、課程輔助教材編寫標(biāo)準(zhǔn)等。

下面以“主推進(jìn)動(dòng)力裝置”課程為示例來(lái)闡述突出航海職業(yè)能力的課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)思路。

表1 輪機(jī)崗位分析

表2 輪機(jī)工程專業(yè)課程體系構(gòu)建

課程描述包括課程定位、學(xué)習(xí)要求、整體設(shè)計(jì)思路等內(nèi)容。輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的總體思路是：以輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的社會(huì)需求為導(dǎo)向，根據(jù)輪機(jī)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)與航海就業(yè)崗位特點(diǎn)，在國(guó)際國(guó)內(nèi)航海職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，基于實(shí)際航海工作場(chǎng)景、實(shí)際輪機(jī)維護(hù)與修理項(xiàng)目導(dǎo)向的設(shè)計(jì)模式，構(gòu)筑輪機(jī)專業(yè)核心課程標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的評(píng)估體系，從而實(shí)現(xiàn)突出航海技能的人才培養(yǎng)目標(biāo)?！爸魍七M(jìn)動(dòng)力裝置”作為國(guó)家海事主管機(jī)關(guān)規(guī)定的海船船員(輪機(jī)員)適任證書考試五門課程之一，同時(shí)課程包含多項(xiàng)技能評(píng)估項(xiàng)目，此課程是輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的重要核心課程。通過(guò)輪機(jī)機(jī)械基礎(chǔ)、船舶柴油機(jī)組成與原理、失效形式與機(jī)理、操作與運(yùn)行管理、檢修工藝等知識(shí)的學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練，達(dá)到STCW公約馬尼拉修正案第A-Ⅲ/1節(jié)關(guān)于操作級(jí)輪機(jī)員崗位職能的適任標(biāo)準(zhǔn)要求，主要涉及到“輪機(jī)工程”職能中適任項(xiàng)“操作主機(jī)和輔機(jī)以及相關(guān)的控制系統(tǒng)”“維護(hù)與修理”職能中適任項(xiàng)“船上機(jī)械和設(shè)備的維護(hù)與修理”。

課程目標(biāo)應(yīng)根據(jù)輪機(jī)專業(yè)就業(yè)崗位群涉及到該課程的工作任務(wù)而設(shè)計(jì)。具體目標(biāo)包括專業(yè)知識(shí)目標(biāo)和專業(yè)/方法能力目標(biāo)?！爸魍七M(jìn)動(dòng)力裝置”課程的知識(shí)目標(biāo)根據(jù)航海崗位職業(yè)能力要求對(duì)應(yīng)有掌握相關(guān)知識(shí)，主要是理論力學(xué)、輪機(jī)工程力學(xué)、輪機(jī)工程材料、機(jī)構(gòu)與機(jī)械傳動(dòng)、柴油機(jī)組成與工作原理、主要部件的結(jié)構(gòu)、失效形式和常用檢修方法、柴油機(jī)的運(yùn)行管理與應(yīng)急處理等。“主推進(jìn)動(dòng)力裝置”課程的能力目標(biāo)根據(jù)航海崗位職業(yè)能力要求，對(duì)應(yīng)有具有分析船舶機(jī)械零件失效機(jī)理和選擇合適檢修工藝方法的能力、具有船舶柴油機(jī)拆裝測(cè)量和檢修能力、具有各系統(tǒng)各部件拆裝和維修管理的能力、具有柴油機(jī)運(yùn)行操作和維護(hù)管理的能力、具有診斷和排除船舶動(dòng)力裝置故障的能力、具有正確使用船舶動(dòng)力裝置拆裝工具和量具的能力等。

基于突出航海職業(yè)能力的目標(biāo)，按項(xiàng)目化課程設(shè)計(jì)思路，“主推進(jìn)動(dòng)力裝置”課程內(nèi)容項(xiàng)目化設(shè)計(jì)如圖3所示。

圖3 “主推進(jìn)動(dòng)力裝置”課程內(nèi)容項(xiàng)目化設(shè)計(jì)

基于以上方案設(shè)計(jì)，然后制定具體的課程教學(xué)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。課程實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)按照項(xiàng)目化分別制定，各項(xiàng)目教學(xué)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)組合一起構(gòu)成課程的教學(xué)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。具體的教學(xué)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)主要包括項(xiàng)目描述、學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)內(nèi)容、教學(xué)資源要求、教學(xué)方法與手段、考核方案及技能標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。以“主推進(jìn)動(dòng)力裝置”課程項(xiàng)目8“柴油機(jī)噴油設(shè)備的檢修”為例，該項(xiàng)目的教學(xué)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)如表3所示。

表3 “柴油機(jī)噴油設(shè)備的檢修”項(xiàng)目教學(xué)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)

四、需強(qiáng)調(diào)航海職業(yè)精神的培養(yǎng)

《教育部、交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步提高航海教育質(zhì)量的若干意見》在“推進(jìn)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新”中明確提出，“注重航海類專門人才的海員素質(zhì)養(yǎng)成教育”。海員職業(yè)的特點(diǎn)決定了海員需要具有較高的綜合素質(zhì)，一般包括：相應(yīng)的科學(xué)文化知識(shí)與專業(yè)知識(shí)、健康的身體與心理素質(zhì)、優(yōu)秀的語(yǔ)言表達(dá)能力、出色的應(yīng)變能力、良好的服從意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作、合適的人際交往能力、敏銳的觀察力等航海職業(yè)精神。

當(dāng)前，有關(guān)院校也在探索將航海精神培養(yǎng)納入綜合職業(yè)能力培養(yǎng)體系，但是較系統(tǒng)成熟的方案比較鮮見。據(jù)悉，我國(guó)當(dāng)前高職航海類專業(yè)航海精神培養(yǎng)方式單一空乏，個(gè)別學(xué)校開設(shè)了“現(xiàn)代航海觀航海心理學(xué)”“國(guó)際禮儀與設(shè)計(jì)”等課程，但多數(shù)院校缺乏師資和相應(yīng)成熟的課程培養(yǎng)體系機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn)，隨意性比較大，航海職業(yè)精神培養(yǎng)狀況不容樂觀。

近年來(lái)，課題組所在學(xué)校在航海類專業(yè)學(xué)生職業(yè)精神(職業(yè)人文素養(yǎng))方面做了有益探索，并已內(nèi)化為標(biāo)準(zhǔn)，有機(jī)銜接、妥善處理課程體系培養(yǎng)方案之間的邏輯關(guān)系，取得了一定的效果。調(diào)整人才培養(yǎng)方案，制定課程標(biāo)準(zhǔn)，除了“思想政治”“法律基礎(chǔ)”“航海體育”“計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)”等公共基礎(chǔ)課程以外，航海類專業(yè)還專門開設(shè)了旨在提高學(xué)生職業(yè)人文素養(yǎng)(含航海職業(yè)精神)的系列課程，相關(guān)課程被列為“職業(yè)素養(yǎng)/精神培養(yǎng)類課程”，表4為廣東交院航海職業(yè)素養(yǎng)/精神課程設(shè)置情況。

實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)也是培養(yǎng)航海職業(yè)素養(yǎng)的有效途徑。學(xué)?？山M織學(xué)生參加各種航海類活動(dòng)，在實(shí)踐活動(dòng)中感受海員職業(yè)，學(xué)生對(duì)航海職業(yè)的直觀認(rèn)知、航海特色職業(yè)的感悟等實(shí)踐體驗(yàn)遠(yuǎn)比書本和課堂深刻?；蛘哐?qǐng)海事學(xué)院院長(zhǎng)、資深船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)、航運(yùn)經(jīng)理、海事局部分負(fù)責(zé)人等經(jīng)驗(yàn)豐富的人員作航海實(shí)踐講座，增加學(xué)生對(duì)航海精神的感性認(rèn)識(shí)。學(xué)校還可成立“航海”特色社團(tuán)，如 “船舶模型協(xié)會(huì)”“航海科學(xué)協(xié)會(huì)”“船舶節(jié)能減排

表4 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海職業(yè)素養(yǎng)課程設(shè)置情況

協(xié)會(huì)”“船舶電子電氣技術(shù)協(xié)會(huì)”等，充分利用學(xué)生社團(tuán)活動(dòng)加強(qiáng)航海類專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)精神的培養(yǎng)，并鼓勵(lì)創(chuàng)建有實(shí)際效果的航海特色新社團(tuán)。在制定學(xué)生培養(yǎng)計(jì)劃時(shí)，將學(xué)生參加航海特色學(xué)生社團(tuán)活動(dòng)納入學(xué)生綜合素質(zhì)成績(jī)中，適度調(diào)動(dòng)學(xué)生參加社團(tuán)活動(dòng)的積極性。

五、結(jié)語(yǔ)

STCW公約馬尼拉修正案對(duì)從事航海職業(yè)的船員職務(wù)提出了具體的職業(yè)適任標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)突出航海職業(yè)技能的輪機(jī)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)的課題，需要考量的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)包括：國(guó)際國(guó)內(nèi)法規(guī)的內(nèi)涵與尺度，航運(yùn)企事業(yè)單位在標(biāo)準(zhǔn)制訂過(guò)程中的有效參與，課程實(shí)施考核各環(huán)節(jié)與海事主管機(jī)關(guān)適任考試的無(wú)縫對(duì)接，學(xué)生對(duì)知識(shí)和能力的接受程度以及如何突破航海職業(yè)技能證書(海船船員適任證書)通過(guò)率不高等問(wèn)題，需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐檢驗(yàn)和持續(xù)優(yōu)化完善。

本文從船舶水路運(yùn)輸行業(yè)用人單位對(duì)高職院校輪機(jī)專業(yè)畢業(yè)生的崗位適任能力結(jié)構(gòu)要求為基點(diǎn)，探討了輪機(jī)專業(yè)高職學(xué)生核心能力培養(yǎng)的方案，建設(shè)了基于能力核心的輪機(jī)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)，有利于提高航海類輪機(jī)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。課程標(biāo)準(zhǔn)是課程改革的核心，有了規(guī)范的課程標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵還要落實(shí)。航海類專業(yè)教師需面對(duì)航海高職教育的全新要求，不斷提升更新教學(xué)概念、方法和手段，提高開發(fā)和實(shí)施突出航海特色的課程標(biāo)準(zhǔn)熱情和能力。

[1]中華人民共和國(guó)教育部.教育部關(guān)于深化職業(yè)教育教學(xué)改革全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的若干意見(教職成〔2015]6號(hào))[Z].2015.

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2016-05-05

廣東省高等職業(yè)教育質(zhì)量工程教育教學(xué)改革項(xiàng)目“突出航海職業(yè)崗位適任能力的高職輪機(jī)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)研究”(編號(hào)：GDJG2015061)；廣東省職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)科研規(guī)劃項(xiàng)目“突出航海的高職輪機(jī)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)研究”(編號(hào)：201503Y17)

高 炳(1983-)，男，湖北大悟人，廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院海事學(xué)院講師，主要從事輪機(jī)工程技術(shù)研究。蔣祖星(1968-)，男，湖北公安人，廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院海事學(xué)院教授、院長(zhǎng)，主要從事船舶動(dòng)力裝置節(jié)能及航海教育教學(xué)改革研究。李 磊(1988-)，男，安徽安慶人，武漢理工大學(xué)在讀碩士研究生、二管輪，主要從事輪機(jī)管理方面的研究。

10.3969/j.issn.1672-9846.2016.02.011

G712；U675

A

1672-9846(2016)02-0052-05