張磊

獅子王，就等你駕到了！

標(biāo)致5008

作為法系車企龍頭的PSA集團(tuán)代表，標(biāo)致本次最重磅的量產(chǎn)新車就是這款全新中型SUV——5008。它基于EMP2平臺(tái)打造，是一款定位城市使用的7座SUV車型。

5008的外觀造型提供了兩種不同設(shè)計(jì)，其中普通版車型在大燈組、前進(jìn)氣格柵和前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)相對(duì)比較沉穩(wěn)，而GT版車型則帶有非常特別的車身套件，一眼就能看出它與普通版的差異，整體造型給人感覺(jué)比較有個(gè)性。同時(shí)，它的尾燈采用了標(biāo)致特有的家族式獅爪尾燈組造型，與海外新3008也保持一致，而GT Line車型還用了雙邊共兩出排氣設(shè)計(jì)。

空間布局上，該車采用了SUV車型相對(duì)比較常見(jiàn)的2+3+2式布局，其中第二排座椅可分別放倒，第三排座椅還可平整收納進(jìn)地板下。此外，新車還將配備有Focal勁浪音響和全景天窗等配置。這款車型在日后也將引入中國(guó)市場(chǎng)，并計(jì)劃在東風(fēng)標(biāo)致第四工廠進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

新設(shè)計(jì)現(xiàn)端倪

雷諾TREZOR概念車

雷諾TREZOR概念車代表了該品牌最新設(shè)計(jì)方向，這也是2010年雷諾推出DeZir概念車的延續(xù)，同時(shí)也開(kāi)啟了雷諾品牌設(shè)計(jì)理念的新篇章。據(jù)悉，新車將搭載高性能純電動(dòng)系統(tǒng)，并具備無(wú)人駕駛技術(shù)。

TREZOR概念車在保留簡(jiǎn)潔、熱情和感性設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，增加了更多創(chuàng)新設(shè)計(jì)，尤其體現(xiàn)在內(nèi)飾部分，其內(nèi)飾風(fēng)格將代表未來(lái)2年雷諾品牌的設(shè)計(jì)方向。TREZOR概念車造型設(shè)計(jì)前衛(wèi)，新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言縮減了進(jìn)氣格柵的尺寸，更加突出立體風(fēng)格的logo和兩側(cè)雙U型的設(shè)計(jì)，而新車尾部造型飽滿，且肌肉感十足。車身大面積的碳纖維材料，讓輕量化理念展現(xiàn)得淋漓盡致。

雷諾TREZOR搭載來(lái)自LG的鋰電池組，并將擁有最高250英里的續(xù)航里程。此外，該車由Formula E賽車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大輸出為350馬力，可以使新車在4秒內(nèi)從靜止加速到100km/h。

雪鐵龍

CXPERIENCE概念車

雪鐵龍CXPERIENCE概念車采用大型兩廂車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是雪鐵龍下一代中大型旗艦轎車的雛形，其車身外觀線條流暢，造型圓潤(rùn)，前臉處進(jìn)氣格柵的樣式設(shè)計(jì)得非常犀利。前大燈由三個(gè)獨(dú)立LED燈組成，大燈后部布置了輔助式進(jìn)氣口，可以調(diào)節(jié)進(jìn)氣氣流的速度和流向。車尾則呈扁狀的×造型，V字形的尾燈周圍搭配了黑色裝飾件，后風(fēng)擋和車頂采用一整塊貫通式玻璃鋪陳。動(dòng)力方面，CXPERIENCE概念車采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力在150～200hp，電動(dòng)機(jī)的最大功率為80千瓦，兩者綜合可輸出約300馬力。傳動(dòng)方面，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

坐在火箭上聽(tīng)風(fēng)

法拉利 LaFerrari Aperta

作為法拉利旗下的旗艦，LaFerrari的敞篷版車型LaFerrari Aperta選在巴黎車展亮相，或許是頭頂一片天與浪漫風(fēng)情難分難離吧？作為一款限量發(fā)售的頂級(jí)跑車，LaFerrari Aperta提供了兩種車頂材質(zhì)選擇，分別是碳纖維材質(zhì)硬頂和織物軟頂。

LaFerra ri Aperta和LaFerrari共享動(dòng)力總成，都裝配6.3L的V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，其最大輸出為963馬力，峰值扭矩900牛米，0～100km/h加速成績(jī)小于3秒，極速可達(dá)350km/h。由于為敞篷設(shè)計(jì)，車架需要加強(qiáng)，所以車重會(huì)比LaFerrari有所增加。具體售價(jià)法拉利尚未公布，但也沒(méi)有必要公布了，因?yàn)樗熊囕v已經(jīng)被訂光。主力，更給力

奧迪Q5

路虎發(fā)現(xiàn)5

路虎發(fā)現(xiàn)5發(fā)布后，其“柔弱”的外觀似乎沒(méi)有讓所有人滿意，但那只是一個(gè)外形，在巴黎車展中，路虎發(fā)現(xiàn)5亮相展臺(tái)，依舊獲得全世界的關(guān)注。發(fā)現(xiàn)5擁有全新的鋁合金結(jié)構(gòu)車身，整車鋁合金材質(zhì)使用率在85%，即便如此，4970/2220門846mm（長(zhǎng)/寬/高）的龐大車身還是達(dá)到2115公斤車重。全新五代發(fā)現(xiàn)配備的空氣懸掛能分別降低和升高車身高度60mm、75mm。車輛的離地間隙為283mm，接近角34。和離去角30°，涉水深度則為900mm。

除了這些，路虎發(fā)現(xiàn)5的人機(jī)工程做得也很出色。在車輛熄火時(shí)，其車身高度會(huì)降低15mm，車門開(kāi)啟后會(huì)再降低25mm，這個(gè)設(shè)計(jì)是為了方便車內(nèi)人員上下。路虎發(fā)現(xiàn)5配備有3.0LV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出340馬力，峰值扭矩450牛米，搭配8速自動(dòng)變速器、四驅(qū)系統(tǒng)以及路虎全地形反饋系統(tǒng)。另外，新車的2 OLlnqenlum系列發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)在入門級(jí)車型的配置中。

斯柯達(dá)Kodiaq

在本屆巴黎車展上，斯柯達(dá)全新SUV車型——Kodiaq正式亮相。這也是該車在g月1日正式發(fā)布后首次與公眾見(jiàn)面，而Koaiaq的中國(guó)地區(qū)首秀時(shí)間預(yù)計(jì)為11月的廣州車展。

斯柯達(dá)Kodiaq基于大眾MOB平臺(tái)開(kāi)發(fā)打造而來(lái)，定位于中型SUV，新車基本沿用了今年3月日內(nèi)瓦車展發(fā)布的Vision S概念車設(shè)計(jì)，且概念車的外形得到了很好的保留。車身尺寸方面，斯柯達(dá)Kodiaq的車長(zhǎng)達(dá)到4697mm，寬為1882mm，軸距達(dá)到2791mm，相比海外版Tiguan尺寸更大，新車提供5座和7座版本供消費(fèi)者選擇。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，斯柯達(dá)K0dlaa搭載5款發(fā)動(dòng)機(jī)（3款汽油，2款柴油），其中汽油車型分為1.4T以及2.0T兩個(gè)排量，而柴油則是兩款不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。

至尊級(jí)“雪茄”

梅賽德斯-邁巴赫Vision 6概念毛

梅賽德斯一邁巴赫Vision 6概念車展示了未來(lái)邁巴赫品牌的設(shè)計(jì)思路，大型豪華雙門Coupe跑車的復(fù)古造型，搭配純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，為這個(gè)充滿科技感的時(shí)代注入了久違的復(fù)古藝術(shù)。

官方對(duì)于梅賽德斯一邁巴赫Vision 6概念車的設(shè)計(jì)定義為“復(fù)古雪茄車身”，采用了獨(dú)特的鍍鉻直瀑式進(jìn)氣格柵，并在之上印制有MAYBACH字樣，從而突顯其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)。而細(xì)長(zhǎng)條的全LED前燈組在視覺(jué)效果上則與前臉整體形成了較大的反差，從而使整車具備了更強(qiáng)的辨識(shí)性。似乎又讓人回到上個(gè)世紀(jì)五、六十年代，那個(gè)勇于表達(dá)浪漫和想象力的時(shí)代。

動(dòng)力方面，Vision 6裝配了四部永磁式同步電機(jī)，最大輸出750馬力，0～100km/h加速時(shí)間僅為4秒。此外新車還具有先進(jìn)的快速充電功能，充電五分鐘可行駛100公里，似乎跟國(guó)內(nèi)某個(gè)品牌的手機(jī)有點(diǎn)相似，呵呵……。設(shè)計(jì)，玩上癮了！

雷克薩斯UX概念車

在巴黎車展上，雷克薩斯UX概念車迎來(lái)了它的首次全球亮相。新車定位于豪華緊湊型SUV，其量產(chǎn)版車型將進(jìn)一步擴(kuò)展雷克薩斯品牌在SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品線——外部尺寸更小，但依舊注重舒適性、駕駛樂(lè)趣和空間，是UX概念車的研發(fā)理念。

UX概念車使用“紫水晶”漆面，而造型采用了家族化設(shè)計(jì)，整體線條的力量感和設(shè)計(jì)感都很強(qiáng)。車身大量的復(fù)雜線條設(shè)計(jì)，也與同胞NX、RX等車型非常相似。超細(xì)的A柱設(shè)計(jì)使得駕駛員的視野更加開(kāi)闊，21英寸輪圈采用了與輪胎花紋相融合的紋路設(shè)計(jì)。同時(shí)，雷克薩斯還發(fā)布了一款名為“KINETIC”的概念座椅。這款座椅的靠背和座墊區(qū)域采用了環(huán)保的合成材料制造，能夠通過(guò)模擬人類運(yùn)動(dòng)時(shí)盆骨和胸腔的反向運(yùn)動(dòng)，保持乘員頭部和視野的穩(wěn)定性，增強(qiáng)乘坐舒適性。

梅賽德斯-奔馳

Generation EQ概念車

奔馳EQ概念車的誕生，意味著梅賽德斯奔馳旗下的純電動(dòng)車型研發(fā)駛?cè)肓恕翱燔嚨馈?，而“梅賽德?奔馳EQ”這個(gè)主攻純電動(dòng)車的子品牌也正式拉開(kāi)了序幕！

奔馳EQ概念車擁有運(yùn)動(dòng)型轎跑車外觀和全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，帶給人一種未來(lái)電動(dòng)汽車的視覺(jué)沖擊力。它的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，最大輸出功率為300千瓦，采用全輪驅(qū)動(dòng)方式，擁有出色的動(dòng)態(tài)性能。

奔馳EQ概念車的續(xù)航里程可達(dá)500公里，百公里加速時(shí)間不足5秒。在安全性、舒適性、功能實(shí)用性和移動(dòng)互聯(lián)方面，奔馳EQ都展現(xiàn)出了梅賽德斯-奔馳的最新技術(shù)，非常符合現(xiàn)代消費(fèi)需求。

原來(lái)是你

層峰專屬

仔細(xì)回想一下，您是否在雜志廣告中，看到一幅沒(méi)有車標(biāo)的內(nèi)飾圖，或許，您曾困惑這是那輛豪華車款？不過(guò)，我相信很多資深車迷，應(yīng)該都能在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)中發(fā)現(xiàn)它到底出自誰(shuí)手。沒(méi)錯(cuò)，它就是全新保時(shí)捷Panamera，一輛專為層峰人士打造的商務(wù)豪華轎車。

沒(méi)錯(cuò)，這就是保時(shí)捷，您絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)認(rèn)

全新Panamera比起舊款車型在外觀上更加的犀利，車體的長(zhǎng)寬高全面增加（車長(zhǎng)為5049mm），讓側(cè)面線條呈現(xiàn)出保時(shí)捷經(jīng)典的腰線設(shè)計(jì)，也更加具有雕塑感，而縮短的前懸和增長(zhǎng)的后懸，讓外形更有活力，且兼具輕盈感。

當(dāng)然我們也不會(huì)忘了那組令人難忘、可伸長(zhǎng)且與車身同色的擾流板，平時(shí)則與行李廂蓋完美集成在一起。在Panamera Turbo上，擾流板在伸出時(shí)會(huì)分開(kāi)，從而獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

如藝術(shù)品般的大LED大燈組包含4點(diǎn)式日間行車燈，Panamera Turbo則更多了保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS），如果您還選裝了84像素LED矩陣大燈，還能暫時(shí)照亮路上的行人，讓駕駛者能夠及時(shí)作出響應(yīng)。

豪華，只是基本要素

Panamera的中控臺(tái)整體造型和儀表盤中央的大型轉(zhuǎn)速表，說(shuō)明了保時(shí)捷的榮耀血統(tǒng)。除了感性，Panamera也是一輛非常理性的商務(wù)豪華轎車，后排座椅的靠背可以按40：20：40的比例放倒，此時(shí)后備廂容積增大到1304L，就算不常自駕的層峰人士，在后排座位也能獲得相當(dāng)舒適寬敞的體驗(yàn)。

保時(shí)捷在Panamera中導(dǎo)入了“保時(shí)捷先進(jìn)駕駛艙”的概念，所以您能在車內(nèi)看到包含AppleCarPlay的“保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）”、“PorscheConnect”和“智能互聯(lián)模組升級(jí)版（Connect Plus）”，而Porsche Concierge服務(wù)則可直接接通服務(wù)人員為您帶來(lái)專屬服務(wù)，這些功能都被集成在12.3英寸觸摸感應(yīng)式屏幕中，方便前排駕駛、乘客控制。

除了更快，更加聰明

全新Panamera所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)比起舊款車型更輕、更緊湊。售價(jià)169.8萬(wàn)的Panamera 4S和售價(jià)219.8萬(wàn)的Panamera Turbo，其發(fā)動(dòng)機(jī)皆搭載了升級(jí)版的VarioCam系統(tǒng)，再加上重新設(shè)計(jì)的渦輪擺放位置和雙渦流渦輪技術(shù)的導(dǎo)入，新發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度更快。Panamera Turbo車型的V8發(fā)動(dòng)機(jī)能以4缸模式運(yùn)行，如果需要更大的輸出，休止的氣缸會(huì)立刻被激活，提供車主最大的動(dòng)力輸出。

或許您已經(jīng)對(duì)這輛接近完美的商務(wù)豪華轎車感到興趣，那么不妨在這告訴您一個(gè)好消息，那就是目前兩款Panamera皆已經(jīng)開(kāi)放預(yù)定，最快在2017年2月就能在國(guó)內(nèi)一睹它的風(fēng)采。