1 消費(fèi)者會為這款聽上去、看起來很酷，但實(shí)質(zhì)上市場比較小眾的車型買單嗎？我知道編編們都是愛車控。如果此車引進(jìn)中國且售價(jià)合理，你會買嗎？買來打算怎么玩？

磊 我本人是一個(gè)兩廂車粉絲，如果有一輛適合日常代步，并且改裝潛力巨大的日系兩廂車，我是一定會認(rèn)真考慮是否購買的，尤其它還是Civic Hatchback。況且Civic Hatchback絕對不會是一輛小眾車，它幾乎可以和高爾夫競爭一下。真正算得上小眾的也只有Type-R，但看看高爾夫出了GTI又出R，MINI也有JCW，這些小尺寸性能鋼炮絕對不會無人問津。

潘 雖然網(wǎng)絡(luò)上有很多所謂的“本田粉”、“思域粉”，但看一看十代思域那并不讓人滿意的銷量，我想就算本田真的將兩廂思域引進(jìn)國內(nèi)也不一定會收到滿意的答卷。至于我會不會購買，我的回答是Maybe，如果它能夠像7代以前車型一樣有非常大的改裝潛力的話，我很有興趣成為其中一員。

祥 不會，其實(shí)我曾經(jīng)是五代兩廂思域的車主，照理來說應(yīng)該會無條件支持這款車，但是新的兩廂掀背思域?qū)嵲诔蠓?，像是一輛歌詩圖，或許實(shí)車看起來會好一點(diǎn)。如果它的改裝潛力夠大，我可能會改變心意。

杰 不會，作為一個(gè)立場堅(jiān)定旗幟鮮明的馬自達(dá)粉，我不會買思域，更不要說昂克塞拉比思域好看那么多了。

山 其實(shí)Civic Hatchback不算太小眾，設(shè)計(jì)上沒有走極端路線，依然是實(shí)用的兩廂家用車，并且由于兩廂可以宣揚(yáng)更多關(guān)于年輕關(guān)于運(yùn)動的題材，故而可以與三廂區(qū)分出來。但也許我年紀(jì)大了，現(xiàn)階段購車?yán)砟罡驅(qū)嵱玫腟UV。

2 從中期改款雅閣，以及第十代三廂思域的市場表現(xiàn)來看，本田在中國似乎終于摸清消費(fèi)者的心之所向，在此基礎(chǔ)上，你認(rèn)為本田會如何考慮CMc Hatchback對其在中國市場發(fā)展的價(jià)值所在？

磊 本田在中國市場推出的車型都可以用“成功”二字來說明表現(xiàn)。由于越來越多的人為情懷買單，為信仰充值，所以現(xiàn)在是將Civic Hatchback引入中國市場的好時(shí)機(jī)，或許可以先用Type-R車型限量發(fā)售來挑逗一下國內(nèi)消費(fèi)者的神經(jīng)，樹立性能形象和口碑，再引入標(biāo)準(zhǔn)版Civic Hatchback車型國產(chǎn)銷售。

祥 我始終覺得“運(yùn)動風(fēng)格”只會被小眾族群接受而已。沒錯(cuò)，大家或許會覺得互聯(lián)網(wǎng)上總是有許多本田的支持者、愛好者，但是實(shí)際上大家買車還是首先重視實(shí)用性，好不好看、夠不夠面子，還有最重要的就是價(jià)格。很顯然地，思域兩廂掀背車只有實(shí)用性能夠滿足眾人需求（掀背車實(shí)用性非常高，比三廂車好多了），其它部分似乎不太能滿足消費(fèi)者的需求，特別是在這個(gè)年代中，買車常常需要受到家中長輩的“引導(dǎo)”，所以我認(rèn)為目前在國內(nèi)，思域兩廂掀背版并沒有太大的引進(jìn)必要。

杰 思域Hatchback的價(jià)值，最重要的還是改變本田的品牌形象。過去幾年，本田品牌總給人遲鈍、保守的印象，無論是對市場的反應(yīng)速度還是產(chǎn)品形象的建構(gòu)都不夠突出，而思域Hatchback則有機(jī)會扭轉(zhuǎn)這個(gè)形象，畢竟思域車系可是本田的命根??！

潘 我認(rèn)為兩廂版本思域最重要的價(jià)值還是在它那所謂的“運(yùn)動基因”上，高爾夫之所以成功，首先它是一輛大眾，其次便是它那深入人心的“運(yùn)動小鋼炮”的稱號。我和磊哥的觀點(diǎn)出奇的一致——本田可以先引入Type-R，然后再是普通版本車型，相信可以收到不錯(cuò)的效果！

山 汽車廠家并非慈善機(jī)構(gòu)，他們一切的出發(fā)點(diǎn)皆是以利潤為主。本田肯定在之前做過市場調(diào)研，看到這個(gè)級別兩廂車市場的蛋糕還是很大。雖然}鬲克斯在同級里面算是兩廂、三廂玩得最爐火純青，但且看雪佛蘭科魯茲卻是反面教材，本田Civic Hatchback需要營造更多差異化和性格才能吸引更多消費(fèi)者關(guān)注。