涂純明

土象星座的心發(fā)力線性，兼有少許神經(jīng)質(zhì)

由于隸屬江鈴汽車旗下的馭勝品牌，在技術(shù)與產(chǎn)品等各方面都與福特有著千絲萬縷的關(guān)系，所以筆者很自然但也很不應(yīng)該的把它跟我前陣子才剛試過的福特新翼虎聯(lián)想在—起，“自然”的理由在于兩者的底盤與懸掛結(jié)構(gòu)很接近，翼虎身上的6F35六前速變速箱也同樣現(xiàn)身S330；“不應(yīng)該”的理由在于兩者價(jià)格帶相差約10多萬元，外型風(fēng)格也大相逕庭。

老實(shí)說，在有限的試駕路程中，筆者不太能激發(fā)出S330的完整性能功底，但1.5L GTDi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6F35變速箱的搭配巨0是讓我有些晾喜—一發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速域發(fā)力很帶勁且靈敏，3500rpm以上轉(zhuǎn)速雖然后勁略有降低但依然線性，直到5000rpm這看起來有點(diǎn)過度保護(hù)的紅線轉(zhuǎn)速前還能保留些許加速余力。嗯！調(diào)校真不錯(cuò)，唯獨(dú)當(dāng)我把擋位用手動(dòng)模式固定在2擋時(shí)，才會(huì)發(fā)現(xiàn)它的油門調(diào)?；蛟S是由于太過靈敏，拍攝動(dòng)態(tài)時(shí)要把車速維持在35km/h真是很考腳下功夫——我是感覺我的右腳沒在移動(dòng)油門踏板，但發(fā)動(dòng)機(jī)出力卻忽高忽低的蠢蠢欲動(dòng)！

6F35變速箱在換擋協(xié)調(diào)度與智能程度上稍遜新翼虎，但在價(jià)格面前我覺得這很正常。更何況，S330的換擋反應(yīng)其實(shí)不差，速度雖非電光火石但也出得果斷，換擋時(shí)機(jī)拿捏也80%如我所想！因此，對于馭勝S330這套動(dòng)力系統(tǒng)，我是真的要給予激賞的，甚至我還要說1.5T的動(dòng)力輸出比我想象的好不少，運(yùn)轉(zhuǎn)平順度也在水準(zhǔn)之上，甚至還附送了渦輪抽氣時(shí)的氣流聲，這對于喜好駕駛眭能的年輕消費(fèi)者來說或許是悅耳的，但就不知道對—般人來說會(huì)否嫌吵？

風(fēng)象星座的筋骨可灑脫，可劈彎，可淡然

過坑坎時(shí)的底盤與懸掛反應(yīng)，明顯不像福特新翼虎那么沉穩(wěn)厚實(shí)……這是我在剛上路時(shí)走過一段邕路收獲的第一印象，說不上失望，因?yàn)檫@車的售價(jià)擺在那里！但經(jīng)過幾輪山路開下來之后，我卻發(fā)現(xiàn)驚喜來了——它的懸掛反應(yīng)其實(shí)是穩(wěn)健的，是有那么些許翼虎的影子，畢竟S330的底盤調(diào)校也是來自福特戰(zhàn)略伙伴Roush公司。避震器初段的吸震行程夠，但當(dāng)遇到高速過彎時(shí)，這段吸震行程會(huì)很快轉(zhuǎn)移至硬支撐行程，從而使得我覺得車身側(cè)傾能得到一定腔制，穩(wěn)定度夠，過彎信心也足。但相對來說，電控助力方向機(jī)的反應(yīng)就不算高明，無論抓方向或路感回饋都有點(diǎn)模糊，個(gè)人覺得是操控中唯一的不足之處。

至于一股道路行駛，路感與方向感模模糊糊的方向機(jī)反而就或了一般人喜愛的舒適之機(jī)，搭配尺寸不算小的方向盤，握持起來沒有壓力，高速行車也不會(huì)讓駕駛?cè)似Ｓ谛拚较蚺c處理路感資訊，再加上避震器初段的吸震行程似乎比起阿涂試過的新翼虎還稍軟、稍長一點(diǎn)，應(yīng)付“中國式越野”道路是比中規(guī)中矩還更討喜。在這方面，筆者真是覺得馭勝品牌不像福特造一款車要有面對全球那么多市場需求的包袱，用這般的底盤調(diào)性來專心應(yīng)付中國消費(fèi)者，算是很明智的！

看起來是火象星座外觀越陳越香，內(nèi)在越坐越爽

說不出來的一種“福特感覺”，這是在我與馭勝S330相處一整個(gè)下午之后，對其內(nèi)飾鋪陳與設(shè)計(jì)的總結(jié)，而這同樣也代表S330的內(nèi)在是有不錯(cuò)超值演出。雖然儀表臺(tái)、門飾板等部位硬塑料依然是這個(gè)等級車型該有的比例偏多，但透過像碳纖維樣式水轉(zhuǎn)印飾板以及雙色格調(diào)選裝配置，也能稍稍掩飾這不足之處。

乘坐空間，光看我就覺得大得出奇，實(shí)際坐進(jìn)后座，更發(fā)現(xiàn)這塊中國消費(fèi)者最看重的區(qū)域，似乎比小編試駕過的新翼虎還大一點(diǎn)，看來$330比新翼虎長22mm的軸距、寬94mm的車身，以及較薄的前座椅背設(shè)計(jì)確實(shí)發(fā)揮奇效。不過，S330的座椅椅背設(shè)計(jì)較平直，包覆性也稍有不足，這在一般道路晰車的條件下或許沒啥問題，但在山道試駕中可就讓我覺得美中不足，身體會(huì)有些在座椅上“玩漂移”的問題。還有，由于S330的側(cè)窗下緣搭配高腰線設(shè)計(jì)位置較高，儀表臺(tái)設(shè)計(jì)也有些“高原洋式”，但駕駛座的高度就算調(diào)到最高，對于身高170cm的小編來說要判斷車身四面位置也依然有點(diǎn)困難，所以如果是體型嬌小的車主，想要看清車身周遭狀況確保安全，我會(huì)強(qiáng)烈建議您選裝全景攝像系統(tǒng)才好。

至于外觀設(shè)計(jì)各花入各眼，個(gè)人是覺得來自設(shè)計(jì)師Carlos的手筆確實(shí)不錯(cuò)，懸浮車頂、U型日行燈等畫龍點(diǎn)睛之處，都能凸顯S330剛毅之余亦有符合這個(gè)等級SUV該有的霸氣與調(diào)性，但好看不好看就由您鑒賞論斷了！值得注意的是，說明會(huì)上江鈴公司方面人員表示，S330大嘴式車頭設(shè)計(jì)日后會(huì)成為馭勝品牌產(chǎn)品的家族傳承基調(diào)，而個(gè)人是覺得S330的外觀比起大哥S350確實(shí)好看且符合時(shí)代潮流不少，這或許也代表馭勝品牌從S330開始，已經(jīng)找到明確的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方向，未來再推出的產(chǎn)品應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)賣相。

產(chǎn)品夠硬，品牌需加力

文末，請問星座迷們幾個(gè)問題：

魔羯座們，這貨的預(yù)售價(jià)8.88～14.28萬元，精打細(xì)算的你心動(dòng)嗎？

射手座們，這貨的底盤調(diào)性有點(diǎn)福特的影子，外觀主打年輕個(gè)性，追求個(gè)性不羈的你中意嗎？

獅子座們，這貨的空間感覺比小編前陣子才試過的福特新翼虎好像還大那么一點(diǎn)點(diǎn)，喜歡廣獲乘客贊美的你想要嗎？

S330確實(shí)是個(gè)底子夠硬、性價(jià)比不錯(cuò)的產(chǎn)品，但最終還是要回到一個(gè)核心問題：馭勝品牌夠響亮嗎？購買、維修方便嗎？這或許是消費(fèi)者更關(guān)切的重點(diǎn)吧？